SM U 59
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| Dados de construção | ||
| Tipo de submarino: | Barco oceânico de dois cascos | |
| Series: | U 57 - U 59 | |
| Construtor: | AG Weser, Bremen | |
| Número da versão: | 214 | |
| Lançamento: | 20 de junho de 1916 | |
| Comissionamento: | 7 de setembro de 1916 | |
| Especificações técnicas | ||
| Deslocamento: | 786 toneladas (acima da água) 954 toneladas (abaixo da água) |
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| Comprimento: | 67,00 m | |
| Largura: | 6,32 m | |
| Esboço, projeto: | 3,79 m | |
| Corpo de pressão ø: | 4,05 m | |
| profundidade máxima: | 50 m | |
| Tempo de mergulho: | 30-49 s | |
| Dirigir: | Motores diesel 1800 PS E-machines 1200 PS |
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| Rapidez: | 14,7 nós (acima da água) 8,4 nós (abaixo da água) |
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| Armamento: | 2 tubos de torpedo de proa e 2 tubos de torpedo de popa, 7 torpedos 1 ou 2 canhões de convés de 8,8 cm 1 × canhão de convés de 10,5 cm |
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| Dados da missão | ||
| Comandantes: |
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| Tripulação (força do alvo): | 4 oficiais 32 homens |
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| Ligações: | 4º | |
| Sucessos: | 13 navios mercantes afundados | |
| Paradeiro: | Em 14 de maio de 1917, ao deixar o Mar do Norte, bateu em uma mina alemã e afundou. | |
SM U 59 foi um diesel-elétrico submarino do alemão Marinha Imperial que foi usado na Primeira Guerra Mundial .
Ligações
O U 59 correu em 20 de junho de 1916, que AG Weser em Bremen saiu da pilha e foi colocado em serviço em 7 de setembro de 1916 O primeiro e único comandante do submarino foi Freiherr Wilhelm von Fircks .
Durante a Primeira Guerra Mundial, o U 59 realizou quatro patrulhas no Mar do Norte e no leste do Atlântico Norte . Um total de 13 navios mercantes da Entente e estados neutros com uma tonelagem total de 18.763 TAB foram afundados, incluindo o antigo navio completo alemão Najade . O maior navio afundado pelo U 59 foi o navio britânico de passageiros canadense (9.309 GRT). O canadense foi atacado em 5 de abril de 1917 na rota de Boston para Liverpool, cerca de 47 milhas a noroeste de Fastnet, Irlanda. Houve uma fatalidade.
Paradeiro
O U 59 foi escoltado para o Mar do Norte por três quebradores de eclusa na noite de 14 de maio de 1917 . Em tempo de tempestade, no entanto, o submarino foi mais ao norte do que o pretendido. Assim, ele foi para um recém-colocado Alemanha Ocidental campo minado de Horns Rev . O U 59 colidiu com uma das minas e afundou com a explosão. A princípio parecia que grande parte da tripulação do submarino poderia ser salva. Mas os navios de escolta também entraram no campo minado no escuro. No final, apenas quatro homens da tripulação de 37 homens na época do naufrágio sobreviveram. Como um desaparecimento aproximada seguinte posição de ponto é indicado: 55 ° 33 ' N , 7 ° 13' ó .
O naufrágio do U 59 foi descoberto em 2002 por uma expedição de mergulho dinamarquesa. O submarino está em lâmina d'água de 33 metros e se partiu em dois. A arma de convés de 10,5 cm foi recuperada e agora está em exibição no Museu St. George Stranding em Thorsminde .
Notas de rodapé
- ↑ Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, página 68.
- ↑ uboat.net: Navios atingidos pelo U 59
- ↑ Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, p. 90.
- ^ Paul Kemp: As perdas submarinas alemãs e austríacas em ambas as guerras mundiais . Graefelfing antes de Munique: Urbes, 1998, p. 27.
- ↑ site para encontrar U 59 (Inglês) ( Memento de 19 de julho de 2011 no Internet Archive )
- ^ Foto de uma arma U 59 ( Memento de 6 de novembro de 2013 no Internet Archive )
literatura
- Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .
- Paul Kemp: As perdas submarinas alemãs e austríacas em ambas as guerras mundiais . Graefelfing antes de Munique: Urbes, 1998, ISBN 3-924896-43-7 .
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