SM U 40
| SM U 40 ( anterior / próximo - todos os submarinos ) | |
|---|---|
.svg){kind=small}
| |
| Especificações técnicas | |
| Tipo de submarino: | Barco de alto mar de dois cascos U 31 - U 41 |
| Deslocamento: | 680 toneladas (acima da água) 870 toneladas (abaixo da água) |
| Comprimento: | 64,70 m |
| Largura: | 6,32 m |
| profundidade máxima: | 50 m |
| Dirigir: | Motores diesel 2 × 925 PS E-máquinas 2 × 550 PS |
| Armamento | 2 tubos de proa / 2 tubos de popa / 6 torpedos 1 × 10,5 cm (artilharia) |
| Equipe técnica: | 4 oficiais 35 homens |
| Rapidez: | 16,5 nós (acima da água) 9,5 nós (abaixo da água) |
| Ligações: | 1 patrulha |
| Sucessos: | Nenhum |
| Paradeiro: | Em 23 de junho de 1915 naufragado pela armadilha do submarino Taranaki e pelo submarino HMS C24 a cerca de 40 milhas da costa escocesa em Eyemouth |
SM U 40 ( His Majesty U 40 ) era um submarino (mais precisamente: barco de mergulho) da Marinha Imperial Alemã . Foi o primeiro submarino alemão a ser vítima de uma armadilha de submarino .
Construindo história
Os projetos para o barco de alto mar de dois cascos tipo U 31 - U 41 foram feitos pelo estaleiro Germania . O engenheiro Hans Techel foi o grande responsável pelo desenvolvimento deste tipo . Os barcos oceânicos de dois cascos tipo U 51 - U 56 , U 63 - U 65 e U 81 - U 86 foram derivados desses calados . O U 40 foi comissionado em 12 de junho de 1912 e instalado no estaleiro Germania em 3 de abril de 1913. O lançamento ocorreu em 22 de outubro de 1914. Após seu comissionamento em 24 de fevereiro de 1915, o U 40 foi subordinado à II flotilha de submarinos estacionada em Heligoland .
Oficiais
O comandante do submarino era Kapitänleutnant Gerhardt Fürbringer, irmão mais velho de Werner Fürbringer , o segundo oficial era o Tenente z. S. Rudolf Jauch .
Patrulha
O submarino apenas completou uma patrulha, na qual encontrou a armadilha submarina britânica Taranaki , uma nova defesa britânica contra submarinos, e foi afundado a 40 milhas de Eyemouth na fronteira escocesa em 23 de junho de 1915 . A armadilha dizia respeito ao “arrastão engodo” Taranaki e ao submarino mais antigo da classe C HMS C24 rebocado por ele . Quando o U 40 apareceu para controlar o cargueiro, a corda para o HMS C24 , cuja tripulação estava conectada por uma linha telefônica e foi informada da aproximação do submarino alemão, deveria ser cortada e o C24 para torpedear o U 40 . No entanto, o mecanismo de liberação da corda falhou. Mesmo assim, o comandante Taylor conseguiu colocar o C24 em posição e torpedear o U 40 com sucesso. 32 marinheiros foram mortos, três tripulantes, o comandante, WO e um imediato, que estavam na torre a meia nau quando o torpedo atingiu, foram salvos. O naufrágio foi descoberto em 2009. Depois disso, a localização anteriormente assumida do naufrágio - antes de Aberdeen ( 57 ° 0 ' N , 1 ° 50' W ) - teve que ser corrigida. O naufrágio foi encontrado a cerca de 40 milhas da costa escocesa em Eyemouth. A localização exata não foi publicada.
consequências
O uso de barcos de pesca e submarinos em seu reboque como armadilhas para submarinos teve um sucesso duvidoso. A marinha britânica só conseguiu afundar dois submarinos alemães por arrastões Decoy , ou seja, além do U 40, apenas o U 23 . Os sobreviventes do U 23 foram levados ao encontro de alemães internados na Inglaterra, que foram repatriados para a Alemanha no final do verão de 1915. Com base nas informações que deram em casa, a Marinha alemã ajustou-se a esse estratagema - os arrastões britânicos eram basicamente tratados como se fossem navios chamariz . Em 1918, 675 barcos de pesca haviam sido afundados. 434 pescadores perderam a vida. Também no que se refere a outros tipos de armadilhas submarinas - por ex. B. esconder navios armados que arvoram a bandeira de estados não beligerantes (cf. U 36 ) - as perdas dificilmente justificam o uso de tais navios: 11 submarinos afundados foram comparados a 76 navios stealth afundados pelos alemães. A partir de 1917, os navios restantes não foram mais usados.
Notável
O U 40 teria sido o primeiro submarino no convés do qual uma aeronave foi transportada - uma tática que, no entanto, teria sido rejeitada pelo comando naval pouco depois como uma falha.
Veja também
Observações
- ↑ Nascido em 12 de dezembro de 1891, irmão de Walter Jauch - navio de treinamento de 1910 Großer Kreuzer Hertha , 1911 Marineschule Kiel, estandarte de 1912–1914 no transatlântico SMS Prússia , escola de submarinos de 1915, 1915 no SM U 37 , amigo de Martin Niemöller
Evidência individual
- ^ Perdas do U-boat . Arquivado do original em 5 de dezembro de 2009. Recuperado em 20 de outubro de 2013.
- ↑ bild.de
- ↑ Outros locais de naufrágio citados na literatura: Outorga: 57 ° 0'N 1 ° 50'W; Whittaker: possivelmente. 56 ° 34′N 0 ° 58′W ou 57 ° 8′N 1 ° 50′W; Spindler: possivelmente 56 ° 43 N 1 ° 05 O; Gröner: 56 ° 35'N 1 ° 2'W.
- ^ Cliff McMullen: Navios 'Q' da Marinha Real
- ^ A guerra de Fishermans 1914-1918. Os navios stealth britânicos da Grande Guerra.
- ^ Os navios britânicos do Stealth da grande guerra.
- ^ O submarino do Mar do Norte foi recuperado após 100 anos. Times online, 27 de março de 2009.
literatura
- Harald Bendert: Submarinos em um duelo. Mittler, Hamburg et al., 1996, ISBN 3-8132-0516-9 .
- Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966. Problema de licença. Manfred Pawlak Verlags GmbH, Herrschingen 1990, ISBN 3-88199-687-7 .
- Paul Kemp: As perdas submarinas alemãs e austríacas em ambas as guerras mundiais. Urbes-Verlag Hans Jürgen Hansen, Graefelfing antes de Munique 1998, ISBN 3-924896-43-7 .
- Robert C. Stern: The Hunter Hunted. Submarino Versus Submarino. Encontros da Primeira Guerra Mundial até o presente. Chatham, London 2007, ISBN 978-1-86176-265-8 .
Links da web
- Página do memorial para SM U 40
- Distinguished Service Cross, do Tenente Frederick Henry Taylor , concedida pelo naufrágio do SM U 40 na coleção de medalhas do Museu Marítimo Nacional
Submarinos : U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167