Fórmula 3
A fórmula 3 é um Motorsport -Rennklasse, que contém as fórmulas pesadas de fábrica (fórmulas da marca ) como a fórmula King , Fórmula Renault , Fórmula Ford , Fórmula BMW , entre outras, bem como a Fórmula 4 . Em toda a Europa, é considerada uma etapa preliminar para as classes superiores (antiga Fórmula 3000 , hoje Fórmula 2 e Fórmula 1 ). Na Fórmula 3, assim como na Fórmula 4, você pode acumular pontos para a superlicença .
história
Após a Segunda Guerra Mundial, os carros de corrida monoposto com motores de motocicleta de 500 cc foram construídos principalmente na Inglaterra . A marca mais famosa foi Cooper , primeiro com J.-A.-P. Motores e mais tarde com motores Norton - Manx . O motor e a caixa de câmbio da motocicleta foram instalados atrás do motorista, na frente do eixo traseiro. Uma corrente transferia a força para a caixa de câmbio e de lá uma segunda corrente para o eixo traseiro, a engrenagem do diferencial era considerada um acessório especial. As rodas foram suspensas individualmente , com triângulos inferiores e uma mola transversal no topo. Os vagões posteriores eram extremamente leves, com cerca de 240 kg secos, possuíam estrutura em treliça tubular e rodas de magnésio. Os principais concorrentes foram Kieft e Martin. Ambos os fabricantes já não trabalham nesta área hoje. Os carros de Fórmula 3 alemães nos anos do pós-guerra eram Scampolo e Monopoletta com motores da DKW , BMW e Fiat .
Em 1957, o piloto e jornalista italiano Giovanni Lurani trouxe Fórmula Júnior para a vida com o objectivo de proporcionar uma entrada rentável no automobilismo . A série era muito popular em todo o mundo e, a partir de 1959, muitos campeonatos nacionais foram realizados em todo o mundo. O Campeonato Alemão de Fórmula Júnior foi realizado de 1960 a 1963, com Gerhard Mitter e Kurt Ahrens dominando o campeonato .
Em 1964 o deslocamento da Fórmula Júnior foi limitado a 1000 cm³ e a classe foi rebatizada de Fórmula 3 pela FIA. O carro tinha que pesar pelo menos 400 kg, o motor tinha que vir de um carro de produção, eram permitidos no máximo 4 cilindros e um carburador. Os fabricantes de chassis de sucesso nos primeiros dias da Fórmula 3 sob a FIA foram: Chevron, Lola, Cooper, Brabham, Lotus e Tecno.
Em 1971 os regulamentos da Fórmula 3 foram revisados, o deslocamento do motor foi aumentado para 1600 cm³ e o limitador de fluxo de ar que é comum hoje foi introduzido. Os veículos ficaram mais aerodinâmicos, ganharam asas dianteiras e traseiras e pneus sem banda de rodagem ( slicks ). Novos fabricantes menores, como March e GRD, introduziram os primeiros monocoques de alumínio (construção de concha em vez de armações treliçadas ), fabricantes estabelecidos como Lotus, Brabham e Cooper deixaram a Fórmula 3 para projetar veículos para a Fórmula 1 e a Fórmula 2. O motor de maior sucesso da época foi o Lotus Twin Cam, um Ford Kent com uma cabeça de cilindro de alumínio Lotus com duas árvores de cames à cabeça . Tuners como Holbay, Novamoto ou Vegatune modificaram os motores até atingirem potências de cerca de 120 hp (88 kW).
Em 1974, novos regulamentos foram introduzidos. A cilindrada do motor foi aumentada para 2.000 cm³, o diâmetro da entrada de ar para 24 mm e o peso mínimo dos veículos para 440 kg. Monocoques de alumínio agora eram usados por todos os fabricantes. A Fórmula 3 tornou-se cada vez mais popular e, em 1975, a Copa Européia de Fórmula 3 das Nações foi expandida pela FIA para formar o campeonato europeu de Fórmula 3 . No mesmo ano, a Copa Alemã de Fórmula 3 foi lançada na Alemanha. A partir de 1979, o efeito solo também mudou para a Fórmula 3 e a aparência dos veículos mudou significativamente. Em vez de monocoques de alumínio, foram usados gradativamente os monocoques feitos de plástico reforçado com fibra de carbono .
