Targa Florio 1966

O Ferrari Dino 206S de Jean Guichet e Giancarlo Baghetti em Collesano

Antonio Nicodemi na Ferrari 250LM

Porsche 906 com número inicial 156. Ignazio Capuano e Ferdinando Latteri levaram este carro ao oitavo lugar na classificação geral

O Ferrari Dino 206S caiu de propriedade de Mike Parkes e Ludovico Scarfiotti

Alpine A110. O melhor Alpine na chegada foi o carro com o número 72; terminou em sexto na classificação geral por Roger Delageneste e José Rosinski

A 50ª Targa Florio , também 50 ° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia , na Sicília aconteceu no dia 8 de maio de 1966 e foi a quarta rodada do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.

Antes da corrida

O Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1965 começou com duas corridas nos Estados Unidos . Uma corrida de 24 horas foi realizada pela primeira vez no Daytona International Speedway . O evento terminou com o sucesso de Ken Miles e Lloyd Ruby em Ford Mk.II . Miles e Ruby também venceram a corrida de 12 horas de Sebring subsequente , que participou do campeonato mundial 14 vezes. Desta vez em um Ford X1 Roadster.

A temporada do campeonato mundial de carros esportivos europeus começou em abril com a corrida em Monza . John Surtees e Mike Parkes venceram em uma fábrica - Ferrari 330P3 cupê .

A corrida

Equipes, veículos e motoristas

Na década de 1960, a corrida nas vias públicas da serra siciliana entre Cerda e Caltavuturo , o Piccolo circuito delle Madonie , havia se desenvolvido em um confronto entre as equipes da Porsche e da Ferrari . Em 1959 , a Porsche comemorou sua primeira vitória em um campeonato mundial de carros esportivos com Edgar Barth e Wolfgang Seidel ao volante de um Porsche 718 RSK 1500 . A Porsche também venceu em 1960 , Targa Florio 1963 e 1964 . A Ferrari venceu em 1961 , 1962 e no ano anterior .

Em 1966 também não foi diferente. A direção da equipe Scuderia preparou quatro carros para treinamento e corrida, um 330P3 Spyder e três Dino 206s . Nino Vaccarella e Lorenzo Bandini dirigiram o 330P3 , dois dos dinossauros foram confiados a Jean Guichet , Giancarlo Baghetti , Ludovico Scarfiotti e Mike Parkes. O terceiro dinossauro foi relatado pela Scuderia Sant Ambroeus, mas usado e cuidado pela Scuderia. Os pilotos foram Giampiero Biscaldi e Mario Casoni . Os três dinossauros diferem tecnicamente uns dos outros. O V6 de 2 litros - motor central do carro de Scarfiotti e Parkes tinha injeção direta de combustível com ignição dupla . O motor do Coupé de Guichet e Parkes tinha carburadores normais além da ignição dupla . Biscaldi e Casoni tiveram que conviver com seu coupé sem dupla ignição e injeção. No campo da Ferrari de uso privado, dois carros GT foram mencionados. Na Ferrari 250LM de Antonio Nicodemi e Francesco Lessona , bem como na Ferrari 275 GTB / C de Luciano Conti e Vittorio Venturi , os motores V12 convencionais de 3,3 litros foram substituídos por unidades de 4 litros.

A Porsche teve pela construção de 50 veículos, a homologação do Porsche 906 para a classe de carros esportivos de corrida - protótipos feitos. Dez 906 competiram no Targa, incluindo quatro carros de trabalho. Colin Davis e Günter Klass dirigiam um 906 com motor boxer de oito cilindros e 2,2 litros que já era usado no 904/8 . O veículo de Gerhard Mitter e Joakim Bonnier tinha um motor boxer de seis cilindros de 2,0 litros com injeção direta da Bosch. O único Ford GT40 no início foi registrado pela Ford França e dirigido por Guy Ligier e Henri Greder .

Nas classes de carros pequenos e esportivos, os carros de corrida da Lancia e Alpine estavam na classe de 1,3 litros. Quase uma dúzia de Lancia Fulvia HF competiu, incluindo um carro de trabalho para Leo Cella e Achille Marzi . O Alpine A110 incluía dois carros de trabalho matriculados pela Renault , com Jean Vinatier , Pierre Orsini , Pauli Toivonen e Bengt Jansson ao volante.

