Spa-Francorchamps 500 km corrida em 1964
A prova de 500 km Spa-Francorchamps 1964 , também 500 km Spa, Spa-Francorchamps , aconteceu no dia 17 de maio no Circuito de Spa-Francorchamps e foi a quinta etapa do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.
A corrida
Pela segunda vez depois de 1963 , a corrida de 500 km fez parte do campeonato mundial de carros esportivos. Como em 1963, também houve um confronto entre vários pilotos da Ferrari 250 GTO em 1964 . Enquanto em 1963 Willy Mairesse venceu a corrida, o evento terminou em 1964 com o sucesso de Mike Parkes , que tinha uma vantagem de mais de um minuto sobre Jean Guichet após 2 horas e meia de condução . O melhor piloto não Ferrari foi Edgar Barth , da fábrica - Porsche 904 GTS quinto.
Resultados
Classificação final
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | veículo | Volta | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT 3.0 | 20 |
 Concessionárias Maranello
|
Mike Parkes
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 36 | ||
| 2 | GT 3.0 | 21º |
 Scuderia Filipinetti
|
 Jean Guichet
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 36 | ||
| 3 | GT 3.0 | 22º |
Scuderia Filipinetti
|
 Lorenzo Bandini
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 36 | ||
| 4º | GT 3.0 | Dia 25 |
David Piper
|
David Piper
|
Ferrari 250 GTO | 36 | ||
| 5 | GT 2.0 | 41 |
 Porsche System Engineering
|
Edgar Barth
|
Porsche 904 GTS | 35 | ||
| 6º | GT 3.0 | 27 |
 Ecurie Francorchamps
|
Gérard Langlois van Ophem
|
Ferrari 250 GTO | 35 | ||
| 7º | GT 2.0 | 45 |
Gerhard Koch
|
Porsche 904 GTS | 35 | |||
| 8º | GT 2.0 | 47 |
 Racing Team Holland
|
Ben Pon
|
Porsche 904 GTS | 35 | ||
| 9 | GT + 3.0 | 3 |
 Shelby American Inc.
|
Bob Bondurant
|
Shelby Cobra | 35 | ||
| 10 | GT + 3.0 | 8º |
Peter Sutcliffe
|
Peter Sutcliffe
|
Jaguar E-Type leve | 35 | ||
| 11 | GT + 3.0 | 4º |
Shelby American Inc.
|
Jo Schlesser
|
Shelby Cobra | 35 | ||
| 12 | GT + 3.0 | 9 |
Dick Protheroe
|
Dick Protheroe
|
Jaguar E-Type leve | 35 | ||
| 13º | GT 3.0 | 24 |
Pierre Noblet
|
Pierre Noblet
|
Ferrari 250 GTO | 35 | ||
| 14º | GT 2.0 | 42 |
Scuderia Filipinetti
|
Herbert Mueller
|
Porsche 904 GTS | 35 | ||
| Dia 15 | GT + 3.0 | 2 |
Shelby American Inc.
|
Innes Ireland
|
Shelby Cobra | 35 | ||
| 16 | GT 2.0 | 55 |
Abarth Corse
|
Franco Patria
|
Abarth-Simca 2000GT | 35 | ||
| Dia 17 | GT 2.0 | 50 |
Guy Ligier
|
Porsche 904 GTS | 35 | |||
| 18º | GT 2.0 | 40 |
Heini Walter
|
Porsche 904 GTS | 34 | |||
| 19º | GT 1.6 | 70 |
Henri Quernette
|
Lotus Elan | 30º | |||
| 20 | GT 1.6 | 71 |
Jean Wauters
|
Lotus Elan | ||||
| 21º | GT 1.6 | 73 |
Falmer
|
Lotus Elan | ||||
| 22º | GT + 3.0 | 1 |
Shelby American Inc.
