Targa Florio 1965

Nino Vaccarella foi o quarto siciliano a vencer a Targa Florio depois de Vincenzo Truck, Francesco Ciuppa e Antonio Pucci

A vencedora Ferrari 275P2 de Vaccarella e Lorenzo Bandini na cidade de Collesano

Lancia Flavis Zagato , que Marco Crosina e Claudio Maglioli levaram para a 19ª colocação geral

A 49ª Targa Florio , também 49 ° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia , na Sicília aconteceu no dia 6 de maio de 1965 e foi a sétima rodada do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.

A corrida

A Scuderia Ferrari disputou a 49ª edição da Targa Florio com grande empenho . Além dos veículos novos, foram utilizados quase todos os motoristas de obras da Scuderia. Em Maranello, a decisão foi feita com antecedência para abandonar o modelo irmão 330P2 mais potente em favor do 3,3 litros 275P2 . O carro de 4 litros tinha uma maior potência do motor, mas o diretor de corrida da Ferrari, Eugenio Dragoni, temia que essa potência adicional dificilmente seria administrável na pista sinuosa. As equipes de pilotos Nino Vaccarella / Lorenzo Bandini , Jean Guichet / Giancarlo Baghetti , bem como Mike Parkes e Ludovico Scarfiotti foram encarregados de três protótipos . O quarto veículo relatado pela Scuderia foi uma Ferrari 275 GTB . Sócio de Giampiero Biscaldi , Bruno Deserti, nascido em Bolonha em 1942, dirigiu pela primeira vez uma Ferrari de trabalho na corrida.

Como nos anos anteriores, o grande adversário da Ferrari foi a equipe de trabalho da Porsche . A seleção alemã venceu as duas últimas provas na Sicília. 1963 ganhou Joakim Bonnier e Carlo Maria Abate em um cupê Porsche 718 GTR ; A classificação geral do ano anterior foi assegurada pelo siciliano Antonio Pucci e pelo britânico Colin Davis em um Porsche 904 GTS . Davis competiu na corrida de 1965 junto com Gerhard Mitter . Foi usado o Porsche 904/8 Bergspyder, um carro de corrida especialmente desenvolvido para corridas de montanha . Os dois 904s de 6 cilindros eram pilotados por Umberto Maglioli , Herbert Linge e Antonio Pucci. O italiano conseguiu um novo companheiro de equipe em Günter Klass . O 904 de 8 cilindros estava nas mãos experientes de Graham Hill e Joakim Bonnier. O carro não italiano mais fotografado, entretanto, foi o Ford GT40 que Carroll Shelby preparou para Bob Bondurant e John Whitmore .

Como sempre, após os tempos de treinamento, os veículos saíram para a pista em intervalos de 20 segundos, porque as manobras de ultrapassagem eram difíceis na pista estreita e uma largada no meio da multidão era, portanto, impensável. Depois de Nino Vaccarella ter sido o primeiro piloto a ficar abaixo de 40 minutos para uma volta na pista de 72 km nos treinos, ele e seu companheiro de equipe Bandini foram considerados favoritos para vencer. Vaccarella cumpriu esse papel desde o início, e quando mudou de piloto após a quinta volta, ele alcançou uma vantagem de mais de 5 minutos sobre seu companheiro de equipe Baghetti após voltas recorde. O pit stop também mostrou que a Vaccarella fez jus à sua reputação de ser um piloto preciso e amigo do material. Embora um veículo nunca tenha sido movido tão rapidamente ao longo do percurso, o 275P2 quase não mostrou sinais de desgaste. A troca das pastilhas de freio foi uma medida de precaução e só foi encomendada por Dragoni porque o chumbo era muito grande. O desgaste dos pneus usados ​​foi uniforme, o que levou à conclusão de que Vaccarella, nascido em Palermo , não freou nenhuma vez.

O quão importante era a grande liderança para a Scuderia ficou claro à medida que a corrida avançava. Como as outras Ferraris de obras foram canceladas, apenas o carro Vaccarella / Bandini estava na pista nas voltas finais, enquanto os quatro Porsches ainda eram pilotados por seus pilotos sem problemas. Mas como a liderança era tão grande, Lorenzo Bandini só teve que controlá-la e foi capaz de dispensar o protótipo. Ele alcançou a linha de chegada primeiro, mais de quatro minutos à frente do Porsche de Colin Davis e Gerhard Mitter.

