Escalada da colina Sierra-Montagna em 1966
A corrida de montanha Sierra-Montagna 1966 , também Swiss Mountain Grand Prix, Sierre-Montagna-Cran , foi uma corrida de montanha que aconteceu em 28 de agosto de 1966 e foi a sexta etapa do campeonato europeu de montanha da temporada. Ao mesmo tempo, a corrida foi a décima primeira rodada do campeonato mundial de carros esportivos deste ano.
A corrida
O European Hill Climb Championship de 1966 foi realizado em duas categorias de corrida. Os carros esportivos foram classificados separadamente dos veículos do Gran Turismo no campeonato . A categoria de carros esportivos se caracterizou pelo duelo entre o alemão Gerhard Mitter, piloto de fábrica da Porsche , e o italiano Ludovico Scarfiotti , que competiu pela Scuderia Ferrari . Enquanto além do Porsche 904/8 Bergspyder também dirigia um Carrera 6 e um 910 , Scarfiotti confiou nos modelos Dino da Ferrari 206S e 206P .
Na época da corrida em Crans-Montana , Mitter havia vencido quatro vezes; Scarfiotti venceu a quarta corrida da temporada em Sestriere . Com mais um sucesso, Mitter conseguiu garantir uma decisão preliminar no campeonato antes da última corrida no Gaisberg . A Ferrari dirigida por Scarfiotti enfrentou vários Porsches como adversários. Além de Mitter, Hans Herrmann estava no início de um Porsche 910 de obras. Joseph Greger , Dieter Spoerry e André Wicky dirigiram 906s; Rudi Lins disputou a corrida com um 904 GTS. O carro de maior cilindrada foi o Shelby GT350 , que Karl Foitek relatou para Peter Schetty . Os vencedores das classes foram disputados em nada menos que 24 classes, com todas as equipes tendo que cobrir o percurso de 11 quilômetros duas vezes. No Campeonato Europeu, porém, apenas os participantes contaram com protótipos de carros esportivos e a grande classe GT.
Com a vitória na geral, Scarfiotti conseguiu atrasar a decisão do Europeu. Somando as duas corridas, ele tinha uma vantagem de quase quatro segundos sobre Gerhard Mitter. Hans Herrmann, terceiro colocado, já estava meio minuto atrás na chegada. O melhor piloto que não dirigiu uma Ferrari ou um Porsche foi o suíço Denis Borel em um Abarth 1600SP . O Borel terminou em oitavo no geral, 1: 23.000 minutos atrás do vencedor.
Scarfiotti também fez o melhor tempo na montanha. Ele dominou a primeira seção em um tempo de 6: 29.000 minutos, o que corresponde a uma velocidade média de 101.799 km / h.
Resultados
Classificação final
Item | aula | Não. | equipe | motorista | veículo | Tempo de viagem | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 2.0 | 187 | SEFAC Ferrari | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206S | 0: 12: 59.400 | ||
2 | P 2.0 | 186 | Sistema Porsche | Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | 0: 13: 03.200 | ||
3 | P 2.0 | 188 | Sistema Porsche | Hans Herrmann | Porsche 910 | 0: 13: 28.100 | ||
4º | S + 1.6 | 96 | Joseph Greger | Joseph Greger | Porsche 906 | 0: 13: 23.660 | ||
5 | S + 1.6 | 93 | ÖASC | Rudi Lins | Porsche 904 GTS | 0: 14: 02.600 | ||
6º | S + 1.6 | 90 | Scuderia Filipinetti | Dieter Spoerry | Porsche 906 | 0: 14: 07.600 | ||
7º | S + 1.6 | 91 | André Wicky | André Wicky | Porsche 906 | 0: 14: 17.200 | ||
