Targa Florio 1960

A Ferrari 250TR59 de Cliff Allison (dirigindo) e Richie Ginther pouco antes do início da corrida

Anna-Maria Peduzzi no Osca F2 / S 1500 durante o treinamento

Porsche 718 RS 60

A 44ª Targa Florio , também Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia , aconteceu no dia 8 de maio de 1960 no Piccolo circuito delle Madonie e foi a terceira rodada do campeonato mundial de carros esportivos daquele ano.

Antes da corrida

Antes do fim de semana da corrida Targa Florio , duas corridas para o campeonato mundial de carros esportivos já haviam sido realizadas em 1960 . A temporada do campeonato começou em janeiro com a corrida de 1000km em Buenos Aires . No Autódromo Municipal a Avenida Paz comemorou a dobradinha da Scuderia Ferrari . Cliff Allison e Phil Hill venceram na frente de seus companheiros de equipe Wolfgang Graf Berghe von Trips e Richie Ginther . Ambas as equipes disputaram a corrida em uma Ferrari 250TR59 / 60 Fantuzzi Spyder .

Em março, as equipes de carros esportivos se encontraram na Flórida e fizeram a corrida de 12 horas no Sebring International Raceway . Desta vez, a Porsche comemorou uma dupla vitória. Hans Herrmann e Olivier Gendebien venceram em um Porsche 718 RS 60 que Joakim Bonnier havia relatado, à frente do Brumos 718 de Bob Holbert , Roy Schechter e Howard Fowler .

No mundial, Ferrari e Porsche ficaram em primeiro lugar com 12 pontos cada.

A corrida

Após a morte do fundador da corrida Vincenzo Florio em janeiro do ano anterior, um novo comitê de corrida cuidou da implementação do evento já em 1959 . Até 1959, a sede da comissão era na Villa de Florio, em Palermo . Em 1960 a empresa mudou-se para um apartamento na Via Lombardia.

Por sugestão dos responsáveis ​​pelas corridas de carros esportivos da Commission Sportive Internationale , a distância da corrida foi encurtada. Em 1959, foi necessário fazer 14 voltas no circuito de 72 quilômetros. A equipe vencedora Edgar Barth e Wolfgang Seidel no Porsche 718 RSK precisou de 11: 02: 21.800 horas para isso. Para as equipes com dois pilotos comuns na época, isso significou quase 5 horas e meia de condução para todos. Os comissários acharam que isso era muito longo e reduziram a corrida para 10 voltas e 720 quilômetros a serem percorridos. Pela primeira vez na história da corrida, a pista foi fechada ao trânsito para os treinos livres.

Após o fraco desempenho em 1959, Enzo Ferrari enviou quatro carros de trabalho para a Sicília com motores e suspensões diferentes. O Ferrari Dino 246S de Wolfgang von Trips e Phil Hill Phil tinha um motor V6 de 2,4 litros e um eixo traseiro dinâmico . O Dino 246S de Willy Mairesse , Ludovico Scarfiotti e Giulio Cabianca era movido por um motor V6 de 2,7 litros e tinha suspensão independente nas quatro rodas. Houve também uma 250TR eo completamente novo 250TRI , que foi apresentado no dia do teste para o Le Mans 24 horas corrida e fez a sua estreia corridas no Targa. A maior oposição da Ferrari neste ano veio da Porsche. Três 718s com uma distância entre eixos maior começaram no dia da corrida. Com o Maserati Tipo 61 , outro veículo fez sua estreia no Targa. O carro foi usado pela Camoradi Racing , a equipe de corrida do piloto norte-americano Lloyd Casner . Umberto Maglioli e o jovem siciliano Nino Vaccarella foram inscritos como pilotos . Vaccarella, filho de um advogado de Palermo e estudante de literatura na universidade de lá , fez sua primeira Targa Florio em 1958 em um Lancia Aurelia .

