Corrida de 12 horas de Sebring em 1959
A oitava corrida de 12 horas de Sebring , também conhecida como o Grande Prêmio Internacional de Resistência de 12 horas da Flórida para o Troféu Amoco, Sebring , ocorreu em 21 de março de 1959 em Sebring International Raceway e foi a primeira corrida do campeonato mundial de carros esportivos de naquele ano.
A corrida
O campeonato mundial de carros esportivos começou em 1959 com a corrida de 12 horas de Sebring . O evento em si ocorreu sob uma chuva torrencial e foi marcado por vários acidentes. O piloto americano Ed Lawrence sofreu um acidente fatal em um Maserati 300S durante o treinamento .
A corrida terminou após 12: 02: 31.800 horas de tempo de condução com uma dobradinha para a Scuderia Ferrari . Phil Hill , Olivier Gendebien , Dan Gurney e Chuck Daigh venceram com uma vantagem de uma volta sobre os companheiros de equipe Jean Behra e Cliff Allison .
Resultados
Classificação final
Item | classe | Não. | equipe | motorista | veículo | Volta | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 7º | Scuderia Ferrari |
Dan Gurney Chuck Daigh Phil Hill Olivier Gendebien |
Ferrari 250TR59 | 188 | ||
2 | S 3.0 | 8º | Scuderia Ferrari |
Jean Behra Cliff Allison |
Ferrari 250TR59 | 187 | ||
3 | S 2.0 | 31 | Porsche Auto Company |
Wolfgang von Trips Joakim Bonnier |
Porsche 718 RSK | 184 | ||
4º | S 1.5 | 34 | Cyrus L. Fulton |
Bob Holbert Don Sesslar
|
Porsche 718 RSK | 182 | ||
5 | S 1.5 | 34 | Porsche Auto Company |
John Fitch Edgar Barth |
Porsche 718 RSK | 181 | ||
6º | S 3.0 | 6º | ED Martin |
ED Martin Lance Reventlow |
Ferrari 250TR58 | 174 | ||
7º | S 3.0 | 14º | James Johnston |
Ed Lunken Augie Pabst Gaston Andrey
|
Ferrari 250TR58 | 174 | ||
8º | S 1.5 | 35 | Motores de precisão |
Jack McAfee Ken Miles |
Porsche 718 RSK | 173 | ||
9 | GT 3.5 | 70 | Scuderia Ferrari |
Howard Hively Richie Ginther |
Ferrari 250 GT California Spyder | 171 | ||
10 | S 1.5 | 37 | Chester Flynn |
Ernie Erickson Ed Hugus |
Porsche 718 RSK | 170 | ||
11 | GT 1.6 | 33 | Porsche Auto Company |
Fritz Huschke de Hanstein Carel Godin de Beaufort |
Porsche 356A Carrera GT | 164 | ||
12º | S 3.0 | 3 | Briggs Cunningham |
Walt Hansgen Dick Thompson |
Lister | 164 | ||
13º | S 2.0 | 19T | Equipe de corrida norte-americana |
Lloyd Casner Jim Hunt Dan Collins
|
Ferrari 500TRC58 | 164 | ||
14º | GT 2.0 | Dia 25 | AC Cars Ltd. |
Bobby Burns Roy Jackson-Moore James Cook
|
AC Ace | 164 | ||
Dia 15 | S 3.0 | 4º | Briggs Cunningham |
Briggs Cunningham Lake Underwood Russ Boss
|
Lister | 164 | ||
16 | GT 1.3 | 44 | Jake Kaplan |
Jake Kaplan Charlie Rainville
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 162 | ||
Dia 17 | S 750 | 59 | Alemão e Bonnet |
Gérard Laureau Paul Armagnac |
DB HBR4 | 162 | ||
18º | S 750 | 60 | Alejandro de Tomaso |
Alejandro de Tomaso Denise McCluggage Isabelle Haskell Ricardo Rodríguez |
Osca S750 | 161 | ||
19º | S 1.1 | 48 | Elva Engineering Co. |
Frank Baptista Charles Wallace Art Tweedale
|
Elva Mk.IV | 160 | ||
20o | GT 3.5 | Dia 15 | Auto Sport Club Havana |
Alfonso Gómez-Mena Juan Montalvo
|
Ferrari 250 GT LWB | 160 | ||
21º | GT 1.3 | 45 | Team Lotus |
Pete Lovely Jay Chamberlain Sam Weiss
|
Lotus Elite | 160 | ||
22º | GT 2.0 | 24 | AC Cars Ltd. |
Arco significa Charles Kurtz Ross Wees
|
AC Ace | 159 | ||
23 | S 1.1 | 49 | Elva Engineering Co. |
