Corrida de 1000 km em Nürburgring 1962
_Porsche_von_Bonnier-Gurney,_Ende_Zielgerade.jpg)
_Porsche-8-Zyl_u._Carrera_v._Glemser-W%C3%BCtherich.jpg)
A oitava corrida de 1000 km em Nürburgring , também a VIII. Int. O ADAC 1000 km de Nürburgring , aconteceu no dia 27 de maio de 1962 e foi a sétima rodada do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.
A corrida
Após o sucesso na primeira corrida de 1000 km em Nürburgring em 1953 ( Alberto Ascari e Giuseppe Farina venceram em uma Ferrari 375MM Vignale ), a Scuderia Ferrari foi incapaz de alcançar a vitória geral nas seis corridas seguintes. A equipe italiana de corrida queria neutralizar esse fato com um grande número de veículos em 1962. A Scuderia trouxe quatro carros de corrida para a Eifel, três Dino-Ferraris e um 330 LM GTO . Phil Hill e Olivier Gendebien dirigiam um Dino 256SP com motor 2.4 litros, os irmãos mexicanos Rodríguez Pedro e Ricardo um Dino 268SP com motor 2.6 litros de oito cilindros. O terceiro Dino foi um 196SP dirigido por Lorenzo Bandini e Giancarlo Baghetti . O 330 LM GTO é dirigido por Willy Mairesse e Mike Parkes .
A Porsche foi representada com dois carros, ambos Tipo 718 , cada um com motores de 2 litros e 8 cilindros. No entanto, uma sensação na corrida foi um pequeno veículo britânico. Jim Clark no novo Lotus 23 surpreendeu os quase 160.000 espectadores no início da corrida. Sob forte chuva, Clark assumiu a liderança desde o início e terminou a primeira volta com 27 segundos de vantagem sobre o Porsche de Dan Gurney . Somente quando a pista começou a secar após algumas voltas ele foi lentamente pego. Na décima segunda volta, Clark perdeu o controle do veículo na curva de Hocheichen na saída de Hatzenbach e saiu da pista. A fumaça de um escapamento danificado o deixou doente e incapaz de controlar o carro. Um segundo Lotus 23 com Peter Ashdown e Bruce Johnstone ao volante terminou a corrida quatro voltas atrás na oitava colocação geral.
Após a aposentadoria de Clark, a Mairesse / Parkes-Ferrari ficou na liderança. A umidade da estrada causou muitos giros e acidentes. Pedro Rodríguez é eliminado na quinta volta devido a um acidente. No sétimo colo, Carlo-Maria Abate colidiu no Ferrari 250TRI do Scuderia Serenissima com o Alfa Romeo Giulietta SZ de Marcello de Luca di Lizzano. Todos os motoristas ficaram ilesos.
No último terço da corrida, Phil Hill e Olivier Gendebien assumiram a liderança e nunca desistiram até a chegada. Foi emocionante o duelo pelo segundo lugar. Joakim Bonnier havia reduzido a diferença para a Mairesse / Parkes-Ferrari para 16 segundos no Porsche 718 GTR, mas foi cancelado uma volta antes do final devido a uma falha na caixa de câmbio. No entanto, o terceiro lugar geral foi para Porsche através de Graham Hill e Hans Herrmann no 718 WRS. O tempo de vitória foi de 7: 33: 27,700 horas para 1003,640 km, o que correspondeu a uma média de 132,797 km / h.
