Spa-Francorchamps corrida de 1000 km em 1966
A primeira corrida de 1000 km de Spa-Francorchamps , também Grand Prix de Spa, do Circuito Nacional de Francorchamps , ocorreu em 22 de maio de 1966 no Circuito de Spa-Francorchamps e foi a quinta rodada do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.
Antes da corrida
Em 1966, além da corrida de 24 horas de Spa-Francorchamps que acontecia desde 1924 , uma segunda corrida de resistência para carros esportivos se estabeleceu no Circuito de Spa-Francorchamps . Uma corrida de 500 km foi realizada desde 1963; mas isso foi reservado principalmente para veículos GT . As corridas na pista de 14 km estão entre as corridas de carros esportivos mais rápidas da história do automobilismo. Em 1966, os vencedores Mike Parkes e Ludovico Scarfiotti levaram 4: 43: 24.000 horas em sua Ferrari 330P3 para cobrir 1.001,100 km. Isso correspondeu a uma média de 211,948 km / h. Para efeito de comparação, os vencedores gerais da corrida de 1000 km em Nürburgring , Joakim Bonnier e Phil Hill em um Chaparral 2D , precisaram de 6: 58: 47.600 horas para a distância de 1000 km. A equipe vencedora também foi mais lenta em Le Mans . Bruce McLaren e Chris Amon no Ford GT40 tiveram uma média de vitórias de 201,795 km / h.
A rapidez com que os carros esportivos foram movidos na década de 1960 também é mostrada em uma comparação com a Fórmula 1 da época. No Grande Prêmio da Bélgica em 1966 , John Surtees atingiu o tempo de 3: 38.000 no treinamento em uma Ferrari 312/66 , o que corresponde a uma média de 232,844 km / h. Na prática para a corrida de 1000 km, Mike Parkes foi apenas cerca de nove segundos mais lento com um tempo de 3: 47.400.
A corrida
A corrida trouxe uma vitória para a Scuderia Ferrari por Parkes e Scarfiotti, à frente das duas equipes Ford GT40 John Whitmore / Frank Gardner e Peter Revson / Skip Scott . Houve um fracasso total para a Porsche . Depois de perder um Porsche 906 em um acidente durante o treinamento, os dois carros de trabalho restantes também se retiraram da corrida.
Resultados
Classificação final
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | veículo | Volta | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P + 2.0 | 1 |
 Ferrari SEFAC Spa
|
 Mike Parkes Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 330P3 | 71 | ||
| 2 | P + 2.0 | 4º |
Alan Mann Racing
|
John Whitmore Frank Gardner
|
Ford GT40 Mk.II | 70 | ||
| 3 | P + 2.0 | 42 |
 Essex Wire Corporation
|
Peter Revson Skip Scott
|
Ford GT40 | 69 | ||
| 4º | S + 2.0 | 40 |
Peter Sutcliffe
|
Peter Sutcliffe Brian Redman
|
Ford GT40 | 68 | ||
| 5 | S + 2.0 | 44 |
F. English Racing Ltd.
|
 Chris Amon Innes Ireland
|
Ford GT40 | 67 | ||
| 6º | P 2.0 | 12 |
Concessionárias Maranello
|
Richard Attwood Jean Guichet
|
Ferrari Dino 206S | 67 | ||
| 7º | S + 2.0 | 49 |
Epstein Enterprises Ltd.
|
Paul Hawkins Jackie Epstein
|
Ferrari 250LM | 65 | ||
| 8º | S + 2.0 | 52 |
 Ecurie Francorchamps
|
Gustave Gosselin Eric de Keyn
|
Ferrari 250LM | 65 | ||
| 9 | P 1.3 | 22º |
Societé Automobiles Alpine
|
Roger Delageneste Jacques Patte
|
Alpine A210 | 60 | ||
| 10 | P 1.3 | 21º |
Societé Automobiles Alpine
|
Mauro Bianchi Jean Vinatier
|
Alpine A210 | 57 | ||
| 11 | P 1.3 | 19º |
Donald Healey Motor Co.