A primeira Ferrari falhou na prática quando Cliff Allison atropelou uma pedra na nova 250TRI. O pneu estourou e Allison sofreu um acidente. O carro estava tão danificado que não pôde ser consertado até o dia da corrida. Na semana anterior ao dia da corrida sempre choveu e a pista estava molhada e escorregadia em alguns lugares. Após a largada, Joakim Bonnier assumiu a liderança no número 184 da Porsche, seguido por Maglioli na Maserati. Wolfgang von Trips saiu da pista na fase inicial com o dinossauro e conseguiu continuar dirigindo com a ajuda dos espectadores que empurraram a Ferrari de volta para a pista.

Na quinta volta, Maglioli entrou nas boxes de Camoradi como o líder e entregou o Maserati ao seu companheiro de equipe Vaccarella. Para deleite dos inúmeros espectadores em frente às boxes e ao longo do percurso, um italiano entregou um carro de corrida italiano a um siciliano. O Maserati foi reabastecido e todos os quatro pneus foram trocados. No final da sétima volta, Vaccarella, que dirigia furiosamente, estendeu a estreita vantagem sobre o Porsche de Edgar Barth e Graham Hill para mais de 3 minutos, quando o drama começou no início da oitava volta. Despercebido pelo motorista, uma pedra explodiu abriu o tanque de combustível do Maserati. Foi só quando o motor de quatro cilindros começou a gaguejar que ele suspeitou de problemas. Quando ele parou na beira da pista, ele estava mais de quatro minutos à frente do segundo colocado Graham Hill. Os espectadores rapidamente se reuniram ao redor do carro e aplaudiram o desesperado Vaccarella. Algum tempo se passou tentando fazer as pessoas entenderem que ele precisava urgentemente de gasolina. Um deles reconheceu a gravidade da situação e tirou combustível de seu carro, encheu garrafas de vinho vazias e colocou o Maserati em funcionamento novamente. No entanto, Vaccarella só conseguiu alguns quilômetros. Antes de entrar na cidade de Caltavuturo , o carro finalmente quebrou sem combustível.

Nesse ínterim, Joakim Bonnier assumiu a liderança novamente, que venceu a corrida com seu parceiro Hans Herrmann pela Porsche por uma grande margem sobre a Ferrari de Phil Hill e Wolfgang von Trips.

