Corrida de 12 horas de Sebring em 1966

Dan Gurney e Ford GT40 MK.II de Jerry Grant , que foi desclassificado após o final da corrida

O Charles-Vögele-Porsche 906 com Joseph Siffert nas rodas de três meses após a corrida de Sebring no km raça 1000 no Nordschleife do Nürburgring . Com o mesmo carro, Siffert e Vögele terminaram a corrida em sexto lugar geral

Chaparral 2D

A rota em 1966 com a Webster Turn

As 15ª 12 Horas de Sebring , incluindo Sebring 12 Horas de Enduro para o Troféu Alitalia, Sebring , ocorreu em 26 de março de 1966 no Sebring International Raceway Place e foi a segunda rodada do campeonato mundial de carros esportivos este ano.

A corrida

Após a ausência em 1965 , quando um conflito sobre a divisão das classes de corrida com os organizadores não pôde ser resolvido definitivamente, a Scuderia Ferrari voltou a Sebring como uma equipe de trabalho. A equipe de corrida de Maranello relatou dois carros, um Dino 206S e um 330P3 . O Dino 206S desenvolvido na primavera de 1966 foi o sucessor do 206P de 1965. Era frequentemente referido como o 330P3 “menor”, pois as carrocerias, ambas construídas por Piero Drogo , eram muito semelhantes. Como o carro esportivo 1960 Dino todos tinham o tipo de carro um 2-litros V6 - meio-máquina . O carro foi pilotado pelos dois italianos Ludovico Scarfiotti e Lorenzo Bandini . O 330P3 foi o desenvolvimento do P2 . Já que aumentar o deslocamento não fazia parte da filosofia da Ferrari - alguns dos Ford GT40s tinham motores V8 de 7 litros - melhor desempenho só poderia ser alcançado por meio da redução do peso e da aerodinâmica aprimorada. Este modelo P melhorado foi pilotado por Mike Parkes e Bob Bondurant . A North American Racing Team relatou um 365P2 para Pedro Rodríguez e Mario Andretti , a variante dos modelos P destinados a equipes privadas.

Além dos GT40s, as equipes da Ford já trouxeram os modelos MK.-II para Sebring. Havia também um roadster X1 relatado por Carroll Shelby e dirigido por Ken Miles e Lloyd Ruby . Este carro era único, equipado com uma carroceria Spyder, e não deveria ser confundido com a variante de teto Targa posterior do GT40. O vencedor do ano passado Jim Hall relatou dois Chaparral 2D e Roger Penske dois Chevrolet Corvettes .

A Porsche chegou a Sebring com quatro carros de trabalho, dois 906 e dois 904 GTS . Nas turmas pequenas, houve contratos de trabalho da Autodelta para a Alfa Romeo , a British Motor Corporation , a Donald Healey Motor Company e da Triumph

Acidentes fatais

Na qualificação, Dan Gurney alcançou o tempo de volta mais rápido no GT40 Mk. II com 2: 54.600 minutos e uma média de 172,554 km / he largou da pole position . Quando a bandeira de largada caiu, Gurney não conseguiu dar a partida a tempo e só começou a dirigir quando o líder, Walt Hansgen, voltou à largada e finalizou em outro Mk. II. O que se seguiu foi uma das maiores perseguições da história da corrida e, após 24 voltas, Gurney estava na liderança. Na quarta hora de corrida, Gurney e seu parceiro Jerry Grant estavam confortavelmente na frente das obras Ferrari de Parkes / Bondurant e X1 Roadster de Miles e Ruby quando o canadense Jean Ouellet pousou em seu GT40 para trocar de pilotos. Ouellet, nascido em Rimouski , dirigiu um dos dois GT40 registrados de seu país e passou o volante para seu colega Bob McLean , que era o mais rápido dos quatro pilotos na prática. O segundo carro era dirigido por Eppie Wietzes e Craig Fisher . McLean saiu dos boxes com o tanque cheio e quatro pneus novos quando perdeu um pneu na frente do grampo. O carro saiu da pista, capotou várias vezes, bateu em um poste telefônico e pegou fogo. Qualquer ajuda chegou tarde demais para o piloto. Depois que o resultado fatal foi conhecido, a equipe retirou o segundo carro.