8º | S 1.6 | 179 | Abarth Suíça | Denis Borel | Abarth 1600SP | 0: 14: 22.400 | ||
9 | R 1.6 | 36 | Tartaruga | Xavier Perrot | Lotus 23B | 0: 14: 25.400 | ||
10 | GT 2.0 | 232 | Eberhard Mahle | Eberhard Mahle | Porsche 911 | 0: 14: 34.600 | ||
11 | S 1.3 | 73 | Berney Borel | Jean-Daniel Grandjean | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 14: 45.900 | ||
12º | GT + 4.0 | 247 | Karl Foitek | Peter Schetty | Shelby GT350 | 0: 14: 46.500 | ||
13º | GT 1.6 | 221 | Karl Foitek | Karl Foitek | Lotus Elan | 0: 14: 53.000 | ||
14º | S 1.3 | 78 | Bruno Hoffmann | Bruno Hoffmann | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 14: 55.000 | ||
Dia 15 | T 1.6 | 134 | Leman | Charles Ramu-Caccia | Alfa Romeo GTA | 0: 14: 58.300 | ||
16 | P 1.6 | 178 | Abarth Suíça | Werner Rüfenacht | Abarth 1600 OT | 0: 14: 59.300 | ||
Dia 17 | S 1.6 | 87 | Aldo Bardelli | Aldo Bardelli | Alfa Romeo Giulia TZ | 0: 15: 02.900 | ||
18º | P 2.0 | 194 | Bernoise | Eris Feldmann | Lotus 23B | 0: 15: 05.100 | ||
19º | GT 2.0 | 233 | Leman | Heinz Schiller | Porsche 911 | 0: 15: 12.400 | ||
20o | S 1.3 | 66 | Abarth Suíça | Peter Marron | Abarth 1300 OT | 0: 15: 14.800 | ||
21 | T 1.6 | 135 | Norte | Jean-Paul Humberset | Alfa Romeo GTA | 0: 15: 15.000 | ||
22º | S 1.3 | 65 | Joseph Greger | Karl Federhofer | Abarth 1300 OT | 0: 15: 16.100 | ||
23 | S 1.3 | 67 | Guido Nicolai | Guido Nicolai | Abarth 1300 OT | 0: 15: 16.600 | ||
24 | GT 2.0 | 234 | Hans-Peter Nyffeler | Porsche 911 | 0: 15: 19.400 | |||
Dia 25 | S 1.0 | 53 | Abarth Suíça | Joe Kretschi | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 0: 15: 30.600 | ||
Dia 26 | GT + 4.0 | 248 | Ernst Brem | Ernst Brem | Jaguar E-Type | 0: 15: 37.400 | ||
27 | GT 1.6 | 225 | Fields Racing | Hermann Bürgi | Lotus Elan | 0: 15: 41.000 | ||
28 | P 1.0 | 168 | Charles Graemiger | Charles Graemiger | Sunbeam Imp especial | 0: 15: 50.700 | ||
29 | S 1,15 | 159 | Everardo Ostini | Everardo Ostini | Fiat-Abarth 1000 OT | 0: 15: 50.800 | ||
30º | P 1.15 | 159 | Formula Racing Club Zurique | Erwin Schnewlin | Osca 1100S | 0: 15: 55.900 | ||
31 | T 1.0 | 111 | Abarth Suíça | Jean-Pierre Brun | Fiat-Abarth 1000TC | 0: 15: 58.500 | ||
32 | P 1.0 | 165 | Karl Foitek | Heinrich Wirth | Elva Mk.VI | 0: 16: 00.900 | ||
33 | P 1.0 | 166 | Helbling Racing | Gody Naef | Fiat-Abarth 1000MC Spider | 0: 16: 01.900 | ||
34 | S 1.0 | 54 | pacote | Rolando Vaglio | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 0: 16: 03.400 | ||
35 | P 1.6 | 180 | Bruno Frey | Bruno Frey | Lotus 23 | 0: 16: 06.400 | ||
36 | T 2.0 | 143 | Troisime Etoiles | Robert Jenny | BMW 1800TiSA | 0: 16: 07.300 | ||
37 | P 1.15 | 174 | Peter Maier | Peter Maier | NSU Prinz 1000 TT | 0: 16: 12.100 | ||
38 | GT 1.6 | 222 | Walter Flückiger | Walter Flückiger | Lotus Elan | 0: 16: 14.000 | ||
39 | T 1.3 | 124 | Corsaires | Alain Cattin | Morris Mini-Minor S | 0: 16: 19.700 | ||
40 | T 1.3 | 125 | Carlo Dubach | Carlo Dubach | Austin Mini-Cooper S. | 0: 16: 21.900 | ||
41 | GT 4.0 | 242 | Basilea | Peter Ditzler | Jaguar E-Type | 0: 16: 22.600 | ||
