SM U 21
SM U 21 ( anterior / próximo - todos os submarinos ) | |
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SM U 21 frontal direito no porto submarino de Kiel | |
Modelo: | |
Estaleiro: | |
Contrato de construção: |
25 de novembro de 1910 |
Número da versão: |
Dia 15 |
Lançar: |
8 de fevereiro de 1913 |
Comissionamento: |
22 de outubro de 1913 |
Comandantes: |
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Ligações: |
11 patrulhas |
Naufrágios: |
5 navios de guerra com 34.440 t |
Paradeiro: | Afundado em 22 de fevereiro de 1919 |
SM U 21 foi um alemão submarino da Marinha Imperial . Foi comissionado em 25 de novembro de 1910 junto com os barcos idênticos SM U 19 , SM U 20 e SM U 22 do Estaleiro Imperial de Danzig e foi lançado lá em 8 de fevereiro de 1913.
O U 21 foi o primeiro submarino a afundar um navio inimigo com um tiro de torpedo ; o CSS Hunley da Marinha sul-americano afundou um navio inimigo (o USS Housatonic ) tão cedo quanto 1864 , mas com uma longarina torpedo (uma espécie de carga explosiva ram).
Uso na Primeira Guerra Mundial
Em 5 de setembro de 1914 cruzou o U 21 sob seu comandante, Tenente Otto Hersing , na costa leste da Escócia, e encontrou o 8º Destroyer - flotilha liderada pelo cruzador leve HMS Pathfinder . Com o Pathfinder rodando apenas cinco nós devido aos escassos suprimentos de carvão , ela se tornou um alvo fácil. O torpedo atingiu o Pathfinder em um ponto sem blindagem da fuselagem, bem próximo às câmaras de munição. Ele explodiu instantaneamente e afundou em questão de minutos. 259 marinheiros perderam a vida e apenas onze foram salvos.
Na primavera de 1915, as tropas britânicas tentaram criar uma conexão marítima do Mediterrâneo ao Mar Negro para que o material de guerra pudesse ser entregue à Rússia aliada . Para isso, as áreas turcas em torno dos Dardanelos e do Bósforo tiveram que ser conquistadas. A ofensiva britânica, especialmente o bombardeio de suas fortificações por navios capitais, colocou os turcos em uma posição difícil. Eles pediram ao pessoal do almirantado alemão que enviasse submarinos ao Mediterrâneo para obter apoio.
O U 21 foi o primeiro barco a marchar para o Mediterrâneo em 25 de abril de 1915. A rota contornou a Grã-Bretanha por causa do aumento da guarda no Canal da Mancha . No início de maio, o barco do Cabo Finisterre reabasteceu seu abastecimento de óleo diesel do navio alemão Marsala , que estava internado na neutra Espanha. No entanto, mais tarde descobriu-se que esse combustível era inútil para os motores do U 21 . Hersing decidiu não interromper a viagem em direção ao Mediterrâneo. O U 21 chegou ao porto de Cattaro em 13 de maio com a viagem mais econômica com apenas 1,8 toneladas de óleo diesel "aproveitável" .
Em 20 de maio, o U21 partiu para sua primeira missão no Mediterrâneo. Navios de guerra britânicos abandonaram a península de Gallipoli e bombardearam as posições turcas. Em 25 de maio, o navio britânico HMS Triumph foi afundado com um torpedo. Dois dias depois, o navio da linha HMS Majestic foi avistado perto do Cabo Helles, extremo sul da península . Embora estivesse rodeado por vários pequenos navios e uma rede de proteção, este navio também poderia ser afundado com um torpedo. Um terceiro sucesso na Baía de Kephalo, na ilha de Imbros, falhou devido a um bloqueio de rede. O U 21 entrou em Constantinopla . Em 5 de junho de 1915, o tenente Hersing foi condecorado com a Ordem de Pour le Mérite .
Em setembro, o U21 partiu de Constantinopla para o Mediterrâneo pela terceira vez. Em seguida, os britânicos bloquearam a entrada dos Dardanelos com minas e redes. Os Sub-21 tiveram que voltar para Cattaro e a partir de 1º de outubro de 1915 foram submetidos ao U-Flotilla Pola . Em 11 de fevereiro de 1916, o U 21 foi capaz de afundar outro navio de guerra com o cruzador blindado francês Amiral Charner . No período que se seguiu, vários navios mercantes também puderam ser afundados. No final de 1917, o barco voltou do Mediterrâneo para Wilhelmshaven.
Após a guerra, o U 21 teve que ser extraditado para os britânicos. Afundou em 22 de fevereiro de 1919 na viagem de balsa. O U 21 afundou cinco navios de guerra com 34.440 te 36 navios mercantes com 78.712 TAB. Apenas SM U 9 teve maior sucesso contra navios de guerra na Primeira Guerra Mundial.
Navios de guerra afundados
- Cruzador ligeiro britânico HMS Pathfinder
- Navio britânico da linha HMS Triumph
- Cruzeiro britânico HMS Majestic
- Cruzeiro auxiliar francês Cartago
- Cruzeiro blindado francês Amiral Charner
literatura
- Erich Gröner , Dieter Jung, Martin Maass: Os navios de guerra alemães 1815-1945 . fita 3 : U-boats, cruzadores auxiliares, navios de mineração, camadas de rede, quebradores de barreira. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1985, ISBN 3-7637-4802-4 , p. 28-30 .
- Dela, Otto: U 21 salva os Dardanelos. Amalthea Verlag, Leipzig 1932.
- Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Pawlak Verlag, Herrsching 1990, ISBN 3-88199-687-7 .
Notas de rodapé
- ↑ O SM significa Sua Majestade e refere-se ao então governante Kaiser alemão Guilherme II. Diz por extenso: Submarino de Sua Majestade , no caso de unidades de superfície, Navio de Sua Majestade - abreviatura de SMS