Depois de um projeto malsucedido de Fórmula 1, Dallara desenvolveu um chassi de Fórmula 3 em 1993 com o qual foi capaz de empurrar os fabricantes de veículos concorrentes Reynard e Ralt quase completamente da maioria dos campeonatos de Fórmula 3 em um curto período de tempo.
Depois que a FIA decidiu introduzir os regulamentos da Fórmula 4 em 2013 e a série GP2 anterior foi renomeada para Campeonato FIA de Fórmula 2 em 2017, o Conselho Mundial da FIA publicou novos regulamentos para a Fórmula 3 em setembro de 2017. Enquanto a Fórmula 4 é nacional e A Fórmula 2 é internacional, a Fórmula 3 é continental. Um campeonato americano de Fórmula 3 e um campeonato asiático de Fórmula 3 serão adicionados ao campeonato europeu de Fórmula 3 a partir de 2018.
Taça de Fórmula 3
A Fórmula 3 na Alemanha é realizada desde 1975 como Copa da Alemanha e Copa da Fórmula 3 e respeitosamente chamada de "a escola das estrelas do Grand Prix". Muitos pilotos atuais da Fórmula 1 e DTM estavam ativos na Fórmula 3 e também mais ou menos bem-sucedidos. A Fórmula 3 é a maior série de corridas monoposto nacionais em muitos países . São utilizados automóveis com quatro rodas e motores quase série das montadoras Opel , VW , Fiat, Toyota , BMW, Alfa Romeo e Mercedes-Benz , que foram fabricados para corridas de velocidade em circuitos ou pistas fechadas. O fabricante de rodas de liga leve ATS é o principal patrocinador oficial desde a temporada de 2007 e a Formula 3 Cup opera sob o nome de “ATS Formula 3 Cup”.
Euro series
Desde 2003 existe a Euro Series com corridas em vários países europeus. Os eventos de orientação nacional, onde o esforço técnico não tem que ser tão elevado, estão um pouco nas sombras.
Quase todos os países com uma atividade notável no automobilismo também realizam corridas de Fórmula 3. Devido aos regulamentos uniformes internacionais, alguém poderia pensar que um F3 italiano seria muito semelhante a um inglês ou alemão. Mas não é o caso, porque pneus diferentes são exigidos em cada país. A tecnologia de um F3 está tão esgotada que uma configuração de suspensão diferente é necessária devido a um pneu diferente. Isso continua até a relação de marcha e controle do motor. Os carros têm a mesma aparência, exceto pelos pneus e, portanto, diferem consideravelmente no comportamento de direção.
Regulamentos técnicos 1974 a 2019
chassis
O período de homologação dos seguintes chassis terminou em 31 de dezembro de 2019.
Os chassis foram homologados pelas seguintes empresas até ao final de 2019:
Dados técnicos básicos:
- Largura total: 185 cm
- Largura na frente das rodas dianteiras: 130 cm
- Largura entre as rodas dianteiras e traseiras: 130 cm
- Largura da asa traseira: 90 cm
- Altura sem barra de segurança: 90 cm
- Distância mínima entre eixos: 200 cm
- Largura mínima da trilha: 120 cm
- Peso mínimo: 550 kg incluindo motorista
motor
| Exemplo de motor 1979 | Volkswagen - Tuning Siegfried Spiess |
|---|---|
| motor | Motor em linha de quatro cilindros e quatro tempos |
| Deslocamento | 1920 cc |
| Furo × curso | 83 x 88,7 mm |
| Controle de válvula | 1 árvore de cames à cabeça, acionamento com correia dentada |
| compressão | 13,0: 1 |
| Preparação da mistura | injeção mecânica Kugelfischer-Bosch com válvulas de estrangulamento |
| potência | 168 hp (124 kW) a 5800 rpm |
| Velocidade máxima | 6200 rpm |
| torque máximo | 224 Nm a 5000 rpm |
| lubrificação | Cárter seco |
De acordo com os regulamentos da FIA, a homologação para motores de Fórmula 3 é necessária. Os motores mencionados aqui estão dentro do período de homologação até 31 de dezembro de 2019. Os motores devem ser tão estáveis que possam rodar 10.000 km sem revisão. O preço máximo de um motor era de 65.500 euros. Foram permitidos motores com deslocamento máximo de 2.000 cm³ e máximo de 4 cilindros. Um limitador de fluxo de ar com diâmetro de 26 mm também foi necessário.
