Giancarlo Baghetti
Nação: | Itália | ||||||||
Campeonato mundial de automóveis | |||||||||
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Primeira partida: | Grande Prêmio da França de 1961 | ||||||||
Última partida: | Grande Prêmio da Itália de 1967 | ||||||||
Construtores | |||||||||
1961 FISA 1961 Scuderia Sant'Ambroeus 1962 Ferrari 1963 ATS 1964 Scuderia Centro Sud 1965 Brabham 1966 Reg Parnell Racing 1967 Lotus | |||||||||
Estatisticas | |||||||||
Balanço da Copa do Mundo: | 9ª Copa do Mundo ( 1961 ) | ||||||||
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Pontos da Copa do Mundo : | 14º | ||||||||
Pódios : | 1 | ||||||||
Voltas da liderança : | 3 em 24 km |
Giancarlo Baghetti (nascido em 25 de dezembro de 1934 em Milão ; † 27 de novembro de 1995 lá ) foi um piloto italiano de carros de corrida que foi um dos únicos dois pilotos a vencer sua estreia na Fórmula 1 , o Grande Prêmio da França de 1961 . Foi sua única vitória, no entanto.
Começos no automobilismo
Giancarlo Baghetti era o filho mais velho de uma família de industriais do Milan. Depois da guerra, ele frequentou o colégio e mais tarde assumiria o trabalho de seu pai. Ele teve acesso ao automobilismo desde muito jovem. Quando criança, ele teve um carro em miniatura com motor de 750 cc. Aos 14, ganhou uma Lambretta com a qual, ainda adolescente, em uma corrida de montanha, venceu a categoria de scooter.
Em 1956, Baghetti dirigiu sua primeira corrida de circuito em um Alfa Romeo 1900 TI. No ano seguinte, ele competiu em subidas de colina em um Alfa Romeo Giulietta Sprint na classe 1300 GT. Em 1958, ele venceu duas provas internacionais de montanha e ficou em segundo lugar em 1300 na Mille Miglia , que foi realizada naquele ano como um rally com provas especiais. Em 1959 ele comprou um Fiat Abarth com motor de 700 cc, que usou com sucesso em duas corridas internacionais em Montlhéry, quando Carlo Abarth o levou para sua equipe para recordes de voltas em Monza .
A partir de 1960, Baghetti dirigiu na Fórmula Júnior e venceu duas vezes em Monza (27 de março e 25 de abril de 1960), cada uma um pouco à frente da elite italiana da Fórmula Júnior da época.
No final da temporada de 1960, a FISA (Federazione Italiana Scuderie Automobilistiche) - uma associação de equipes de corrida italianas (o nome era idêntico ao da associação internacional de automóveis era mera coincidência) - e a Ferrari concordaram em dar a um jovem italiano a chance de avançar para a Fórmula 1 em 1961 . A Ferrari disponibilizou os carros revisados dos anos 1960 para a FISA, que Giancarlo Baghetti escolheu para dirigir.
Carreira em fórmula, esportes e carros de turismo
Com o Ferrari 156 usado pela FISA, Baghetti venceu sua primeira corrida de Fórmula 1 , o Gran Premio di Siracusa , que não faz parte do campeonato mundial , em 25 de abril de 1961, à frente de Dan Gurney em um Porsche 718 . Onze semanas depois, em 2 de julho de 1961, ele ganhou o Grande Prêmio da França . Seus melhores resultados na temporada de 1962 foram o quarto no Grande Prêmio da Holanda e o quinto no Grande Prêmio da Itália . Baghetti dirigiu um total de sete corridas em suas duas primeiras temporadas de Fórmula 1, cruzou a linha de chegada quatro vezes e alcançou um total de 14 pontos no campeonato.
Antes de sua estreia na Fórmula 1, Baghetti começou como piloto de obras da Ferrari na corrida de 12 horas. Na corrida de 1000 km em Nürburgring em 1961, ele e Willy Mairesse levaram uma Ferrari 250 GT para o quinto lugar na classificação geral; Em 1962 ele foi parceiro de Lorenzo Bandini - também em uma Ferrari .
Suas outras aparições na Fórmula 1 foram menos bem-sucedidas. Em 1963 competiu cinco vezes pela equipe ATS (Automobili Tourismo Sport) , em 1964 seis vezes pela BRM e Scuderia Centro Sud e nos três anos seguintes completou uma corrida cada no Grande Prêmio da Itália de Brabham , Reg Parnell Racing e Lotus . Ele só conseguiu terminar seis das 14 corridas que começou. Ele não conquistou mais pontos na Copa do Mundo.
Nos anos que se seguiram, Baghetti competiu no Campeonato Europeu de Carros de Turismo com a Alfa Romeo e a Fiat Abarth . Finalmente, ele mudou para a Fórmula 2 e terminou sua carreira de piloto lá depois de um grave acidente em uma corrida em Monza em 1968.