Resultados

Classificação final

Item	aula	Não.	equipe	motorista	veículo	Redondo
1	S 2.0	184	Alemanha Porsche KG	Suécia Joakim Bonnier Hans Herrmann Alemanha	Porsche 718 RS 60	10
2	S 3.0	194	Itália Scuderia Ferrari	Alemanha Wolfgang von Trips Phil Hill Estados Unidos	Ferrari Dino 246S	10
3	S 2.0	176	Alemanha Porsche KG	Bélgica Olivier Gendebien Hans Herrmann Alemanha	Porsche 718 RS 60	10
4º	S 3.0	198	Itália Scuderia Ferrari	Bélgica Willy Mairesse Ludovico Scarfiotti Giulio Cabianca Itália Itália	Ferrari Dino 246S	10
5	S 1.6	160	Alemanha Porsche KG	Alemanha Edgar Barth Graham Hill Reino Unido	Porsche 718 RS 60	10
6º	GT 2.5	116	Alemanha Paul-Ernst Straehle	Alemanha Paul-Ernst Straehle Dieter Lissmann Herbert Linge Alemanha Alemanha	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	10
7º	S 2.0	172	Estados Unidos Equipe de corrida norte-americana	México 1934 Ricardo Rodríguez Pedro Rodríguez México 1934	Ferrari Dino 196S	10
8º	GT 2.5	120	Alemanha Paul-Ernst Straehle	AlemanhaHerbert Linge Dieter Lissmann Paul-Ernst Straehle Alemanha Alemanha	Porsche 356B Carrera	10
9	S 3.0	208	Itália Partenopea	ItáliaElio Lenza Antonio Maglione Itália	Ferrari 250 GT SWB	10
10	GT + 2.5	134	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Edoardo Lualdi Giorgio Scarlatti Itália	Ferrari 250 GT LWB	10
11	S 1,15	74	Itália Dezenove Racing Club	Itália Ada Pace Giancarlo Castellina Itália	Osca S1100	10
12º	S 3.0	204	Itália Scuderia Serenissima	Itália Gerino Gerini Salvatore La Pira Itália	Ferrari 250 GT SWB	10
13º	GT 1.3	50	Itália Monte Pellegrino	ItáliaVincenzo Riolo Alessandro Federico Itália	Alfa Romeo Giulietta SS	10
14º	GT 1.3	42	Itália Baldassare Taormina	ItáliaBaldassare Taormina "Saica" Itália	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
Dia 15	S 1.6	156	Itália Madunina	ItáliaGianni Brichetti Corrado Manfredini Itália	Osca S1500	10
16	GT 1.15	156	França Gérard Laureau	França Gérard Laureau Bernard Cahier França	DB Coupé	10
Dia 17	S 1.6	14º	Itália Aspromonte	Itália Francesco Siracusa Anna Maria Peduzzi Itália	Osca F2 / S 1500	10
18º	S 3.0	206	Itália San Marco	ItáliaPietro Ferraro Armando Zampiero Itália	Ferrari 250 GT SWB	10
19º	GT 1.3	60	Itália Scuderia Ambrosiana	Itália Massimo Leto di Priolo Ottavio Prandoni Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	10
20o	GT 1.3	48	Itália Etna	ItáliaVito Coco Vito Sabbia Itália	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	10
21	GT 2.5	118	Itália Montegrappa	ItáliaLuigi Mosca Giuseppe Cucchiarelli Itália	Fiat 8V	10
22º	GT 2.5	92	Estados Unidos Lloyd Casner	Estados Unidos Lloyd Casner Nino Todaro Itália	Porsche 356B 1600	10
23	GT 1.3	36	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Pietro Laureati Giorgio Scarlatti Itália	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
24	S 1,15	84	Itália Set colli	Itália Attilio Brandi Ilfo Minzoni Itália	Osca S1100	10
Dia 25	GT 1.3	34	Itália La Clessidra	ItáliaEmanuele Checo D'Angelo Itália	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	10
26º	GT 1.3	56	Itália Etna	ItáliaGiulio Pernice Salvatore Russo Itália	Alfa Romeo Giulietta Spider	10
27	S 2.0	180	Itália Monte Pellegrino	ItáliaFranco Pisano Salvatore Sirchia Itália	Maserati 200SI	10
28	GT 1.3	54	Itália Partenopea	ItáliaSilvio Mandato Giuseppe Ruggero Itália	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
29	GT 2.5	108	Itália Monte Pellegrino	ItáliaSergio Mantia Giuseppe D'Amico Itália	Alfa Romeo 2500	10
30º	GT 2.5	106	Itália Aldo Mancini	ItáliaAldo Mancini Rosario Buondonno Itália	Alfa Romeo 2500	10
31	GT 2.5	114	Itália Ovidio Capelli	Itália Ovidio Capelli Ottavio Prandoni Itália	Fiat 1500	10
32	GT 1.3	32	Itália Set colli	ItáliaFernando Natella Raffaele Fiordelisi Itália	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
33	GT 1.15	16	Itália Scuderia Castellotti	ItáliaCesare Largaioli Teodoro Zeccoli Itália	Lancia Appia	10
34	GT 2.5	98	Itália Etna	ItáliaMarco Vannucci Gian-Carlo Carfi Itália	Lancia Aurelia B.	10
35	S 850	24	Itália Monte Pellegrino	ItáliaFrancesco Soldano Giuseppe Ramirez Itália	Fiat-Abarth 750S	10
36	S 850	26º	Itália Guido Garufi	ItáliaGuido Garufi Franco Tagliavia Itália	Fiat-Abarth 850	10