Resultados

Classificação final

Item	aula	Não.	equipe	motorista	veículo	Redondo
1	P 3.0	198	Itália Ferrari SEFAC Spa	Itália Nino Vaccarella Lorenzo Bandini Itália	Ferrari 275P2	10
2	P 2.0	182	Alemanha Porsche System Engineering	Reino Unido Colin Davis Gerhard Mitter Alemanha	Porsche 904/8 Bergspyder	10
3	P 2.0	176	Alemanha Porsche System Engineering	Itália Umberto Maglioli Herbert Linge Alemanha	Porsche 904/6	10
4º	P 2.0	174	Alemanha Porsche System Engineering	Suécia Joakim Bonnier Graham Hill Reino Unido	Porsche 904/8	10
5	GT 2.0	94	Alemanha Porsche System Engineering	Itália Antonio Pucci Günter Klass Alemanha	Porsche 904 GTS	10
6º	P 1.6	152	Itália Abarth e Cie	Alemanha Hans Herrmann Leo Cella Itália	Abarth 1600 OT Spyder	10
7º	GT 1.6	70	Itália Autodelta SpA	Bélgica Lucien Bianchi Jean Rolland França	Alfa Romeo Giulia TZ	10
8º	GT-N +2,5	132	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Luigi Taramazzo Oddone Sigala Itália	Ferrari 250LM	10
9	GT 1.6	58	Itália Scuderia Etna	ItáliaArena Giuseppe Sirugo Vincenzo Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	10
10	GT 1.3	26º	Itália Abarth e Cie	ItáliaSalvatore Calascibetta Giuseppe Virgilio Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	10
11	GT 1.3	44	Reino Unido Dick Jacobs British Motor Co.	Irlanda Paddy Hopkirk Andrew Hedges Reino Unido	MG Midget	10
12º	GT 3.0	118	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaClemente Ravetto Gaetano Starrabba Itália	Ferrari 250 GTO / 64	10
13	GT 1.3	22º	França Société Automobiles Alpine	França Jean Vinatier Roger Delageneste França	Alpine A110	10
14º	GT-N +2,5	136	Itália Antonio Nicodemi	ItáliaAntonio Nicodemi Francesco Lessona Itália	Ferrari 250LM	10
Dia 15	P 1.6	154	Reino Unido British Motor Co.	Finlândia Rauno Aaltonen Clive Baker Reino Unido	Austin-Healey Sprite	9
16	P + 3.0	192	Reino Unido Vita Foam Racing Team	Reino UnidoPeter Harper Rupert Jones Reino Unido	Sunbeam Tiger	9
Dia 17	GT 1.6	54	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Girolamo Capra Maurizio Pinchetti Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	9
18º	P 1.6	162	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Giorgio Pianta Giorgio Bassi Itália	ASA RB613	9
19º	P 2.0	178	Itália HF Squadra Corse	ItáliaMarco Crosina Claudio Maglioli Itália	Lancia Flavia Zagato	9
20o	GT 1.3	24	Itália Sagitário	ItáliaPietro Laureati Carlo Fabri Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	9
21	GT 3.0	108	Reino Unido British Motor Co.	Austrália Paul Hawkins Timo Mäkinen Finlândia	Austin-Healey 3000 hard top	9
22º	GT 1.3	12º	Itália Alfonso Merendino	ItáliaAlfonso Merendino Emanuele Trapani Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
23	P 1.6	158	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Sergio Pedretti Giuseppe Bardini Itália	ASA RB613	9
24	GT 1.6	56	Itália Apulia	ItáliaPaolo Gargano Ludovico Denza Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	9
Dia 25	GT 1.6	60	Itália Apulia	ItáliaGiorgio Benini G. Frola Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	9
26º	GT 1.3	34	Itália Aretusa	ItáliaVincenzo Messina Gianni Carpinteri Itália	Alfa Romeo Giulietta SS	9
27	GT 1.3	2	França Société Automobiles Alpine	FrançaJoseph Thomas Claude Sage Suíça	Alpine A110	9
28	GT 1.3	48	Itália Vittorio Orlando	ItáliaVittorio Orlando Emanuele Benedetto Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
29	GT 1.3	14º	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaPietro Lo Piccolo Salvatore Sutera Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
30º	GT 3.0	112	Itália Uma bossa	ItáliaLuigi Mosca Tullio Sergio Marchesi Itália	Ferrari 250 GTO	9
Não classificado
31	P 3.0	184	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaFranco Tagliavia Silvestre Semilia Itália	Ferrari 500TRC	9
32	GT 3.0	106	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaMario Raimondo Gaetano Lo Jacono Itália	Lancia Flaminia	8º
33	P + 3.0	196	Itália Ferrari SEFAC Spa	Itália Giampiero Biscaldi Bruno Deserti Itália	Ferrari 275 GTB	8º