O curso da corrida

Na noite de sábado, antes do dia da corrida, uma violenta tempestade caiu sobre a região, que durou bem depois da meia-noite. Quando a corrida começou, às 8 horas da manhã de domingo, as nuvens escuras ainda não haviam se dissipado. O primeiro na largada foi Giuseppe Garofalo com uma Fulvia HF, depois os demais participantes seguiram a uma distância de 20 segundos; como o último Nino Vaccarella no 330P3. Após a primeira volta, Leo Cella foi o primeiro a passar a largada e finalização em sua Fulvia HF. Ele largou a corrida em nono lugar e ultrapassou os oito competidores que largaram em apenas uma volta. Na corrida, porém, Vaccarella estava três segundos à frente do Porsche de Gerhard Mitter, que assumiu a liderança na segunda volta e foi 18 segundos mais rápido que Vaccarella nesta volta.

Durante a terceira volta, a chuva voltou a aumentar e ficou mais forte à medida que o evento avançava. O piloto de rally finlandês Timo Mäkinen mostrou suas habilidades de direção e fez uma corrida espetacular com seu MGB . A chuva afetou os motoristas e a tecnologia. Os motoristas da Ferrari Dino tiveram problemas com os limpadores de pára-brisa que eram muito pequenos. A corrida foi decidida por acidentes. Hans Herrmann sofreu um acidente com o 906 na sétima volta, e a corrida terminou na mesma volta do líder Bandini no 330P3, que perdeu a pista e foi eliminado. Um pouco depois, Mitter retirou-se do agora líder Porsche quando colidiu com seu companheiro de equipe Günter Klaas durante uma ultrapassagem.

No final, entretanto, um Porsche venceu. Willy Mairesse e Herbert Müller ganharam a Scuderia Filipinetti em 906 . Oito minutos atrás, Guichet e Baghetti cruzaram a linha de chegada em segundo em sua melhor Ferrari.

