Ferrari Dino 206S

Chassi 018 com uma carroceria Spyder especial; este veículo foi usado apenas em subidas de colina

Uma Ferrari Dino 206S na Targa Florio 1970

O Ferrari Dino 206S foi um carro de corrida que os engenheiros da Scuderia Ferrari desenvolveram para corridas de carros esportivos em 1966.

Antecedentes e tecnologia

O Dino 206S, desenvolvido pela Ferrari em 1966, foi o sucessor do 206P de 1965. O Dino 206 era frequentemente referido como o "menor" P3 , pois as carrocerias, ambas construídas por Piero Drogo , eram muito semelhantes. Como todos os carros esportivos 1,960 Dino teve o tipo do carro de um 2-litros V6 - meio-máquina . O Dino 206S foi projetado para carros esportivos e subidas de colinas . 50 veículos deveriam ser construídos, mas as greves prolongadas no norte da Itália na primavera de 1966 causaram um considerável acúmulo de produção, de modo que apenas 18 unidades foram concluídas.

História das corridas

Este tipo de carro de corrida da Ferrari tinha uma longa história de corrida que durou de 1966 a 1973. Durante esse período, 99 inscrições foram enviadas por diferentes equipes e proprietários em corridas de carros esportivos. 13 vitórias gerais puderam ser alcançadas; 25 lugares no pódio e doze vitórias de classe são registrados. Na corrida de montanha do Dino 206S não consegui ligar aos sucessos do 206P, com o Ludovico Scarfiotti 1965 no European Hill Climb Championship conquistou a classificação de desportivo. Em 1968, a Scuderia abandonou o conceito de dinossauro para escaladas e desenvolveu sua própria aranha de montanha em 1969 com a Ferrari 212E Montagna .

Em corridas de carros esportivos, o 206S fez sua estreia na corrida de 12 horas de Sebring em 1966 . Ludovico Scarfiotti e Lorenzo Bandini terminaram em quinto na geral. O déficit de 22 voltas nos vencedores gerais Ken Miles e Lloyd Ruby na Ford foi considerável. Houve sucessos na Targa Florio e na corrida de 1000 km em Nürburgring este ano, cada um com segundos lugares. No Targa, Jean Guichet e Giancarlo Baghetti estavam ao volante do chassi 0852; Scarfiotti e Bandini chassi 004 dirigiu no Nordschleife do Nürburgring ; Pedro Rodríguez e Richie Ginther foram os terceiros no chassis 008.

A primeira vitória de corrida veio em 1966 na Coppa Cittá di Enna 1966 , parte do campeonato mundial de carros esportivos , em um dinossauro registrado privadamente por Marsilio Pasotti . Scarfiotti comemorou sua primeira vitória em uma subida na colina Sierra-Montagna em 1966 . A última vitória foi em 1968 de Edoardo Lualdi na Coppa Citta d'Orivetto ; a última corrida em 1973 na corrida de carros esportivos Imola de 2 litros .

Literatura e fontes

• Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5 .
• Peter Braun / Gregor Schulz: O grande manual da Ferrari. Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8 .

Links da web

• Resultados em carros esportivos de corrida

Evidência individual

1. ↑ Corrida de 12 horas de Sebring em 1966
2. ↑ Coppa Citta d'Orivetto 1968
3. ^ Corrida de carros esportivos de 2 litros em Imola 1973