Campeonato Mundial de Automóveis 1964

Campeonato Mundial de Automóveis 1964

Campeão mundial
Motorista:	Reino Unido John Surtees
Construtor:	Itália Ferrari
Datas de temporada
Número de corridas:	10
<Temporada de 1963	Temporada de 1965>

O Campeonato Mundial de Automóvel de 1964 foi a 15ª temporada do Campeonato Mundial de Automóvel, agora conhecido como Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Neste contexto, foram realizadas mais de dez corridas de 10 de maio de 1964 a 25 de outubro de 1964, o Campeonato Mundial de Pilotos e a Copa Internacional de Construtores de Fórmula 1 .

O Grande Prêmio FIA -Ehrentitel da Europa foi premiado no Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1964 .

John Surtees ganhou o campeonato de pilotos pela primeira e única vez. A Ferrari tornou-se campeã mundial de construtores pela segunda vez. Desde Surtees também foi capaz de ganhar títulos mundiais motocicleta sete 1956-1960, ele foi e é o único desportista do motor a data a ser tanto motocicleta e Fórmula 1 campeão do mundo.

Depois de ter olhado no início da temporada como se a defesa do título de Jim Clark fosse apenas uma questão de forma, os frequentes defeitos técnicos tornaram a vida difícil para este e para o Lotus tecnicamente superior . A temporada foi uma das mais equilibradas de todos os tempos, com cinco pilotos e quatro equipes compartilhando as vitórias.

Antes da última corrida na Cidade do México , Graham Hill estava cinco pontos à frente de Surtees. No meio da corrida, o companheiro de equipe de Surtees, Lorenzo Bandini, bateu na traseira do Hills BRM e danificou seus tubos de escapamento. Devido ao pit stop seguinte, Hill ficou para trás e praticamente não teve mais chances de disputar o campeonato mundial. Hill não chegou a pontuar neste último GP da temporada após o incidente causado por Bandini. Então Jim liderou Clark e parecia o vencedor e o campeão mundial. Mas a duas voltas do fim, ele abandonou devido a uma perda de óleo. Portanto, agora Dan Gurney liderava Bandini e Surtees. O terceiro lugar não foi suficiente para o ex-campeão mundial de motociclismo conquistar o título. Na última volta, havia uma barraca Ferrari ordem e Bandini deixou seus Surtees companheiro de equipe em segundo lugar, atrás de Dan Gurney. Surtees venceu o campeonato mundial um ponto à frente de Graham Hill (campeonatos mundiais de 1962 e 1968), que foi vice-campeão em 1964, como um ano antes e um ano depois.

Surtees venceu o Campeonato Mundial de Fórmula 1 devido às regras de cancelamento que ainda estavam em vigor na época. Hill tinha marcado sete pontos nas dez corridas da temporada e teria chegado a 41, mas desde 1964 só contou os seis melhores de dez resultados, ele finalmente ficou um ponto atrás de Surtees, que não tinha resultado descartado.

Relatórios de corrida

Grande Prêmio de Mônaco

O Grande Prêmio de Mônaco no Circuito de Mônaco aconteceu em 10 de maio de 1964 e percorreu uma distância de 100 voltas de 3,145 km, o que corresponde a uma distância total de 314,100 km.

Graham Hill venceu a corrida à frente de Richie Ginther e Peter Arundell .

Grande Prêmio da Holanda

O Grande Prêmio da Holanda no Circuito Park Zandvoort aconteceu em 24 de maio de 1964 e percorreu uma distância de 80 voltas de 4.193 km, o que corresponde a uma distância total de 335.440 km.

Jim Clark venceu a corrida à frente de John Surtees e Peter Arundell .

Grande Prêmio da Bélgica

O Grande Prêmio da Bélgica no Circuito de Spa-Francorchamps ocorreu em 14 de junho de 1964 e percorreu uma distância de 32 voltas de 14.100 km, o que corresponde a uma distância total de 451.200 km.

Jim Clark venceu a corrida à frente de Bruce McLaren e Jack Brabham .

Grande Prêmio da França

O Grande Prêmio da França no circuito Rouen-les-Essarts aconteceu em 28 de junho de 1964 e percorreu uma distância de 57 voltas de 6,542 km cada, o que corresponde a uma distância total de 372,894 km.

Dan Gurney venceu a corrida à frente de Graham Hill e Jack Brabham .