Os seguintes motores foram homologados no final de 2019:
 M-TEC : MF204D
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Toda Racing : TR-F301
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 Mercedes-Benz : F3-414
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Tomei Powered Inc : TB14F3
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 Neil Brown Engenharia : NBE4
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TOM'S : TAZ31
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 Renault Sport : RST / OMC
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Volkswagen : 0XY
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Fórmula 3 de 2020
O atual campeonato de Fórmula 3 (a partir de 2021) é um campeonato de marca com 30 veículos idênticos. Os carros são movidos por motores não turboalimentados de 6 cilindros, estruturalmente idênticos, com cilindrada de 3,4 litros e uma potência de 380 cv a 8.000 rpm. A usinagem individual dos motores não é permitida. O fabricante do motor é Mecachrome . A potência é transmitida por meio de uma caixa de câmbio de seis velocidades. A velocidade máxima dos carros de Fórmula 3 é de 300 km / h; eles aceleram de zero a 100 km / h em 3,1 segundos. Reparos nos veículos devem ser feitos pela Dallara , que também monta o chassi, para garantir igualdade de oportunidades .
Campeonatos de Fórmula 3
Campeonatos internacionais
- Campeonato Europeu de Fórmula 3 (1975–1984, 2012–2018)
- Taça Europeia de Fórmula 3 (1985–1990, 1999–2004)
- Troféu FIA de Fórmula 3 (2011)
- Campeonato FIA de Fórmula 3 (a partir de 2019)
- Formula European Masters (de 2019)
Campeonatos nacionais
- Campeonato Francês de Fórmula 3 (1964–2002)
- Campeonato Britânico de Fórmula 3 (1951–)
- Campeonato Italiano de Fórmula 3 (1964–2012)
- Campeonato Japonês de Fórmula 3 (1979–)
- European F3 Open ( Campeonato Espanhol de Fórmula 3 até 2008 ) (2001–)
- Campeonato Sul-americano de Fórmula 3 (1987-2013)
- Campeonato Mexicano de Fórmula 3 (1990–2002)
- Campeonato Chileno de Fórmula 3 (1972–)
- Campeonato Australiano de Fórmula 3 (1964–1977; 1999–)
- Nordic F3 Masters (1958–1960; 1984–1986; 2000–2010)
- Taça de Fórmula 3 da Áustria (1982-)
Links da web
- Website oficial
- Fórmula 3 Euro Series
- História e resultados
- Regulamentações completas (arquivo PDF; 210 kB)
Evidência individual
- ^ História da Fórmula 3: Uma série com tradição. fiaf3europe.com, acessado em 11 de janeiro de 2018 .
- ↑ 20 anos de história da Fórmula 3. hra-online.de, acessado em 11 de janeiro de 2018 .
- ^ A FIA anuncia as decisões do Conselho Mundial do esporte motorizado. fia.com, acessado em 11 de janeiro de 2018 .
- ↑ Campeonato Europeu de Fórmula 3 IA oferece pacote aprimorado para 2017
- ↑ Fórmula 3 da FIA . Recuperado em 26 de abril de 2021.
- ↑ Peter Allen: Nova série F3 para suportar F1 a partir de 2019. Formula Scout, 9 de março de 2018, acessado em 16 de dezembro de 2018 .
- ↑ Peter Allen: European F3 torna-se Formula European Masters para 2019. Formula Scout, 4 de dezembro de 2018, acessado em 16 de dezembro de 2018 .