Coppa Cittá di Enna 1967
A Coppa Cittá di Enna 1967 , também Coppa Citta di Enna, Pergusa , aconteceu no dia 6 de agosto no Autodromo di Pergusa em Enna , Sicília e foi a 11ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.
A corrida
Em 1967, a Coppa Cittá di Enna participou do campeonato mundial de carros esportivos pela última vez. O favorito para a vitória geral foi o motorista local Nino Vaccarella , que largou em um Ford GT40 e cumpriu seu papel de favorito. Ele venceu com uma vantagem de uma volta sobre o suíço Dieter Spoerry e Carlo Facetti , que participaram da prova com um Porsche 906 .
Resultados
Classificação final
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | veículo | Volta | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S + 2.0 | 80 |
 Scuderia Brescia Corse
|
Nino Vaccarella
|
Ford GT40 | 63 | ||
| 2 | P 2.0 | 62 |
 Squadra Tartaruga
|
Dieter Spoerry
|
Porsche 906LH | 62 | ||
| 3 | S 2.0 | 66 |
Carlo Facetti
|
Porsche 906 | 62 | |||
| 4º | S 2.0 | 60 |
Luigi Taramazzo
|
Luigi Taramazzo
|
Porsche 906 | 58 | ||
| 5 | S 1.3 | Dia 26 |
Alfio Gambero
|
Abarth 1300 OT | 53 | |||
| 6º | S 1.3 | 22º |
Guido Nicolai
|
Abarth 1300 OT | 52 | |||
| 7º | S + 2.0 | 82 |
Emanuele Benedetto
|
Ferrari 275 GTB / 4 | 51 | |||
| 8º | S 1.6 | 38 |
Carmelo Giugno
|
Alfa Romeo Giulia TZ | 51 | |||
| 9 | P 2.0 | 14º |
 Jim Marsh
|
Marcos Mini GT | 49 | |||
| 10 | S 1.6 | 40 |
Pietro Lo Piccolo
|
Alfa Romeo Giulia TZ | 49 | |||
| 11 | S 1.3 | 20o |
Salvatore Maggiore
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 49 | |||
| 12º | P 1.0 | 6º |
Silvano Scodellari
|
Osca S1100 | 49 | |||
| 13 | P 1.0 | 10 |
Giuseppe Parla
|
Moretti 850 | 49 | |||
| Não classificado | ||||||||
| 14º | S 2.0 | 8º |
Francesco Patane
|
Fiat-Abarth 1000SP | 43 | |||
| Falhou | ||||||||
| Dia 15 | S 1.3 | 18º |
Giuseppe Valenza
|
Abarth-Simca 1300 OT | 39 | |||
| 16 | S 2.0 | 12º |
Salvatore Calascibetta
|
Fiat-Abarth 1000 | 23 | |||
| Dia 17 | S 1.3 | 16 |
Vito Tipa
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 1 | |||
| Não foi iniciado | ||||||||
| 18º | P 2.0 | 2 |
Antonio Trupia
|
Moretti 850 | 1 | |||
1 não começou
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 19º | P 2.0 | 2 |
Luigi Tommasi
|
Abarth 1000 | |
| 20o | S 1.3 | 24 |
Sergio Morando
|
Abarth 1300 OT | |
| 21º | S 1.6 | 36 |
Antonello Sau
|
Alfa Romeo Giulia TZ | |
| 22º | S 2.0 | 64 |
Alfonso Vella
|
Abarth 2000 | |
| 23 | P + 2.0 | 76 |
 Jo Schlesser
|
Ford MK.IV |
Vencedor da classe
| ótimo | motorista | veículo | Posicionamento na classificação geral |
|---|---|---|---|
| P 2.0 |
Dieter Spoerry
|
Porsche 906LH | Rank 2 |
| P 1.0 |
Silvano Scodellari
|
Osca S1100 | Rank 12 |
| S + 2.0 |
Nino Vaccarella
|
Ford GT40 | Vitória geral |
| S 2.0 |
Carlo Facetti
|
Porsche 906 | Rank 3 |
| S 1.6 |
Carmelo Giugno
|
Alfa Romeo Giulia TZ | Rank 8 |
| S 1.3 |
Alfio Gambero
|
Abarth 1300 OT | Rank 5 |
Dados de corrida
- Registrado: 23
- Iniciado: 17
- Pontuação: 13
- Aulas de corrida: 6
- Espectador: desconhecido
- Tempo no dia da corrida: quente e seco
- Comprimento da rota: 4,798 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 1: 26: 10.500 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 63
- Distância total da equipe vencedora: 302,211 km
- Média do vencedor: 210,417 km / h
- Posição do polo: Nino Vaccarella - Ford GT40 (# 80) - 1: 19,100 = 218,321 km / h
- Volta mais rápida da corrida: Nino Vaccarella - Ford GT40 (# 80) - 1: 18,700 = 219,431 km / h
- Série de corrida: 11ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1967
Links da web
|
Predecessor, 6 horas de Brands Hatch, 1967 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Corrida de seguimento de 500 km de Zeltweg 1967 |