34	GT 3.0	116	Bélgica Robert Blouin	BélgicaRobert Blouin Jean-Claude Sauer Bélgica	Ferrari 250 GT Lusso	7º
Fracassado
35	GT-N +2,5	138	Itália Jolly Club	ItáliaSergio Bettoja Andrea de Adamich Mario Casoni Itália Itália	Ferrari 250 LM	8º
36	P + 3.0	194	Estados Unidos Veículos Avançados Ford	Estados Unidos Bob Bondurant John Whitmore Reino Unido	Ford GT40 Roadster	8º
37	GT 1.3	4º	Itália Antonio Petruzzi	ItáliaAntonio Petruzzi Antonio Porro Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	6º
38	GT 1.3	28	Itália Abarth e Cie	ItáliaAngelo Giliberti André Knörr Suíça	Abarth-Simca 1300 Bialbero	6º
39	GT 1.6	64	Itália Autodelta SpA	Itália Roberto Bussinello Nino Todaro Itália	Alfa Romeo Giulia TZ2	6º
40	P + 3.0	204	Itália Ferrari SEFAC Spa	França Jean Guichet Giancarlo Baghetti Itália	Ferrari 275P2	6º
41	GT 1.3	16	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaFrancesco Santoro Vincenzo Mirto Randazzo Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
42	GT 1.3	30º	Itália Scuderia Etna	ItáliaAlfio Gambero Angelo Bonaccorsi Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	5
43	GT 1.3	36	Itália Scuderia Etna	ItáliaMauro Battista Alfio Monaco Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
44	GT 3.0	114	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaIgnazio Capuano Ferdinando Latteri Itália	Ferrari 250 GTO	5
45	GT 1.3	20o	Itália Guido Garufi	ItáliaGuido Garufi Antonio di Salvo Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	4º
46	GT 1.6	72	Itália Salvatore Panepinto	ItáliaSalvatore Panepinto Giuseppe Parla Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	4º
47	GT-N +2,5	104	Itália Cesare Toppetti	ItáliaCesare Toppetti Maurizio Grana Itália	Ferrari 250LM	4º
48	P 1.6	164	França Société Automobiles Alpine	Bélgica Mauro Bianchi Henri Avô França	Alpine M65	4º
49	P 1.6	166	Itália Autodelta SpA	ItáliaAlessandro Federico Mário de Araújo Cabral Portugal	Alfa Romeo GTA	4º
50	GT 1.3	42	Itália Franco Lisitano	ItáliaFranco Lisitano Domenico Patti Portugal	Alfa Romeo Giulietta SS	2
51	GT 1.6	52	Itália Autodelta SpA	ItáliaCarlo Zuccoli Teodoro Zeccoli Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	2
52	GT 2.0	96	Estados Unidos Arthur Swanson	Estados UnidosRobert Ennis Arthur Swanson Estados Unidos	Abarth-Simca 2000GT	2
53	GT 3.0	102	Suíça Scuderia Filipinetti	França Michel de Bourbon-Parma Claude Bourillot França	Ferrari 250 GTO	2
54	P + 3.0	202	Itália Ferrari SEFAC Spa	Itália Ludovico Scarfiotti Mike Parkes Reino Unido	Ferrari 275P2	2
55	GT 1.3	10	Itália Scuderia Pegaso	Itália"Bit" Giuseppe Garofalo Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
56	GT 1.3	40	Itália Giuseppe Asciutto	ItáliaGiuseppe Asciutto Antonio Gagliardo Itália	Alfa Romeo Giulietta Sprint	1
57	GT 1.3	46	Itália Abarth e Cie	Itália Herbert Demetz Anzio Zucchi Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	1
58	GT 1.3	6º	França Société Automobiles Alpine	França Jacques Cheinisse Jean-Pierre Hanrioud França	Alpine A110	1
59	GT 2.0	82	Itália Giancarlo Maestrini	ItáliaGiancarlo Maestrini Luigi Rinaldi Itália	Porsche 904 GTS	1
Não foi iniciado
60	GT 1.3	8º	Itália Aretusa	ItáliaCesare di Belmonte Francesco Piccione Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
61	GT 1.3	38	Itália Nettuno	ItáliaBartolomeo Donato Rosario Montalbano Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2
62	GT 2.0	90	Alemanha Porsche System Engineering	Argentina Andrea Vianini	Porsche 904 GTS	3
63	GT 3.0	110	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaAntonio Scimone Sergio Mantia Itália	Lancia Flaminia	4º
64	P + 3.0	T	Itália Ferrari SEFAC Spa	ItáliaNino Vaccarella Lorenzo Bandini Jean Guichet Giancarlo Baghetti Ludovico Scarfiotti Mike Parkes Itália França Itália Itália Reino Unido	Ferrari 275 GTB	5
65	P 2.0	T	Alemanha Porsche System Engineering	ItáliaAntonio Pucci Günter Klass Alemanha	Porsche 904/6	6º
66	GT 2.0	T	Alemanha Porsche System Engineering	ItáliaUmberto Maglioli Herbert Linge Alemanha	Porsche 911	7º

