RAC Tourist Trophy 1965
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O 30º RAC Tourist Trophy também RAC International Tourist Trophy Race com o Senior Service Trophy, Oulton Park , encontrado em 1º de maio de 1965 no Oulton Park e foi a sexta rodada do campeonato mundial de carros esportivos este ano.
Antes da corrida
Antes do início do Troféu Turístico, cinco corridas do Campeonato Mundial foram realizadas em 1965 . A abertura da temporada, a corrida de 2.000 km de Daytona , foi vencida por Ken Miles e Lloyd Ruby em um Ford GT40 . Foi o primeiro sucesso de corrida do GT40 no campeonato mundial de carros esportivos. A corrida de 12 horas de Sebring seguinte terminou com o sucesso de Jim Hall e Hap Sharp no Chaparral 2A . Após as duas corridas GT, a Coppa Bologna e a corrida de 3 horas em Monza , venceu Mike Parkes e Jean Guichet na fábrica - Ferrari 275P2 a prova de 1000 km em Monza .
A corrida
Em 1965, o organizador do RAC Tourist Trophy mudou e a corrida ganhou um novo local. Depois de anos no Circuito Goodwood , o Troféu de 1965 foi realizado em Oulton Park. Inaugurado em 1953, o autódromo tinha 4.334 km de extensão e ficava em um parque próximo a Cheshire . Em 1965, o troféu foi disputado em duas corridas de duas horas cada. Os tempos de corrida das duas corridas foram adicionados para formar um resultado geral.
O melhor tempo de exercício pontuou John Surtees em um T70 Spyder Lola com V8 - Chevrolet- Motor. Na corrida, o carro desistiu após um defeito de direção na primeira volta. Denny Hulme terminou em primeiro em um Brabham BT8 na primeira corrida. A vantagem que ele ganhou foi tão grande que o neozelandês ficou em segundo lugar com a vitória geral na segunda corrida. Atrás dele estava David Hobbs no Lola T70, que venceu a segunda corrida, mas estava uma volta atrás na adição. David Piper terminou em terceiro em uma Ferrari 250LM . A classe GT foi vencida por John Whitmore em um Shelby Cobra Roadster , que terminou em quarto lugar na classificação geral.
Resultados
Classificação final
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | veículo | Volta | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SR / P + 1.6 | 16 |
 Sid Taylor Racing
|
 Denis Hulme
|
Brabham BT8 | 138 | ||
| 2 | SP / R + 1,6 | 2 |
Harold Young
|
David Hobbs
|
Lola T70 Spyder | 137 | ||
| 3 | SP / R + 1,6 | 14º |
David Piper Auto Racing Team
|
David Piper
|
Ferrari 250LM | 133 | ||
| 4º | GT + 2.0 | 21º |
Alan Mann Racing Team
|
John Whitmore
|
Shelby Cobra Roadster | 130 | ||
| 5 | GT + 2.0 | 28 |
Peter Sutcliffe
|
Peter Sutcliffe
|
Ferrari 250 GTO | 130 | ||
| 6º | GT + 2.0 | Dia 25 |
Radford Racing
|
Allen Grant
|
Shelby Cobra Roadster | 128 | ||
| 7º | GT + 2.0 | 22º |
Alan Mann Racing Team
|
Jack Sears
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | 127 | ||
| 8º | GT + 2.0 | Dia 26 |
Radford Racing
|
Neil Dangerfield John Sparrow
|
Shelby Cobra Roadster | 126 | ||
| 9 | SR / P + 1.6 | 6º |
David Prophet Racing
|
Profeta David
|
Lotus 30 | 122 | ||
| 10 | GT + 2.0 | 23 |
John Willment Automobiles
|
 Frank Gardner
|