Um pouco mais tarde, ocorreu um segundo acidente, desta vez com consequências de longo alcance. Houve diferentes explicações para a colisão entre Don Webster , que pilotava um Porsche 906, e Mario Andretti em uma Ferrari 356P2 após a corrida. O resultado deste incidente foram quatro espectadores mortos. Webster, gravemente ferido no acidente, disse aos jornalistas presentes no hospital que havia sido atingido pela Ferrari de Andretti girando à sua frente e empurrado para a grama úmida da curva Webster, onde perdeu o controle do carro. Andretti, por sua vez, afirmou que embora tenha se virado, não havia tocado no carro de Webster. Na Ferrari, a caixa de câmbio travou durante a redução; em vez da quarta para a quinta, Andretti engatou a primeira marcha. O carro saiu do caminho e girou várias vezes em seu próprio eixo. O Porsche de Webster bateu em um antigo prédio de aeroporto, matando quatro pessoas que estavam ali em uma área proibida aos espectadores. Entre os mortos estava Patricia Heacock, esposa de um empresário que também era oficial da corrida.

Foi o pior acidente da história da prova e, após o evento, a falta de segurança foi duramente criticada. No meio disso, houve até mesmo o fim da corrida na sala ou uma mudança para outro local.

Drama no final da corrida

Depois dos acidentes, a corrida ficou para trás, mas houve um final dramático. Dan Gurney iniciou a última volta da corrida como o líder superior em que o MK. Eu rolei algumas centenas de metros da linha de chegada após uma falha de motor. Gurney tentou empurrar o carro para além da linha de chegada, mas foi ultrapassado por Miles pouco antes da linha, que liderou apenas os últimos metros da corrida. Para piorar a situação, Gurney e Grant foram posteriormente desqualificados porque empurrar era proibido na pista. Para Miles e o segundo colocado Walt Hansgen , Sebring foi uma de suas últimas corridas em 1966. Ambos sofreram um acidente fatal alguns meses depois, durante os test drives.