Resultados
Classificação final
| Item | aula | Não. | equipe | motorista | veículo | Redondo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 | 92 |
 SEFAC Ferrari
|
 Phil Hill Olivier Gendebien
|
Ferrari Dino 246SP | 44 | ||
| 2 | P 4.0 | 120 |
SEFAC Ferrari
|
Willy Mairesse Mike Parkes
|
Ferrari 330LM GTO | 44 | ||
| 3 | P 2.0 | 111 |
 Porsche System Engineering
|
Graham Hill Hans Herrmann
|
Porsche 718 WRS | 44 | ||
| 4º | S 3.0 | 96 |
Essex Racing Stables
|
 Bruce McLaren Tony Maggs.svg){kind=small}
|
Aston Martin DBR1 / 300 | 42 | ||
| 5 | GT 3.0 | 51 |
Peter Nocker
|
Wolfgang Seidel Peter Nöcker
|
Ferrari 250 GT SWB | 41 | ||
| 6º | GT 1.6 | 20o |
Porsche System Engineering
|
Edgar Barth Herbert Linge
|
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 41 | ||
| 7º | GT 3.0 | 47 |
Pierre Noblet
|
 Jean Guichet Pierre Noblet
|
Ferrari 250 GT SWB | 40 | ||
| 8º | S 1.0 | 65 |
Ian Walker
|
Peter Ashdown Bruce Johnstone
|
Lotus 23 | 40 | ||
| 9 | GT 1.6 | 22º |
Paul-Ernst Straehle
|
Gerhard Koch Eberhard Mahle
|
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 40 | ||
| 10 | GT 3.0 | 55 |
Henri Oreiller
|
Henri Oreiller Roger Delageneste
|
Ferrari 250 GT SWB | 40 | ||
| 11 | GT 1.6 | Dia 25 |
Dieter Glemser
|
Dieter Glemser Rolf Wütherich
|
Porsche 356 B | 40 | ||
| 12º | GT 1.6 | 21 |
Paul-Ernst Straehle
|
Paul-Ernst Straehle Fritz Hahnl
|
Porsche 356 B | 39 | ||
| 13 | GT 1.3 | 14º |
Rudolf-Wilhelm Moser
|
Rudolf-Wilhelm Moser Lothar Bender
|
Alfa Romeo Giulietta SZ | 39 | ||
| 14º | P 2.0 | 6º |
Horst Estler
|
Horst Estler Fritz Jüttner
|
Alfa Romeo Giulietta SZ | 38 | ||
| Dia 15 | P 4.0 | 59 |
Max Werner
|
Max Werner Norman Olsen
|
Jaguar E-Type | 38 | ||
| 16 | GT 1.3 | 2 |
Elite da equipe
|
John Wagstaff Pat Ferguson
|
Lotus Elite | 38 | ||
| Dia 17 | S 3.0 | 94 |
 Georges Gachnang
|
Georges Gachnang Edouard Grob
|
Cegga-Ferrari 3000S | 38 | ||
| 18º | P 3.0 | 99 |
Camoradi USA
|
Lloyd Casner Masten Gregory
|
Maserati Tipo 61 | 37 | ||
| 19º | P 1.0 | 103 |
René Bonnet
|
Jean Vinatier Gérard Laureau
|
René Bonnet Djet | 37 | ||
| 20o | GT 1.6 | 83 |
Harry Merkel
|
Harry Merkel Frank Kalkuhl Hans-Otto Kreft
|
Porsche 356 B 1600 | 36 | ||
| 21 | GT 2.0 | 43 |
Volvo Alemanha
|
Josef Eschey Georg Bialas
|
Volvo P1800 | 36 | ||
| 22º | GT 2.0 | 40 |
Karl vom Kothen
|
Karl vom Kothen Heinz Endemann
|
Volvo P1800 | 35 | ||
| 23 | S 1.0 | 60 |
Octógono
|
Mike Reid Jeff Sparrowe
|
Austin-Healey Sebring Sprite | 35 | ||
| 24 | P 1.0 | 101 |
Panhard e Levassor
|
Bernard Boyer André Guilhaudin
|
CD Dyna | 35 | ||
| Dia 25 | GT 2.0 | 39 |
Guy Savoye
|
Guy Savoye Claude Savoye
|
Morgan Plus 4 | 35 | ||
| 26 | S 1.0 | 67 |
Claude Bobrowski
|
Claude Bobrowski Claude Dubois
|
Fiat-Abarth 1000S | 34 | ||
| 27 | GT 2.0 | 42 |
Volvo Alemanha
|
Karl-Heinz Grote Anselm von Oertzen
|
Volvo P1800 | 34 | ||
| Fracassado | ||||||||
| 28 | P 2.0 | 110 |
Porsche System Engineering
|
Dan Gurney Joakim Bonnier
|
Porsche 718 GTR | 42 | ||
| 29 | P 2.0 | 1 |
