RAC Tourist Trophy 1963
.jpg)
O 28º RAC Tourist Trophy , também News of The World patrocina a 28ª RAC Tourist Trophy Race, Goodwood . aconteceu em 24 de agosto de 1963 no autódromo de Goodwood e foi a 16ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos daquele ano.
A corrida
O Troféu Turístico RAC 1962 também aconteceu no circuito de Goodwood. Os veículos GT foram autorizados a largar em três classes de corrida na pista de 3,862 quilômetros . A distância da corrida foi de 500 quilômetros, o que correspondeu a uma distância de corrida de quase três horas. A prática foi dominada pelos dois Concessionários Maranello - Ferrari 250 GTOs , que foram dirigidos por Graham Hill e Mike Parkes . Hill fez a volta de treinamento mais rápida com o tempo de 1: 27.000 minutos e foi quatro décimos de segundo mais rápido que Parkes. Os dois pilotos da Ferrari também estiveram seguros na corrida e travaram um duro duelo até o final da corrida, que Hill venceu novamente com uma vantagem estreita de apenas quatro décimos de segundo.
Resultados
Classificação final
| Item | aula | Não. | equipe | motorista | veículo | Redondo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT 3.0 | 11 |
 Concessionários Maranello de John Coomb
|
Graham Hill
|
Ferrari 250 GTO | 130 | ||
| 2 | GT 3.0 | 12º |
Concessionários Maranello de John Coomb
|
Mike Parkes
|
Ferrari 250 GTO | 130 | ||
| 3 | GT + 3.0 | 9 |
CT Atkins
|
Roy Salvadori
|
Jaguar E-Type leve | 129 | ||
| 4º | GT + 3.0 | 10 |
John Coombs
|
Jack Sears
|
Jaguar E-Type leve | 129 | ||
| 5 | GT 3.0 | 16 |
Garagem Fordwall
|
David Piper
|
Ferrari 250 GTO | 128 | ||
| 6º | GT + 3.0 | 7º |
Carros Protheroe
|
Dick Protheroe
|
Jaguar E-Type leve | 128 | ||
| 7º | GT + 3.0 | 2 |
David Brown
|
Innes Ireland
|
Aston Martin DP214 | 128 | ||
| 8º | GT 3.0 | Dia 15 |
 Equipe de corrida norte-americana
|
Roger Penske
|
Ferrari 250 GTO LMB | 126 | ||
| 9 | GT + 3.0 | 5 |
Peter Lumsden
|
Peter Lumsden
|
Jaguar E-Type leve | 126 | ||
| 10 | GT 3.0 | Dia 17 |
Chris Kerrison
|
Chris Kerrison Peter Sutcliffe
|
Ferrari 250 GT SWB Drogo | 119 | ||
| 11 | GT 2.0 | 22º |
Chris Barber
|
Mike Beckwith
|
Lotus Elite | 116 | ||
| 12º | GT 2.0 | 29 |
Dickie Stoop
|
Dickie Stoop
|
Porsche 356B 2000 GS Carrera | 115 | ||
| 13º | GT 2.0 | 33 |
JT Parker
|
Bob Duggan Mike Johnson
|
Lotus Elite | 114 | ||
| 14º | GT 2.0 | 32 |
Farnborough Racing Ent.
|
Tom Threlfall
|
Lotus Elite | 113 | ||
| Dia 15 | GT 2.0 | 28 |
Richard Jacobs
|
Andrew Hedges Keith Greene
|
MG Midget | 112 | ||
| 16 | GT 2.0 | 21 |
Elite da equipe
|
Clive Hunt
|
Lotus Elite | 112 | ||
| Dia 17 | GT 2.0 | 26 |
Morgan Motor Co.
