Monza 1000 km corrida em 1967
A sexta corrida de 1000 km de Monza , também 1000 km de Monza, Autodromo Nazionale di Monza , aconteceu em 25 de abril de 1967 no Autodromo Nazionale Monza e foi a terceira corrida do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.
A corrida
Em Monzo, todo o percurso, incluindo as curvas inclinadas, foi realizado. Isso resultou em um comprimento de volta de 10,100 km. As últimas corridas de monoposto nesta variante de pista foram disputadas no final da década de 1950, então esta variante de pista não foi usada por razões de segurança. Mesmo no campeonato mundial de carros esportivos depois de 1969, as curvas quase não garantidas terminaram.
A corrida em Monza foi a terceira rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1967 . A corrida de abertura da temporada, as 24 Horas de Daytona, terminou com uma vitória geral de Lorenzo Bandini e Chris Amon em uma planta - Ferrari 330P4 . Bruce McLaren e Mario Andretti , que dirigiu o novo protótipo da Ford Motor Company , o Ford Mk.IV , são vitoriosos na corrida de 12 horas de Sebring subsequente . Em Monza, as equipes de trabalho da Ford da Shelby American e da Holman & Moody decidiram não participar da corrida para não interromper o trabalho de teste para a corrida de 24 horas de Le Mans .
Assim, os carros de trabalho da Ferrari eram tão bons quanto sem adversários na corrida. O carro mais rápido em treinamento, o Chaparral 2F , logo quebrou após um defeito técnico. Após quase 5 horas de corrida - tornando a corrida uma das corridas de 1000 km mais rápidas da história do automobilismo - Lorenzo Bandini e Chris Amon venceram à frente de seus companheiros de equipe Mike Parkes e Ludovico Scarfiotti .
Quase três anos se passariam antes que a Scuderia pudesse vencer outra corrida de campeonato no Campeonato Mundial de Carros Esportivos com a vitória geral na corrida de 12 horas de Sebring .
Resultados
Classificação final
Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | veículo | Volta | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P + 2.0 | 3 | Ferrari SEFAC Spa |
Lorenzo Bandini Chris Amon |
Ferrari 330P4 | 100 | ||
2 | P + 2.0 | 4º | Ferrari SEFAC Spa |
Mike Parkes Ludovico Scarfiotti |
Ferrari 330P4 | 100 | ||
3 | P 2.0 | Dia 15 | Porsche System Engineering |
Jochen Rindt Gerhard Mitter |
Porsche 910 | 96 | ||
4º | P + 2.0 | 7º | Scuderia Filipinetti |
Nino Vaccarella Herbert Müller |
Ferrari 412P | 95 | ||
5 | P 2.0 | 16 | Porsche System Engineering |
Hans Herrmann Joseph Siffert |
Porsche 910 | 95 | ||
6º | S + 2.0 | 33 | Ford França |
Jo Schlesser Guy Ligier |
Ford GT40 | 95 | ||
7º | P 2.0 | 22º | Squadra Tartaruga |
Dieter Spoerry Rico Steinemann |
Porsche 906LH | 93 | ||
8º | S 2.0 | 43 | Porsche System Engineering |
Udo Schütz Jochen Neerpasch |
Porsche 906 | 92 | ||
9 | S + 2.0 | 5 | JW Engenharia Automotiva |
David Piper Dick Thompson |
Mirage M1 | 92 | ||
10 | S 2.0 | 46 | Luigi Taramazzo |
