Subida de colina Freiburg-Schauinsland em 1964

A subida da colina ocorreu na Schauinslandstraße

A subida de colina Freiburg-Schauinsland , também conhecida como Prêmio de Montanha Freiburg-Schauinsland , foi uma escalada realizada em 9 de agosto de 1964. Ao mesmo tempo, a corrida foi a 11ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos e a sexta corrida do European Hill Climb Championship em 1964 . De acordo com a auto motor und sport, cerca de 60.000 espectadores vieram ao Schauinsland.

A corrida

A subida da colina na Schauinslandstraße de Horben à Schauinsland -Passhöhe fez parte do campeonato mundial de carros esportivos de 1964 . A subida do Passo della Consuma em maio foi vencida por Odoardo Govoni em um Maserati Tipo 60 . Em junho, eles dirigiram no Rossfeld . Lá venceu Edgar Barth em um Elva com Porsche- Motor.

Barth também venceu o Schauinsland; desta vez em um Porsche 718 RS Spyder funciona . A atração foram os Shelby Cobra Roadsters relatados por Carroll Shelby , que foram dirigidos por Bob Bondurant , Jochen Neerpasch e Joseph Siffert . O melhor do trio foi Bondurant.

O fato de os três AC Cobra e uma Ferrari 250 GTO terem largado com Ludovico Scarfiotti se deveu ao regulamento do campeonato mundial da marca GT, segundo o qual os candidatos ao título precisavam participar de pelo menos uma subida de ladeira para ser classificado. As chances dos relativamente desajeitados AC Cobras de uma boa colocação foram geralmente avaliadas como baixas e foi ainda mais surpreendente quando Bob Bondurant fez o segundo melhor tempo em pista molhada com 7: 06,86 minutos ou 94,45 km / h. Nas duas corridas ele ficou 13,170 segundos atrás do vencedor Edgar Barth e quarto na frente de Scarfiotti. O segundo lugar para Franco Patria, de 21 anos, em um Abarth 2000 GT com motor traseiro, à frente de Herbert Müller com o mais ágil Porsche 904/8 de motor central, também foi considerado notável . No entanto, Patria se beneficiou do fato de que ele foi o único dos pilotos rápidos a ser capaz de completar sua segunda corrida em piso seco. O mais rápido no molhado foi André Knörr num Porsche 904, que conduziu os 11,2 quilómetros em 7: 03,09 minutos ou a uma velocidade de 95,3 km / h.

