Corrida de 12 horas de Sebring em 1965

Chaparral 2A

Ford GT40, construído em 1965

A 14ª Corrida de 12 Horas de Sebring , também The Florida 12 Hour Grand Prix of Endurance, Sebring , ocorreu em 27 de março de 1965 no Sebring International Raceway e foi a segunda rodada do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.

A corrida

Já que mais espectadores do que o normal queriam assistir a esta corrida de 12 horas, todas as entradas da pista estavam tão entupidas que milhares de fãs só chegaram horas após a largada. Os organizadores indicaram 100.000 espectadores no local no dia da corrida.

O grande interesse foi atribuído principalmente às equipes dos EUA e seus veículos de corrida. Além do Shelby Daytonas de grande cilindrada , eram sobretudo os Ford GT40 , que já estavam registrados em 1964 , mas não fizeram sua estreia em Sebring até 1965. Após o fracasso da compra da Ferrari , Henry Ford II decidiu criar seu próprio ambicioso programa de esportes para vencer a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans , nas corridas de Sebring e no Campeonato Mundial de Carros Esportivos. Uma equipe especial de desenvolvimento foi criada para isso em Slough, na Inglaterra. Eles pediram a ajuda de Eric Broadley , que já estava trabalhando em um protótipo com motor V8 na Lola Cars , e então contratou John Wyer (anteriormente Aston Martin ) como chefe do programa. O resultado foi o GT40 em 1964. Em 1965, foi tomada a decisão de colocar à venda um número limitado de unidades. Sob o corpo robusto havia uma estrutura robusta feita de aço. Um V8 de 4,2 litros com transmissão Colotti da Ford USA trabalhou nos protótipos. Dois GT40s, registrados por Al Dowd e Ken Miles, estavam no início. Dos dois Chaparral 2A com câmbio automático e Chevrolet -Zweiventil- sucção - V - oito cilindros na arte não era esperado por parte que eles passam pelo calvário de 12 horas nas encostas irregulares de Sebring.

A Scuderia Ferrari optou por não participar da corrida porque não concordou com a divisão das classes de corrida e mais uma vez não conseguiu resolver a disputa com os organizadores antes da corrida. No entanto, um grande número de Ferrari 250LM e 275P estavam no início. As concessionárias americanas da Ferrari financiaram o uso dos carros, com uma equipe de motoristas da fábrica da Ferrari, entre outros. Os únicos mecânicos que falavam italiano com macacão preto do exército logo eram funcionários da Ferrari.

O treinamento foi dominado pelo chaparral com Jim Hall ao volante, que claramente reduziu o limite de 3 minutos na qualificação. Também na corrida, os dois 2As eram a medida de todas as coisas. No início, Jim Hall só podia seguir Richie Ginther no GT40 e Dan Gurney no leve Lotus 19J , mas logo desistiu. A corrida foi fortemente influenciada por uma forte tempestade após cerca de cinco horas de condução. A chuva estava tão forte que em poucos minutos o pit lane estava a vários metros de altura sob a água. E embora a pista tenha se inundado rapidamente, o que resultou em inúmeras voltas e escorregões, a corrida não foi interrompida. Surpreendentemente, o Chaparral aberto de Hall e Hap Sharp, que é difícil de dirigir na chuva devido à sua transmissão automática, sobreviveu ileso à tempestade e venceu a corrida com quatro voltas à frente do GT40 de Ken Miles e Bruce McLaren , animado pelo espectadores .

