Fórmula Júnior
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A Fórmula Júnior era uma categoria de corrida para carros de corrida abertos e monoposto. Foi lançado na Itália em 1957 como uma série de corridas para jovens pilotos.
Com um monoposto pequeno e leve , os jovens devem poder se recomendar para tarefas maiores - esta é a ideia do piloto e jornalista italiano Giovanni Lurani . Lurani desempenhou um papel fundamental na definição dos primeiros regulamentos da Fórmula Júnior. Os regulamentos técnicos estipulavam uma distância entre eixos de pelo menos dois metros e um peso mínimo de 400 kg. O motor máximo de 1100 cm³ teve que vir de um carro de turismo homologado . Nos primeiros anos, por questões de custo, o motor só podia ser transferido para a Fórmula Júnior junto com o sistema de freios usado neste carro de turismo. Por esta razão, quase todos os participantes nos primeiros anos começaram com sistemas de freio a tambor baratos.
Só em 1961 o sistema de travagem foi lançado, porque a Fórmula Júnior se tornou muito mais rápida em pouco tempo. O primeiro carro de Fórmula Júnior da Stanguellini ainda estava equipado com motor dianteiro. Com os modelos Lotus 18 e 20 , o design do motor central também prevaleceu na Fórmula Júnior. Isso fez com que os tempos de volta caíssem drasticamente.
Os muitos campeonatos nacionais realizados em todo o mundo a partir de 1959 tornaram a construção de carros de corrida de Fórmula Júnior um negócio lucrativo para várias empresas. Na Itália em particular, ao lado da Stanguellini, pequenas empresas como a Wainer e a Patriarca produziram carros de corrida para a Fórmula Júnior. Além disso, havia veículos de outras empresas - principalmente britânicas - como Gemini, Elva ou Britannia e os veículos das principais empresas de carros de corrida, como Brabham , Lola ou Cooper .
A partir de 1960 houve também um Campeonato de Fórmula Júnior na Alemanha. Wolfgang Graf Berghe von Trips comprou um Stanguellini e deu início a uma corrida em Nürburgring. Pilotos conhecidos da Fórmula Júnior foram Kurt Ahrens e Gerhard Mitter .
Para a temporada de 1964, o deslocamento foi limitado a 1000 cc e a classe foi renomeada para Fórmula 3 . O nome “Fórmula Júnior” também poderia ser usado sem os regulamentos da FIA. Por exemplo, houve uma Fórmula Júnior mexicana na década de 1980. Hoje existe o Troféu Lurani para os veículos históricos da Fórmula Júnior, um campeonato europeu oficial da Federação Mundial de Automobilismo FIA .
Depois de 1990
Em 1991 o ADAC retomou o nome e deu início ao ADAC Formula Junior Championship . Isso continuou em 1998 como Fórmula ADAC . Em 2000, a BMW ADAC Formula Junior Cup iniciou sua própria competição dentro do BMW Formula ADAC Championship para jovens de 16 a 18 anos. Timo Glock e Christian Klien são dois dos pilotos que se tornaram conhecidos da série. As séries sucessoras são a Fórmula BMW e a Fórmula Masters ADAC .
Com a Fórmula Cup Mallorca e a Fórmula Europa , outros campeonatos foram realizados em 2007 com esses veículos modernos da Fórmula Júnior.
Links da web
- Troféu FIA Lurani para Carros de Fórmula ( Memento de 19 de maio de 2009 no Arquivo da Internet )