Resultados

Classificação final

Item ótimo Não. equipe motorista veículo Tempo de viagem
1 SP 2.0 100 AlemanhaAlemanha Porsche System Engineering AlemanhaAlemanha Edgar Barth Porsche 718 RS Spyder 0: 13: 49.580
2 GT 2.0 46 ItáliaItália Abarth ItáliaItália Franco Patria Abarth-Simca 2000 GT 0: 13: 53.580
3 SP 2.0 97 SuíçaSuíça Scuderia Filipinetti SuíçaSuíça Herbert Mueller Porsche 904/8 0: 13: 53.670
4º GT + 3.0 66 Estados UnidosEstados Unidos Shelby American Estados UnidosEstados Unidos Bob Bondurant Shelby Cobra Roadster 0: 14: 02.750
5 GT 3.0 60 ItáliaItália Scuderia Sant Ambroeus ItáliaItália Ludovico Scarfiotti Ferrari 250 GTO / 64 0: 14: 05.790
6º GT 2.0 48 SuíçaSuíça Heini Walter SuíçaSuíça Heini Walter Porsche 904 GTS 0: 14: 09.890
7º GT 2.0 45 ItáliaItália Abarth AlemanhaAlemanha Hans Herrmann Abarth-Simca 2000 GT 0: 14: 11.200
8º GT 2.0 51 SuíçaSuíça Scuderia Filipinetti SuíçaSuíça André Knörr Porsche 904 GTS 0: 14: 11.600
9 GT + 3.0 68 Estados UnidosEstados Unidos Shelby American AlemanhaAlemanha Jochen Neerpasch Shelby Cobra Roadster 0: 14: 12.390
10 GT 2.0 55 AlemanhaAlemanha Werner Brockhaus AlemanhaAlemanha Werner Brockhaus Porsche 904 GTS 0: 14: 13.140
11 SP 2.0 103 SuíçaSuíça Karl Foitek SuíçaSuíça Karl Foitek Lotus 23 0: 14: 15.370
12 SP 2.0 99 SuíçaSuíça Karl Foitek AlemanhaAlemanha Joseph Greger Elva Mk. 7 0: 14: 21.380
13º SP 2.0 95 SuíçaSuíça Karl Foitek AlemanhaAlemanha Anton Fischhaber Lotus 23 0: 14: 25.020
14º GT 2.0 56 SuíçaSuíça Scuderia Filipinetti AlemanhaAlemanha Udo Schütz Porsche 904 GTS 0: 14: 30.030
Dia 15 SP 2.0 104 SuíçaSuíça Biennoise SuíçaSuíça Robert Huber Lotus 23 B 0: 14: 36.760
16 SP 2.0 96 SuíçaSuíça Biennoise SuíçaSuíça Sidney Charpilloz Elva Mk. VII S 0: 14: 47.300
Dia 17 GT 1.6 32 AlemanhaAlemanha Norte SuíçaSuíça Jean-Paul Humberset Lotus Elan 0: 14: 48.470
18º GT 1.6 37 AlemanhaAlemanha Norte AlemanhaAlemanha Reinhold Joest Porsche 356B Carrera 0: 14: 55.860
19º SP 1.0 88 ÁustriaÁustria OASC ÁustriaÁustria Walter Schatz Lotus 23 0: 14: 58.740
20 GT + 3.0 67 Estados UnidosEstados Unidos Shelby American SuíçaSuíça Joseph Siffert Shelby Cobra Roadster 0: 15: 01.570
21º GT 1.6 33 AlemanhaAlemanha Norte AlemanhaAlemanha Karl Federhofer Porsche 356 B Carrera 0: 15: 14,420
22º GT 1.3 12 AlemanhaAlemanha Scuderia Lufthansa AlemanhaAlemanha Hans-Dieter Dechent Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 15: 16,710
23 GT 2.0 52 Reino UnidoReino Unido Richard Stoop Reino UnidoReino Unido Dickie Stoop Porsche 904 GTS 0: 15: 19,410
24 SP 1.0 85 ItáliaItália Abarth SuíçaSuíça Tommy Spychiger Fiat-Abarth 1000 0: 15: 24.910
Dia 25 SP 2.0 101 SuíçaSuíça Scuderia Filipinetti SuíçaSuíça Joe Zuccatti Porsche 718 RS 0: 15: 25.470
Dia 26 GT 1.6 39 AlemanhaAlemanha Norte AlemanhaAlemanha Friedrich Scharwarth Porsche 356 B Carrera 0: 15: 27.460
27 GT 1.0 5 ItáliaItália Abarth FrançaFrança Frank Ruata Fiat-Abarth 1000 0: 15: 37.950
28 GT 1.6 35 AlemanhaAlemanha Norte AlemanhaAlemanha Robert Mushroom Porsche 356 0: 15: 40.200
29 GT 3.0 62 ItáliaItália Scuderia Sant Ambroeus SuíçaSuíça Charly Müller Ferrari 250 GT Lusso 0: 15: 51,150
30º SP 700 18º AlemanhaAlemanha Willi Martini AlemanhaAlemanha Heinrich Hülbüsch martini 0: 16: 31.160
31 GT 1.3 79 Reino UnidoReino Unido Lotus Europe Estados UnidosEstados Unidos "James Bond" Lotus Elite 0: 16: 32.550
32 SP 700 83 AlemanhaAlemanha Willi Martini AlemanhaAlemanha Karl-Günther Bechem martini 0: 16: 42.380
33 SP 700 19º AlemanhaAlemanha Willi Martini AlemanhaAlemanha Peter Hahn martini 0: 16: 46.810
34 GT 1.3 14º ItáliaItália Vincenzo Arena AlemanhaAlemanha Martin Stephani Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 16: 53,270
35 GT 1.3 2 AlemanhaAlemanha Fixo-Flex AlemanhaAlemanha Kurt Geiss Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 16: 56,180
36 SP 700 7º AlemanhaAlemanha Fixo-Flex AlemanhaAlemanha Alfred Katz Fiat-Abarth 700 0: 16: 56.960
37 GT 1.0 77 SuíçaSuíça Caposcarico SuíçaSuíça Hans Affentranger Fiat-Abarth 1000 0: 17: 05.130
38 SP 700 21º AlemanhaAlemanha Willi Martini AlemanhaAlemanha Peter Otto martini 0: 17: 06,270
39 GT 1.3 76 AlemanhaAlemanha Fixo-Flex AlemanhaAlemanha James Eatherly Austin-Healey Speedwell Sprite 0: 17: 16.880
40 GT 1.3 22º AlemanhaAlemanha Fixo-Flex AlemanhaAlemanha Frank Fess Alfa Romeo Giulietta 0: 17: 18.360
41 GT 1.6 36 AlemanhaAlemanha Norte AlemanhaAlemanha Helmut Kaiser Porsche 356B Carrera 0: 17: 23.910
42 SP 700 81 AlemanhaAlemanha BMW Auto Geyer AlemanhaAlemanha Friedel Geyer BMW 700 especial 0: 18: 41.640
43 GT 1.0 6º SuíçaSuíça Caposcarico FrançaFrança Raymond Hibon Alpine A108 0: 18: 46.930
Falhou
44 GT 1.6 30º AlemanhaAlemanha Norte AlemanhaAlemanha Joseph Greger Porsche 356 B Carrera
45 GT 2.0 49 SuíçaSuíça basilisco SuíçaSuíça Hans Kühnis Abarth-Simca 2000 GT
46 GT 2.0 54 SuíçaSuíça Biennoise SuíçaSuíça Hans-Peter Bigler Porsche 904 GTS
Não foi iniciado
47 GT 1.3 10 SuíçaSuíça Karl Foitek SuíçaSuíça Roland Stierli Abarth-Simca 1300 Bialbero 1
48 GT 1.3 Dia 15 SuíçaSuíça Basilea SuíçaSuíça Renato Maggiorini Abarth-Simca 1300 Bialbero 2
49 GT 1.6 38 AlemanhaAlemanha Odenwald AlemanhaAlemanha Wambolt de Umstadt Porsche 356 3
50 GT + 3.0 69 SuíçaSuíça Karl Foitek SuíçaSuíça Edwin Haessig Chevrolet Corvette 4º
51 SP 700 80 AlemanhaAlemanha BMW Auto Geyer AlemanhaAlemanha Gerhard Metz Fiat-Abarth 700 5
52 SP 700 85 ItáliaItália Abarth SuíçaSuíça Tommy Spychiger Fiat-Abarth 700 6º