Resultados

Classificação final

Item	aula	Não.	equipe	motorista	veículo	Redondo
1	SR + 2.0	3	Estados Unidos Carros Chaparral	Estados Unidos Jim Hall Hap Sharp Estados Unidos	Chaparral 2A	196
2	P + 4.0	11	Estados Unidos Al Dowd	Reino Unido Ken Miles Bruce McLaren Nova Zelândia	Ford GT40	192
3	P 4.0	31	Reino Unido David Piper Auto Racing Ltd.	Reino Unido David Piper Anthony Maggs África do sul 1961	Ferrari 250LM	190
4º	GT 5.0	Dia 15	Estados Unidos Shelby-American Inc.	Estados Unidos Bob Bondurant Jo Schlesser França	Shelby Cobra Daytona Coupe	187
5	GT 2.0	40	Alemanha Porsche Automobile Co.	Estados Unidos Lago Underwood Günter Klass Alemanha	Porsche 904 GTS	185
6º	GT 2.0	39	Alemanha Porsche Automobile Co.	Estados Unidos Joe Buzzetta Ben Pon Países Baixos	Porsche 904 GTS	185
7º	GT 5.0	14º	Estados Unidos Shelby-American Inc.	Estados Unidos Bob Johnson Tom Payne Estados Unidos	Shelby Cobra Daytona Coupe	185
8º	SR + 2.0	33	Estados Unidos Pequenas empresas de corrida	Itália Umberto Maglioli Giancarlo Baghetti Itália	Ferrari 275P	184
9	P 2.0	38	Alemanha Porsche Automobile Co.	Alemanha Gerhard Mitter Herbert Linge Alemanha	Porsche 904/8	184
10	GT 2.0	38	Estados Unidos Motores de precisão	Estados Unidos Scooter Patrick Dave Jordan Estados Unidos	Porsche 904 GTS	183
11	P 4.0	29	Estados Unidos Mecom Racing Team	Estados Unidos Walt Hansgen Mark Donohue Estados Unidos	Ferrari 250LM	183
12º	P 4.0	32	Estados Unidos Ed Hugus	Estados Unidos Ed Hugus Tom O'Brien Charlie Hayes Paul Richards Estados Unidos Estados Unidos Estados Unidos	Ferrari 275P	182
13	GT 5.0	12º	Estados Unidos Shelby-American Inc.	Estados UnidosEd Leslie Allen Grant Estados Unidos	Shelby Cobra Daytona Coupe	178
14º	P + 4.0	2	Estados Unidos George Wintersteen	Estados UnidosGeorge Wintersteen Peter Goetz Ed Diehl Estados Unidos Estados Unidos	Chevrolet Corvette Grand Sport	175
Dia 15	P 2.0	61	Reino Unido Donald Healey Motor Co.	Reino Unido Clive Baker Rauno Aaltonen Finlândia	Austin-Healey Sebring Sprite	175
16	GT 1.6	58	Itália Autodelta SpA	França Jean Rolland Bernard Consten França	Alfa Romeo Giulia TZ	175
Dia 17	GT 3.0	34	Reino Unido Donald Healey Motor Co.	Austrália Paul Hawkins Warwick Banks Reino Unido	Austin-Healey 3000	175
18º	P 2.0	62	Reino Unido Donald Healey Motor Co.	Irlanda Paddy Hopkirk Timo Mäkinen Finlândia	Austin-Healey Sebring Sprite	175
19º	GT 5.0	Dia 17	Estados Unidos Shaw Racing Team	Estados Unidos Dick Thompson Graham Shaw Estados Unidos	Shelby Cobra	173
20o	GT 2.0	44	Estados Unidos Briggs Cunningham	Estados Unidos Briggs Cunningham John Fitch Bill Bencker Estados Unidos Estados Unidos	Porsche 904 GTS	173
21	GT 5.0	16	Estados Unidos Shelby-American Inc.	Estados Unidos Lew Spencer Jim Adams Phil Hill Estados Unidos Estados Unidos	Shelby Cobra Daytona Coupe	173
22º	SR + 2.0	4º	Estados Unidos Carros Chaparral	Estados UnidosRonnie Hissom Bruce Jennings Estados Unidos	Chaparral 2A	173
23	P 4.0	81	Estados Unidos Fong Racing Associates	Bélgica Willy Mairesse Mauro Bianchi Bélgica	Ferrari 275P	171
24	GT 1.6	56	Itália Autodelta SpA	Itália Roberto Bussinello Andrea de Adamich Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	170
Dia 25	P 2.0	49	Reino Unido British Motor Corp.	Estados UnidosFrank Morrill Merle Brennan Estados Unidos	MGB	169
26	GT 1.3	68	Reino Unido British Motor Corp.	Reino Unido Andrew Hedges Roger Mac Reino Unido	MG Midget	168
27	GT 1.6	57	Itália Autodelta SpA	Itália Bruno Deserti Teodoro Zeccoli Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	167
28	GT 2.0	53	Estados Unidos Motores RBM	Estados UnidosJack Ryan Ted Tidwell Estados Unidos	Porsche 904 GTS	163
29	GT 1.3	67	Reino Unido Standard Triumph Inc.	Estados UnidosEd Barker Duane Capacete de Incêndio Mike Rothschild Estados Unidos Reino Unido	Triumph Spitfire	163
30º	GT 1.3	66	Reino Unido Standard Triumph Inc.	Estados Unidos Bob Tullius Charlie Gates Estados Unidos	Triumph Spitfire	162
31	GT 1.6	54	Estados Unidos David McClain	Estados UnidosDavid McClain Leland Dieas Estados Unidos	Porsche 356SC	158
32	GT 2.0	48	Reino Unido British Motor Corp.	Estados UnidosBrad Picard Al Pease Canadá	MGB	151
33	GT + 5.0	5	Estados Unidos George Robertson	Estados UnidosGeorge Robertson Dick Boo Estados Unidos	Chevrolet Corvette Sting Ray	145
34	P 2.0	60	Reino Unido Turner Cars Ltd.	Estados Unidos Al Rogers George Waltman Estados Unidos	Turner Sprint Special	143