Anton Fischhaber
|
Anton Fischhaber Kurt Ahrens
|
Alfa Romeo Giulietta | 37 | ||
| 30º | P 2.0 | Dia 17 |
Scuderia Sant Ambroeus
|
Giancarlo Sala Elio Zagato
|
Alfa Romeo Giulietta SZ | 36 | ||
| 31 | P 2.0 | 4º |
Folhagem de Edmond
|
Edmond Laub Pierre Nicolier
|
Alfa Romeo Giulietta | 36 | ||
| 32 | GT 1.6 | 27 |
Lee Miller
|
Lee Miller Ed Schaffer
|
Sunbeam Alpine | 34 | ||
| 33 | S 2.0 | 79 |
Chris Lawrence
|
Chris Ashmore Robin Carnegie
|
Elva Mk.VI | 32 | ||
| 34 | GT 1.3 | 3 |
Elite da equipe
|
Clive Hunt David Bruxton
|
Lotus Elite | 31 | ||
| 35 | S 2.0 | 70 |
Heini Walter
|
Heini Walter Hermann Müller
|
Porsche 718 RS / 61 | 31 | ||
| 36 | GT 1.3 | 12º |
Vögele e Leston
|
Charles Vögele Les Leston
|
Lotus Elite | 30º | ||
| 37 | P 2.0 | 10 |
David Hobbs
|
David Hobbs Richard Attwood
|
Lotus Elite | 27 | ||
| 38 | GT 1.3 | 11 |
Jean Carpentier
|
Jean Carpentier Carl Smet
|
Alfa Romeo Giulietta | 27 | ||
| 39 | P 2.0 | 18º |
Karl Foitek
|
Karl Foitek Ernst Furtmayr
|
Alfa Romeo Giulietta SZ2 | 26 | ||
| 40 | S 1.0 | 64 |
Ian Walker
|
 Paul Hawkins Peter Ryan.svg){kind=small}
|
Lotus 23 | 26 | ||
| 41 | GT 2.0 | 38 |
Chris Lawrence
|
Hugh Braithwaite Pip Arnold
|
Morgan Plus 4 | 21 | ||
| 42 | S 2.0 | 71 |
Heini Walter
|
Herbert Müller Rudolf Jenzer
|
Porsche 718 RS | 21 | ||
| 43 | P 2.0 | 16 |
Scuderia Sant Ambroeus
|
Ludovico Scarfiotti Luigi Taramazzo
|
Alfa Romeo Giulietta | 20o | ||
| 44 | GT 2.0 | 37 |
Chris Lawrence
|
Chris Lawrence Richard Shepherd-Barron
|
Morgan Plus 4 | 20o | ||
| 45 | GT 1.3 | 5 |
Lufthansa
|
Dieter Wipperfürth Robert Huhn
|
Alfa Romeo Giulietta | 16 | ||
| 46 | GT 1.3 | 8º |
.svg){kind=small} Jamaica Racing
|
Peter Jackson Richard Melville
|
Lotus Elite | 14º | ||
| 47 | GT 3.0 | 49 |
 OSAC
|
Umberto Maglioli Gotfrid Köchert
|
Ferrari 250 GTO | 14º | ||
| 48 | S 1.0 | 62 |
Octógono
|
JM Noble Derrick Astle
|
MG Midget | 13 | ||
| 49 | S 2.0 | 72 |
SEFAC Ferrari
|
Lorenzo Bandini Giancarlo Baghetti
|
Ferrari Dino 196SP | 13 | ||
| 50 | P 1.0 | 102 |
Panhard e Levassor
|
Jean-Pierre Hanrioud Alain Bertaut
|
CD Dyna | 13 | ||
| 51 | GT 2.0 | 36 |
Francis van Lysbeth
|
Francis van Lysbeth Gonzalo van Bierbeek
|
AC Ace | 12º | ||
| 52 | GT 3.0 | 53 |
Ecurie Francorchamps
|
Georges Berger Léon Dernier
|
Ferrari 250 GT SWB Drogo | 12º | ||
| 53 | S 1.0 | 63 |
Chris Lawrence
|
Leonard Bridge Chris Spender
|
Deep Sanderson 301 | 12º | ||
| 54 | GT 1.6 | 24 |
 Ben Pon
|
Ben Pon Rob Slotemaker
|
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 11 | ||
| 55 | S 1.0 | 66 |
Frank Ruata
|
Frank Ruata Joffre Lobry
|
Fiat-Abarth 1000S | 11 | ||
| 56 | S 2.0 | 76 |
Bob Olthoff
|
Bob Olthoff John Whitmore
|
MGA | 11 | ||
| 57 | S 2.0 | 84 |
Essex Racing Team
|
Jim Clark Trevor Taylor
|
Lotus 23 | 11 | ||
| 58 | S 2.0 | 73 |
Taylor e Crawley
|
Douglas Graham Christopher Martyn
|
Lotus 15 | 10 | ||
| 59 | P 2.0 | 116 |
Bruno Runte
|
Bruno Runte Nicolas Koob
|
Porsche 718 GTR | 10 | ||
| 60 | P 4.0 | 57 |
Peter Lumsden
|
