SM U 14
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| Especificações técnicas | ||
| Tipo de submarino: | Barco oceânico de dois cascos | |
| Classe submarina: | U 13 - U 15 | |
| Deslocamento: | 516 toneladas (acima da água) 644 toneladas (sob a água) |
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| Comprimento: | 57,88 m | |
| Largura: | 6,00 m | |
| profundidade máxima: | 50 m | |
| Dirigir: | Motores a petróleo 2 × 350 PS 2 × 250 PS E-máquinas 2 × 550 PS |
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| Armamento | 2 tubos de proa / 2 tubos de popa / 6 torpedos 1 × 10,5 cm (artilharia) |
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| Equipe técnica: | 28 homens | |
| Rapidez: | 14,8 nós (acima da água) 10,7 nós (abaixo da água) |
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| Ligações: | 1 patrulha | |
| Sucessos: | 2 navios com 3.907 TAB | |
| Paradeiro: | Afundado em 5 de junho de 1915 por tiros de metralhadora e derrubando Peterhead ( Escócia ) 1 morto, 27 sobreviventes. | |
SM U 14 foi um alemão submarino da Marinha Imperial que foi usado na Primeira Guerra Mundial .
história
Foi comissionado em 23 de fevereiro de 1909 e instalado no Estaleiro Imperial em Danzig . O lançamento ocorreu em 11 de julho de 1911, a entrega em 24 de abril de 1912.
O U 14 não teve missões de combate direto até o final de maio de 1915 . Na sua primeira patrulha recesso L 14 de 02 de junho de 1915 a posição de 56 ° 27 ' N , 2 ° 0' O -laden carvão dinamarquesa cargueiro Cyrus com 1,669 toneladas. Um dia depois, foi o cargueiro sueco Lapônia (2.238 BRT) na posição 57 ° 8 ' N , 0 ° 12' O afundado munido de uma carga de minério de ferro no caminho de Narvik para Middlesbrough .
Em 5 de junho de 1915, o U 14 encontrou o navio a vapor britânico Oceanic II , na costa escocesa, perto de Peterhead, a leste de Aberdeen . O U 14 disparou um tiro de advertência , ao que o Oceanic II imediatamente abriu fogo. Depois que o comandante Hammerle reconheceu que o U 14 era inferior ao navio inimigo em termos de armas, ele imediatamente ordenou que mergulhasse. Uma válvula de inundação danificada afundou apenas a popa do barco, enquanto a proa permaneceu acima da linha de água. Nesse ínterim, mais arrastões armados haviam chegado e atiravam na proa na superfície de perto. Hammerle deixou o barco emergir completamente. Depois que a traineira Hawk foi jogada ao solo , ele deu a ordem para deixar o submarino que afundava. L 14 caiu para a posição de 57 ° 10 ' N , 1 ° 10' ó . Vinte e sete homens da tripulação foram resgatados dos navios britânicos; apenas o comandante foi morto.
Comandantes
- Capitão Walther Schwieger (1 de agosto de 1914 - 15 de dezembro de 1914)
- Kapitänleutnant Otto Dröscher (17 de dezembro de 1914 - 15 de abril de 1915)
- Oberleutnant zur Ver Max Hammerle (16 de abril de 1915 - 5 de junho de 1915)
literatura
- Dwight R. Messimer: Lost. Perdas de submarinos na Primeira Guerra Mundial. Naval Institute Press, Annapolis MD 2002, ISBN 1-557-50475-X .
- RH Gibson, Maurice Prendergast: The German Submarine War. 1914-1918. Constable, London 1931 (Reprinted. Periscope Publishing, Penzance 2002, ISBN 1-904381-08-1 ).
Notas de rodapé
- ↑ Mapa com as posições dos navios afundados
- ↑ Mais tarde, em 7 de maio de 1915, com o U 20, afundou o navio britânico de passageiros Lusitânia
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