Resultados

Classificação final

Item	aula	Não.	equipe	motorista	veículo	Redondo
1	S 2.0	148	Suíça Scuderia Filipinetti	Bélgica Willy Mairesse Herbert Müller Suíça	Porsche 906	10
2	P 2.0	196	Itália Ferrari SEFAC Spa	França Jean Guichet Giancarlo Baghetti Itália	Ferrari Dino 206S	10
3	P 2.0	144	Alemanha Porsche System Engineering	Itália Vincenzo Arena Antonio Pucci Itália	Porsche 906	10
4º	S 1.6	126	Itália Autodelta SpA	ItáliaEnrico Pinto Nino Todaro Itália	Alfa Romeo Giulia TZ2	10
5	S 2.0	150	Suíça Scuderia Filipinetti	França Claude Bourillot Umberto Maglioli Itália	Porsche 906	10
6º	S 1.3	72	França Alpino	França Roger Delageneste José Rosinski França	Alpine A110	10
7º	S 1.3	78	França Dirigido pela Renault	França Jean Vinatier Pierre Orsini França	Alpine A110	10
8º	S 3.0	156	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaIgnazio Capuano Ferdinando Latteri Itália	Porsche 906	10
9	GT + 1.6	64	Reino Unido British Motor Co.	Finlândia Timo Mäkinen John Rhodes Reino Unido	MGB	10
10	S 1.6	130	Itália Autodelta SpA	Bélgica Lucien Bianchi Roberto Bussinello Itália	Alfa Romeo Giulia TZ2	10
11	GT 1.3	18º	Itália HF Squadra Corse	Itália Leo Cella Achille Marzi Itália	Lancia Fulvia HF	10
12º	S + 2.0	176	França Ford França	França Guy Ligier Henri Greder França	Ford GT40	9
13º	S 1.6	114	Itália Autodelta SpA	Itália Teodoro Zeccoli Giacomo Russo Itália	Alfa Romeo Giulia TZ2	9
14º	P 2.0	210	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Giampiero Biscaldi Mario Casoni Itália	Ferrari Dino 206S	9
Dia 15	S 2.0	154	Suíça Ecurie Basilisk	SuíçaHans Kühnis Heini Walter Suíça	Porsche 906	9
16	S + 2.0	180	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaClemente Ravetto Gaetano Starrabba Itália	Ferrari 250LM	9
Dia 17	P + 2.0	232	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Antonio Nicodemi Francesco Lessona Itália	Ferrari 250LM 4.0	9
18º	S 1.3	74	França Societé Automobiles Alpine	França Jean-Pierre Hanrioud Jean-François Piot França	Alpine A110	9
19º	GT + 1.6	66	Reino Unido British Motor Co.	Reino Unido Andrew Hedges John Handley Reino Unido	MGB	9
20o	P 2.0	208	Reino Unido Donald Healey Motor Co.	Finlândia Rauno Aaltonen Clive Baker Reino Unido	Austin-Healey Sprite	9
21	P 2.0	214	Itália COMO UM	ItáliaSilvestre Semilia Raffaele Pinto Itália	ASA 411	9
22º	S 1.3	98	França Joseph Thomas	FrançaJoseph Thomas André Guilhaudin França	Alpine A110	9
23	GT 1.3	36	Itália HF Squadra Corse	Itália Claudio Maglioli Marco Crosina Itália	Lancia Fulvia HF	9
24	S 1.6	120	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Nanni Galli Girolamo Capra Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	9
Dia 25	GT + 1.6	60	Itália Corrado Ferlaino	ItáliaCorrado Ferlaino Carlo Fabri Itália	Porsche 911	9
26º	GT + 1.6	54	Itália Tullio Sergio Marchesi	ItáliaTullio Sergio Marchesi Renzo Sinibaldi Itália	Ferrari 275 GTB / C	9
27	S 1.3	100	Itália Giovanni Rizzo	ItáliaGiovanni Rizzo Stefano Alongi Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
28	S 1.6	122	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaPietro Lo Piccolo Salvatore Sutera Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	9
29	S 1.6	128	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaBartolomeo Donato Emanuele Trapani Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	9
30º	S + 2.0	174	Reino Unido Epstein Enterprises Ltd.	Austrália Paul Hawkins Jackie Epstein Reino Unido	Ferrari 250LM	9
31	GT + 1.6	52	França Jean-Loup Pellecuer	França Jean-Pierre Nicolas Jean-Loup Pellecuer França	Porsche 911	9
32	GT 1.3	4º	Itália Peloritana	Itália"Trinaccira" Giuseppe Pirrone Itália	Lancia Fulvia HF	9
33	GT 1.3	24	Itália Set colli	ItáliaR. Tornielli Carlo Pietromarchi Itália	Lancia Fulvia HF	9
34	GT 1.3	34	Itália Nord-Ovest	ItáliaFrancesco Cosentino Walfrido Orecchioni Itália	Lancia Fulvia HF	9
35	GT 1.3	2	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaGiuseppe Garofalo Vincenzo Mirto Randazzo Itália	Lancia Fulvia HF	9
36	P 2.0	206	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaFranco Tagliavia Pietro Termini Itália	Ferrari 500TRC	8º
37	S 1.3	82	Itália Aretusa	Itália"Tio Pepe" "Sancho" Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	8º
38	S 1.3	84	Itália Scuderia Etna	ItáliaMauro Battista Alfio Monaco Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	8º
39	S + 2.0	168	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaMarsala Adriano Reale Itália	Ferrari 250 GTO 64	8º