37	GT 1.15	12º	Itália San Rizzo	ItáliaFrancesco Fiorentino Gregorio Rizzotti Itália	Lancia Appia	10
Fracassado
38	GT 2.5	96	Itália Montegrappa	ItáliaAntonio Diomaiuta Giancarlo Presciutti Itália	Fiat 8V Zagato	8º
39	GT 2.5	104	Itália Balarm	ItáliaFrancesco di Benedetto Francesco Mentesana Itália	Alfa Romeo 2000	8º
40	GT 1.3	44	Itália Scuderia Sant Ambroeus	Itália Sergio Pedretti Alfonso Thiele Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	7º
41	S 1,15	82	Itália Monte Pellegrino	ItáliaDomenico Rotolo Gaspare Cavaliere Itália	Osca MT4	7º
42	GT 2.5	112	Itália Guido Perrella	ItáliaGuido Perrella Antonio Covino Itália	Alfa Romeo 2000	7º
43	S 3.0	200	Estados Unidos Camoradi USA	Itália Umberto Maglioli Nino Vaccarella Itália	Maserati Tipo 61	7º
44	GT 1.3	62	Itália Balarm	ItáliaEmanuele Trapani Guercia Itália	Alfa Romeo Giulietta SS	6º
45	GT 2.5	102	Itália Partenopea	ItáliaRenato Monaci Forlanini Itália	Lancia Aurelia	6º
46	GT 2.5	110	Alemanha Porsche KG	Alemanha Huschke por Hanstein Antonio Pucci Itália	Porsche 356B Carrera	6º
47	S 2.0	188	Itália Scuderia Serenissima	Reino Unido Colin Davis Raffaele Cammarota Itália	Cooper Monaco T49	6º
48	S 3.0	192	Itália Partenopea	ItáliaDomenico Tramontana Giuseppe Alotta Itália	Ferrari 250 GT SWB	6º
49	GT 1.3	46	Itália Monte Pellegrino	ItáliaAntonio Picone Antonio di Salvo Itália	Alfa Romeo Giulietta Spider	5
50	S 1.6	154	Itália Scuderia Serenissima	ItáliaGiovanni Giordano Gaetano Starrabba Itália	Osca MT4	5
51	S 3.0	202	Itália Scuderia Ferrari	Reino Unido Cliff Allison Richie Ginther Estados Unidos	Ferrari 250TRI60	5
52	GT 1.3	38	Itália Partenopea	ItáliaDario Sepe Sergio Bettoja Itália	Alfa Romeo Giulietta SZ	4º
53	S 1,15	76	Itália Balarm	ItáliaMario Raimondo Salvatore Calascibetta Itália	Osca MT4	4º
54	GT 850	4º	Itália Monte Pellegrino	Argentina Roberto Bonomi Arnaldo Cavalieri Itália	Fiat-Abarth 750	3
55	S 850	22º	Itália Etna	ItáliaGaetano Spampinato Giuseppe Matera Itália	Fiat-Abarth 750	3
56	GT 2.5	94	Itália Balarm	ItáliaBartolomeo Donato Giuseppe Pizzo Itália	Alfa Romeo 2000	3
57	GT 1.3	64	Itália Scuderia Sant Ambroeus	ItáliaSergio Bettoja "Sagitttario" Itália	Alfa Romeo Giulietta SS	2
58	S 1,15	72	Itália Virgilio Conrero	Itália Francesco de Leonibus Gino Munaron Itália	Conrero-Alfa Romeo 1150	2
59	S 1,15	80	Itália Scuderia Sant Ambroeus	ItáliaUmberto Bini Hans Bauer Alemanha	Osca S1100	2
60	GT 2.5	124	Itália Monte Pellegrino	ItáliaRosario Montalbano Gaspare Bologna Itália	Fiat 8V	2
61	GT 850	8º	Itália Trinacria	ItáliaMichele Paratore Benedetto Manasseri Itália	Fiat-Abarth 750	1
62	GT 1.3	40	Itália Etna	ItáliaGiuseppe Grasso Vito Sabbia Itália	Alfa Romeo Giulietta Sprint	1
63	GT 1.3	58	Itália Partenopea	ItáliaPaolo Samona "Drácula" Itália	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	1
64	S 1,15	78	Itália Monte Pellegrino	ItáliaGiovanni Napoli Angelo Marino Itália	Ermini	1
65	S 1.6	162	Itália Vincenzo Arena	Estados UnidosGeorge Bauer Carroll Smith Estados Unidos	Osca 1500S	1
66	S 2.0	178	Itália Luigi Bellucci	ItáliaOdoardo Govoni Mennato Boffa Itália	Maserati Tipo 60	1
67	S 2.0	186	Itália Luigi Bellucci	ItáliaMennato Boffa Adolfo Tedeschi Itália	WRE	1
68	GT 2.5	122	Itália Monte Pellegrino	ItáliaAlfonso Vella Pietro Termini Itália	Fiat 8V	1
69	S 1.6	158	Itália Set colli	ItáliaRaffaele Fiordelisi Bartolomeo Donato Itália	Alfa Romeo 1500 Sport	1
Não foi iniciado
70	GT 850	6º	Itália Madunina	ItáliaMichele Perillo Angelo Ambrogio Itália	Fiat-Abarth 750	1
71	GT 1.3	52	Itália Aretusa	ItáliaAldo Tine Matteo Sgarlata Itália	Alfa Romeo Giulietta Sprint	2
72	GT 2.5	100	Itália Aretusa	ItáliaManlio Santuccio Matteo Sgarlata Itália	Fiat 8V	3
73	GT + 2.5	132	Itália Scuderia Sant Ambroeus	ItáliaCasimiro Toselli Nino Todaro Itália	Ferrari 250 GT	4º
74	GT + 2.5	138	Itália Partenopea	ItáliaGiuseppe Allotta Giorgio Scarlatti Itália	Ferrari 250 GT	5
75	S 2.0	182	Itália Luigi Bellucci	Itália Luigi Bellucci Vincenzo Sorrentino Itália	WRE	6º
76	S 3.0	196	Itália Scuderia Ferrari	Reino UnidoCliff Allison Phil Hill Estados Unidos	Ferrari 250TRI / 60	7º
77	S 3.0	T	Itália Scuderia Ferrari	Bélgica Paul irmão	Ferrari 250TR	8º