Grande Prêmio da Grã-Bretanha

O Grande Prêmio da Inglaterra no Circuito de Brands Hatch aconteceu em 11 de julho de 1964 e percorreu 80 voltas de 4.265 km, o que corresponde a uma distância total de 341.200 km. O Grande Prêmio também levou o título honorário da FIA, Grande Prêmio da Europa .

Jim Clark venceu a corrida à frente de Graham Hill e John Surtees .

Grande Prêmio da Alemanha

O Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring aconteceu em 2 de agosto de 1964 e percorreu uma distância de 15 voltas de 22,810 km cada, o que corresponde a uma distância total de 342,150 km.

Durante o treinamento, o holandês Carel Godin de Beaufort sofreu um grave acidente em um velho Porsche 718 particular na seção de minas e morreu um dia depois de seus ferimentos.

John Surtees estabeleceu o melhor tempo de qualificação na Ferrari V 8 com 8: 38,4 minutos (o novo recorde da volta), à frente de Jim Clark (8: 38,8 minutos) e Dan Gurney (8: 39,3 minutos). A pedido do organizador, Colin Chapman cedeu um carro ao alemão Gerhard Mitter . Infelizmente, ele teve muito poucas oportunidades de treinar e teve que usar o treinamento adicional para fazer as cinco voltas obrigatórias. Bruce McLaren foi o melhor homem da equipe Cooper na qualificação em 7º lugar (8: 47,1 minutos).

A vitória não foi fácil para John Surtees com sua Ferrari em Nürburgring. Ele teve que perguntar tudo de seu carro, desde que conhecesse Dan Gurney (Brabham) atrás dele, e assim foi até a 11ª das 15 voltas. Dan Gurney deu a John Surtees uma luta esplêndida e às vezes chegou até a liderar. Uma junta da cabeça do cilindro com defeito causou o superaquecimento do motor.

John Surtees também conseguiu a melhor volta de corrida com 8: 39,0 minutos (158,2 km / h) - o novo recorde de volta para corridas.

Maurice Trintignant, aos 46 anos o mais velho piloto de Grand Prix que pilotava uma BRM 62/63, teve problemas de bateria na última volta e não chegou à linha de chegada, mas terminou em 5º lugar.

Grande Prêmio da Áustria

O Grande Prêmio da Áustria, na Base Aérea de Hinterstoisser , perto de Zeltweg, ocorreu em 23 de agosto de 1964 e percorreu uma distância de 105 voltas de 3.200 km, o que corresponde a uma distância total de 336.000 km.

Lorenzo Bandini venceu a corrida à frente de Richie Ginther e Bob Anderson .

Grande Prêmio da Itália

O Grande Prêmio da Itália no Autódromo Nazionale Monza aconteceu em 6 de setembro de 1964 e percorreu uma distância de 78 voltas de 5.750 km, o que corresponde a uma distância total de 448.500 km.

John Surtees venceu a corrida à frente de Bruce McLaren e Lorenzo Bandini .

Grande Prêmio dos Estados Unidos

O Grande Prêmio dos Estados Unidos em Watkins Glen International ocorreu em 4 de outubro de 1964 e percorreu uma distância de 110 voltas de 3,701 km, o que corresponde a uma distância total de 411,80 km.

Graham Hill venceu a corrida à frente de John Surtees e Joseph Siffert .

Grande Prêmio do México

O Grande Prêmio do México no autódromo Magdalena Mixhuca aconteceu em 25 de outubro de 1964 e percorreu uma distância de 65 voltas de 5.000 km cada, o que corresponde a uma distância total de 325.000 km.

Dan Gurney venceu a corrida na frente de John Surtees e Lorenzo Bandini .

Classificações do campeonato mundial

Classificação do piloto

As seguintes regras para a distribuição de pontos aplicadas ao campeonato de pilotos de 1964:

1 º lugar	9 pontos
lugar 2	6 pontos
lugar 3	4 pontos
4º lugar	3 pontos
5º lugar	2 pontos
Rank 6	1 ponto

• Apenas os seis melhores resultados das dez corridas foram contados.