Peter Lumsden Peter Sargent
|
Jaguar E-Type | 9 | ||
| 61 | S 3.0 | 90 |
Scuderia Serenissima
|
Carlo-Maria Abate Nino Vaccarella
|
Ferrari 250TRI / 61 | 7º | ||
| 62 | P 2.0 | Dia 15 |
Scuderia Sant Ambroeus
|
Marcello de Luca di Lizzano Giancarlo Rigamonti
|
Alfa Romeo Giulietta SZ | 6º | ||
| 63 | S 2.0 | 82 |
Pierre de Siebenthal
|
Pierre de Siebenthal Francisco de Heredia
 |
Lotus Eleven | 6º | ||
| 64 | GT 3.0 | 54 |
C. San Guisti Ferraro
|
Giorgio Scarlatti Pietro Ferraro
|
Ferrari 250 GTO | 5 | ||
| 65 | GT 1.3 | 7º |
Hans-Helmuth Hespen
|
Dieter Machatius Hans-Otto Kreft
|
Alfa Romeo Giulietta | 4º | ||
| 66 | GT 2.0 | 41 |
Volvo Alemanha
|
Jochen Neerpasch Herbert Schultze
|
Volvo P1800 | 4º | ||
| 67 | S 3.0 | 93 |
SEFAC Ferrari
|
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez Ricardo Rodríguez
|
Ferrari Dino 268SP | 4º | ||
| Não foi iniciado | ||||||||
| 68 | GT 1.6 | 23 |
OASC
|
Gerhart Greil HP Prince
|
Porsche 356 B 1600 | 0 1 | ||
| 69 | GT 1.6 | 26 |
Gerhard Mitter
|
Eberhard Rank Gerhard Mitter
|
Porsche 356 B 1600 | 0 1 | ||
| 70 | GT 1.6 | 28 |
Antonio Gentil de Herédia
|
Antonio Gentil de Herédia Henrique Jose Burnay-Bastos
|
MGA | 0 1 | ||
| 71 | GT 1.6 | 31 |
Hesse
|
Ulrich Rose Ludwig Walter
|
Porsche 356 B 1600 | 0 1 | ||
| 72 | GT 1.6 | 29 |
Werner Lindermann
|
Werner Lindermann Arthur Rosenhammer
|
MGA | 0 1 | ||
| 73 | GT 3.0 | 48 |
arena
|
Roger Zehr Robert Hauser
|
Ferrari 250 GT | 0 1 | ||
| 74 | GT 3.0 | 52 |
Ecurie Francorchamps
|
Georges Berger Jacques van der Haute
|
Ferrari 250 SWB | 0 1 | ||
| 75 | S 1.0 | 61 |
Octógono
|
Robert Snow Ted Lund
|
Austin-Healey Sebring Sprite | 0 2 | ||
| 76 | S 2.0 | 74 |
Rhein-Ruhr Racing
|
Heinz Gilges Bernd Degner
|
Corrida borgward | 0 3 | ||
| 77 | S 2.0 | 75 |
Nicolas Garbett
|
Nicolas Garbett Anthony Kilburn
|
lótus | 0 1 | ||
| 78 | S 2.0 | 77 |
Lausannoise
|
André Wicky Guido Haberthur
|
Maserati Tipo 60 | 0 1 | ||
| 79 | S 2.0 | 78 |
Daniel de Magalhães
|
Mário de Araújo Cabral Daniel de Magalhães
|
Porsche 718 | 0 1 | ||
| 80 | S 2.0 | 80 |
Trentina
|
Armando Zampiero Domenico Lo Coco
|
WRE | 0 4 | ||
1 não iniciado
2 acidente durante o treinamento
3 danos ao motor durante o treinamento
4 retirado
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontrará equipes, pilotos e veículos que foram originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
| Item | aula | Não. | equipe | motorista | chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 81 | P 2.0 |
TVR
|
Ninian Sanderson John Woolfe
|
TVR Grantura | |
| 82 | S 1.0 |
DRW
|
Jack Murrell Geoff Oliver
|
DRW Terrier | |
| 83 | S 2.0 |
Scuderia Sant Ambroeus
|
Tommy Spychiger Umberto Maglioli
|
Porsche 718 | |
| 84 | P 2.0 |
TVR
|
Peter Bolton Mike Rothschild
|
TVR Grantura | |
| 85 | P 2.0 |
TVR
|
Keith Ballisat Rob Slotemaker
|
TVR Grantura | |
| 86 | GT 1.3 | 9 |
Fitzwilliam Racing
|
Jon Derisley John Nicholson
|
Lotus Elite |
| 87 | GT 1.6 | 30º |
Ecurie Francorchamps
|
_(1960%E2%80%931963).svg){kind=small} Robert Darville