¹ não começou ² não começou ³ não começou ⁴ não começou ⁵ não começou ⁶ não começou ⁷ acidente durante o treinamento ⁸ carro de treinamento

Apenas na lista de entrada

Aqui você encontrará equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.

Item	aula	Não.	equipe	motorista	chassis
78	S 3.0		Estados Unidos Camoradi USA	Estados Unidos Lloyd Casner	Maserati Tipo 61

Vencedor da classe

aula	motorista	motorista	motorista	veículo	Posicionamento na classificação geral
S 3.0	Alemanha Wolfgang von Trips	Estados Unidos Phil Hill		Ferrari Dino 246S	Rank 2
S 2.0	Suécia Joakim Bonnier	Alemanha Hans Herrmann		Porsche 718 RS 60	Vitória geral
S 1.6	Alemanha Edgar Barth	Reino Unido Graham Hill		Porsche 718 RS 60	Rank 5
S 1,15	Itália Ada Pace	Itália Giancarlo Castellina		Osca S1100	Rank 11
S 850	Itália Francesco Soldano	Itália Giuseppe Ramirez		Fiat-Abarth 750S	Rank 35
GT + 2.5	Itália Edoardo Lualdi	Itália Giorgio Scarlatti		Ferrari 250 GT LWB	Rank 10
GT 2.5	Alemanha Paul-Ernst Straehle	Alemanha Dieter Lissmann	Alemanha Herbert Linge	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Rank 6
GT 1.3	Itália Vincenzo Riolo	Itália Alessandro Federico		Alfa Romeo Giulietta SS	Rank 13
GT 1.15	França Gérard Laureau	França Bernard Cahier		DB	Rank 16
GT 850	nenhum participante na finalização

Dados de corrida

• Registrado: 78
• Iniciado: 69
• Pontuação: 37
• Aulas de corrida: 9
• Espectador: desconhecido
• Tempo no dia da corrida: calor, chuva nas montanhas
• Comprimento da rota: 72.000 km
• Tempo de condução da equipe vencedora: 7: 33: 08.200 horas
• Rodadas gerais da equipe vencedora: 10
• Distância total da equipe vencedora: 720.000 km
• Média do vencedor: 95,335 km / h
• Posição do pólo: nenhuma
• Volta mais rápida de corrida: Wolfgang von Trips - Ferrari Dino 246S (# 94) - 40: 39,210
• Série de corrida: 3ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1959

literatura

• Pino Fondi: Targa Florio - Epopéia do Século XX. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .
• Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

Links da web

• Resultados em carros esportivos de corrida