Giulio Bona Luigi Taramazzo |
Porsche 906 | 91 | ||
11 | S + 2.0 | 36 | Edward Nelson |
Edward Nelson Eric Liddell
|
Ford GT40 | 89 | ||
12 | S + 2.0 | 38 | Pierre de Siebenthal |
Pierre de Siebenthal Antonio Finiguerra
|
Ferrari 250LM | 89 | ||
13º | S + 2.0 | 40 | Squadra Bardahl |
Art Swanson Robert Ennis
|
Ferrari 250LM | 85 | ||
14º | GT + 2.0 | 53 | Paul Vestey |
Paul Vestey Carlos Gaspar
|
Ferrari 275 GTB / C | 82 | ||
Dia 15 | GT + 2.0 | 54 | Riccardone |
Nanni Galli Carlo Benelli
|
Ferrari 275 GTB / 2 | 80 | ||
16 | GT 2.0 | 59 | British Motor Co. |
Roger Enever Alec Poole
|
MGB | 76 | ||
Dia 17 | GT 2.0 | 58 | Wicky Racing Team |
André Wicky Guido Haberthur
|
Porsche 911S | 76 | ||
18º | GT 2.0 | 56 | Alain Finkelstein |
Alain Finkelstein Jean Sage |
Porsche 911S | 74 | ||
19º | GT 1.6 | 63 | Enrico Passolini |
Enrico Passolini Giorgio Bassi |
Matra Djet MB8S | 70 | ||
Não classificado | ||||||||
20o | P 2.0 | 23 | Eduardo lualdi |
Marsilio Pasotti Eduardo Lualdi |
Ferrari Dino 206S | |||
21º | P 2.0 | 29 | Ottorino Volonterio |
Teodoro Zeccoli Ottorino Volonterio |
Alfa Romeo Giulia TZ2 | |||
22º | P 2.0 | 30º |
Giuseppe Tronci Giorgio Bianchi
|
Alfa Romeo Giulia TZ2 | ||||
23 | GT + 2.0 | 42 | Scuderia Filipinetti |
André Bungener Robert Blouin
|
Ferrari 275 GTB / 4 | |||
Falhou | ||||||||
24 | S + 2.0 | 32 | Scuderia Filipinetti |
Denis Borel Claude Ballot-Léna |
Ford GT40 | 85 | ||
Dia 25 | P + 2.0 | 9 | Equipe de corrida norte-americana |
Pedro Rodríguez Jean Guichet |
Ferrari 412P | 46 | ||
Dia 26 | P 2.0 | 27 | Racing Team VDS |
Serge Trosch Teddy Pilette |
Alfa Romeo Giulia TZ2 | 21º | ||
27 | P 2.0 | 12 | Ferrari SEFAC Spa |
Jonathan Williams Günter Klass |
Ferrari Dino 206S | 16 | ||
28 | P + 2.0 | 6º | JW Engenharia Automotiva |
Jacky Ickx Alan Rees |
Mirage M1 | 14º | ||
29 | S + 2.0 | 35 | Terry Drury Racing |
Jackie Oliver Terry Drury
|
Ford GT40 | 3 | ||
30º | P + 2.0 | 1 | Chaparral Cars Inc. |
Mike Spence Phil Hill |
Chaparral 2F | |||
31 | P 2.0 | 18º | Scuderia Brescia Corse |
Mario Casoni Romano Martini
|
Ferrari Dino 206S | |||
32 | P 2.0 | 21º | Clemente Ravetto |
Clemente Ravetto Gaetano Starrabba |
Ferrari Dino 206S | |||
33 | P 2.0 | 24 | Societé Automobiles Alpine |
Mauro Bianchi Henri Avô |
Alpine A210 | |||
34 | P 2.0 | 28 |
Paolo de Leonibus Riccardo Di Bona
|
Alfa Romeo Giulia TZ2 | ||||
35 | S + 2.0 | 34 | Ford França |
Henri Greder Jean-Michel Giorgi
|
Ford GT40 | |||
36 | S + 2.0 | 41 | Heini Walter |
Heini Walter Peter Ditzler
|
Ferrari 250LM | |||
37 | S 2.0 | 44 | Porsche System Engineering |
Gerhard Koch Rolf Stommelen |
Porsche 906 | |||
38 | S 2.0 | 45 | Piccionaia Racing Team |
Romano Perdomi Giuliano
Facetti |
Porsche 906 | |||
39 | S 2.0 | 49 |
Turillo Barbuscia Maurizio Micangeli |
Porsche 904 GTS | ||||
40 | S 2.0 | 49 |
Siegfried Zwimpfer Pierre Sudan
|
Ferrari 275 GTB / 2 | ||||
Não foi iniciado | ||||||||
41 | P + 2.0 | 2 | Edgar Berney |