Resultados

Classificação final

Item	ótimo	Não.	equipe	motorista	veículo	Volta
1	P + 5.0	1	Estados Unidos Shelby American Inc.	Reino Unido Ken Miles Lloyd Ruby Estados Unidos	Ford X1 Roadster	228
2	P + 5.0	3	Estados Unidos Holman e Moody	Estados Unidos Walt Hansgen Mark Donohue Estados Unidos	Ford GT40 MK.II	216
3	S 5.0	19º	Reino Unido Essex Wire Corporation	Estados Unidos Skip Scott Peter Revson Estados Unidos	Ford GT40	213
4º	P 2.0	52	Alemanha Porsche System Engineering	Alemanha Hans Herrmann Joe Buzzetta Estados Unidos	Porsche 906	209
5	P 2.0	46	Itália Ferrari SEFAC Spa	Itália Ludovico Scarfiotti Lorenzo Bandini Itália	Ferrari Dino 206S	206
6º	P 2.0	49	Suíça Charles Vögele	Suíça Joseph Siffert Charles Vögele Suíça	Porsche 906	206
7º	S 2.0	54	Alemanha Porsche Germany	Estados Unidos George Follmer Peter Gregg Estados Unidos	Porsche 904 GTS	205
8º	P 2.0	50	Estados Unidos Ed Hugus	Estados Unidos Lago Underwood Ed Hugus Estados Unidos	Porsche 906	204
9	GT + 5.0	9	Estados Unidos Roger Penske	Estados UnidosGeorge Wintersteen Ben Moore Estados Unidos	Chevrolet Corvette Sting Ray	201
10	S + 5.0	6º	Estados Unidos Urso Scuderia	Estados Unidos Bob Grossman Ed Lowther Estados Unidos	Shelby Cobra Roadster	197
11	GT + 5.0	8º	Estados Unidos Harold Whims	Estados Unidos Donald Yenko Dave Morgan Harold Whims Estados Unidos Estados Unidos	Shelby Cobra Roadster	197
12º	P + 4.0	4º	Estados Unidos Holman e Moody	Estados Unidos AJ Foyt Ronnie Bucknum Estados Unidos	Ford GT40 Mk.II	192
13º	S 5.0	23	Estados Unidos Urso Scuderia	Estados Unidos Bruce Jennings Richard Holquist Estados Unidos	Ford GT40	189
14º	S 1.6	63	Itália Autodelta SpA	Itália Giacomo Russo Gaston Andrey Suíça	Alfa Romeo Giulia TZ2	189
Dia 15	S 5.0	80	Estados Unidos Tom Payne	Estados Unidos Bob Said Ray Cuomo John Addison Estados Unidos Estados Unidos	Shelby Cobra	188
16	S 2.0	56	Canadá Jacques Duval	CanadáJacques Duval Horst Kroll Canadá	Porsche 904 GTS	188
Dia 17	GT 2.0	59	Reino Unido British Motor Co.	Reino UnidoRoger Mac Peter Manton Austrália	MGB	178
18º	P 2.0	67	Reino Unido Donald Healey Motor Co.	Austrália Paul Hawkins Timo Mäkinen Finlândia	Austin-Healey Sprite	175
19º	GT 2.5	41	Reino Unido Standard Triumph Motor Co.	Estados UnidosSteve Froines Bill Pendleton Estados Unidos	Triumph TR4A	172
20o	GT 2.0	51	Estados Unidos Motores RBM	Estados UnidosJack Ryan Lin Coleman Estados Unidos	Porsche 911	168
21º	S 1.3	65	Estados Unidos Fred Baker	Estados UnidosFred Baker Bill Kirtley Estados Unidos	Alpine A110	168
22º	S + 5.0	7º	Estados Unidos Serviço de Ciência Espacial	Estados UnidosJohn Bentley Art Latta Herb Byrne Estados Unidos Estados Unidos	Shelby Cobra 427	166
23	GT 2.5	40	Reino Unido Standard Triumph Motor Co.	Estados UnidosDick Gilmartin Mike Rothschild Estados Unidos	Triumph TR4A	162