¹ não iniciado ² não iniciado ³ acidente de treinamento ⁴ não iniciado ⁵ carrinho ^de treinamento ⁶ carrinho ^de treinamento ⁷ carrinho ^de treinamento

Apenas na lista de entrada

Nenhum outro relato é conhecido para esta corrida.

Vencedor da classe

aula	motorista	motorista	veículo	Posicionamento na classificação geral
P + 3.0	Itália Nino Vaccarella	Itália Lorenzo Bandini	Ferrari 275P2	Vitória geral
P 3.0	nenhum participante na finalização
P 2.0	Reino Unido Colin Davis	Alemanha Gerhard Mitter	Porsche 904/8 Bergspyder	Rank 2
P 1.6	Alemanha Hans Herrmann	Itália Leo Cella	Abarth 1600OT Spyder	Rank 6
GT-N +2,5	Itália Luigi Taramazzo	Itália Oddone Sigala	Ferrari 250LM	Rank 8
GT 3.0	Itália Clemente Ravetto	Itália Gaetano Starrabba	Ferrari 250 GTO / 64	Rank 12
GT 2.0	Itália Antonio Pucci	Alemanha Günter Klass	Porsche 904 GTS	Rank 5
GT 1.6	Bélgica Lucien Bianchi	França Jean Rolland	Alfa Romeo Giulia TZ	Rank 7
GT 1.3	Itália Salvatore Calascibetta	Itália Giuseppe Virgilio	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Rank 10

Dados de corrida

• Registrado: 66
• Iniciado: 59
• Pontuação: 30
• Aulas de corrida: 9
• Espectadores: 250.000
• Tempo no dia da corrida: quente e seco
• Comprimento da rota: 72.000 km
• Tempo de condução da equipe vencedora: 7:01:12, 200 horas
• Rodadas gerais da equipe vencedora: 10
• Distância total da equipe vencedora: 720.000 km
• Média do vencedor: 102,563 km / h
• Posição do polo: Nino Vaccarella - Ferrari 275P2 (# 198) - 39: 30.000 = 109.367 km / h
• Volta mais rápida da corrida: Nino Vaccarella - Ferrari 275P2 (# 198) - 39: 21.000 = 109.784 km / h
• Série de corrida: 7ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1965
• Série de corrida: 2ª rodada do Challenge Mondiale 1965
• Série de corrida: 4ª rodada do Campeonato Italiano de Carros Esportivos em 1965

literatura

• Pino Fondi: Targa Florio - Epopéia do Século XX. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .

Links da web

• Resultados da corrida