RAC Tourist Trophy 1962
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O 27º RAC Tourist Trophy , também News of The World patrocinador da 27ª RAC Tourist Trophy Race e do BARC Formula Junior Championship, Goodwood , aconteceu em 18 de agosto de 1962 no circuito de Goodwood e a décima primeira rodada do campeonato foi o World Sportscar Championship este Ano.
A corrida
Com o início do campeonato mundial de carros esportivos, o RAC Tourist Trophy foi adicionado ao calendário de corridas em 1953. Organizada pelo Royal Automobile Club , a corrida foi um dos eventos de corrida mais antigos da Grã-Bretanha. Em 1905, o troféu foi realizado pela primeira vez no Highroads Course na Ilha de Man e terminou com uma vitória de John Napier em um Arrol-Johnston .
A corrida também fez parte do campeonato mundial de 1962 e foi disputada em veículos da classe GT . As mudanças de pilotos não foram planejadas originalmente, mas algumas equipes começaram com dois pilotos por carro de corrida. O evento foi vencido pela Innes Ireland em uma Ferrari 250 GTO registrada pela British Racing Partnership . Ferrari 250 GTOs também cruzou a linha de chegada em segundo e terceiro; conduzido por Graham Hill e Mike Parkes .
Resultados
Classificação final
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | veículo | Volta | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT + 2.0 | Dia 15 |
 UDT Laystall
|
Innes Ireland
|
Ferrari 250 GTO | 100 | ||
| 2 | GT + 2.0 | 10 |
John Coombs
|
Graham Hill
|
Ferrari 250 GTO | 100 | ||
| 3 | GT + 2.0 | 3 |
Equipe Endevour Maranello
|
Mike Parkes
|
Ferrari 250 GTO | 100 | ||
| 4º | GT + 2.0 | 11 |
John Coombs
|
Roy Salvadori
|
Jaguar E-Type leve | 99 | ||
| 5 | GT + 2.0 | 8º |
David Piper
|
David Piper
|
Ferrari 250 GTO | 98 | ||
| 6º | GT + 2.0 | 14º |
Carros Protheroe
|
Dick Protheroe
|
Jaguar E-Type | 93 | ||
| 7º | GT 2.0 | 28 |
Elite da equipe
|
Clive Hunt
|
Lotus Elite | 90 | ||
| 8º | GT 2.0 | 33 |
Morgan Motors
|
Chris Lawrence
|
Morgan Plus 4 | 89 | ||
| 9 | GT 2.0 | 27 |
Elite da equipe
|
Gil Baird Trevor Taylor
|
Lotus Elite | 88 | ||
| 10 | GT 2.0 | 20o |
 Ben Pon
|
Ben Pon
|
Porsche 356B Carrera Abarth | 87 | ||
| 11 | GT 2.0 | 37 |
Carros TVR
|
Keith Ballisat
|
TVR Grantura | 87 | ||
| 12 | GT 2.0 | 35 |
AB Fraser
|
Peter Harper
|
Sunbeam Alpine | 86 | ||
| 13 | GT 2.0 | 30º |
Farnborough Racing
|
John Derisley John Nicholson
|
Lotus Elite | 83 | ||
| 14º | GT 2.0 | 32 |
Morgan Motors
|
Philipp Arnold
|
Morgan Plus 4 | 83 | ||
| Dia 15 | GT 2.0 | 29 |
Farnborough Racing
|
Dizzy Addicott Tom Threlfall
|
Lotus Elite | 83 | ||
| 16 | GT + 2.0 | 1 |
Winkelmann Racing
|
Dan Collins Roy Winkelmann
|
Chevrolet Corvette | 79 | ||
| Dia 17 | GT 2.0 | Dia 25 |
Elite da equipe
|
Trevor Taylor Gil Baird
|
Lotus Elite | 74 | ||
| 18º | GT 2.0 | 41 |
John H. Gaston
|
John Gaston Mike Wood
|
Austin-Healey Sprite | 72 | ||
| 19º | GT 2.0 | 22º |
Les Leston
|
Les Leston
|
Lotus Elite | 71 | ||
| 20o | GT 2.0 | 28 |
