Grande Prêmio de Hockenheim de 1966

Hockenheimring 1966

O Grande Prêmio de Hockenheim de 1966 , também conhecido como AvD Grand Prix de Hockenheim , foi uma corrida de carros esportivos que aconteceu em 14 de agosto de 1966 em Hockenheimring . Ao mesmo tempo, a corrida foi a décima rodada do campeonato mundial de carros esportivos deste ano.

A corrida

Em 1966 , uma corrida do campeonato mundial de carros esportivos aconteceu em Hockenheimring pela primeira vez, depois que a pista, inaugurada em 1932, foi significativamente reconstruída em 1964 e 1965. As medidas estruturais tornaram-se necessárias devido ao alargamento da auto-estrada federal 6 entre o nó da auto-estrada Mannheim e o nó da auto-estrada Weinsberg . Uma vez que a rodovia agora passava por cima da área da rota, ajustes extensos foram necessários. O Motodrom foi criado como um contraste absoluto com as seções de alta velocidade que conduziam pela floresta. Após a reforma, a parte traseira das arquibancadas foi localizada em frente à linha de largada e chegada da rodovia. A nova rota foi aberta com o Grande Prêmio de Hockenheim.

A pista tinha 6,789 km de extensão, a distância percorrida era de 509,175 km. Para a equipe de corrida da Porsche , a corrida foi uma oportunidade bem-vinda, o Porsche 906 na especificação Le Mans para apresentar. Para a corrida de 24 horas na França , o corpo foi alongado em quase um metro para atingir mais velocidade máxima nas longas retas. A Porsche trouxe três desses carros para a corrida, dirigidos por Gerhard Mitter , Günter Klass e Hans Herrmann . O 906 foi o carro dominante da corrida. Incluindo os três carros de trabalho, doze carros deste tipo foram registrados, onze dos quais foram para a largada.

Os participantes tiveram que disputar duas corridas distintas, os respectivos tempos foram adicionados a uma classificação geral. Os três pilotos da Porsche works travaram uma emocionante batalha tripla pela vitória geral em toda a distância da corrida. Mitter venceu a primeira corrida, à frente de Herrmann e Klass. Na segunda corrida, Mitter voltou a vencer, desta vez à frente de Klass e Herrmann. Após 75 voltas no total, Gerhard Mitter venceu com uma vantagem de quase 24 segundos sobre seu companheiro de equipe Klass. Mais sete segundos atrás, Hans Herrmann classificou-se em terceiro.

Resultados

Classificação final

Item ótimo Não. equipe motorista veículo Volta
1 P 2.0 1 AlemanhaAlemanha Porsche System Engineering AlemanhaAlemanha Gerhard Mitter Porsche 906 LE 75
2 P 2.0 2 AlemanhaAlemanha Porsche System Engineering AlemanhaAlemanha Günter Klass Porsche 906 LE 75
3 P 2.0 3 AlemanhaAlemanha Porsche System Engineering AlemanhaAlemanha Hans Herrmann Porsche 906 LE 75
4º S 2.0 Dia 25 AlemanhaAlemanha Scuderia Lufthansa AlemanhaAlemanha Udo Schütz Porsche 906 74
5 S 2.0 Dia 26 AlemanhaAlemanha Scuderia Lufthansa AlemanhaAlemanha Gerhard Koch Porsche 906 73
6º S 2.0 28 SuíçaSuíça Charles Vögele SuíçaSuíça André Wicky Porsche 906 71
7º P 2.0 4º AlemanhaAlemanha Anton Fischhaber AlemanhaAlemanha Anton Fischhaber Lotus 23 67
8º S 2.0 29 Reino UnidoReino Unido Mike De Udy Porsche Cars GB Reino UnidoReino Unido Mike De Udy Porsche 906 64
9 S 2.0 27 SuíçaSuíça Charles Vögele SuíçaSuíça Charles Vögele Porsche 906 64
10 P 2.0 11 Reino UnidoReino Unido Richard Groves África do sul 1961África do Sul Peter de Klerk Austin-Healey Sebring Sprite 61
11 P 2.0 10 Reino UnidoReino Unido Richard Groves Reino UnidoReino Unido John Moore Austin-Healey Sebring Sprite 61
12º S 1.3 45 SuíçaSuíça Abarth Suíça AlemanhaAlemanha Helmut Krause Abarth 1300 OT 58
Não classificado
13 S 2.0 23 SuéciaSuécia Rolf Hurtig SuéciaSuécia Jo Bonnier Ulf Norinder
SuéciaSuécia 		Porsche 906
Falhou
14º S 1.3 41 AlemanhaAlemanha Abarth Germany AlemanhaAlemanha Siegfried Dau Abarth 1300 OT
Dia 15 S 2.0 22º Países BaixosPaíses Baixos Ben Pon Racing Team Holland Países BaixosPaíses Baixos Gijs van Lennep Porsche 906
16 S 2.0 24 SuéciaSuécia Rolf Hurtig SuéciaSuécia Sten Axelsson Porsche 906
Dia 17 S 1.6 31 SuéciaSuécia Elan Suécia SuéciaSuécia Per Brandström Lotus Elan
18º S 1.6 32 SuíçaSuíça Squadra Tartaruga SuíçaSuíça Rico Steinemann Lotus Elan
19º S 1.6 33 SuéciaSuécia Elan Suécia SuíçaSuíça Andreas Eichhorn Lotus Elan
19º S 1.6 36 AlemanhaAlemanha Robert Eberhardt AlemanhaAlemanha Robert Eberhardt Alfa Romeo Giulia TZ
20o S 1.3 42 AlemanhaAlemanha Scuderia Lufthansa AlemanhaAlemanha Hans-Dieter Dechent Abarth 1300 OT
Não foi iniciado
21º P 2.0 7º Reino UnidoReino Unido Radio London AlemanhaAlemanha Dieter Ebermayer Elva Mk.7S 1
22º S 1.3 42 AlemanhaAlemanha Scuderia Lufthansa AlemanhaAlemanha Reinhold Joest Abarth-Simca 1300 Bialbero 2

