Jonathan Williams (piloto de corrida)

Jonathan Williams

Nação:	Reino Unido Grã Bretanha
Campeonato mundial de automóveis
Primeira partida:	Grande Prêmio do México de 1967
Última partida:	Grande Prêmio do México de 1967
Construtores
1967 Ferrari
Estatisticas
Balanço da Copa do Mundo:	sem colocação na copa do mundo
Começa Vitórias Poloneses SR 1 - - -
Pontos da Copa do Mundo :	-
Pódios :	-
Voltas da liderança :	-

Jonathan James Williams (nascido em 26 de outubro de 1942 no Cairo , Egito , † 31 de agosto de 2014 na Espanha ) foi um piloto de corrida britânico .

vida e carreira

A carreira de Jonathan Williams no automobilismo nos primeiros anos esteve intimamente ligada à do piloto e, posteriormente, do revendedor de carros de corrida e chefe de equipe Frank Williams . Não havia relacionamento entre eles, embora fossem amigos íntimos desde cerca de 1961. Ambos começaram a competir em corridas de clubes no Reino Unido no início dos anos 1960. Às vezes, eles competiam entre si na Fórmula Júnior . A partir de 1963, Frank Williams foi o mecânico de seu amigo Jonathan e organizou suas corridas, que inicialmente operavam com o nome Anglo-Swiss Racing . Jonathan Williams mais tarde mudou-se de Londres para a Itália. Lá ele dirigiu na Fórmula 3 em 1967 para a equipe De Sanctis , que era mais notável por sua má organização e chassi futurista do que por seu sucesso. No entanto, em 1967, Williams teve duas vezes a chance de começar como um piloto de obras para a Scuderia Ferrari . Além de uma corrida no Campeonato Europeu de Fórmula 2 , ele também dirigiu um Grande Prêmio de Fórmula 1 para os italianos. No Grande Prêmio do México , a Williams começou como substituto do lesionado Mike Parkes , mas na Ferrari 312F1 foi apenas o suficiente para o oitavo lugar.

Jonathan Williams, que também competiu em várias corridas de carros esportivos e CanAm pela Scuderia, esperava por um contrato permanente com a Ferrari. No entanto, essa esperança não foi cumprida e o projeto de Fórmula 1 da Abarth também não se concretizou.

Williams, que foi um dos melhores pilotos da Fórmula 3 em 1965 e 1966, mudou para a Fórmula 2 e competiu em 1968 com seu amigo Frank Williams, que desde então fundou sua própria equipe de corrida - Frank Williams Racing Cars . Jonathan Williams ganhou na Loteria Monza para Frank Williams . Foi a primeira vitória da jovem equipe de corrida britânica.

No início da década de 1970, Jonathan Williams dirigiu a Serenissima no campeonato mundial de carros esportivos e também competiu nesta série de corridas para pilotos privados em uma ampla variedade de veículos. Após o fim de sua carreira, Williams treinou como piloto comercial de aeronaves comerciais e exerceu essa profissão por muitos anos. Ele também trabalhou como fotógrafo e escritor.

A amizade entre Jonathan e Frank Williams durou décadas. Frank Williams batizou seu filho, nascido em 1975, em homenagem a Jonathan Williams.

Estatisticas

Resultados de Le Mans

ano	equipe	veículo	Companheiro de equipe	colocação	Motivo da falha
1968	Suíça Scuderia Filipinetti	Ferrari 250LM	Suíça Herbert Mueller	falha	Danos no rolamento da roda
1970	Estados Unidos Produções Solares	Porsche 908/2	Alemanha Herbert Linge	não classificado (carro com câmera)

Resultados de Sebring

ano	equipe	veículo	Companheiro de equipe	colocação	Motivo da falha
1967	Itália Scuderia Brescia Corse	Ferrari Dino 206S	Itália Mario casoni	falha	Cilindro superaquecido

Resultados individuais no campeonato mundial de carros esportivos

estação	equipe	carro de corrida	1	2	3	4º	5	6º	7º	8º	9	10	11	12º	13	14º	Dia 15	16	Dia 17	18º	19º	20o	21	22º
1963	John Aley	Mini	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Estados Unidos SEB	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Itália MAIO	Alemanha SÓ	Itália VIGARISTA	Alemanha ROS	França LEM	Itália SEG	Alemanha WIS	França TAV	Alemanha FRE	Itália CCE	Reino Unido RTT	Suíça OVI	Alemanha SÓ	Itália SEG	Itália SEG	França TDF	Estados Unidos BRI
																				DNF
1966		De Sanctis	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália SEG	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	França LEM	Itália CANECA	Itália CCE	Alemanha HOK	Suíça SIM	Alemanha SÓ	Áustria ZEL
										DNF
1967	Scuderia Brescia Corse Scuderia Ferrari Scuderia Nettuno	Ferrari Dino 206S Ferrari Dino 206P Ferrari 330P4	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Itália SEG	Bélgica SPA	Itália ALCATRÃO	Alemanha SÓ	França LEM	Alemanha HOK	Itália CANECA	Reino Unido BRH	Itália CCE	Áustria ZEL	Suíça OVI	Alemanha SÓ
				DNF	DNF		4º					6º
1968	Scuderia Filipinetti	Ferrari 250LM	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Reino Unido BRH	Itália SEG	Itália ALCATRÃO	Alemanha SÓ	Bélgica SPA	Estados Unidos WAT	Áustria ZEL	França LEM
												DNF
1969	Paul Hawkins Antonio Nicodemi	Lola T70 Porsche 907	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Reino Unido BRH	Itália SEG	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	França LEM	Estados Unidos WAT	Áustria ZEL
					DNF		DNF
1970	Antonio Nicodemi Scuderia Madunina Solar Productions	Porsche 907 Alfa Romeo T33 Porsche 908	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Reino Unido BRH	Itália SEG	Itália ALCATRÃO	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	França LEM	Estados Unidos WAT	Áustria ZEL
						DNF	7º			DNF
1971	Antonio Nicodemi	Lola T212	Argentina BUA	Estados Unidos DIA	Estados Unidos SEB	Reino Unido BRH	Itália SEG	Bélgica SPA	Itália ALCATRÃO	Alemanha SÓ	França LEM	Áustria ZEL	Estados Unidos WAT
									7º

literatura

• Maurice Hamilton: Frank Williams. A história interna do homem por trás da Williams-Renault . Londres 1998. ISBN 0333717163 .

link da web

• Biografia de Jonathan Williams

Evidência individual

1. ^ Adam Cooper: Jonathan Williams 1942-2014 . Blog da F1 de Adam Cooper, 1º de setembro de 2014