40	S 1.3	88	Itália Nissena	ItáliaSalvatore Maggiore Giuseppe Valenza Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	8º
41	S 1.6	116	Itália Nissena	ItáliaCarmelo Guigno Giuseppe Parla Itália	Alfa Romeo Giulia TZ	8º
42	P + 2.0	224	Alemanha Porsche System Engineering	Alemanha Günter Klass Colin Davis Reino Unido	Porsche 906-8	7º
43	S 1.3	86	Itália Vittorio Orlando	ItáliaVittorio Orlando Emanuele Benedetto Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	7º
44	GT 1.6	48	Itália Set colli	ItáliaRolando Tarenghi Licio Pardi Itália	Porsche 356 SC	7º
Fracassado
45	S 2.0	146	Itália Turillo Barbuscia	ItáliaTurillo Barbuscia Secondo Ridolfi Itália	Porsche 904 GTS	6º
46	P 2.0	202	Itália COMO UM	Itália Giorgio Pianta Sir Ortensio Itália	ASA 411	6º
47	P 2.0	204	Itália Ferrari SEFAC Spa	Itália Ludovico Scarfiotti Mike Parkes Reino Unido	Ferrari Dino 206S	6º
48	P 2.0	218	Alemanha Porsche System Engineering	Alemanha Gerhard Mitter Joakim Bonnier Suécia	Porsche 906E	6º
49	P + 2.0	230	Itália Ferrari SEFAC Spa	Itália Nino Vaccarella Lorenzo Bandini Itália	Ferrari 330 P3 Spyder	6º
50	GT 1.3	10	Itália Peloritana	ItáliaFranco Lisitano Giuseppe Calarese Itália	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	5
51	GT 1.3	14º	Itália Giuseppe de Gregorio	ItáliaGiuseppe de Gregorio Libero Marchiolo Itália	Lancia Fulvia HF	5
52	S 1.6	124	Itália Autodelta SpA	ItáliaAlessandro Federico Romano Martini Itália	Alfa Romeo Giulia TZ2	5
53	P 2.0	200	Alemanha Porsche System Engineering	Alemanha Hans Herrmann Dieter Glemser Alemanha	Porsche 906	5
54	P 2.0	216	Itália COMO UM	Itália Spartaco Dini Giuseppe Dalla Torre Itália	ASA 411	5
55	GT 1.3	26º	Itália Scuderia Pegaso	Itália"Goldfinger" Mario Raimondo Itália	Lancia Fulvia HF	3
56	S 1.3	90	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaEnzo Buzzetti Giuseppe Virgilio Itália	Abarth 1300 OT	3
57	GT 1.3	12º	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaSergio Mantia Renzo Lumetta Itália	Lancia Fulvia HF	2
58	S 1.3	76	França Dirigido pela Renault	Finlândia Pauli Toivonen Bengt Jansson Suécia	Alpine A110	2
59	S 1.3	96	Itália Peloritana	ItáliaB. Gumina Toti Fenga Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	2
60	P 2.0	192	Itália Bardahl Itália	ItáliaFilippo di Liberto Antonino Ciccia Itália	Osca MT4 1500	2
61	P + 2.0	228	Itália Nettuno	ItáliaLuciano Conti Vittorio Venturi Itália	Ferrari 275 GTB / C	2
62	GT 1.3	32	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaSalvatore Gagliano Cucina Itália	Glass 1304 TS	1
63	S 2.0	152	Suíça Scuderia Filipinetti	Suíça Dieter Spoerry André Bungener Suíça	Porsche 906	1
64	S + 2.0	162	Reino Unido Ted Worswick	Reino UnidoTed Worswick Alan Minshaw Reino Unido	Austin-Healey 3000	1
65	S + 2.0	178	Estados Unidos Ecurie Cinquante Cinq	Estados UnidosEd Freutel Tony Settember Estados Unidos	Shelby Cobra 427	1
66	P + 2.0	226	Itália Bizzarrini Prototipi	Suíça Edgar Berney Antonio Nieri Itália	Bizzarrini GT Strada 5300	1
67	S 1.3	92	Itália Scuderia Etna	ItáliaAlfio Gambero Francesco Patané Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	1
68	S 2.0	142	Itália Alfonso Merendino	ItáliaAlfonso Merendino Gaetano Lo Jacono Itália	Porsche 356B Carrera 2	1
69	S + 2.0	170	Estados Unidos Squadra Bardahl	Estados UnidosArt Swanson Robert Ennis Estados Unidos	Ferrari 250LM	1
70	P 2.0	220	Reino Unido AFN Porsche Cars Grã-Bretanha	Reino Unido Mike De Udy Peter de Klerk África do Sul	Porsche 906	1
Não foi iniciado
71	S 1.3	80	Itália Scuderia Pegaso	ItáliaVito Tipa "corda" Itália	Abarth-Simca 1300 Bialbero	1
72	P 2.0	194	Reino Unido Melhorias Coburn	Reino UnidoHarry Martin Jack Wheeler Reino Unido	Coupé de Sprite Austin-Healey Sebring	2
73	GT + 1.6	T	Reino Unido British Motor Co.	FinlândiaTimo Mäkinen John Rhodes Andrew Hedges John Handley Reino Unido Reino Unido Reino Unido	MGB	3
74	P 2.0	T	Alemanha Porsche System Engineering	ItáliaVincenzo Arena Antonio Pucci Gerhard Mitter Joakim Bonnier Hans Herrmann Dieter Glemser Itália Alemanha Suécia Alemanha Alemanha	Porsche 904/6	4º
75	P 2.0	T	Alemanha Porsche System Engineering	AlemanhaGerhard Mitter Joakim Bonnier Hans Herrmann Dieter Glemser Vincenzo Arena Antonio Pucci Suécia Alemanha Alemanha Itália Itália	Porsche 906	5
76	GT 1.6	42		ItáliaMarco Svedi Vito Sabbia Itália	Alfa Romeo GTA	6º
77	GT 1.6	44	Itália Mario de tommasi	ItáliaMario de Tommasi Carlo Ardizzone Itália	Alfa Romeo GTA	7º