|
John Harris Mike Garton
|
Austin-Healey Sprite | 55 | ||
| 12 | GT 2.0 | 59 |
British Motor Co.
|
Julien Vernaeve Andrew Hedges
|
MGB | 55 | ||
| 13º | P 1.3 | 20o |
Donald Healey Motor Co.
|
 Alec Poole John Harris
|
Austin-Healey Sprite | 55 | ||
| 14º | S 1.6 | 62 |
 Elan Suécia
|
Steffan Wahlström Per Brandström
|
Lotus Elan | 53 | ||
| Dia 15 | S 2.0 | 55 |
 Racing Team Holland
|
Gijs van Lennep David van Lennep
|
Porsche 906 | 51 | ||
| 16 | GT 5.0 | 48 |
Mike Merrick
|
John Harper Mike Merrick
|
Jaguar E-Type | 47 | ||
| Falhou | ||||||||
| Dia 17 | GT 1.6 | 65 |
Jean-Marie Pierson Camille Demoulin
|
Alfa Romeo GTA | ||||
| 18º | P 1.6 | Dia 17 |
Pierre Bonvoisin
|
Pierre Bonvoisin Gerard Gonthier
|
Um amigo | |||
| 19º | S + 2.0 | 5 |
Ecurie Cinquante Cinq
|
Tony Settember Ed Freutel
|
Shelby Cobra | |||
| 20o | P + 2.0 | 8º |
Ecurie Francorchamps
|
Lucien Bianchi Jean Blaton
|
Ferrari 365P2 | |||
| 21º | P + 2.0 | 9 |
David Piper
|
David Piper Mike Salmon
|
Ferrari 365P2 | |||
| 22º | P 2.0 | 11 |
 Porsche System Engineering
|
Hans Herrmann Dieter Glemser
|
Porsche 906E | |||
| 23 | P 2.0 | Dia 25 |
Matra Sports
|
Alan Rees Johnny Servoz-Gavin
|
Matra MS620 | |||
| 24 | S + 2.0 | 41 |
 Scuderia Filipinetti
|
Herbert Müller Willy Mairesse
|
Ford GT40 | |||
| Dia 25 | S + 2.0 | 43 |
Essex Wire Corporation
|
David Hobbs Jochen Neerpasch
|
Ford GT40 | |||
| Dia 26 | GT 5.0 | 47 |
Sunbeam Racing Bélgica
|
Vic Heylen Chris Tuerlinx
|
Sunbeam Tiger | |||
| 27 | S + 2.0 | 50 |
Peter Clarke
|
Mark Konig Peter Clarke
|
Ferrari 250LM | |||
| 28 | S 2.0 | 54 |
Porsche System Engineering
|
Gerhard Koch Udo Schütz
|
Porsche 906 | |||
| 29 | S 2.0 | 57 |
AFN
|
Jimmy Blumer Mike De Udy
|
Porsche 906 | |||
| 30º | S 1.6 | 60 |
Squadra Foitek
|
Andreas Eichhorn Rico Steinemann
|
Lotus Elan | |||
| 31 | GT 2.0 | 66 |
Eddy Doseray Jacques Thenaers
|
Porsche 911 | ||||
| Não foi iniciado | ||||||||
| 32 | P 2.0 | 10 |
Porsche System Engineering
|
Gerhard Mitter Peter Nöcker
|
Porsche 906 | 1 | ||
| 33 | S + 2.0 | 46 |
Nickolas Granville-Smith
|
Nickolas Granville-Smith Patrick McNally
|
Shelby Cobra | 2 | ||
| 34 | S + 2.0 | 51 |
Ecurie Francorchamps
|
Pierre Noblet Léon Dernier
|
Ferrari 250LM | 3 | ||
| 35 | S 2.0 | 53 |
basilisco
|
Hans Kühnis Heini Walter
|
Porsche 906 | 4º | ||
1 acidente durante o treinamento 2 danos ao motor durante o treinamento 3 não iniciado 4 não iniciado
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 36 | P 1.6 |
 ÖASC
|
"Baki" Peter Peter
|
Lotus Elan | |
| 37 | P + 2.0 | 2 |
Carros Chaparral
|
Jim Hall Phil Hill
|
Chaparral 2D |
| 38 | P + 2.0 | 4º |
vau
|
Ford GT40 Mk.IV | |
| 39 | P + 2.0 | 6º |
Bizzarrini Prototipi
|
Edgar Berney
|
