Corrida de 500 km de Zeltweg 1966
A corrida de 500 km em Zeltweg , também conhecida como Grande Prêmio da Áustria (corrida de 500 km para carros esportivos), Zeltweg , foi realizada em 11 de setembro de 1966 no aeroporto de Zeltweg . Foi a 13ª e última rodada do campeonato mundial de carros esportivos deste ano.
A corrida
Em 1957, houve um evento de automobilismo pela primeira vez no aeroporto militar de Zeltweg, na Estíria . As corridas de motos , carros esportivos e, a partir de 1959, monoposto foram realizadas em um final de semana de corrida . Em 1963, a corrida monoposto recebeu o status de Grande Prêmio da Áustria e foi anunciada para carros de Fórmula 2 . Jack Brabham venceu a corrida em um Brabham BT3 . Em 1964 , o Grande Prêmio do Campeonato Mundial de Automóveis de Fórmula 1 terminou com a vitória de Lorenzo Bandini na fábrica - Ferrari 156 Aero . Em 1965 , a corrida principal do Grande Prêmio foi uma corrida de carros esportivos, que Jochen Rindt venceu em uma Ferrari 250LM .
Em 1966, a distância era de 500 quilômetros, o que correspondia a um tempo de corrida de pouco menos de 3 horas. O Appreciation conquistou Gerhard Mitter e Hans Herrmann em uma fábrica - Porsche 906 antes de se mudar sozinho os companheiros de equipe Jo Siffert . No final, a dupla tinha uma vantagem de 5,5 segundos sobre Siffert. Os terceiros classificados Udo Schütz e Herbert Linge já estão a três voltas de distância.
Resultados
Classificação final
Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | veículo | Volta | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 2.0 | 14º | Sistema Porsche |
Gerhard Mitter Hans Herrmann |
Porsche 906 | 157 | ||
2 | S 2.0 | 12º | Sistema Porsche | Jo Siffert | Porsche 906 | 157 | ||
3 | S 2.0 | Dia 15 | Lufthansa |
Udo Schütz Herbert Linge |
Porsche 906 | 154 | ||
4º | S + 2.0 | 7º | John Downe | Mike Salmon | Ford GT40 | 153 | ||
5 | S 2.0 | 11 | Jo Bonnier |
Joakim Bonnier Sten Axelsson |
Porsche 906 | 152 | ||
6º | S 2.0 | Dia 17 | Ben Pon | Gijs van Lennep | Porsche 906 | 152 | ||
7º | S + 2.0 | 7º | Scuderia Brescia Corse | Mario casoni | Ford GT40 | 152 | ||
8º | S + 2.0 | 6º | George Drummond | Mike Parkes | Ferrari 250LM | 151 | ||
9 | S + 2.0 | 1 | Fred English | Jochen Rindt | Ford GT40 | 148 | ||
10 | S + 2.0 | 2 | Bernard white | Innes Ireland | Ford GT40 | 147 | ||
11 | S 1.3 | 28 | Abarth | Johannes Ortner | Abarth 1300 OT | 138 | ||
12º | S 1.3 | 31 | Scuderia Lufthansa | Hans-Dieter Dechent | Abarth 1300 OT | 130 | ||
13 | S 1.3 | 29 | Abarth | Jochen Neerpasch | Abarth 1300 OT | 125 | ||
Não classificado | ||||||||
14º | S 1.3 | 27 | Abarth | Ernst Furtmayr | Abarth 1300 OT | 117 | ||
Dia 15 | S 2.0 | 22º | Christopher St. Quintin | Christopher St. Quintin | Lotus Elan | 113 | ||
Falhou | ||||||||
16 | S + 2.0 | 3 | Nick Cussons |
Mike Spence Nick Cussons
|
Ford GT40 | |||
Dia 17 | S + 2.0 | 4º | David Piper | David Piper | Ferrari 250LM | |||
18º | S + 2.0 | 5 | Bernard white | David Hobbs | Ferrari 250LM | |||
19º | S 2.0 | 16 | Racing Team Holland | Ben Pon | Porsche 906 | |||
20o | S 2.0 | 18º | Mike De Udy | Mike De Udy | Porsche 906 | |||
21º | S + 2.0 | 21º | Bandeira quadriculada | Bob Bondurant | Shelby Cobra | |||
22º | S + 2.0 | 23 | Bandeira quadriculada | John Raeburn | Shelby Cobra | |||
Não foi iniciado | ||||||||
23 | S + 2.0 | 9 | RAR |
Günther Breyer Gerhard Kramer
|
Intermeccanica | 1 | ||
24 | S 2.0 | 24 | Scuderia Sant Ambroeus | Ottorino Volonterio | Alfa Romeo Giulia TZ | 2 | ||
Dia 25 | S 1.3 | 30º | Abarth | Johannes Ortner | Abarth 1300 OT | 3 |
1 não começou 2 não começou 3 não começou
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | chassis |
---|---|---|---|---|---|
Dia 26 | S + 2.0 | 10 | Heinz Meyer | Heinz Meyer | Ferrari |
27 | S 2.0 | 19º | Gerhard Koch | Gerhard Koch | Porsche 906 |
28 | S 2.0 | 20o | Rudi Lins | Rudi Lins | Porsche 904 GTS |
29 | S 2.0 | 21º | Squadra Tartaruga | Rico Steinemann | Lotus Elan |
30º | S 2.0 | 23 | Chris Barber | John Hine | Lotus Elan |
31 | S 2.0 | Dia 25 | Ulf Norinder | Ulf Norinder | Porsche 906 |
32 | S 2.0 | Dia 26 | Clube de esportes automobilísticos tirolesa | Gernot Mössmer | Lotus Elan |
33 | S 1.3 | 32 | Anton Fischhaber | Anton Fischhaber | Abarth 1300 OT |
Vencedor da classe
Dados de corrida
- Registrado: 33
- Iniciado: 22
- Pontuação: 13
- Aulas de corrida: 3
- Espectador: desconhecido
- Tempo no dia da corrida: quente e seco
- Comprimento da rota: 3.200 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 3: 07: 52.550 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 157
- Distância total da equipe vencedora: 502.400 km
- Média do vencedor: 160,446 km / h
- Posição do polo: Innes Ireland - Ford GT40 (# 2) - 1: 09,600 = 165,375 km / h
- Volta mais rápida de corrida: Joseph Siffert - Porsche 906 (# 12) - 1: 10,360 = 163,729 km / h
- Série de corrida: 13ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos de 1966
literatura
- Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
Links da web
Evidência individual
Corrida anterior corrida de 500 km em Nürburgring 1966 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Corrida de sucessão 24 horas de Daytona em 1967 |