|
Adrian Dence
|
Morgan Plus 4SS | 111 | ||
| 18º | GT 2.0 | 30º |
Grantura Engenharia
|
Tommy Entwistle Keith Aitchison
|
TVR Grantura | 101 | ||
| 19º | GT 2.0 | 19º |
Royal Air Force Motor Sports
|
Ken Mackenzie
|
Turner sprint | 100 | ||
| Fracassado | ||||||||
| 20o | GT + 3.0 | 1 |
David Brown
|
 Bruce McLaren
|
Aston Martin DP214 | 94 | ||
| 21 | GT 2.0 | 19º |
Bandeira quadriculada
|
Graham Warner
|
Lotus Elan | 60 | ||
| 22º | GT 2.0 | 18º |
INTELIGENTE
|
John Whitmore
|
Lotus Elan | 51 | ||
| 23 | GT 2.0 | 34 |
Charles Hodgson
|
Charles Hodgson
|
Lotus Elan | 46 | ||
| 24 | GT 2.0 | Dia 25 |
Morgan Motor Co.
|
Pip Arnold
|
Morgan Plus 4SS | 35 | ||
| Dia 25 | GT 2.0 | 20o |
Elite da equipe
|
 Frank Gardner
|
Lotus Elan | 23 | ||
| 26 | GT 2.0 | 23 |
Farnborough Racing Ent.
|
Jon Derisley
|
Lotus Elite | 23 | ||
| 27 | GT 3.0 | 14º |
Tommy Hitchcock
|
Tommy Hitchcock
|
Ferrari 250 GTO | 19º | ||
| 28 | GT 2.0 | 35 |
Roger Nathan
|
Roger Nathan
|
Lotus Elite | 14º | ||
| 29 | GT 2.0 | 24 |
Morgan Motor Co.
|
Chris Lawrence
|
Morgan Plus 4SS | 8º | ||
| 30º | GT 2.0 | 27 |
Richard Jacobs
|
Alan Foster
|
MG Midget | 3 | ||
| Não foi iniciado | ||||||||
| 31 | GT + 3.0 | 3 |
Carros John Willment
|
Jack Sears Ken Miles
|
Shelby Cobra | 1 | ||
| 32 | GT + 3.0 | 4º |
Carros John Willment
|
.svg){kind=small} Bob Olthoff
|
AC Cobra | 2 | ||
| 33 | GT 3.0 | 36 |
Ray Meredith
|
Ray Meredith John Brown
|
Morgan Plus 4 | 3 | ||
1 não começou 2 não começou 3 não começou
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontrará equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
| Item | aula | Não. | equipe | motorista | chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 34 | GT + 3.0 | 6º |
Peter Sutcliffe
|
Peter Sutcliffe
|
Jaguar E-Type leve |
| 35 | GT + 3.0 | 8º |
 Peter Lindner
|
Peter Lindner Peter Nöcker
|
Jaguar E-Type leve |
Vencedor da classe
| aula | motorista | veículo | Posicionamento na classificação geral |
|---|---|---|---|
| GT + 3.0 |
Roy Salavadori
|
Jaguar E-Type leve | Rank 3 |
| GT 3.0 |
Graham Hill
|
Ferrari 250 GTO | Vitória geral |
| GT 2.0 |
Mike Beckwith
|
Lotus Elite | Rank 11 |
Dados de corrida
- Registrado: 35
- Iniciado: 30
- Valor: 19
- Aulas de corrida: 3
- Espectador: desconhecido
- Tempo no dia da corrida: quente e seco
- Comprimento da rota: 3,862 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 3:16: 45.600 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 130
- Distância total da equipe vencedora: 502,115 km
- Média do vencedor: 153,115 km / h
- Posição do pólo: Graham Hill - Ferrari 250 GTO (# 11) - 1: 27.000 = 159,824 km / h
- Volta mais rápida da corrida: Graham Hill - Ferrari 250 GTO (# 11) - 1: 27,400 = 159,023 km / h
- Série de corrida: 15ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1963
Links da web
|
Corrida anterior Coppa Cittá di Enna 1963 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Sucessor da escalada em Ollon-Villars 1963 |