Johannes Ortner (piloto de corrida)

Abarth 3000 SP , veículo de emergência de Johannes Ortner em 1969

O Alfa Romeo Alfasud de duas portas foi a base dos carros de turismo da Copa Alfasud

Johannes Ortner (* 1935 ) é um ex - piloto austríaco e empresário.

Carreira como piloto de corrida

Johannes Ortner, que nasceu na Caríntia , começou no automobilismo no final dos anos 1950. Ele começou em subidas de colinas e dirigiu comícios nacionais . Ele ficou conhecido por meio de suas atribuições no tour alpino e seus sucessos como motorista de obras com Abarth . Em 1958, ele competiu pela primeira vez no rali austríaco, que passou por vários passes alpinos com interrupções desde 1910 . Depois de terminar em segundo lugar geral em 1961, ele venceu em 1962 no Steyr-Puch 500 de pequeno deslocamento . Além das vitórias individuais, houve o título do campeonato estadual austríaco em 1960.

Em 1966, Carlo Abarth contratou Ortner e o trouxe para sua equipe de fábrica em Torino . Nos anos seguintes tornou-se piloto regular da Abarth, que também contou com o apoio especial do dono da equipe. Em troca, Ortner obteve sucessos. Ele dirigiu os carros de corrida Abarth no campeonato mundial de carros esportivos e ficou em terceiro lugar na corrida de 500 km em Nürburgring em 1967 . Ele também alcançou este resultado na corrida de 500 km em Mugello , junto com Gijs van Lennep em um Abarth 2000S . Esta corrida fez parte do Campeonato Italiano de Carros Esportivos em 1969 . Ortner teve mais sucesso no Campeonato Europeu de Escalada . Em 1970 e 1971 foi campeão europeu em carros esportivos .

Quando Carlo Abarth vendeu sua empresa para a Fiat e a equipe de corrida para Osella no final da temporada de 1971 , Ortner desistiu das corridas.

Taça Alfasud

Em 1975, Johannes Ortner foi o criador do Trofeo Alfasud , uma xícara de marca austríaca com carros de turismo quase em série baseados no Alfa Romeo Alfasud . O Trofeo tornou-se a Taça Alfasud na Áustria e na Itália já em 1976 . A taça tornou-se subsequentemente uma das taças de marca mais populares da Europa e tornou-se o trampolim para muitos pilotos na carreira do automobilismo. Os últimos pilotos de Fórmula 1, Gerhard Berger e Karl Wendlinger, começaram suas carreiras na Copa Alfasud . Todos os veículos da Copa foram montados nas oficinas da concessionária Ortner em Villach .

Empreendedor

Johannes Ortner fundou uma oficina mecânica em Villach em 1964 . Ele dirigiu a empresa com dois funcionários como parceiro contratual da Steyr-Puch . A empresa cresceu continuamente. Havia filiais em Klagenfurt e novos parceiros comerciais da Peugeot , Bultaco , as marcas do grupo Fiat (Fiat, Lancia , Alfa Romeo e Jeep ) e Hyundai . A partir de 1986 também foram vendidos barcos a motor .

Estatisticas

Resultados individuais no campeonato mundial de carros esportivos

temporada	equipe	carro de corrida	1	2	3	4º	5	6º	7º	8º	9	10	11	12	13º	14º	Dia 15	16	Dia 17	18º	19º	20o	21º	22º
1962	Johannes Ortner	Steyr-Puch 500	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Estados Unidos SEB	Itália MAIO	Itália ALCATRÃO	Alemanha BER	Alemanha SÓ	França LEM	França TAV	Itália CCA	Reino Unido RTT	Alemanha SÓ	Estados Unidos BRI	Estados Unidos BRI	França PAR
														33
1963	Steyr-Puch	Steyr-Puch 650	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Estados Unidos SEB	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Itália MAIO	Alemanha SÓ	Itália VIGARISTA	Alemanha ROS	França LEM	Itália SEG	Alemanha WIS	França TAV	Alemanha FRE	Itália CCE	Reino Unido RTT	Suíça OVI	Alemanha SÓ	Itália SEG	Itália SEG	França TDF	Estados Unidos BRI
											36
1964	Steyr-Puch	Steyr-Puch 650	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália ALCATRÃO	Itália SEG	Bélgica SPA	Itália VIGARISTA	Alemanha SÓ	Alemanha ROS	França LEM	França REI	Alemanha FRE	Itália CCE	Reino Unido RTT	Suíça SIM	Alemanha SÓ	Itália SEG	França TDF	Estados Unidos BRI	Estados Unidos BRI	França PAR
										46
1965	Johannes Ortner	Steyr-Puch 650	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália BOL	Itália SEG	Itália SEG	Reino Unido RTT	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	Itália CANECA	Alemanha ROS	França LEM	França REI	Itália BOZ	Alemanha FRE	Itália CCE	Suíça OVI	Alemanha SÓ	Estados Unidos BRI	Estados Unidos BRI
													56
1966	Abarth	Abarth 1300 OT Abarth 1300 SP	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália SEG	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	França LEM	Itália CANECA	Itália CCE	Alemanha HOK	Suíça SIM	Alemanha SÓ	Áustria ZEL
					Dia 15			14º		27				DNF	11
1967	Abarth	Abarth 1300 OT Fiat-Abarth 1000	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália SEG	Bélgica SPA	Itália ALCATRÃO	Alemanha SÓ	França LEM	Alemanha HOK	Itália CANECA	Reino Unido BRH	Itália CCE	Áustria ZEL	Suíça OVI	Alemanha SÓ
														7º	45	3
1969	Abarth-Osella	Abarth 2000 SP	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Reino Unido BRH	Itália SEG	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	França LEM	Estados Unidos WAT	Áustria ZEL
									39
1970	Abarth	Abarth 2000S Abarth 3000 SP	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Reino Unido BRH	Itália SEG	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	França LEM	Estados Unidos WAT	Áustria ZEL
						DNF	DNF

literatura

• Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

Links da web

• Johannes Ortner em Racing Sports Cars
• Johannes Ortner nos resultados do WRC
• Sobre Johannes Ortner
• Johannes Ortner no site do Museu Técnico
• Site oficial da concessionária Ortner
• Site oficial da Ortner Boats

Evidência individual

1. ↑ International Austrian Alpine Tour 1958
2. ↑ International Austrian Alpine Tour 1961
3. ↑ International Austrian Alpine Tour 1962
4. ↑ corrida de 500 km em Mugello em 1969
5. ↑ Sobre a Copa Alfasud