Burdette Martin William Jordan Chuck Dietrich
|
Elva Mk.IV | 158 | ||
24 | GT 2.0 | 23T | AC Cars Ltd. |
Lonnie Rix Ed Rahal
|
AC Ace | 158 | ||
Dia 25 | GT 2.0 | 26º | HH Arnolt |
Max Goldman Stanley Arnolt Ralph Durbin
|
Arnolt Bolide | 155 | ||
26º | GT 2.0 | 22º | Fergus Motors |
Mike Rothschild Arch McNeill
|
Morgan Plus 4 | 155 | ||
27 | GT 1.6 | 28 | Hambro Auto Corp. |
Ray Saidel Gus Ehrman |
Câmera gêmea MGA | 155 | ||
28 | GT 750 | 64 | Roosevelt Auto Co. Inc. |
Bill Rutan Ray Cuomo Paul Richards
|
Fiat-Abarth 750 Monza | 152 | ||
29 | GT 750 | 62 | Roosevelt Auto Co. Inc. |
Lanzo Cussini Remo Cattini
|
Fiat-Abarth 750 Monza | 150 | ||
30º | GT 750 | 65 | George F. Schrafft |
Bob Kuhn Jim Jeffords |
Fiat-Abarth 750 Monza | 149 | ||
31 | GT 1.0 | 45 | Hambro Auto Corp. |
Phil Stiles Hugh Sutherland
|
Austin-Healey Sebring Sprite | 149 | ||
32 | GT 750 | 63 | Roosevelt Auto Co. Inc. |
Mario Poltonieri Alfonso Thiele |
Fiat-Abarth 750 Monza | 147 | ||
33 | S 1.5 | 40 | Charles Moran |
Charles Moran George Rand
|
Lotus Eleven Le Mans | 145 | ||
34 | GT 1.6 | 29 | Hambro Auto Corp. |
John Dalton Jim Parkinson
|
Câmera gêmea MGA | 145 | ||
35 | GT 1.3 | 51 | Harry Blanchard |
Harry Blanchard Skip Callahan
|
Lancia Appia Zagato | 144 | ||
36 | GT 1.0 | 53 | Hambro Auto Corp. |
Ed Leavens Harald Kunz
|
Austin-Healey Sebring Sprite | 142 | ||
37 | S 750 | 58 | Alemão e Bonnet |
Henri Perrier Bill Wood
|
DB HBR4 | 141 | ||
38 | GT 1.0 | 55 | Hambro Auto Corp. |
Fred Hayes John Christy John Colgate
|
Austin-Healey Sebring Sprite | 141 | ||
39 | GT 1.3 | 43 | Louis Comito |
Bob Pfaff Louis Comito Wynn Kramarsky Tom O'Brien
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 140 | ||
40 | GT 1.3 | 52 | Charles Kreisler |
Peter Baumberger Warren Rohlfs Walter Cronkite
|
Lancia Appia Zagato | 140 | ||
41 | S 2.0 | 18º | Carroll Shelby Sports Cars |
Jim Hall Hap Sharp |
Maserati 250S | 138 | ||
42 | GT 1.3 | 42 | Bob Grossman |
Bob Rubin Bob Grossman Louis Comito
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 134 | ||
43 | GT 1.0 | 80 | Turner Sports Cars Ltd. |
Fred Dear Smokey Drolet
|
Turner 750 Sports | 128 | ||
44 | S 1.1 | 47 | Team Lotus |
Tom Fleming Bill Schade Harry Dager
|
Lotus Eleven | 123 | ||
45 | GT 1.6 | 30º | Hambro Auto Corp. |
Ray Pickering Jack Flaherty Sherman Decker
|
Câmera gêmea MGA | 121 | ||
46 | GT 3.5 | 16 | RRR Enterprises |
George Reed Don O'Dell George Arents |
Ferrari 250 GT LWB | 110 | ||
47 | S 1.1 | 56 | OSCA Automóvel |
Ricardo Rodríguez Frank Bott
|
Osca S950 | 106 | ||
48 | GT 2.0 | 20o | Standard Motor Company |
Robert Samm John Bentley Fred Moore
|
Triumph TR3 | 98 | ||
Desqualificado | ||||||||
49 | S 3.0 | 2 | The Lister Corp. |
Stirling Moss Ivor Bueb |
Lister | 98 | ||
Falhou | ||||||||
50 | S 3.0 | 10 | Equipe de corrida norte-americana |
Rod Gareth Gilbert Geitner
|
Ferrari 250TR | 130 | ||
51 | GT 2.0 | 21º | Standard Motor Company |
Charlie Kolb Fred Moore Gene Hobbs
|
Triumph TR3 | 128 | ||
52 | S 2.0 | 27 | Autosport Ltd. |
Harry Entwistle Robert Hanna
|
Lotus 15 | 126 | ||
53 | S 1.5 | 38 | OSCA Automóvel |
Carl Haas Frank Campbell Jay Middleton
|
Osca S1500 | 98 | ||
54 | S 750 | 66 | Sandy MacArthur |
Robert Roloson Sandy MacArthur
|
Stanguellini Sport Bialbero 750 | 97 | ||
55 | GT 1.0 | 57 | Alemão e Bonnet |