Shelby Cobra Willment Coupe | 119 | ||
| 11 | GT + 2.0 | 31 |
Red Rose Motors
|
Richard Bond
|
Jaguar E-Type leve | 107 | ||
| 12 | SR / P + 1.6 | 11 |
John Coundley
|
John Coundley
|
McLaren Elva Mark I. | 101 | ||
| Falhou | ||||||||
| 13º | GT + 2.0 | 30º |
Dick Protheroe
|
David Wansborough
|
Jaguar E-Type leve | 117 | ||
| 14º | GT + 2.0 | 27 |
John Danway Racing
|
Mike Salmon
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 114 | ||
| Dia 15 | SR / P + 1.6 | 4º |
Team Lotus
|
Jim Clark
|
Lotus 30 | 102 | ||
| 16 | SR / P + 1.6 | 8º |
Chris Williams
|
Chris Williams
|
Lotus 23 | 81 | ||
| Dia 17 | SR / P + 1.6 | Dia 17 |
 Celerity Incorporated
|
Tommy Hitchcock
|
Brabham BT8 | 72 | ||
| 18º | SR / P + 1.6 | 7º |
Victor Wilson
|
Victor Wilson
|
Lotus 30 | 68 | ||
| 19º | SR / P + 1.6 | 10 |
Bruce McLaren Motor Racing
|
Chris Amon
|
Elva Mk.8 | 60 | ||
| 20o | SR / P + 1.6 | 9 |
Bruce McLaren Motor Racing
|
Bruce McLaren
|
McLaren Elva Mark I. | 30º | ||
| 21º | GT + 2.0 | 24 |
A bandeira quadriculada
|
Roger Mac
|
Shelby Cobra Roadster | 29 | ||
| 22º | SR / P + 1.6 | 19º |
Weybridge Engineering
|
Tony Lanfranchi
|
Attila Mk 3 | 19º | ||
| 23 | SR / P + 1.6 | 1 |
Lola Cars Team Surtees
|
John Surtees
|
Lola T70 Spyder | 13º | ||
| 24 | SR / P + 1.6 | 3 |
Hugh Dibley
|
Hugh Dibley
|
Lola T70 Spyder | 13º | ||
| Não foi iniciado | ||||||||
| Dia 25 | SR / P + 1.6 | Dia 15 |
Roger Nathan
|
Roger Nathan
|
Brabham BT8 | 1 | ||
1 dano na embreagem antes da decolagem
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| Dia 26 | SR / P + 1.6 | 6º |
JCB Research
|
Trevor Taylor
|
Lotus 30 |
| 27 | SR / P + 1.6 | 12 |
Concessionárias Maranello
|
Graham Hill Mike Parkes
|
Ferrari 365P2 |
| 28 | SR / P + 1.6 | 18º |
Garagens de moinhos
|
Julian Sutton
|
Attila Mk.7 |
| 29 | SR / P + 1.6 | 20o |
Veículos Avançados Ford
|
Roy Salvadori
|
Cooper T61M King Cobra |
| 30º | GT + 2.0 | 29 |
Peter Lumsden
|
Peter Lumsden
|
Jaguar E-Type leve |
Vencedor da classe
| ótimo | motorista | veículo | Posicionamento na classificação geral |
|---|---|---|---|
| SR / P + 1.6 |
Denny Hulme
|
Brabham BT8 | Vitória geral |
| GT + 2.0 |
John Whitmore
|
Shelby Cobra Roadster | Rank 4 |
Dados de corrida
- Registrado: 30
- Iniciado: 24
- Valor: 12
- Aulas de corrida: 2
- Espectador: desconhecido
- Tempo no dia da corrida: céu claro
- Comprimento da rota: 4.443 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 4: 03: 01.400 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 138
- Distância total da equipe vencedora: 613,189 km
- Média do vencedor: 151,389 km / h
- Posição do pólo: John Surtees - Lola T70 Spyder (# 1) - 1: 36,600 = 165,592 km / h
- Volta mais rápida de corrida: Bruce McLaren - McLaren Elva Mark I (# 9) - 1: 39,900 = 161,578 km / h
- Série de corrida: 6ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos de 1965
- Série de corrida: 3ª rodada do British Sports Car Championship em 1965
Links da web
|
Corrida anterior Monza 1000 km de corrida em 1965 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Corrida de sucessão Targa Florio 1965 |