1 não iniciado 2 não iniciado 3 não iniciado 4 não iniciado 5 não iniciado 6 não iniciado

Apenas na lista de entrada

Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.

Item ótimo Não. equipe motorista chassis
53 GT 2.0 47 ItáliaItália Abarth Abarth-Simca 2000GT
54 GT 2.0 50 AlemanhaAlemanha Michel Weber AlemanhaAlemanha Michel Weber Porsche 904 GTS
55 GT 2.0 53 ItáliaItália Paolo Colombo ItáliaItália Paolo Colombo Porsche 904 GTS

Vencedor da classe

ótimo motorista veículo Posicionamento na classificação geral
SP 2.0 AlemanhaAlemanha Edgar Barth Porsche 718 RS Spyder Vitória geral
SP 1.0 ÁustriaÁustria Walter Schatz Lotus 23 Rank 19
SP 700 AlemanhaAlemanha Heinrich Hülbüsch martini Rank 30
GT + 3.0 Estados UnidosEstados Unidos Bob Bondurant Shelby Cobra Roadster Rank 4
GT 3.0 ItáliaItália Ludovico Scarfiotti Ferrari 250 GTO / 64 Rank 5
GT 2.0 ItáliaItália Franco Patria Abarth-Simca 2000GT Rank 2
GT 1.6 SuíçaSuíça Jean-Paul Humberset Lotus Elan Rank 17
GT 1.3 AlemanhaAlemanha Hans-Dieter Dechent Abarth-Simca 1300 Bialbero Rank 22
GT 1.0 FrançaFrança Frank Ruata Abarth simca 1000 Rank 27

Dados de corrida

  • Registrado: 55
  • Iniciado: 46
  • Pontuação: 43
  • Aulas de corrida: 9
  • Espectadores: 60.000
  • Clima no dia da corrida: chuva durante a 2ª corrida
  • Comprimento da rota: 11.200 km
  • Tempo de condução da equipe vencedora: 0: 13: 49.580 horas
  • Rodadas gerais da equipe vencedora: 2
  • Distância total da equipe vencedora: 22.400 km
  • Média do vencedor: 97,206 km / h
  • Posição do pólo: nenhuma
  • Volta mais rápida de corrida: Edgar Barth - Porsche 718 RS Spyder (# 100) - 6: 40,600 = 100,623 km / h
  • Série de corrida: 11ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1964
  • Série de corrida: 6ª rodada do European Hill Climb Championship de 1964

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ auto motor und sport , edição 18/1969, pp. 38, 40 e 51.
Corrida anterior da
corrida de 12 horas de Reims em 1964 		Campeonato mundial de carros esportivos Sucessora da corrida
Coppa Cittá di Enna 1964