42 | T + 2.0 | 148 | BB Racing | Arthur Blank | Plymouth Barracuda | 0: 16: 25.800 | ||
43 | GT 4.0 | 243 | Peter Baumberger | Peter Baumberger | Ferrari 330 GT | 0: 16: 25.900 | ||
44 | T 2.0 | 141 | Norte | Henri Custom | BMW 1800TiSA | 0: 16: 27.600 | ||
45 | P 2.0 | 193 | André Wicky | Guido Haberthur | Porsche 911S | 0: 16: 28.100 | ||
46 | GT 4.0 | 241 | Fred Kunz | Fred Kunz | Jaguar E-Type | 0: 16: 29.900 | ||
47 | S 1,15 | 58 | Leyland Suíça | Walter Rheiner | Triumph Spitfire | 0: 16: 31.400 | ||
48 | R 1.6 | 182 | Formula Racing Club Zurique | Willy Elsinger | Lotus Elan | 0: 16: 37.500 | ||
49 | GT 1.6 | 226 | Formula Racing Club Zurique | Hermann Abplanalp | Lotus Elan | 0: 16: 39.200 | ||
50 | P 2.0 | 195 | Jean-Pierre Aeschlimann | Jean-Pierre Aeschlimann | Marcos 1800 GT | 0: 16: 41.600 | ||
51 | GT 1.15 | 208 | Leyland Suíça | Jean-Jacques Thuner | Triumph Spitfire | 0: 16: 48.700 | ||
52 | T 1.0 | 110 | Abarth Suíça | Urs Schütz | Fiat-Abarth 1000TC | 0: 16: 49.700 | ||
53 | T + 2.0 | 149 | Badonia | Modelo otto | Pontiac GTO | 0: 16: 58.300 | ||
54 | S 1.0 | 51 | Hans Affentranger | Hans Affentranger | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 0: 16: 59.200 | ||
55 | R 1.6 | 38 | Rino Botteon | Rino Botteon | Lotus Seven | 0: 17: 00.500 | ||
56 | S 1.3 | 76 | Rodolfo Cescato | Rodolfo Cescato | Alfa Romeo Giulietta SZ | 0: 17: 00.700 | ||
57 | T 1.0 | 115 | Fribourgeoise | Franco Wipf | Fiat-Abarth 1000TC | 0: 17: 01.800 | ||
58 | T 850 | 102 | Abarth Suíça | Robert Blatter | Fiat-Abarth 850TC | 0: 17: 05.000 | ||
59 | GT 1.0 | 200 | Josef Gloggner | Josef Gloggner | Fiat-Abarth 1000 OTS | 0: 17: 05.900 | ||
60 | T 1.6 | 136 | Troisime Etoiles | Albert Fatio | Alfa Romeo Giulia Super | 0: 17: 12.200 | ||
61 | T 2.0 | 142 | Walter Brun | Walter Brun | BMW 2000Ti | 0: 17: 17.000 | ||
61 | GT 1.6 | 223 | pacote | Bernard perrot | Lotus Elan | 0: 17: 17.000 | ||
63 | T 850 | 105 | Walter Broennimann | Walter Broennimann | DKW F 11 | 0: 17: 20.200 | ||
64 | GT 1.15 | 213 | pacote | Michel Pilet | Triumph Spitfire | 0: 17: 22.000 | ||
65 | GT 1.15 | 212 | Leyland Suíça | Edwin Wildhaber | Triumph Spitfire | 0: 17: 23.300 | ||
66 | S 1,15 | 60 | Henry Regusci | Henry Regusci | Abarth simca 1150 | 0: 17: 23.400 | ||
67 | GT 1.15 | 210 | Leyland Suíça | Armand Schäfer | Triumph Spitfire | 0: 17: 30.100 | ||
68 | T 1.6 | 137 | Troisime Etoiles | Andre Giovanola | Alfa Romeo Giulia Super | 0: 17: 33.300 | ||
68 | GT 1.15 | 216 | Cote | Eric Dupont | Triumph Spitfire | 0: 17: 33.300 | ||
70 | T 850 | 104 | Bruno Wernli | Bruno Wernli | DKW Junior | 0: 17: 34.100 | ||
71 | PÁG. 850 | 152 | Nord-Ovest | Giovanni Carena | Fiat-Abarth 850TC | 0: 17: 35.500 | ||
72 | GT 2.0 | 235 | André Wicky | Pierre Greub | Porsche 911 | 0: 17: 46.900 | ||
73 | T 1.3 | 127 | pacote | Marcel Fleury | Morris Mini Cooper S. | 0: 17: 48.400 | ||
74 | GT 1.15 | 214 | Gody Winzenried | Gody Winzenried | Triumph Spitfire | 0: 18: 01.300 | ||
75 | GT 1.0 | 204 | Leman | Francis Lachenal | NSU Wankel Spider | 0: 18: 07.500 | ||
76 | T 1.0 | 114 | Philippe Carron | Philippe Carron | Austin Mini Cooper | 0: 18: 08.900 | ||