24	S 1.3	69	Estados UnidosCap. Kenneth Sellers	Estados UnidosKenneth Sellers Robert Shaw Estados Unidos	Alpine A110	162
Dia 25	S 2.0	58	Estados Unidos Carl Haas Automobiles	Estados UnidosWilliam McKemie Fred Opert Estados Unidos	Elva Courier Mk.IV	153
Dia 26	GT 2.5	42	Reino Unido Standard Triumph Motor Co.	Canadá Ludwig Heimrath sênior Craig Hill Canadá	Triumph TR4A	151
27	GT 2.5	92	Estados Unidos John Kingham	Estados UnidosMilo Vega Bob Kingham Herb Byrne Estados Unidos Estados Unidos	Triumph TR4A	131
28	P 2.0	66	Reino Unido Donald Healey Motor Co.	Finlândia Rauno Aaltonen Clive Baker Reino Unido	Austin-Healey Sprite	121
29	GT 5.0	32	Estados Unidos Richard Robson	Estados UnidosRajah Rodgers Bill Buchman Richard Robson Estados Unidos Estados Unidos	Jaguar XKE	121
Desqualificado
30º	P + 5.0	2	Estados Unidos Shelby American Inc.	Estados Unidos Dan Gurney Jerry Grant Estados Unidos	Ford GT40 MK.II	227
31	S 5.0	22º	Estados Unidos William Wonder	Estados UnidosWilliam Wonder Bob Brown Estados Unidos	Ford GT40	100
32	P 3.0	43	Estados Unidos Fergus Import Motors	Estados UnidosBen Hall Al Costner Estados Unidos	Morgan Plus 4SS	35
33	P 3.0	36	Estados Unidos Ross MacGrotty Chevrolet	Estados UnidosRuss MacGrotty Art Riley Ed Myers Estados Unidos Estados Unidos	Yenko Stinger	Dia 25
Falhou
34	P 5.0	Dia 26	Estados Unidos Equipe de corrida norte-americana	México 1934 Pedro Rodríguez Mario Andretti Estados Unidos	Ferrari 365P2	188
35	P 2.0	48	Estados Unidos Otto Zipper	Estados Unidos Don Wester Scooter Patrick Estados Unidos	Porsche 906	182
36	P 5.0	27	Itália Ferrari SEFAC Spa	Reino Unido Mike Parkes Bob Bondurant Estados Unidos	Ferrari 330P3	172
37	P 3.0	44	Reino Unido British Motor Co.	Reino Unido Paddy Hopkirk Andrew Hedges Reino Unido	MGB	157
38	S 1.3	68	Estados Unidos Howard Hanna	Estados Unidos Howard Hanna Morrow Decker Estados Unidos	Matra Djet MB8S	148
39	S 2.0	47	Estados Unidos Briggs Cunningham	Estados Unidos Briggs Cunningham Dave Jordan John Fitch Estados Unidos Estados Unidos	Porsche 904 GTS	148
40	S 5.0	Dia 25	Reino Unido Alan Mann Racing	Reino Unido John Whitmore Frank Gardner Austrália	Ford GT40	146
41	S 5.0	24	Reino Unido Alan Mann Racing	Reino Unido Graham Hill Jackie Stewart Reino Unido	Ford GT40	142
42	GT 2.0	85	Estados Unidos Continental Cars Ltd.	Estados UnidosAlbert Ackerly Arch McNeill Estados Unidos	MGB	137
43	P 2.0	53	Alemanha Porsche System Engineering	Alemanha Gerhard Mitter Günter Klass Alemanha	Porsche 906	120
44	P 2.0	55	Alemanha Porsche System Engineering	Alemanha Udo Schütz Dieter Glemser Alemanha	Porsche 904 GTS	114
45	S 5.0	Dia 17	Canadá Comstock Racing Team	Canadá Eppie Wietzes Craig Fisher Canadá	Ford GT40	96