35	P + 4.0	1	Estados Unidos Ridgeway Racing Inc.	Estados UnidosDelmo Johnson Dave Morgan Estados Unidos	Chevrolet Corvette Grand Sport	137
36	GT 1.6	59	Estados Unidos Duchess Auto Inc.	Estados UnidosPeter Pulver Lance Pruyn Newton Davis Estados Unidos Estados Unidos	Lotus Elan	127
37	GT 1.3	69	França Societe des Automobiles Alpine	Estados UnidosFrank Manley Kenneth Sellers Estados Unidos	Alpine A110	99
38	GT 2.5	37	Canadá Barry Martin	CanadáBarry Martin Craig Hill Canadá	Triumph TR4	95
39	GT 1.3	71	Estados Unidos Howard Hanna	Estados Unidos Howard Hanna Richard Toland Estados Unidos	René Bonnet Djet	95
40	GT 2.4	Dia 25	Reino Unido Jaguar Car Inc.	Estados UnidosDave Hull Bob Kingham Estados Unidos	Jaguar E-Type	95
Fracassado
41	P 4.0	26	Estados Unidos Urso Scuderia	Estados Unidos Bob Grossman Skip Hudson Estados Unidos	Ferrari 330P	143
42	SR + 2.0	30º	Estados Unidos Mecom Racing Team	México 1934 Morro Pedro Rodríguez Graham Reino Unido	Ferrari 330P	133
43	P + 4.0	9	Itália Bizzarini Automobili	Estados UnidosCharlie Rainville Mike Gammino Estados Unidos	Iso Grifo A3C	122
44	P 4.0	27	Estados Unidos John Fulp	Estados Unidos Charlie Kolb John Fulp Estados Unidos	Ferrari 330P	104
45	GT 2.0	45	Estados Unidos Peter Gregg	Estados UnidosGeorge Barber Peter Gregg Estados Unidos	Porsche 904 GTS	99
46	GT 5.0	18º	Estados Unidos Ed Lowther	Estados Unidos Ed Lowther Bob Nagel Estados Unidos	Shelby Cobra	93
47	P 2.0	52	Reino Unido Ginetta Cars Ltd.	Estados UnidosJack Walsh Gordon Browne Peter Keith Canadá Canadá	Ginetta G4R	82
48	SR + 2.0	21	Estados Unidos Greenwich Autos Inc.	Estados UnidosSherman Decker Oscar Koveleski Estados Unidos	Cooper T61 Monaco	70
49	GT 1.6	55	Itália Autodelta SpA	Suíça Gaston Andrey Chuck Stoddard Estados Unidos	Alfa Romeo Giulia TZ	66
50	GT 5.0	20o	Estados Unidos Gerber-Payne Ford	Estados Unidos George Reed Dan Gerber Estados Unidos	Shelby Cobra	64
51	GT + 5.0	6º	Estados Unidos Ken Hablow	Estados Unidos Donald Yenko John Bushell Estados Unidos	Chevrolet Corvette Sting Ray	61
52	SR + 2.0	22º	Estados Unidos Mecom Racing Team	Canadá John Cannon Jack Saunders Estados Unidos	Lola T70	55
53	GT 1.3	70	Estados Unidos Fred Baker	Estados UnidosFred Baker Bill Kirtley Estados Unidos	Alpine A110	53
54	GT 2.0	51	Estados Unidos Riley gentil	Estados UnidosArt Riley Nick Cone Estados Unidos	Volvo P1800	51
55	GT 1.3	64	Estados Unidos Crespi Motors	Estados UnidosJohn Norris Roger Heftler Porto Rico	Lotus Elite	46
56	SR + 2.0	23	Estados Unidos All American Racers Inc.	Estados Unidos Dan Gurney Jerry Grant Estados Unidos	Lotus 19J	43
57	P + 4.0	10	Reino Unido Ken Miles	Estados Unidos Richie Ginther Phil Hill Estados Unidos	Ford GT40	37
58	GT 2.0	46	Estados Unidos Gentil Swanson	Estados UnidosArt Swanson Robert Ennis Estados Unidos	Abarth-Simca 2000GT	36
59	GT 2.0	42	Estados Unidos Carl Lindell Co.	Estados UnidosDavid Lane Chuck Cassel Estados Unidos	Porsche 904 GTS	36
60	GT 3.0	35	Estados Unidos Peter Clarke	Estados Unidos Skip Scott Peter Clarke Estados Unidos	Ferrari 250 GTO	35
61	GT 1.3	63	Estados Unidos Urso Scuderia	Estados Unidos Richard Holquist Millard Ripley Estados Unidos	Abarth-Simca 1300 Bialbero	27
62	GT 4.0	28	Estados Unidos Richard Robson	Estados UnidosRichard Robson Art Baggely Estados Unidos	Jaguar E-Type	26
63	P 2.0	53	Estados Unidos Competition Components Inc.	Estados Unidos Ray Cuomo John Bentley Estados Unidos	Praia Mk.8	16
64	P + 4.0	8º	Itália Bizzarini Automobili	Suíça Silvio Moser Mario Casoni Itália	Iso Grifo A3C	16
65	GT 1.3	82	Reino Unido British Motor Corp.	Estados UnidosChuck Tannlund John Wagstaff Reino Unido	MG Midget	7º
66	GT 1.3	65	Reino Unido Standard Triumph Inc.	Reino Unido Peter Bolton Mike Rothschild Estados Unidos	Triumph Spitfire	5
Não foi iniciado
67	GT + 5.0	7º	Estados Unidos Jack Wybenga	Estados UnidosJack Wybenga Harry Jackson Estados Unidos	Chevrolet Corvette Sting Ray	1
68	GT 5.0	19º	Estados Unidos Arthur Harrison	Estados UnidosPete Harrison Lin Coleman Estados Unidos	Shelby Cobra	2
69	GT 2.0	47	Estados Unidos Faza Motorsport	Reino UnidoJohn Wagstaff Jody Porter Estados Unidos	Abarth-Simca 2000GT	3
70	P 2.0	50	Estados Unidos Abglian Racing Dev.	Estados UnidosRichard Wrottesley Trevor Taylor Reino Unido	Elva Mk.8	4º
71	GT 2.0	T	Alemanha Porsche Automobile Co.		Porsche 904 GTS	5