|
Phil Hill
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | |||
| 23 | GT 3.0 | 32 |
 Ulf Norinder
|
Ferrari 250 GTO | ||||
| 24 | GT 2.0 | 43 |
Léon Dernier
|
Porsche 904 GTS | ||||
| Dia 25 | GT 2.0 | 44 |
Emile-Claude Clemens
|
Porsche 904 GTS | ||||
| Dia 26 | GT 2.0 | 57 |
Pip Arnold
|
Morgan Plus 4 | ||||
| Desqualificado | ||||||||
| 27 | GT 2.0 | 46 |
Gerhard Osterfeld
|
Porsche 904 GTS | ||||
| Falhou | ||||||||
| 28 | GT 3.0 | 23 |
Ecurie Francorchamps
|
Lucien Bianchi
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 31 | ||
| 29 | GT + 3.0 | 6º |
Dawnay Racing
|
Mike Salmon
|
Aston Martin DP214 | |||
| 30º | GT + 3.0 | 7º |
Dawnay Racing
|
Brian Hetreed
|
Aston Martin DP214 | |||
| 31 | GT + 3.0 | 10 |
Marcel van Bierbeek
|
Jaguar E-Type | ||||
| 32 | GT 3.0 | Dia 26 |
Chris Kerrison
|
Chris Kerrison
|
Ferrari 250 GT SWB Drogo | |||
| 33 | GT 3.0 | 28 |
Ecurie Francorchamps
|
Francis van Lysbeth
|
Ferrari 250 GT SWB Drogo | |||
| 34 | GT 3.0 | 29 |
Peter Clarke
|
Peter Clarke
|
Ferrari 250 GTO | |||
| 35 | GT 3.0 | 30º |
Ecurie Francorchamps
|
Xavier Boulanger
|
Ferrari 250 GTO | |||
| 36 | GT 3.0 | 31 |
Ramminger
|
Manfred Ramminger
|
Ferrari 250 GTO | |||
| 37 | GT 2.0 | 52 |
Jean-Pierre Gaban
|
Porsche 356C 2000 | ||||
| 38 | GT 2.0 | 53 |
Abarth Corse
|
Giancarlo Baghetti
|
Abarth-Simca 2000GT | |||
| 39 | GT 2.0 | 54 |
Abarth Corse
|
Hans Herrmann
|
Abarth-Simca 2000GT | |||
| 40 | GT 2.0 | 56 |
Chris Lawrence
|
Morgan Plus 4 | ||||
| 41 | GT 2.0 | 58 |
Neil Dangerfield
|
Triumph TR4 | ||||
| 42 | GT 2.0 | 59 |
Max Hobbel
|
Triumph TR4 | ||||
| 43 | GT 2.0 | 60 |
Jean Carpentier
|
MGB | ||||
| 44 | GT 2.0 | 62 |
Jack Sharp
|
MGB | ||||
| 45 | GT 2.0 | 63 |
John Gaston
|
TVR Grantura | ||||
| Não foi iniciado | ||||||||
| 46 | GT 2.0 | 48 |
Racing Team Holland
|
Henk van Zalinge
|
Porsche 904 GTS | 1 | ||
| 47 | GT 2.0 | 49 |
Edmond Meert
|
Porsche 904 GTS | 2 | |||
1 não começou 2 não começou
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 48 | GT 2.0 | 51 |
Jacques Thenaers
|
Porsche 356C 2000 | |
| 49 | GT 2.0 | 61 |
Jean-Marie Pierson
|
MGB | |
| 50 | GT 1.6 | 72 |
Andre Monbaerts
|
Lotus Elan |
Vencedor da classe
| ótimo | motorista | veículo | Posicionamento na classificação geral |
|---|---|---|---|
| GT + 3.0 |
Bob Bondurant
|
Shelby Cobra | Rank 9 |
| GT 3.0 |
Mike Parkes
|
Ferrari 250 GTO / 64 | Vitória geral |
| GT 2.0 |
Edgar Barth
|
Porsche 904 GTS | Rank 5 |
| GT 1.6 |
Henri Quernette
|
Lotus Elan | Rank 19 |
Dados de corrida
- Registrado: 50
- Iniciado: 45
- Valor: 27
- Aulas de corrida: 4
- Espectador: desconhecido
- Tempo no dia da corrida: quente e seco
- Comprimento da rota: 14,100 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 2: 32: 05.200 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 36
- Distância total da equipe vencedora: 507.600 km
- Média do vencedor: 200,254 km / h
- Tempo de treinamento mais rápido: Mike Parkes - Ferrari 250 GTO / 64 (# 20) - 4: 09.000 = 203,855 km / h
- Volta mais rápida de corrida: Phil Hill - Shelby Cobra Daytona Coupe (# 1) - 4: 04,500 = 207,607 km / h
- Série de corrida: 5ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1964
Links da web
|
Corrida anterior do Grande Prêmio de Monza de 1964 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Sucessora da corrida Consuma Hill Climb 1964 |