SM U 55

SM U 55
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Império alemãoImpério Alemão (Reichskriegsflagge)
O 3
Bandeira do Japão
Submarino japonês Maru-3 em 1919.jpg
SM U 55 em Yokosuka (Japão), 1919
Dados de construção
Tipo de submarino: Barco oceânico de dois cascos
Series: U 51 - U 56
Construtor: Estaleiro Germania, Kiel
Lançamento: 18 de março de 1916
Comissionamento: 8 de junho de 1916
Especificações técnicas
Deslocamento: 715 toneladas (acima da água)
902 toneladas (abaixo da água)
Comprimento: 65,20 m
Largura: 6,44 m
Esboço, projeto: 3,64 m
Corpo de pressão ø: 4,05 m
profundidade máxima: 50 m
Tempo de mergulho: 55-105 s
Dirigir: Motores a diesel 2400 PS
E-machines 1200 PS
Rapidez: 17,1 nós (acima da água)
9,1 nós (abaixo da água)
Armamento: 2 tubos de proa e 2 tubos de popa,
8 torpedos
1 ou 2 × 8,8 cm de arma (s) de convés

1 × canhão de convés de 10,5 cm (de 1916/17)

Dados da missão
Comandantes:
Tripulação (força do alvo): 4 oficiais
32 homens
Ligações: 14º
Sucessos: 61 navios mercantes afundados
Paradeiro: Entregue ao Japão em 26 de novembro de 1918. Em serviço lá como O 3 de 1920–21 . Naufragado em Sasebo em 1922.

SM U-55 foi um submarino diesel-elétrico da Marinha Imperial Alemã , que foi usado na Primeira Guerra Mundial . Após a guerra, o submarino foi brevemente servido como O 3 ( japonês ○ 三 潜水 艦, maru san sensuikan ) na Marinha Imperial Japonesa .

Ligações

U 55 correu em 18 de março de 1916, que Germaniawerft em Kiel da pilha e foi colocado em serviço em 8 de junho de 1916 Os comandantes do submarino foram Wilhelm Werner (9 de junho de 1916 - 9 de agosto de 1918), Alexander Weiß (10 de agosto de 1918 - 14 de setembro de 1918) e Hans Friedrich (15 de setembro de 1918 - 11 de novembro de 1918).

Durante a Primeira Guerra Mundial, o U 55 realizou 14 patrulhas no Mar do Norte e no leste do Atlântico Norte . Um total de 61 navios mercantes da Entente e estados neutros com uma tonelagem total de 129.352  TAB foram afundados.

O primeiro e mais antigo comandante Wilhelm Werner é acusado de vários crimes de guerra . Diz-se que ele afogou deliberadamente a tripulação do príncipe belga, que se enfureceu a noroeste da Irlanda em 31 de julho de 1917 e afundou em 1º de agosto de 1917 . Segundo os sobreviventes, a tripulação do navio a vapor britânico de quatro mastros recebeu ordens de ir para o convés superior do submarino. Em seguida, Werner teve seus coletes salva-vidas removidos e os botes salva-vidas destruídos, exceto por um bote . O submarino então mergulhou e deixou os náufragos entregues ao seu destino, sem equipamentos salva-vidas. Apenas três marinheiros da tripulação de 42 homens foram resgatados posteriormente pelo saveiro Gladiolus . Em 4 de janeiro de 1918, o U 55 afundou o navio-hospital Rewa sob Werner, na costa sudoeste da Inglaterra. O naufrágio causou indignação na Grã-Bretanha e foi negado oficialmente pela Alemanha.

Em 17 de julho de 1918, o U 55 afundou o antigo navio de passageiros Carpathia no Atlântico Norte, cerca de 170 milhas a noroeste de Bishop Rock . Em abril de 1912, o Carpathia foi o primeiro navio a levar sobreviventes do naufrágio do Titanic e trazê-los para Nova York .

Paradeiro

O submarino sobreviveu à Primeira Guerra Mundial sem ser ele próprio afundado. Logo após o fim da guerra, em 26 de novembro de 1918, o U 55 foi entregue ao Império Japonês . Como o U 46 ( O 2 ) e o U 125 ( O 1 ), o U 55 também serviu na Marinha Imperial Japonesa em 1920 e 1921. O número do barco era O 3 . Em 1922, o submarino foi desmantelado em Sasebo .

Notas de rodapé

  1. Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, página 68.
  2. ^ O naufrágio do príncipe belga foi erroneamente atribuído ao U 44 sob Paul Wagenführ.
  3. Bernd Langensiepen : Wilhelm Werner - Mörder zur See e Himmlers Spezi, em: Marine-Nachrichtenblatt , março de 2010, pp. 2-16. (Amostra de leitura, pdf; 680 kB)
  4. Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, p. 90.

literatura

  • Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .

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