¹ não iniciado ² Acidente durante o treinamento ³ Carro ^de treinamento ⁴ Carro ^de treinamento ⁵ Carro ^de treinamento ⁶ Partida recusada pelo organizador ⁷ Partida recusada pelo organizador

Apenas na lista de entrada

Aqui você encontrará equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.

Item	aula	Não.	equipe	motorista	chassis
78	GT 1.3	6º		Itália Carlo Facetti	Lancia Fulvia HF
79	GT 1.3	8º		ItáliaDino Morazzoni Giuliano Facetti Itália	Lancia Fulvia HF
80	GT 1.3	16		ItáliaGiovanni Rigano Antonio Romano Itália	Lancia Fulvia HF
81	GT 1.3	20o		ItáliaAnsano Cecchini Ansano Cecchini Itália	Lancia Fulvia HF
82	GT 1.3	22º		Itália Luigi Foschi	Lancia Fulvia HF
83	GT 1.3	28		ItáliaGregorio Garzone Giorgio Benini Itália	Lancia Fulvia HF
84	GT 1.3	30º		ItáliaIvanhoe Avorio "Terry" Itália	Lancia Fulvia HF
85	GT 1.6	46		ItáliaAngelo Bonaccorsi Perseo Itália	Alfa Romeo Giulia
86	GT + 1.6	56		Reino UnidoMike De Udy Peter de Klerk África do Sul	Porsche 911
87	GT + 1.6	58		Itália Rolando Tarenghi	Porsche 911
88	GT + 1.6	62		ItáliaGiovanni Pessina Piero Botalla Itália	Porsche 911
89	S 1.3	94		FrançaJean Valabregue Michel Moisset França	Alpine A110
90	S 1.6	112		Itália Vittorio Mascari	Alfa Romeo Giulia TZ
91	S 1.6	118		ItáliaGiuseppe Sirugo "Gordon" Itália	Alfa Romeo Giulia TZ
92	S + 2.0	164		Itália Antonio Nicodemi	Ferrari 250LM
93	S + 2.0	166	Itália Scuderia St. Ambroeus	Itália Luigi Taramazzo	Ferrari 250LM
94	S + 2.0	172		ItáliaRoberto Dari Fabio Cinesi Itália	Lancia Flaminia Zagato
95	P 2.0	198		ItáliaBaldassare Taormina Pasquale Tacci Itália	Alfa Romeo
96	P 2.0	212		ItáliaGuido Garufi Antonio di Salvo Itália	Alfa Romeo

Vencedor da classe

aula	motorista	motorista	veículo	Posicionamento na classificação geral
P + 2.0	Itália Antonio Nicodemi	Itália Francesco Lessona	Ferrari 250LM	Rank 17
P 2.0	França Jean Guichet	Itália Giancarlo Baghetti	Ferrari Dino 206S	Rank 2
S + 2.0	França Guy Ligier	França Henri Greder	Ford GT40	Rank 12
S 2.0	Bélgica Willy Mairesse	Suíça Herbert Mueller	Porsche 906	Vitória geral
S 1.6	Itália Enrico Pinto	Itália Nino Todaro	Alfa Romeo Giulia TZ2	Rank 4
S 1.3	França Roger Delageneste	França José Rosinski	Alpine A110	Rank 6
GT + 1.6	Finlândia Timo Mäkinen	Reino Unido John Rhodes	MGB	Rank 9
GT 1.6	Itália Rolando Tarenghi	Itália Licio Pardi	Porsche 356 SC	Rank 44
GT 1.3	Itália Leo Cella	Itália Achille Marzi	Lancia Fulvia HF	Rank 11

Dados de corrida

• Registrado: 96
• Iniciado: 70
• Pontuação: 44
• Aulas de corrida: 9
• Espectadores: 300.000
• Clima no dia da corrida: chuva no meio da corrida
• Comprimento da rota: 72.000 km
• Tempo de condução da equipe vencedora: 7:16: 32.300 horas
• Rodadas gerais da equipe vencedora: 10
• Distância total da equipe vencedora: 720.000 km
• Média do vencedor: 98,960 km / h
• Posição do pólo: nenhuma
• Volta mais rápida de corrida: Gerhard Mitter - Porsche 906E (# 218) - 4: 19.000 = 107,152 km / h
• Série de corrida: 4ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1966

literatura

• Pino Fondi: Targa Florio - Epopéia do Século XX. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .

Links da web

• Resultados da corrida