77 | T 1.3 | 130 | Troisime Etoiles | Harold Missilliez | Morris Mini Cooper S. | 0: 18: 19.500 | ||
78 | PÁG. 850 | 163 | Max Sammet | Max Sammet | Minelli Sport | 0: 18: 24.900 | ||
79 | GT 1.15 | 211 | Leyland Suíça | Oskar Muller | Triumph Spitfire | 0: 18: 26.300 | ||
80 | GT 1.15 | 217 | Georges Gagliardi | Georges Gagliardi | Matra Djet 5 | 0: 18: 28.700 | ||
81 | GT 1.0 | 202 | Bernard Chenevière | Bernard Chenevière | Sunbeam chamois | 0: 18: 29.800 | ||
82 | S 1.3 | 75 | René Grosjean | René Grosjean | Alfa Romeo Giulietta SZ | 0: 18: 49.500 | ||
83 | GT 1.15 | 209 | Andre Willem | Andre Willem | Matra Djet 5 | 0: 18: 51.700 | ||
84 | GT 850 | 103 | ASL Corsa | Jean-Pierre Pochon | Fiat-Abarth 850TC | 0: 19: 03.800 | ||
85 | GT 850 | 101 | Competição Geneve Groupe | Pierre Tramzal | BMW 700S | 0: 19: 16,700 | ||
86 | T 1.3 | 129 | Leões | Serge Kaelin | Renault R8 Gordini | 0: 19: 24.100 | ||
Fracassado | ||||||||
87 | S 1.6 | 82 | BB Racing | Hans Tschiemer | Lotus Elan 26R | |||
88 | S 1.6 | 85 | Peter Mattli | Peter Mattli | Alfa Romeo Giulia TZ | |||
89 | S 1.6 | 86 | Kurt Huber | Kurt Huber | Porsche 356 Carrera | |||
90 | S + 1.6 | 92 | Rolf Stommelen | Rolf Stommelen | Porsche 904 GTS | |||
91 | GT 1.6 | 226 | Fields Racing | Leo Krummenacher | Lotus Elan |
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontrará equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
Item | aula | Não. | equipe | motorista | chassis |
---|---|---|---|---|---|
92 | S 1.0 | 52 | Paul Macchi | Paul Macchi | Saab Sonnet II |
93 | S 1,15 | 59 | Andre Wicky | Alpine A110 | |
94 | S 1,15 | 61 | Charles Manz | Charles Manz | Lancia GTE |
95 | S 1.3 | 68 | Nord-Ovest | Eris Tondelli | Abarth 1300 OT |
96 | S 1.3 | 69 | Alpino | Mauro Bianchi | Alpine A110 |
97 | S 1.3 | 70 | Alpino | Alpine A110 | |
98 | S 1.3 | 71 | Formula Racing Club Zurique | Hansueli Stahel | Abarth-Simca 1300 Bialbero |
99 | S 1.3 | 72 | Walter Egger | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |
100 | S 1.3 | 74 | pacote | Pierre Scaramiglia | Alfa Romeo Giulietta Zagato |
101 | S 1.3 | 77 | Leões | Michel Linder | Lotus Elite |
102 | S 1.6 | 81 | Troisime Etoiles | Charly Bonvin | Lotus Elan 26R |
103 | S 1.6 | 83 | Pisa Ostini | Romano Martini | Alfa Romeo Giulia TZ |
104 | S 1.6 | 84 | Manrico Benetti | Manrico Benetti | Alfa Romeo Giulia TZ |
105 | S + 1.6 | 89 | Karl-Stewart Richardson | Karl-Stewart Richardson | Ford GT40 |
106 | S + 1.6 | 94 | Siegfried Lang | Siegfried Lang | Porsche 904 GTS |
107 | S + 1.6 | 95 | Troisime Etoiles | Jean Zufferey | Abarth 2000 OT |
108 | S + 1.6 | 97 | Wilhelm Bartels | Wilhelm Bartels | Porsche 906 |
109 | T 1.0 | 109 | Abarth Suíça | Edy Welti | Fiat-Abarth 1000TC |
110 | T 1.0 | 112 | Rene Neumann | Rene Neumann | Austin Mini Cooper |
111 | T 1.0 | 113 | Werner Haefliger | Werner Haefliger | Austin Mini Cooper |
112 | T 1.3 | 119 | Jolly Club | "Coringa" | Lancia Fulvia HF |
113 | T 1.3 | 120 | Mario Regis | Mario Regis | Lancia Fulvia |
114 | T 1.3 | 121 | Nord-Ovest | Luigi Montabone | Lancia Fulvia |
115 | T 1.3 | 122 | Pier-Giorgio Pelligrini | Pier-Giorgio Pelligrini | Morris Mini Cooper S. |