¹ reserva ² reserva ³ reserva ⁴ não começou ⁵ carro de treinamento

Apenas na lista de entrada

Aqui você encontrará equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.

Item	aula	Não.	equipe	motorista	chassis
72	SR + 2.0	24	Reino Unido Team Lotus	Reino Unido Jim Clark Jack Sears Reino Unido	Lotus 30
73	P 4.0	33	Países Baixos E. de Vroom	Países BaixosE. de Vroom Tom O'Brien Estados Unidos	Ferrari 275 GTB
74	GT 2.5	36	Estados Unidos ARCO Inc.	Estados UnidosAnatoly Arutunoff Bill Pryor Dick irlandês Estados Unidos Estados Unidos	Lancia Flaminia Zagato

Vencedor da classe

aula	motorista	motorista	veículo	Posicionamento na classificação geral
SR + 2.0	Estados Unidos Jim Hall	Estados Unidos Hap Sharp	Chaparral 2A	Vitória geral
P + 4.0	Reino Unido Ken Miles	Nova Zelândia Bruce McLaren	Ford GT40	Rank 2
P 4.0	Reino Unido David Piper	África do sul 1961 Anthony Maggs	Ferrari 250LM	Rank 3
P 2.0	Alemanha Gerhard Mitter	Alemanha Herbert Linge	Porsche 904/8	Rank 9
GT + 5.0	Estados Unidos George Robertson	Estados Unidos Dick Boo	Chevrolet Corvette Sting Ray	Rank 33
GT 5.0	Estados Unidos Bob Bondurant	França Jo Schlesser	Shelby Cobra Daytona Coupe	Rank 4
GT 3.0	Austrália Paul Hawkins	Reino Unido Warwick Banks	Austin-Healey 3000	Rank 17
GT 2.0	Estados Unidos Lake Underwood	Alemanha Günter Klass	Porsche 904 GTS	Rank 5
GT 1.6	França Jean Rolland	França Bernard consten	Alfa Romeo Giulia TZ	Rank 16
GT 1.3	Reino Unido Andrew Hedges	Reino Unido Roger Mac	MG Midget	Rank 26

Dados de corrida

• Registrado: 74
• Iniciado: 66
• Pontuação: 40
• Aulas de corrida: 10
• Espectadores: 100.000
• Tempo no dia da corrida: quente, com fortes trovoadas no meio da corrida
• Comprimento da rota: 8,369 km
• Tempo de condução da equipe vencedora: 12h00: 00.000 horas
• Total de voltas da equipe vencedora: 196
• Distância total da equipe vencedora: 1640,243 km
• Média do vencedor: 136.348 km / h
• Posição do polo: Jim Hall - Chaparral 2A (# 3) - 2: 57,600 = 169,633 km / h
• Volta mais rápida de corrida: Jim Hall - Chaparral 2A (# 3) - 2: 59,300 - 168,025 km / h
• Série de corrida: 2ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1965

literatura

• Ken Breslauer: Sebring. A história oficial da Grande Corrida de Carros Esportivos da América. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
• Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

Links da web

• Resultados em carros esportivos de corrida