|
Porsche 356 B 1600 |
| 88 | GT 3.0 | 46 |
Scuderia Serenissima
|
Carlo-Maria Abate Colin Davis
|
Ferrari 250 GTO |
| 89 | GT 3.0 | 50 |
Carlo peroglio
|
Carlo Peroglio Luigi Taramazzo
|
Ferrari 250 GT |
| 90 | GT 3.0 | 58 |
Essex Racing Stables
|
Aston Martin DB4 GT | |
| 91 | S 3.0 | 91 |
Scuderia Serenissima
|
Carlo-Maria Abate Colin Davis
|
Ferrari |
| 92 | S 3.0 | 95 |
UDT Laystall
|
Innes Ireland mastra Gregory
|
Ferrari |
| 93 | S 1.0 | 104 |
Jamaica Racing
|
Peter Jackson John Anstead
|
Austin-Healey Sprite |
| 94 | S 1.0 | 105 |
Gitane
|
Gordon Fowell Dan Margulies
|
Gitane 1000 |
| 95 | P 2.0 | 115 |
Lausannoise
|
André Wicky Robert Jenny
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero |
| 96 | P 4.0 | 125 |
Scuderia Serenissima
|
Graham Hill Masts Gregory
|
Maserati Tipo 151 |
| 97 | P 4.0 | 126 |
Carros Chaparral
|
Chaparral 1 |
Vencedor da classe
| aula | motorista | motorista | veículo | Posicionamento na classificação geral |
|---|---|---|---|---|
| Protótipos até 4000 cm³ |
Willy Mairesse
|
Mike Parkes
|
Ferrari 330TRI | Rank 2 |
| Protótipos até 3000 cm³ |
Lloyd Casner
|
Masts Gregory
|
Maserati Tipo 61 | Rank 18 |
| Protótipos até 2.000 cm³ |
Graham Hill
|
Hans Herrmann
|
Porsche 718 WRS | Rank 3 |
| Protótipos até 1000 cm³ |
Jean Vinatier
|
Gérard Laureau
|
René Bonnet Djet | Rank 19 |
| Carro esportivo até 3000 cm³ |
Phil Hill
|
Olivier Gendebien
|
Ferrari Dino 246SP | Vitória geral |
| Carro esportivo até 2.000 cm³ | nenhum participante na finalização | |||
| Carro esportivo até 1000 cm³ |
Peter Ashdown
|
Bruce Johnstone
|
Lotus 23 | Rank 8 |
| GT até 3000 cm³ |
Wolfgang Seidel
|
Peter Nocker
|
Ferrari 250 GT SWB | Rank 5 |
| GT até 2000 cm³ |
Josef Eschey
|
Georg Bialas
|
Volvo P1800 | Rank 21 |
| GT até 1600 cm³ |
 Edgar Barth
|
Herbert Linge
|
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | Rank 6 |
| GT até 1300 cm³ |
Rudolf-Wilhelm Moser
|
Lothar Bender
|
Alfa Romeo Giulietta SZ | Rank 13 |
Dados de corrida
- Registrado: 97
- Iniciado: 67
- Valor: 27
- Aulas de corrida: 11
- Espectadores: 160.000
- Clima no dia da corrida: frio, chuva fraca entre
- Comprimento da rota: 22.810 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 7:33: 27.700 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 44
- Distância total da equipe vencedora: 1003.640 km
- Média do vencedor: 132,797 km / h
- Posição do pólo: Phil Hill - Ferrari Dino 246SP (# 92) - 9: 25,500 = 145,210 km / h
- Volta mais rápida de corrida: Phil Hill - Ferrari Dino 246SP (# 92) - 9: 31,900 = 143,585 km / h
- Série de corrida: 7ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1962
literatura
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: corrida ADAC 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
- Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
Links da web
|
Corrida anterior do Grande Prêmio de Berlim de 1962 |
Campeonato mundial de carros esportivos |
Corrida de sucessão 1962 24 Horas de Le Mans |