Roberto Bussinello
Nação: | Itália | ||||||||
Campeonato mundial de automóveis | |||||||||
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Primeira partida: | Grande Prêmio da Itália de 1961 | ||||||||
Última partida: | Grande Prêmio da Itália de 1965 | ||||||||
Construtores | |||||||||
Scuderia De Tomaso 1961 Scuderia Centro Sud 1965 | |||||||||
Estatisticas | |||||||||
Balanço da Copa do Mundo: | sem colocação na copa do mundo | ||||||||
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Pontos da Copa do Mundo : | - | ||||||||
Pódios : | - | ||||||||
Voltas da liderança : | - |
Roberto Bussinello (nascido em 4 de outubro de 1927 em Pistoia , † 24 de agosto de 1999 em Vicenza ) era um piloto italiano .
Carreira
Bussinello estava estudando engenharia quando começou a correr relativamente tarde em 1958, aos 31 anos. Bussinello trabalhou como técnico na De Tomaso e conduziu os testes com seus veículos. Mas cada vez com mais freqüência ele começou em corridas reais. Ele pilotou o De Tomaso F2 , o primeiro carro de Fórmula 2 da fábrica, em sua estreia em Modena em 1960 e na corrida de Fórmula 1 em Nápoles em 1961 , que não fez parte do campeonato mundial , e na qual terminou em quinto. Depois de terminar em quarto lugar geral na Coppa Itália em 1961 , Bussinello finalmente foi autorizado a dirigir o De Tomaso F1-004 em um campeonato mundial. No Grande Prêmio da Itália em Monza em 1961 , ele largou a corrida do 24º lugar do grid (33 veículos estavam na largada). No entanto, ele não conseguiu terminar a corrida após uma falha no motor.
Em 1963, Bussinello mudou-se para a Alfa Romeo . Em 1964, ele terminou em terceiro em um Alfa Romeo TZ junto com Nino Todaro no Targa Florio e venceu a corrida de 6 horas em Sandown Park.
Em 1965 voltou a disputar o campeonato mundial automobilístico . Mais uma vez arrancou em Monza, desta vez para a Scuderia Centro Sud , que lhe confiou um BRM P57 . Bussinello aposentou-se prematuramente após problemas com a pressão do óleo.
Após retornar à De Tomaso, encerrou sua carreira ativa e foi Diretor Técnico das atividades de carros esportivos da marca italiana até meados da década de 1970.
Estatisticas
Estatísticas no campeonato mundial automobilístico
Esta estatística inclui todas as participações do piloto no campeonato mundial de automóveis, hoje denominado campeonato mundial de Fórmula 1 .
Visao geral
estação | equipe | chassis | motor | corre | Vitórias | Segundo | Terceiro | Poloneses | legais Voltas de corrida |
Pontos | WM-Pos. |
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1961 | Isobele de Tomaso | De Tomaso F1-004 | Alfa Romeo 1.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
total | 2 | - | - | - | - | - | - |
Resultados únicos
estação | 1 | 2 | 3 | 4º | 5 | 6º | 7º | 8º | 9 | 10 |
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1961 | ||||||||||
DNF | ||||||||||
1965 | ||||||||||
DNQ | 13º |
Lenda | ||
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cor | abreviação | importância |
ouro | - | vitória |
prata | - | 2 º lugar |
bronze | - | 3º lugar |
verde | - | Colocação nos pontos |
azul | - | Classificado fora das classificações de pontos |
tolet | DNF | Corrida não concluída (não terminou) |
NC | não classificado | |
vermelho | DNQ | não se qualificou |
DNPQ | falhou na pré-qualificação (não pré-qualificou) | |
Preto | DSQ | desqualificado |
Branco | DNS | não no início (não começou) |
WD | retirado | |
Azul claro | PO | participou apenas do treinamento (praticado apenas) |
TD | Motorista de teste de sexta-feira | |
sem | DNP | não participou do treinamento (não praticou) |
INJ | ferido ou doente | |
EX | excluído | |
DNA | Não chegou | |
C. | Corrida cancelada | |
sem participação na copa do mundo | ||
outro | P / negrito | Primeira posição |
SR / itálico | Volta de corrida mais rápida | |
* | não na chegada, mas contado devido à distância percorrida |
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() | Resultados de exclusão | |
sublinhado | Líder na classificação geral |
Resultados de Le Mans
ano | equipe | veículo | Companheiro de equipe | colocação | Motivo da falha |
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1964 | Scuderia St. Ambroseus | Alfa Romeo Giulia TZ | Bruno Deserti | Classificação 13 e vitória na classe | |
1965 | Autodelta SpA | Alfa Romeo Giulia TZ / 2 | Jean Rolland | falha | Falha de motor |
Resultados de Sebring
ano | equipe | veículo | Companheiro de equipe | Companheiro de equipe | colocação | Motivo da falha |
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1964 | Scuderia Sant Ambroeus | Alfa Romeo Giulia TZ | Giampiero Biscaldi | Consalvo Sanesi | falha | acidente |
1965 | Autodelta SpA | Alfa Romeo Giulia TZ | Andrea de Adamich | Rank 24 | ||
1967 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | Nanni Galli | falha | Dano de ignição |
Resultados individuais no campeonato mundial de carros esportivos
estação | equipe | carro de corrida | 1 | 2 | 3 | 4º | 5 | 6º | 7º | 8º | 9 | 10 | 11 | 12º | 13º | 14º | Dia 15 | 16 | Dia 17 | 18º | 19º | 20o | 21 | 22º |
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1963 | Alfa Romeo Giulia | DIA | SEB | SEB | ALCATRÃO | SPA | MAIO | SÓ | VIGARISTA | ROS | LEM | SEG | WIS | TAV | FRE | CCE | RTT | OVI | SÓ | SEG | SEG | TDF | BRI | |
8º | ||||||||||||||||||||||||
1964 | Scuderia Sant Ambroeus | Alfa Romeo TZ | DIA | SEB | ALCATRÃO | SEG | SPA | VIGARISTA | SÓ | ROS | LEM | REI | FRE | CCE | RTT | SIM | SÓ | SEG | TDF | BRI | BRI | PAR | ||
DNF | 3 | 14º | 13º | |||||||||||||||||||||
1965 | Autodelta |
Alfa Romeo TZ Alfa Romeo GTA |
DIA | SEB | BOL | SEG | SEG | RTT | ALCATRÃO | SPA | SÓ | CANECA | ROS | LEM | REI | BOZ | FRE | CCE | OVI | SÓ | BRI | BRI | ||
24 | 7º | DNF | 30º | DNF | DNF | |||||||||||||||||||
1966 | Autodelta |
Alfa Romeo TZ De Tomaso Sport 5000 |
DIA | SEB | SEG | ALCATRÃO | SPA | SÓ | LEM | CANECA | CCE | HOK | SIM | SÓ | ZEL | |||||||||
DNF | 10 | DNF | DNF | |||||||||||||||||||||
1967 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | DIA | SEB | SEG | SPA | ALCATRÃO | SÓ | LEM | HOK | CANECA | BRH | CCE | ZEL | OVI | SÓ | ||||||||
DNF | 5 |
Links da web
dados pessoais | |
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SOBRENOME | Bussinello, Roberto |
PEQUENA DESCRIÇÃO | Piloto de corrida italiano |
DATA DE NASCIMENTO | 4 de outubro de 1927 |
LOCAL DE NASCIMENTO | Pistoia |
DATA DA MORTE | 24 de agosto de 1999 |
LUGAR DA MORTE | Vicenza |