46	S 2.0	57	Estados Unidos Wetanson e Ripley	Estados UnidosMillard Ripley Herb Wetanson Estados Unidos	Porsche 904 GTS	94
47	P 2.0	87	Estados Unidos Keymo Motors Corporation	Estados Unidos Charlie Kolb John Fulp Estados Unidos	Porsche 904/8 Bergspyder	87
48	S 5.0	18º	Canadá Comstock Racing Team	Canadá Bob McLean Jean Ouellet Canadá	Ford GT40	83
49	GT 5.0	82	Estados Unidos Terry Kohler	Estados UnidosJerry Kohler Michael Reina Walt Biddle Estados Unidos Estados Unidos	Shelby GT350	71
50	S 5.0	33	Estados Unidos Swanson gentil	Estados UnidosArt Swanson Robert Ennis Estados Unidos	Ferrari 250LM	70
51	P + 5.0	10	Estados Unidos Roger Penske	Estados Unidos Dick Thompson Dick Guldstrand Estados Unidos	Chevrolet Corvette Grand Sport	65
52	S 1.6	62	Itália Autodelta SpA	Bélgica Lucien Bianchi Bernard Consten França	Alfa Romeo Giulia TZ2	61
53	S 3.0	35	Estados Unidos Jack slot day	Estados UnidosJack Slottag Larry Perkins Estados Unidos	Ferrari 250 GTO	61
54	P 3.0	39	Reino Unido Standard Triumph Motor Co.	Estados Unidos Bob Tullius Charlie Gates Estados Unidos	Triumph TR4A	47
55	S 5.0	21º	Reino Unido Peter Sutcliffe	Reino Unido Innes Ireland Peter Sutcliffe Reino Unido	Ford GT40	47
56	P + 5.0	11	Estados Unidos Chaparral Cars Inc.	Estados Unidos Hap Sharp Jim Hall Estados Unidos	Chaparral 2D	35
57	S 5.0	20o	Reino Unido Essex Wire Corporation	Estados Unidos Mastros Gregory Augie Pabst Estados Unidos	Ford GT40	30º
58	P + 5.0	12º	Estados Unidos Chaparral Cars Inc.	Suécia Joakim Bonnier Phil Hill Estados Unidos	Chaparral 2D	27
59	GT 1.6	60	Estados Unidos Importações de Autolab	Estados UnidosBob Colombosian John Todd Estados Unidos	Lotus Elan	Dia 25
60	S 1.6	60	Itália Autodelta SpA	Itália Teodoro Zeccoli Giacomo Russo Itália	Alfa Romeo Giulia TZ2	22º
61	S 1.6	64	Estados Unidos Filippo Theodoli	Estados Unidos Sam Posey Harry Theodoracopulos Estados Unidos	Alfa Romeo Giulia TZ2	16
62	S 1.3	89	Estados Unidos Sherman Smith	Estados UnidosEdgar Schantz Sherman Smith Estados Unidos	Abarth-Simca 1300 Bialbero	13º
63	GT 2.0	84	Estados Unidos Roger West	Estados UnidosRoger West Tommy Charles Estados Unidos	MGB	7º
64	P 3.0	37	Estados Unidos McMillan Ring Free Oil Co.	Estados UnidosDonna Mae Mims John Luke Estados Unidos	Yenko Stinger	1
Não foi iniciado
65	P 5.0	30º	Estados Unidos Francis Gillebard	Estados Unidos Skip Hudson Francis Gillebard Estados Unidos	Ferrari 330P	¹
66	GT 5.0	31	Estados Unidos Carros Jaguar de Winter Haven	Estados UnidosDave Hull Bob Kingham Estados Unidos	Jaguar XKE	²
67	P 5.0	34	Estados Unidos Don Fong	Estados UnidosTom O'Brien George Parsons Estados Unidos	Ferrari 275P	³
68	GT 2.5	38	Estados Unidos Anatoly Arutunoff	Estados UnidosAnatoly Arutunoff Bryan Crow Estados Unidos	Lancia Flaminia Zagato	^4º