Item	motorista	construtor											Pontos
01	Reino Unido John Surtees	Itália Ferrari	DNF	2	DNF	DNF	3	0001000	DNF	0001000	2	2	40
02	Reino Unido Graham Hill	Reino Unido BRM	0001000	4º	(5)	2	2	2	DNF	DNF	0001000	10	39 (41)
03	Reino Unido Jim Clark	Reino Unido lótus	4º	0001000	0001000	DNF	0001000	DNF	DNF	DNF	DNF	5	32
04º	Itália Lorenzo Bandini	Itália Ferrari	10	DNF	DNF	9	5	3	0001000	3	DNF	3	23
05	Estados Unidos Richie Ginther	Reino Unido BRM	2	11	4º	5	8º	7º	2	4º	4º	8º	23
06º	Estados Unidos Dan Gurney	Reino Unido Brabham	DNF	DNF	6º	0001000	13º	10	DNF	10	DNF	0001000	19º
07º	Nova Zelândia Bruce McLaren	Reino Unido tanoeiro	DNF	7º	2	6º	DNF	DNF	DNF	2	DNF	7º	13º
08º.	Reino Unido Peter Arundell	Reino Unido lótus	3	3	9	4º							11
09	Austrália Jack Brabham	Reino Unido Brabham	DNF	DNF	3	3	4º	12º	9	14º	DNF	14º	11
10	Suíça Joseph Siffert	Reino Unido lótus	8º										7º
		Reino Unido Brabham		13º	DNF	DNF	11	4º	DNF	7º	3	DNF
11	Reino Unido Robert Anderson	Reino Unido Brabham	7º	6º	DNS	12º	7º	DNF	3	11			5
12º	África do sul 1961 Anthony Maggs	Reino Unido BRM		DNS	DNS		DNF	6º	4º				4º
13º	Reino Unido Mike Spence	Reino Unido lótus					9	8º	DNF	6º	7º	4º	4º
14º	Reino Unido Innes Ireland	Reino Unido lótus	DNS										4º
		Reino Unido BRP			10	DNF	10		5	5	DNF	12º
Dia 15	Suécia Joakim Bonnier	Reino Unido tanoeiro	5										3
		Reino Unido Brabham		9	DNF		DNF	DNF	6º	12º	DNF	DNF
16	Nova Zelândia Chris Amon	Reino Unido lótus	DNQ	5	DNF	10	DNF	11	DNF		DNF	DNF	2
Dia 17	França Maurice Trintignant	Reino Unido BRM	DNF			11	DNQ	5		DNF			2
18º	Estados Unidos Walt Hansgen	Reino Unido lótus									5		2
19º	Reino Unido Mike Hailwood	Reino Unido lótus	6º	12º		8º	DNF	DNF	8º	DNF	8º	DNF	1
20o	Estados Unidos Phil Hill	Reino Unido tanoeiro	9	8º	DNF	7º	6º	DNF	DNF		DNF	9	1
21	Reino Unido Trevor Taylor	Reino Unido BRP	DNF		7º	DNF	DNF		DNF	DNQ	6º	DNF	1
22º	México Pedro Rodriguez	Itália Ferrari										6º	1
	Itália Giancarlo Baghetti	Reino Unido BRM		10	8º		12º	DNF	7º	8º			-
	Estados Unidos Peter Revson	Reino Unido lótus	DNQ		DNF		DNF	14º		13º			-
	Alemanha Gerhard Mitter	Reino Unido lótus						9					-
	Itália Ludovico Scarfiotti	Itália Ferrari								9			-
	México Moises Solana	Reino Unido lótus										10	-
	Estados Unidos Ronnie Bucknum	Japão Honda						13º		DNF	DNF		-
	Estados Unidos Hap Sharp	Reino Unido Brabham									DNC	13º	-
	Reino Unido John Taylor	Reino Unido tanoeiro					14º						-
	Países Baixos Carel Godin de Beaufort	Alemanha Porsche		DNF				DNS					-
	Bélgica André Pilette	Estados Unidos Scirocco			DNF			DNQ					-
	Reino Unido Ian Raby	Reino Unido Brabham					DNF			DNQ			-
	Austrália Frank Gardner	Reino Unido Brabham					DNF						-
	Alemanha Edgar Barth	Reino Unido tanoeiro						DNF					-
	Áustria Jochen Rindt	Reino Unido Brabham							DNF				-
	Portugal Mario de Araújo Cabral	Itália ATS								DNF			-
	Reino Unido Richard Attwood	Reino Unido BRM					DNS						-
	Suíça Jean-Claude Rudaz	Reino Unido tanoeiro								DNS			-
	França Bernard Collomb	Reino Unido lótus	DNQ										-
	Rodésia Amor joão	Reino Unido tanoeiro								DNQ			-
	Itália Giacomo Russo	Reino Unido Brabham								DNQ			-

