Jean Rolland

Um Peugeot 203 comum foi o primeiro veículo de rali de Jean Rolland

O Alfa Romeo Tipo 33 de de Andrea Adamich e Jean Rolland no Targa Florio em 1967

Jean Charles Rolland (nascido em 27 de julho de 1935 em Digne-les-Bains , † 17 de setembro de 1967 no Autódromo de Linas-Montlhéry ) foi um piloto francês de rally e circuito .

Carreira no automobilismo

Jean Rolland começou sua carreira como piloto de rally em 1953, aos 18 anos. Seu co-piloto em sua primeira prova, o Rallye du Verdon , que disputou em um Peugeot 203 , era seu avô. No início de 1954, ele conheceu Gabriel Augean sabe, uma matemática - professores do ensino médio . Aguias foi seu co-piloto no Rally de Monte Carlo em 1953 e assim permaneceu até a morte de Rolland em 1967. Além de suas atividades no automobilismo, os dois eram amigos íntimos.

Em 1958 ele comprou um Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce , que ele havia convertido em um carro de corrida na Itália. Nos anos seguintes ele ganhou um grande número de eventos nacionais e internacionais de rally. Devido às suas quatro vitórias na geral no Critérium des Cévennes , uma corrida de avaliação para o campeonato francês de rally em torno da cordilheira de Cévennes , ele foi referido na imprensa especializada como o "Rei de Cévennes". Ele venceu a Coupe des Alpes três vezes, em 1963, 1964 e 1966, e venceu a classe de carros de turismo no Tour de Corse em 1966 .

Em 1962 estreou-se no campeonato mundial de carros esportivos . Junto com seu compatriota Roger Delageneste , ele terminou em quinto lugar geral na Targa Florio em uma Ferrari 250 GT SWB . Em sua primeira corrida em Le Mans no mesmo ano, ele caiu em uma planta - Abarth-Simca 1300 Bialbero, após sete horas de condução desde a ignição devido a uma lesão.

Jean Rolland, que ganhou vários campeonatos franceses de rally e circuito, teve sua temporada de corridas de maior sucesso em 1966. Ele se tornou um piloto de obras da Alfa Romeo , venceu a classe de carros de turismo do campeonato francês de rally, competiu em corridas de Fórmula 3 e foi um Fórmula Um piloto 2 - Lola T60 em sétimo no Grand Prix d'Albi . Em 1967, ele venceu a corrida de 6 horas em Nürburgring junto com Lucien Bianchi e pilotou um Alfa Romeo Tipo 33 no campeonato mundial de carros esportivos .

Jean Rolland sofreu um acidente fatal em 17 de setembro durante um test drive com uma obra Tipo 33 no Autódromo de Linas-Montlhéry . A causa exata do acidente nunca pôde ser completamente esclarecida. Presume-se que o travão estava com defeito e que o Alfa Romeo saiu da estrada, bateu numa árvore e pegou fogo. Rolland morreu no local do acidente.

Estatisticas

Resultados de Le Mans

ano	equipe	veículo	Companheiro de equipe	colocação	Razão da falha
1962	Itália Abarth Corse e Cie	Abarth-Simca 1300 Bialbero	França Roger Delageneste	fracasso	Dano de ignição
1963	França Urbain Fabre	René Bonnet Aérodjet LM6	França Jean-Pierre Manzon	fracasso	acidente
1964	Itália Scuderia St. Ambroeus	Alfa Romeo Giulia TZ	Itália Fernand Masoreo	fracasso	acidente
1965	Itália Autodelta SpA	Alfa Romeo Giulia TZ / 2	Itália Roberto Bussinello	fracasso	Falha de motor

Resultados de Sebring

ano	equipe	veículo	Companheiro de equipe	colocação	Razão da falha
1965	Itália Autodelta SpA	Alfa Romeo Giulia TZ	França Bernard consten	16º lugar e vitória na classe

Resultados individuais no campeonato mundial de carros esportivos

temporada	equipe	carro de corrida	1	2	3	4º	5	6º	7º	8º	9	10	11	12	13º	14º	Dia 15	16	Dia 17	18º	19º	20o	21º	22º
1962	Abarth	Ferrari 250 GT Abarth-Simca 1300 Bialbero	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Estados Unidos SEB	Itália PODE	Itália ALCATRÃO	Alemanha BER	Alemanha SÓ	França LEM	França TAV	Itália CCA	Reino Unido RTT	Alemanha SÓ	Estados Unidos BRI	Estados Unidos BRI	França PAR
							5			DNF							DNF
1963	Urbain Fabre	René Bonnet Aérodjet LM6 Alfa Romeo 2600	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Estados Unidos SEB	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Itália PODE	Alemanha SÓ	Itália VIGARISTA	Alemanha ROS	França LEM	Itália SEG	Alemanha WIS	França TAV	Alemanha FRE	Itália CCE	Reino Unido RTT	Suíça OVI	Alemanha SÓ	Itália SEG	Itália SEG	França TDF	Estados Unidos BRI
												DNF											DNF
1964	Alpine Scuderia Sant Ambroeus Mediterranee	Alpine A110 Alfa Romeo TZ	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália ALCATRÃO	Itália SEG	Bélgica SPA	Itália VIGARISTA	Alemanha SÓ	Alemanha ROS	França LEM	França REI	Alemanha FRE	Itália CCE	Reino Unido RTT	Suíça SIM	Alemanha SÓ	Itália SEG	França TDF	Estados Unidos BRI	Estados Unidos BRI	França PAR
					DNF				DNF		DNF								7º			Dia 17
1965	Autodelta	Alfa Romeo TZ	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália BOL	Itália SEG	Itália SEG	Reino Unido RTT	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	Itália CANECA	Alemanha ROS	França LEM	França REI	Itália BOZ	Alemanha FRE	Itália CCE	Suíça OVI	Alemanha SÓ	Estados Unidos BRI	Estados Unidos BRI
				16					7º					DNF
1967	Autodelta	Alfa Romeo T33	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália SEG	Bélgica SPA	Itália ALCATRÃO	Alemanha SÓ	França LEM	Alemanha HOK	Itália CANECA	Reino Unido BRH	Itália CCE	Áustria ZEL	Suíça OVI	Alemanha SÓ
							DNF

literatura

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
• Ken Breslauer: Sebring. A história oficial da Grande Corrida de Carros Esportivos da América. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
• Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

Links da web

• Jean Rolland em Racing Sports cars (inglês)
• Jean Rolland no Motorsport Memorial (Inglês)