Edgar Berney Jean de Mortemart |
Bizzarrini GT Strada 5300 | 1 | ||
42 | P 2.0 | 14º |
Giampiero Biscaldi Giorgio Pianta |
Ferrari Dino 206S | 2 | |||
43 | P 2.0 | 19º | Antonio Nicodemi |
Carlo Facetti Antonio Nicodemi
|
Alfa Romeo GTA | 3 | ||
44 | GT + 2.0 | 61 |
Ernst Brem Hans Olsen
|
Jaguar E-Type | 4º | |||
45 | GT 1.6 | 60 | Alessandro Uberti | Alfa Romeo Duetto | 5 | |||
Não qualificado | ||||||||
46 | P 2.0 | 20o |
John Markey Hugh Dibley |
Diva Valkyrie | 6º | |||
47 | P 2.0 | 11 |
Ferdinando Latteri Ignazio Capuano
|
Ferrari Dino 206S | 7º | |||
48 | P 2.0 | Dia 25 |
George Henrotte Bobby Bell
|
Piper GT | 8º | |||
49 | P 2.0 | 31 |
Aladino Stefanelli Silvano Cecchi
|
Alfa Romeo Giulia TZ2 | 9 | |||
50 | S 2.0 | 48 |
Ennio Bonomelli Raffaello Ciarpaglini
|
Porsche 906 | 10 | |||
51 | S 2.0 | 50 |
Roberto Dolfi Moreno Baldi
|
Alfa Romeo Giulia TZ | 11 | |||
52 | GT + 2.0 | 55 |
Stefano Campetella Luca Marozzi
|
Ferrari 275 GTB / 2 | 12 | |||
53 | GT 2.0 | 57 | Sidney Charpilloz | Porsche 911S | 13º | |||
54 | GT 1.6 | 62 |
James Bernard Fortmann Alfred Frei
|
Lotus Elan | 14º |
1 não iniciado 2 não iniciado 3 acidente em treinamento 4 não iniciado 5 não iniciado 6 não qualificado 7 não qualificado 8 não qualificado 9 não qualificado 10 não qualificado 11 não qualificado 12 não qualificado 13 não qualificado 14 não qualificado
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | chassis |
---|---|---|---|---|---|
55 | P 2.0 |
Mike Pignéguy Roger Heavens
|
Austin-Healey Sprite | ||
56 | S 2.0 | André Wicky | Porsche 906 | ||
57 | S 2.0 |
Arthur Blank Hans Tschiemer
|
Porsche 906 | ||
58 | P + 2.0 | 8º | David Piper |
Lucien Bianchi Richard Attwood |
Ferrari 330P3 |
59 | P + 2.0 | 10 |
Cozinheiro Cox Hans Illert
|
McLaren M1A | |
60 | P 2.0 | Dia 26 |
John Bridges Brian Redman |
Chevron B5 | |
61 | S + 2.0 | 37 | William McNamara | Ford GT40 | |
62 | S + 2.0 | 39 |
Trevor Taylor David Prophet |
Ferrari 250LM | |
63 | GT 1.6 | 61 |
Urs-Peter Dietrich Fred Gysler
|
Lotus Elan |
Vencedor da classe
Dados de corrida
- Registrado: 63
- Iniciado: 39
- Valor: 19
- Aulas de corrida: 7
- Espectador: desconhecido
- Tempo no dia da corrida: quente e seco
- Comprimento da rota: 10.100 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 5: 07: 43.000 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 100
- Distância total da equipe vencedora: 1010.000 km
- Média do vencedor: 196,934 km / h
- Posição do polo: Mike Spence - Chaparral 2F (# 1) - 2.53.800 - 209.206 km / h
- Volta mais rápida de corrida: Lorenzo Bandini - Ferrari 330P4 (# 3) - 2.55.800 - 208.826 km / h
- Série de corrida: 3ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1967
literatura
- Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
Links da web
Corrida anterior da corrida de 12 horas de Sebring em 1967 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Sucessora da corrida de 1000 km em Spa-Francorchamps em 1967 |