Bizzarrini GT Strada 5300 |
| 40 | P + 2.0 | 7º |
Ferrari SEFAC Spa
|
Mike Parkes Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 330P3 |
| 41 | P 2.0 | 12 | Porsche 906 | ||
| 42 | P 2.0 | 14º |
Michel Weber Mário de Araújo Cabral
|
Lotus 23 | |
| 43 | P 1.6 | Dia 15 |
George Drummond
|
Rollo Fielding George Drummond
|
De Tomaso Vallelunga |
| 44 | P 1.6 | 16 |
Gustave Gosselin
|
Alfa Romeo Giulia TZ2 | |
| 45 | P 1.6 | 18º |
Gustav Schlup
|
Gustav Schlup
|
Elva Mk.7 |
| 46 | P 1.3 | 23 |
Societé Automobiles Alpine
|
Alpine A210 | |
| 47 | P 1.3 | 24 |
Societé Automobiles Alpine
|
Alpine A210 | |
| 48 | S + 2.0 | 45 |
John Sparrow
|
Neil Dangerfield
|
Shelby Cobra |
| 49 | S + 2.0 | 51 |
Ecurie Francorchamps
|
Pierre Noblet Léon Dernier
|
Ferrari 250LM |
| 50 | S 2.0 | 56 |
Racing Team Holland
|
Wim Loos Gijs van Lennep
|
Porsche 906 |
| 51 | S 2.0 | 58 |
Charles Vögele
|
Charles Vögele
|
Porsche 906 |
| 52 | S 1.6 | 61 |
Björn Svensson Kjell Lindgren
|
Lotus Elan | |
| 53 | S 1.6 | 63 |
Autodelta
|
Alfa Romeo Giulia TZ2 | |
| 53 | S 1.6 | 63 |
Autodelta
|
Alfa Romeo Giulia TZ2 |
Vencedor da classe
| ótimo | motorista | motorista | veículo | Posicionamento na classificação geral |
|---|---|---|---|---|
| P + 2.0 |
Mike Parkes
|
Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 330P3 | Vitória geral |
| P 2.0 |
Richard Attwood
|
Jean Guichet
|
Ferrari Dino 206S | Rank 6 |
| P 1.3 |
Roger Delageneste
|
Jacques Patte
|
Alpine A210 | Rank 9 |
| S + 2.0 |
Peter Revson
|
Skip Scott
|
Ford GT40 | Rank 3 |
| S 2.0 |
Gijs van Lennep
|
David van Lennep
|
Porsche 906 | Rank 15 |
| S 1.6 |
Steffan Wahlström
|
Per Brandström
|
Lotus Elan | Rank 14 |
| GT 5.0 |
John Harper
|
Michael Merrick
|
Jaguar E-Type | Rank 16 |
| GT 2.0 |
Julien Vernaeve
|
Andrew Hedges
|
MGB | Rank 12 |
Dados de corrida
- Registrado: 53
- Iniciado: 31
- Pontuação: 16
- Aulas de corrida: 8
- Espectador: desconhecido
- Tempo no dia da corrida: quente, seco e ventoso
- Comprimento da rota: 14,100 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 4: 43: 24.000 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 71
- Distância total da equipe vencedora: 1001,100 km
- Média do vencedor: 211.948 km / h
- Posição do polo: Mike Parkes - Ferrari 330P3 (# 1) - 3: 47,400 = 223,219 km / h
- Volta mais rápida de corrida: Mike Parkes - Ferrari 330P3 (# 1) - 3: 46,400 = 224,205 km / h
- Série de corrida: 5ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1966
literatura
- Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
Links da web
Evidência individual
|
Corrida predecessora Targa Florio 1966 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Corrida de acompanhamento de 1000 km em Nürburgring 1966 |