1 Falha de motor no treinamento 2 não iniciado

Apenas na lista de entrada

Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.

Item ótimo Não. equipe motorista chassis
23 P 2.0 Reino UnidoReino Unido Digby Martland Reino UnidoReino Unido Digby Martland Chevron B3
24 P 2.0 6º Reino UnidoReino Unido Chevron Reino UnidoReino Unido Derek Bennett Chevron B4
Dia 25 P 2.0 8º SuíçaSuíça Gustav Schlup SuíçaSuíça Gustav Schlup Elva Mk.7
Dia 26 S 2.0 12º FrançaFrança Matra Sports FrançaFrança Jo Schlesser Matra MS620
27 S 2.0 21º Países BaixosPaíses Baixos Ben Pon Países BaixosPaíses Baixos Ben Pon Porsche 906
28 S 1.6 34 SuíçaSuíça BB Racing SuíçaSuíça Hans Tschiemer Lotus Elan
29 S 1.6 35 SuíçaSuíça Bruno Frey SuíçaSuíça Bruno Frey Lotus 23
30º S 1.3 44 SuíçaSuíça Abarth Suíça SuíçaSuíça Peter Marron Abarth 1300 OT

Vencedor da classe

ótimo motorista veículo Posicionamento na classificação geral
P 2.0 AlemanhaAlemanha Gerhard Mitter Porsche 906 LE Vitória geral
S 2.0 AlemanhaAlemanha Udo Schütz Porsche 906 Rank 4
S 1.6 nenhum participante no final
S 1.3 AlemanhaAlemanha Helmut Krause Abarth 1300 OT Rank 12

Dados de corrida

  • Registrado: 30
  • Iniciado: 20
  • Valor: 12
  • Aulas de corrida: 4
  • Espectador: desconhecido
  • Tempo no dia da corrida: quente e seco
  • Comprimento da rota: 6,789 km
  • Tempo de condução da equipe vencedora: 2: 39: 03.100 horas
  • Total de voltas da equipe vencedora: 78
  • Distância total da equipe vencedora: 509,175 km
  • Média do vencedor: 192,079 km / h
  • Posição do pólo: Gerhard Mitter - Porsche 906 LE (# 1) - 2: 07,180 = 192,172 km / h
  • Volta mais rápida de corrida: Günter Klass - Porsche 906 LE (# 54) - 2: 05,220 = 195,180 km / h
  • Série de corrida: 10ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1966
  • Série de corrida: 10ª rodada do Campeonato Alemão de Circuito em 1966

literatura

  • Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ Informações sobre o Porsche 906 e a extremidade traseira estendida para Le Mans ( Memento do originais de 12 setembro de 2017 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e remova este aviso. @ 1@ 2Modelo: Webachiv / IABot / www.porsche.at
  2. ↑ Porsche 906 cauda longa
Corrida anterior
Coppa Cittá di Enna 1966 		Campeonato mundial de carros esportivos Sucessora da
corrida de montanha Sierra-Montagna 1966