¹ não iniciado ² filtro de óleo entupido ³ não iniciado ⁴ danos elétricos

Apenas na lista de entrada

Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.

Item	ótimo	Não.	equipe	motorista	chassis
69	S 1.6		Estados Unidos Importações de Autolab	Estados Unidos John Todd	Lotus Elan
70	S 2.0		Estados Unidos Riley gentil		Volvo P1800
71	S 2.0		Estados Unidos Porsche de Brumo	Estados UnidosPeter Gregg George Barber Estados Unidos	Porsche 904 GTS
72	P + 5.0	5	Estados Unidos Força do Kar	Nova Zelândia Bruce McLaren	Ford GTJ
73	P 5.0	14º	Estados Unidos Frank arciero	Estados Unidos Bud Tingelstad Roger McCluskey Estados Unidos	Arciero Mk2
74	P 5.0	Dia 15	Itália de Tomaso Automobili	Bélgica Pierre Noblet Franco Bernabei Umberto Maglioli Itália Itália	De Tomaso Sport 5000
75	GT 5.0	16	Estados Unidos Ben Warren	Estados UnidosJohn Scott Ben Warren CC Canadá Donald Russell Estados Unidos Estados Unidos Estados Unidos	Shelby GT350
76	P 5.0	28	Itália Ferrari SEFAC Spa	Itália Nino Vaccarella Jean Guichet França	Ferrari 330P3
77	P 5.0	29	Itália Ferrari SEFAC Spa	FrançaJean Guichet Lorenzo Bandini Bob Bondruant Itália Estados Unidos	Ferrari 330P3
78	P 2.0	45	Itália Ferrari SEFAC Spa	Itália Giampiero Biscaldi Mario Casoni Itália	Ferrari Dino 206S
79	S + 5.0	81	Estados Unidos Archway Ford	Estados Unidos Harold Keck Gary Morgan Estados Unidos	Shelby Cobra
80	GT 5.0	83	Estados Unidos Michael Reina	Estados UnidosDon Kearney Michael Reina Estados Unidos	Shelby GT350
81	GT 2.0	86	Estados Unidos Kenneth Chambliss	Estados UnidosErnie Croucher Pete Glenn Estados Unidos	MGB
82	S 1.6	90	Peru Eduardo Dibós Chappuis	Peru Eduardo Dibós Chappuis Mario Colabattisti Peru	Alfa Romeo Giulia TZ2

Vencedor da classe

ótimo	motorista	motorista	veículo	Posicionamento na classificação geral
P + 5.0	Reino Unido Ken Miles	Estados Unidos Lloyd Ruby	Ford X1 Roadster	Vitória geral
P 2.0	Alemanha Hans Herrmann	Estados Unidos Joe Buzzetta	Porsche 906	Rank 4
S + 5.0	Estados Unidos Bob Grossman	Estados Unidos Ed Lowther	Shelby Cobra Roadster	Rank 10
S 5.0	Estados Unidos Skip Scott	Estados Unidos Peter Revson	Ford GT40	Rank 3
S 2.0	Estados Unidos George Follmer	Estados Unidos Peter Gregg	Porsche 904 GTS	Rank 7
S 1.6	Itália Giacomo Russo	Suíça Gaston Andrey	Alfa Romeo Giulia TZ2	Rank 14
S 1.3	Estados Unidos Fred Baker	Estados Unidos Bill Kirtley	Alpine A110	Rank 21
GT + 5.0	Estados Unidos George Wintersteen	Estados Unidos Ben Moore	Chevrolet Corvette Sting Ray	Rank 9
GT 2.5	Estados Unidos Steve Froines	Estados Unidos Bill Pendleton	Triumph TR4A	Rank 19
GT 2.0	Reino Unido Roger Mac	Austrália Peter Manton	MGB	Rank 17

Dados de corrida

Registrado: 82
Iniciado: 64
Pontuação: 29
Aulas de corrida: 10
Espectador: desconhecido
Tempo no dia da corrida: quente e seco
Comprimento da rota: 8,369 km
Tempo de condução da equipe vencedora: 12:01: 14.800 horas
Total de voltas da equipe vencedora: 228
Distância total da equipe vencedora: 1908,038 km
Média do vencedor: 158,728 km / h
Posição do polo: Dan Gurney - Ford GT40 MK.II (# 2) - 2: 54,600 = 172,554 km / h
Volta mais rápida de corrida: Jerry Grant - Ford GT40 MK.II (# 2) - 2: 54,800 = 172,351 km / h
Série de corrida: 2ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1966

literatura

Ken Breslauer: Sebring. A história oficial da Grande Corrida de Carros Esportivos da América. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

Links da web

Resultados em carros esportivos de corrida

Evidência individual

Corrida anterior
das 24 horas de Daytona de 1966

Campeonato mundial de carros esportivos

Sucessora da
corrida de 1000 km de Monza em 1966

[1] Ford X1 Roadster

[2] Sobre os acidentes fatais em 1966

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