Howard Hanna Richard Toland
|
DB HBR5 | 82 | ||
56 | S 750 | 61 | OSCA Automóvel |
Alan Markelson Rees Makins |
Osca 187S | 82 | ||
57 | S 3.0 | 8º | Scuderia Ferrari |
Olivier Gendebien Phil Hill
|
Ferrari 250TR59 | 77 | ||
58 | S 3.0 | 11 | Mexican National Auto Club |
Pedro Rodríguez Paul O'Shea |
Ferrari 250TR58 | 66 | ||
59 | GT 1.3 | 46 | Team Lotus |
Jay Chamberlain Sam Weiss
|
Lotus Elite | 66 | ||
60 | S 1.5 | 36 | Conde von Döry |
Roberto Mieres Anton de Döry Pedro de Döry
|
Porsche 718 RSK | 34 | ||
61 | S 1.1 | 50 | MRJ Wyllie |
MRJ Wyllie Skip Lange Margaret Wyllie
|
Elva Mk.IV | 34 | ||
62 | S 3.0 | 1 | Aston Martin David Brown |
Roy Salvadori Carroll Shelby |
Aston Martin DBR1 / 300 | 32 | ||
63 | GT 1.3 | 41 | Fred van Beuren |
Fred van Beuren Javier Velasquez Mario Mercader
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 31 | ||
64 | S 1.5 | 39 | Los amigos |
Jean Lucas Jean-François Malle |
Cooper T49 Monaco | 20o | ||
65 | GT 3.5 | Dia 17 | Joe Sheppard David Schiff |
Duncan Forlong Joe Sheppard David Schiff
|
Aston Martin DB2 / 4 | 11 | ||
Não foi iniciado | ||||||||
66 | S 3.0 | 5 | Motores de rally |
Ed Lawrence James Cook Ralph Durbin
|
Maserati 300S | 1 | ||
67 | S 3.0 | 19º | Equipe de corrida norte-americana |
Lloyd Casner Jim Hunt
|
Ferrari 250TR | 2 | ||
68 | S 1.5 | 72 | Tipo de Bunker Motors | Tipo de bunker | Porsche 718 RSK | 3 | ||
69 | S 1.5 | 73 | Briggs Cunningham |
Briggs Cunningham Lake Underwood
|
Porsche 718 RSK | 4º | ||
70 | GT 1.3 | 75 | Ross Durant |
Ross Durant George Peck
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 5 | ||
71 | GT 1.0 | 78 | Bahamas Auto Club |
Sydney Oakes Greta Oakes Peter Bethell
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 6º | ||
72 | S 3.0 | 82 | John Fulp | John Fulp | Ferrari 250TR | 7º | ||
73 | GT 2.0 | 23 | AC Cars Ltd. |
Lonnie Rix Ed Rahal George Avent
|
Ferrari 250TR | 8º |
1 acidente fatal envolvendo Lawrence 2 começa com o carro de substituição 3 reserva 4 reserva 5 reserva 6 reserva 7 não iniciado 8 acidente durante uma unidade de treinamento
Apenas na lista de entrada
Aqui você encontrará equipes, pilotos e veículos que foram originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.
Vencedor da classe
Dados de corrida
- Registrado: 81
- Iniciado: 65
- Pontuação: 48
- Aulas de corrida: 11
- Espectadores: 40.000
- Tempo no dia da corrida: chuva
- Comprimento da rota: 8,369 km
- Tempo de condução da equipe vencedora: 12h02: 31.800 horas
- Total de voltas da equipe vencedora: 188
- Distância total da equipe vencedora: 1573,295 km
- Média do vencedor: 130,648 km / h
- Posição do pólo: Stirling Moss - Lister (# 2) - 3: 31.000
- Volta mais rápida de corrida: Jean Behra - Ferrari 250TR59 (# 24) - 3: 21,600 = 149,439 km / h
- Série de corrida: 1ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos de 1959
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. A história oficial da Grande Corrida de Carros Esportivos da América. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: o guia do Guinness para o automobilismo internacional. Uma referência completa da Fórmula 1 ao carro de turismo. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
Links da web
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Campeonato mundial de carros esportivos |
Corrida de sucessão Targa Florio 1959 |