John Coundley
|
John Coundley Michael MacQuaker
|
Lotus Elite | 67 | ||
| Falhou | ||||||||
| 21º | GT + 2.0 | 9 |
Chris Kerrison
|
Chris Kerrison Robin Benson
|
Ferrari 250 GT SWB | 91 | ||
| 22º | GT + 2.0 | 6º |
Concessionárias Maranello
|
John Surtees
|
Ferrari 250 GTO | 62 | ||
| 23 | GT + 2.0 | 2 |
JLE Ogier
|
Jim Clark
|
Aston Martin DB4 GT | 60 | ||
| 24 | GT 2.0 | 34 |
Chris Barber
|
John Whitmore
|
Lotus Elite | 50 | ||
| Dia 25 | GT 2.0 | 24 |
Alan B. Fraser
|
Peter Pilsworth
|
Sunbeam Alpine | 43 | ||
| Dia 26 | GT 2.0 | 31 |
Morgan Motors
|
Richard Sheperd-Barron
|
Morgan Plus 4 | 34 | ||
| 27 | GT 2.0 | 23 |
Peter Jopp
|
Peter Jopp
|
Lotus Elite | 24 | ||
| 28 | GT 2.0 | 42 |
Farnborough Racing
|
Jimmy Blumer
|
Lotus Elite 19 | 19º | ||
| 29 | GT + 2.0 | 12 |
Peter Lumsden
|
Peter Lumsden Peter Sargent
|
Jaguar E-Type | Dia 17 | ||
| 30º | GT + 2.0 | 4º |
Mike Salmon
|
Mike Salmon
|
Aston Martin DB4 GT | 11 | ||
| 31 | GT + 2.0 | 2 |
JLE Ogier
|
Graham Warner
|
Aston Martin DB4 GT | 10 | ||
| 32 | GT 2.0 | 39 |
Carros TVR
|
Peter Bolton Rob Slotemaker
|
TVR Grantura | 10 | ||
| 33 | GT 2.0 | 36 |
Alan B. Fraser
|
Edward Cuff-Miller
|
Sunbeam Harrington | 1 | ||
| Não foi iniciado | ||||||||
| 34 | GT 2.0 | 34 |
Carros TVR
|
Rob Slotemaker
|
TVR Grantura | 1 | ||
1 não começou
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontra equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
| Item | ótimo | Não. | equipe | motorista | chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 | GT 2.0 | 43 |
Kevin Buxton
|
Kevin Buxton
|
Lotus Elite |
| 36 | GT + 2.0 | 7º |
Concessionárias Maranello
|
Stirling Moss
|
Ferrari 250 GTO |
| 37 | GT 2.0 | 21º |
 Gerhard Koch
|
Gerhard Koch
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL |
| 38 | GT 2.0 | 40 |
RAF Motor Sports
|
Ken Mackenzie
|
Turner GT II |
Vencedor da classe
| ótimo | motorista | veículo | Posicionamento na classificação geral |
|---|---|---|---|
| GT + 2.0 |
Innes Ireland
|
Ferrari 250 GTO | Vitória geral |
| GT 2.0 |
Clive Hunt
|
Lotus Elite | Rank 7 |
Dados de corrida
- Registrado: 38
- Iniciado: 33
- Pontuação: 20
- Aulas de corrida: 2
- Espectadores: 25.000
- Tempo no dia da corrida: quente e seco
- Comprimento da rota: 3,862 km
- Tempo de condução da equipa vencedora: 2:33: 06.800 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 100
- Distância total da equipe vencedora: 621,596 km
- Média do vencedor: 151.356 km / h
- Posição do polo: Innes Ireland - Ferrari 250 GTO (# 15) - 1: 28,400 = 157,294 km / h
- Volta mais rápida de corrida: John Surtees - Ferrari 250 GTO (# 6) - 1: 28,600 = 156,938 km / h
- Série de corrida: 11ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos em 1962
Links da web
- Resultados e dados em wspr-racing.com ( Memento de 24 de junho de 2003 no arquivo do web archive.today )
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Campeonato mundial de carros esportivos |
Corrida de seguimento de 500 km em Nürburgring 1962 |