116 | T 1.3 | 123 | Piero Biglia | Piero Biglia | Lancia Fulvia |
117 | T 1.3 | 126 | Competição Geneve Groupe | Jean Selz | Austin Mini-Cooper S. |
118 | T 1.3 | 128 | Troisime Etoiles | Pierre Proz | Morris Mini Cooper S. |
119 | T 1.6 | 138 | Autodelta | Alfa Romeo GTA | |
120 | T 1.6 | 139 | Autodelta | Alfa Romeo GTA | |
121 | T 1.6 | 140 | Autodelta | Alfa Romeo GTA | |
122 | T 2.0 | 144 | Helbling Racing | Arthur Kessler | Peugeot 404 |
123 | PÁG. 850 | 151 | Nord-Ovest | Vincenzo Narcisi | Narvin |
124 | PÁG. 850 | 154 | pacote | Roland Ghezzi | Fiat-Abarth 750 Bialbero |
125 | PÁG. 850 | 155 | Jo Vonlanthen | Jo Vonlanthen | Abarth DKW 600 |
126 | P 1.0 | 160 | Nord-Ovest | Franco Pilone | Abarth 1000 OT |
127 | P 1.0 | 161 | Sergio Piana | Sergio Piana | Abarth 1000 OT |
128 | P 1.0 | 162 | Berney / Borel | Philippe de Henning | Abarth 1000SP |
129 | P 1.0 | 163 | Claude Haldi | Claude Haldi | Abarth simca 1000 |
130 | P 1.0 | 164 | Leões | Charly Cuénoud | Lotus 23 |
131 | P 1.0 | 167 | Roland Sandi | Roland Sandi | Lotus 23 |
132 | P 1.15 | 172 | Peter de Meritt | Peter de Meritt | Lotus 23 |
133 | P 1.6 | 181 | Gustav Schlup | Gustav Schlup | Elva Mk.7 |
134 | P 1.6 | 183 | Pegaso | Palermo Sutero | Alfa Romeo GTV |
135 | P 1.6 | 184 | pacote | William Mayer | Alfa Romeo GTV |
136 | P 2.0 | 189 | Michel Weber | Michel Weber | Porsche 904/6 |
137 | P 2.0 | 190 | Albert Badan | Albert Badan | Porsche 356B 2000 |
138 | P 2.0 | 191 | Scuderia Filipinetti | Abarth 2000 OT | |
139 | P 2.0 | 192 | Walter Ringgenberg | Walter Ringgenberg | Porsche 911S |
140 | P + 3.0 | 197 | Squadra Tartaruga | Hans Illert | Ferrari 250LM |
141 | P + 3.0 | 198 | Scuderia Filipinetti | Ferrari 365P2 | |
142 | GT 1.0 | 201 | Abarth Suíça | Mike Wuest | Fiat-Abarth 1000 OTS |
143 | GT 1.0 | 203 | Leman | Edwin Heusser | NSU Spider |
144 | GT 1.15 | 215 | Leyland Suíça | Fred Gysler | Triumph Spitfire |
145 | GT 1.6 | 224 | Helbling Racing | Hedy Ruoss | Lotus Elan |
146 | GT 1.6 | 224 | Luigi Pozzo | Luigi Pozzo | Alfa Romeo Giulia |
147 | GT 4.0 | 239 | Siegfried Zwimpfer | Siegfried Zwimpfer | Ferrari 275 GTB |
148 | GT 4.0 | 240 | Hans Schertenleib | Hans Schertenleib | Jaguar E-Type |
149 | GT + 4.0 | 249 | Guido Wermelinger | Guido Wermelinger | Chevrolet Corvette |
150 | GT + 4.0 | 250 | Kurt Rost | Kurt Rost | Chevrolet Corvette |
Vencedor da classe
Dados de corrida
- Registrado: 150
- Iniciado: 91
- Pontuação: 86
- Aulas de corrida: 24
- Espectador: desconhecido
- Tempo para o dia da corrida: desconhecido
- Comprimento da rota: 11.000 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 0:12: 59.400 minutos
- Rodadas gerais da equipe vencedora: 2
- Distância total da equipe vencedora: 22.000 km
- Média do vencedor: 101,617 km / h
- Posição do pólo: nenhuma
- Volta mais rápida da corrida: Ludovico Scarfiotti - Ferrari Dino 206S (# 187) - 6: 29.000 = 101,799 km / h
- Série de corrida: 11ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1966
Links da web
Corrida anterior do Grande Prêmio de Hockenheim de 1966 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Corrida de seguimento de 500 km em Nürburgring 1966 |