Campeonato de construtores

• Para cada corrida, o maior número de pontos de todos os pilotos de um designer foi contado. Os melhores seis (entre dez) resultados individuais foram somados e a classificação dos construtores foi derivada deste
• Os resultados da exclusão estão entre colchetes

Item	construtor	motorista											Pontos
01	Itália Ferrari	Reino Unido John Surtees	000-000	0006º000	000-000	000-000	000(4)000	0009000	000-000	0009000	0006º000	0006º000	49 (45)
		Itália Lorenzo Bandini	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000
02	Reino Unido BRM	Reino Unido Graham Hill	0009000	000(3)000	000-000	0006º000	0006º000	0006º000	000-000	000-000	0009000	000-000	42 (51)
		Estados Unidos Richie Ginther	000-000	000-000	000(3)000	000-000	000-000	000-000	0006º000	000(3)000	000-000	000-000
03	Reino Unido Lotus - Climax	Reino Unido Jim Clark	000-000	0009000	0009000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	37 (40)
		Reino Unido Peter Arundell	0004º000	000-000	000-000	0003000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		Reino Unido Mike Spence	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000(1)000	000-000	0003000
		Estados Unidos Walt Hansgen	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000(2)000	000-000
04º	Reino Unido Brabham - Climax	Estados Unidos Dan Gurney	000-000	000-000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0009000	30º
		Austrália Jack Brabham	000-000	000-000	0004º000	000-000	0003000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		Reino Unido Robert Anderson	000-000	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	0004º000	000-000	000-000	000-000
05	Reino Unido Cooper - Climax	Nova Zelândia Bruce McLaren	000-000	000-000	0006º000	0001000	000-000	000-000	000-000	0006º000	000-000	000-000	16
		Suécia Joakim Bonnier	0002000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		Estados Unidos Phil Hill	000-000	000-000	000-000	000-000	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
06º	Reino Unido Brabham - BRM	Suíça Joseph Siffert	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0003000	000-000	000-000	0004º000	000-000	7º
07º	Reino Unido BRP - BRM	Reino Unido Innes Ireland	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0002000	0002000	000-000	000-000	5
		Reino Unido Trevor Taylor	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0001000	000-000
08º.	Reino Unido Lotus - BRM	Reino Unido Mike Hailwood	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	3
		Nova Zelândia Chris Amon	000-000	0002000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000

Corridas de Fórmula 1 que não fazem parte do Campeonato Mundial

Além das dez corridas do campeonato mundial, oito corridas de Fórmula 1 ocorreram em 1964 que não tinham status de campeonato mundial .

Troféu Daily Mirror

Troféu Notícias do Mundo

Gran Premio di Siracusa

O XIV Grande Prêmio de Siracusa foi realizado em 12 de abril de 1964 na cidade siciliana de Siracusa, no Circuito de Siracusa . Foram 40 voltas de 5,612 km cada (distância total: 224,487 km). Das equipes de trabalho da Fórmula 1, apenas Scuderia Ferrari e Team Lotus estiveram representadas; além disso, competiram numerosas equipas privadas predominantemente europeias continentais. O piloto da Ferrari, John Surtees, venceu a corrida à frente de seu companheiro de equipe Lorenzo Bandini . O terceiro lugar foi para uma fábrica de Lótus. Durante a corrida, ocorreram os problemas de transmissão de Peter Arundell . Durante um pit stop, ele assumiu o carro intacto de seu companheiro de equipe Mike Spence , que por sua vez dirigiu com o carro de Arundell. Arundell viu o alvo, mas Spence desistiu cedo.

Aintree 200

Troféu BRDC Internacional

Grande Prêmio da Solidão

Gran Premio del Mediterraneo

Rand Grand Prix

Evidência individual

1. ↑ Estatísticas das corridas fora do campeonato da temporada de 1964 no site www.silhouet.com (acessado em 1 de fevereiro de 2013).

Links da web

• Site oficial da Fórmula 1 Resultados da temporada de 1964 (inglês)