Posteriormente, trabalhou como jornalista e fotógrafo nas áreas de automobilismo e moda.
Estatisticas
Estatísticas do campeonato mundial automobilístico
Essas estatísticas incluem todas as participações do piloto no Campeonato Mundial de Automóveis, que agora é conhecido como Campeonato Mundial de Fórmula 1 .
Vitórias em Grand Prix
- Grande Prêmio da França de 1961 ( Reims )
Visao geral
temporada | equipe | chassis | motor | corre | Vitórias | Segundo | Terceiro | Poloneses | bom Voltas de corrida |
Pontos | WM-Pos. |
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1961 | FISA | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | 1 | - | - | - | - | 9 | 9 |
Scuderia Sant'Ambroeus | 2 | - | - | - | - | 1 | |||||
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 4º | - | - | - | - | - | 5 | 11 |
1963 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1.5 V8 | 5 | - | - | - | - | - | - | NC |
1964 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | 6º | - | - | - | - | - | - | NC |
1965 | Organização Brabham Racing | Brabham BT7 | BRM 1.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1966 | Reg Parnell Racing | Ferrari 246 | Ferrari 2.4 V6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1967 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford-Cosworth 3.0 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
total | 21º | 1 | - | - | - | 1 | 14º |
Resultados únicos
temporada | 1 | 2 | 3 | 4º | 5 | 6º | 7º | 8º | 9 | 10 | 11 |
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1961 | |||||||||||
1 | DNF | DNF | |||||||||
1962 | |||||||||||
4º | DNF | 10 | 5 | ||||||||
1963 | |||||||||||
DNF | DNF | Dia 15 | DNF | DNF | |||||||
1964 | |||||||||||
DNA | 10 | 8º | 12 | DNF | 7º | 8º | |||||
1965 | |||||||||||
DNF | |||||||||||
1966 | |||||||||||
NC | |||||||||||
1967 | |||||||||||
DNF |
lenda | ||
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cor | abreviação | importância |
ouro | - | vitória |
prata | - | 2 º lugar |
bronze | - | 3º lugar |
verde | - | Colocação nos pontos |
azul | - | Classificado fora das classificações de pontos |
tolet | DNF | Corrida não concluída (não terminou) |
NC | não classificado | |
vermelho | DNQ | não se qualificou |
DNPQ | falhou na pré-qualificação (não pré-qualificou) | |
Preto | DSQ | desqualificado |
Branco | DNS | não no início (não começou) |
WD | retirado | |
Azul claro | PO | participou apenas do treinamento (apenas praticado) |
TD | Motorista de teste de sexta | |
sem | DNP | não participou do treinamento (não praticou) |
INJ | ferido ou doente | |
EX | excluído | |
DNA | Não chegou | |
C. | Corrida cancelada | |
sem participação na copa do mundo | ||
de outros | P / negrito | Primeira posição |
SR / itálico | Volta de corrida mais rápida | |
* | não na chegada, mas contado devido à distância percorrida |
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() | Resultados de sequência | |
sublinhado | Líder na classificação geral |
Resultados de Le Mans
ano | equipe | veículo | Companheiro de equipe | colocação | Motivo da falha |
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1961 | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 250 GT / TR SWB Experimental | Fernand Tavano | fracasso | Falha de motor |
1962 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 268SP | Ludovico Scarfiotti | fracasso | Dano da embreagem |
1964 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari 275P | Umberto Maglioli | fracasso | acidente |
1965 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 166P | Mario casoni | fracasso | Falha de motor |
1967 | Equipe de corrida norte-americana | Ferrari 330P | Pedro Rodríguez | fracasso | Danos no pistão |
1968 | Autodelta SpA | Alfa Romeo Tipo 33 | Nino Vaccarella | fracasso | bomba de combustivel |
Resultados de Sebring
ano | equipe | veículo | Companheiro de equipe | Companheiro de equipe | Companheiro de equipe | colocação | Motivo da falha |
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1961 | Sefac Automobile Ferrari | Ferrari 250TRI | Richie Ginther | Willy Mairesse | Wolfgang von Trips | Rank 2 | |
1965 | Pequenas empresas de corrida | Ferrari 275P | Umberto Maglioli | Rank 8 |
Resultados individuais no campeonato mundial de carros esportivos
literatura
- Richard von Frankenberg em: Motor-Revue. Motor da Europa. Issue 40, winter edition 1961, ISSN 0027-1969 .
Links da web
Evidência individual
- ↑ Informações básicas sobre a estreia de Baghetti na Fórmula 1 em 1961 em 8w.forix.com , acessado em 5 de dezembro de 2017
dados pessoais | |
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SOBRENOME | Baghetti, Giancarlo |
PEQUENA DESCRIÇÃO | Piloto de corrida italiano |
DATA DE NASCIMENTO | 25 de dezembro de 1934 |
NATURALIDADE | Milão , Itália |
DATA DA MORTE | 27 de novembro de 1995 |
Lugar da morte | Milão , Itália |