SM U 49
| SM U 49 ( anterior / próximo - todos os submarinos ) | ||
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| Dados de construção | ||
| Tipo de submarino: | Barco oceânico de dois cascos | |
| Series: | U 43 - U 50 | |
| Construtor: | Estaleiro Imperial, Danzig | |
| Lançamento: | 26 de novembro de 1915 | |
| Comissionamento: | 31 de maio de 1916 | |
| Especificações técnicas | ||
| Deslocamento: | 725 toneladas (acima da água) 940 toneladas (abaixo da água) |
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| Comprimento: | 65,00 m | |
| Largura: | 6,20 m | |
| Esboço, projeto: | 3,74 m | |
| Corpo de pressão ø: | 4,18 m | |
| profundidade máxima: | 50 m | |
| Tempo de mergulho: | 55-105 s | |
| Dirigir: | Motores diesel 2000 PS E-machines 1200 PS |
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| Rapidez: | 15,2 nós (acima da água) 9,7 nós (abaixo da água) |
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| Armamento: | 2 tubos de proa e 2 tubos de popa, 6 torpedos, canhões de convés 2 × 8,8 cm 1 × canhão de convés de 10,5 cm (de 1916/17) |
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| Dados da missão | ||
| Comandantes: |
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| Tripulação (força do alvo): | 4 oficiais 32 homens |
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| Ligações: | 6º | |
| Sucessos: | 38 navios mercantes afundados | |
| Paradeiro: | Naufragou em 11 de setembro de 1917 a oeste do Golfo da Biscaia por abalroamento e projéteis do navio britânico British Transport . | |
SM U 49 foi um submarino diesel-elétrico da Marinha Imperial Alemã , que foi usado na Primeira Guerra Mundial .
Ligações
O U 49 foi lançado em 26 de novembro de 1915 no Estaleiro Imperial em Gdansk a partir da pilha e foi colocado em serviço em 31 de maio de 1916. O primeiro e único comandante do submarino foi Richard Hartmann .
Durante a Primeira Guerra Mundial, o U 49 realizou seis patrulhas no leste do Atlântico Norte . Um total de 38 navios mercantes da Entente e estados neutros com uma tonelagem total de 86.433 TAB foram afundados.
Em sua última missão, o U 49 deveria destruir um cabo submarino a oeste de Dogger Bank. No entanto, descobriu-se que o dispositivo de corte para cortar o cabo estava com defeito. O capitão Hartmann então decidiu continuar a guerra comercial no Atlântico. O navio britânico Vienna foi afundado cerca de 340 milhas a oeste de Ouessant ( França ) em 11 de setembro de 1917 .
Paradeiro
Na noite de 11 de setembro de 1917, o U 49 encontrou o cargueiro armado British Transport no Atlântico Nordeste . Houve um duelo de artilharia até o submarino alemão submergir. Ao cair da noite, o navio britânico avistou os rastros de dois torpedos, que conseguiu evitar. A hidrovia do submarino também era visível como uma faixa fosforescente na superfície do mar, ao final da qual o submarino podia ser visto como uma sombra. De acordo com uma instrução aos mestres mercantes britânicos, o Transporte britânico empurrou o submarino à frente com extrema força. O U 49 perdeu velocidade e começou a afundar na popa . Quando a tripulação do submarino quis desembarcar, os britânicos conseguiram um tiro no interior do submarino. O U 49 então afundou rapidamente. Todos os membros da tripulação foram mortos. O afundamento ocorreu sobre a seguinte posição a oeste de Biscay : 46 ° 17 ' N , 14 ° 42' W .
Notas de rodapé
- ↑ Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, página 68.
- ↑ Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, página 89.
- ^ Paul Kemp: As perdas submarinas alemãs e austríacas em ambas as guerras mundiais . Graefelfing antes de Munique: Urbes, 1998, p. 34f.
literatura
- Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .
- Paul Kemp: As perdas submarinas alemãs e austríacas em ambas as guerras mundiais . Graefelfing antes de Munique: Urbes, 1998, ISBN 3-924896-43-7 .
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