Circuit Park Zandvoort

Circuit Park Zandvoort

Endereço: Circuit Park Zandvoort Burgemeester van Alphenstraat 108 2041 KP Zandvoort
Países Baixos Zandvoort , Holanda
Tipo de rota:	pista de corrida permanente
Abertura:	7 de agosto de 1948
Fórmula 1 local :	1952–1985, de 2021
Layout da trilha
Dados de rota
Eventos importantes :	DTM , WTCC , A1 Grand Prix , Fórmula 1
Comprimento da rota:	4.320  km (2,68  mi )
Curvas:	Dia 15
Registros
Histórico: (Fórmula 1)	1: 16.538 min. ( Alain Prost , Mclaren - TAG , 1985 )
http://www.cpz.nl/

52.388055555556 4.5444444444444Coordenadas: 52 ° 23 ′ 17 ″  N , 4 ° 32 ′ 40 ″  E

O Circuit Park Zandvoort é uma pista de corrida de automobilismo localizada diretamente no Mar do Norte, perto da cidade holandesa de Zandvoort (pronuncia-se: Sandvoort). Foi amplamente projetado em 1948 por Johannes "Hans" Hugenholtz (também conhecido como John Hugenholtz ), pai do presidente do conselho da Spyker Cars , Hans Hugenholtz júnior.

história

Pomar, pasto

Entre 1952 e 1985, com algumas interrupções, a Fórmula 1 fez um total de 30 corridas oficiais da Copa do Mundo sob o nome de Grande Prêmio da Holanda na pista original de quase 4,2 km . Em 1959, os campeonatos mundiais de estrada foram realizados no curso . A rota serpenteia pela paisagem de dunas no norte de Zandvoort. O caráter da rota original consiste principalmente em curvas rápidas e uma curva fechada após a largada e a chegada. O filme Grand Prix mostra uma volta contínua da perspectiva do piloto, tirada em 1966. Como a pista não atendia mais aos padrões de segurança depois de 1971 - o piloto de F1 Piers Courage sofreu um acidente aqui no GP de 21 de junho de 1970 e queimou em seu carro - ela foi reconstruída e incluída no calendário da Fórmula 1 novamente em 1973 . Uma nova chicane chamada Panorama foi adicionada, mas apesar dos novos padrões, o piloto britânico Roger Williamson morreu no GP em 29 de julho de 1973 , e ele também foi queimado em seu carro de F1. Em 1979, outra chicane foi adicionada. Em 20 de julho de 1980, o piloto alemão de Fórmula 2 Hans-Georg Bürger sofreu um acidente fatal enquanto corria para o Campeonato Europeu de Fórmula 2. Depois de 1985, a Fórmula 1 não apareceu mais em Zandvoort. Em 1998, o percurso foi reconstruído pela última vez e estendido para sua extensão atual de 4,26 km. A pista ainda é usada para vários eventos de corrida, como o DTM , o World Touring Car Championship (WTCC), a série A1 GP e corridas nacionais.

De 2001 a 2018, o autódromo fez parte do calendário DTM ininterruptamente até que o TT Circuit Assen assumiu este evento em 2019.

Em maio de 2019, foi anunciado que a Fórmula 1 retornará a Zandvoort a partir de 2020, após um hiato de 35 anos. O contrato tem data inicial até 2023. Para o retorno da Fórmula 1, no entanto, várias mudanças extensas foram necessárias tanto no traçado da rota quanto na infraestrutura geral. A linha de largada e chegada foi ligeiramente avançada, a saída da curva de Gerlach se alargou por razões de segurança e a curva de Hans Ernst (Audi S) se abriu ligeiramente para deixar a chicane mais fluida. A pista também recebeu cercas de Fórmula 1, uma saída modificada do pit lane e uma arquibancada principal estendida ao longo da longa reta. Zandvoort também construiu uma nova estrada de acesso, construiu duas passagens subterrâneas e realocou animais protegidos da natureza.

Além disso, foi criado um elemento de acionamento atípico para os atuais circuitos de Fórmula 1. Tanto a curva de Hugenholtz quanto a curva de Aria Luyendijk foram convertidas em curvas íngremes côncavas . A terceira curva recebeu uma inclinação entre 8 e 18 por cento e a última curva uma inclinação ainda maior de 32 por cento (18 graus). Isso torna a curva de Arie Luyendijk mais íngreme do que as curvas do Indianapolis Motor Speedway . Estas alterações visam facilitar as ultrapassagens, por exemplo ao conduzir com DRS na última curva, facilitando a ultrapassagem antes da curva Tarzan.

O “passeio de montanha-russa” é característico, pois passa continuamente por colinas, mas também por colinas e colinas traiçoeiras. A areia permanente das dunas que é soprada ao longo da estrada pelo vento costeiro também é um desafio.

Devido à pandemia COVID-19 , os operadores de pista, em consulta com a administração da Fórmula 1, adiaram o retorno para o ano de 2021.

Rotas

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  1948-1972: rota original

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  1973-1979: com uma nova curva panorâmica

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  1980-1988: Com chicane de freio adicional

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  1989-1998: A rota encurtada

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  desde 1999: a rota atual

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  Comparação da rota de 1999 com 1980

Mudança da pista

Circuito Park Zandvoort hoje

Arie Luyendijkkurve durante a reforma

Há vários anos, cada vez mais residentes reclamam do ruído gerado pelas várias corridas. Portanto, as corridas só podem ser realizadas em um número limitado de fins de semana. Esta também foi a razão pela qual os tradicionais Masters de Fórmula 3 foram transferidos para Zolder em 2007 . Nos últimos anos, tem havido esforços repetidos para realocar a rota. Em 2008, uma nova tentativa deve ser feita. O novo edifício foi projetado para atender aos mais altos regulamentos de segurança da FIA . No entanto, torcedores e responsáveis ​​temem que isso possa fazer com que o curso da costa do Mar do Norte perca seu caráter. Além disso, mudar o Circuit Park Zandvoort perderia uma das fontes de receita mais importantes da cidade.

Estatisticas

Todos os vencedores das corridas de Fórmula 1 em Zandvoort

Não.	ano	motorista	construtor	motor	pneus	Tempo	Comprimento da rota	Redondo	Ø ritmo	data	GP o
1	1952	Itália Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P.	2: 53: 28.500 h	4.193 km	90	130.521 km / h	17 de agosto	Países Baixos Países Baixos
2	1953	Itália Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P.	2: 53: 35,800 h	4.193 km	90	130,430 km / h	7 de junho
3	1955	Argentina Juan Manuel Fangio	Mercedes	Mercedes	C.	2: 54: 23,800 h	4.193 km	100	144,257 km / h	19 de junho
4º	1958	Reino Unido Stirling Moss	Vanwall	Vanwall	D.	2: 04: 49.200 h	4.193 km	75	151,166 km / h	26 de maio
5	1959	Suécia Joakim Bonnier	BRM	BRM	D.	2:05: 26.800 h	4.193 km	75	150,411 km / h	31 de maio
6º	1960	Austrália Jack Brabham	tanoeiro	Clímax	D.	2: 01: 47.200 h	4.193 km	75	154,931 km / h	6 de junho
7º	1961	Alemanha Wolfgang von Trips	Ferrari	Ferrari	D.	2: 01: 52.100 h	4.193 km	75	154,827 km / h	22 de maio
8º	1962	Reino Unido Graham Hill	BRM	BRM	D.	2: 11: 02.100 h	4.193 km	80	153,596 km / h	20 de maio
9	1963	Reino Unido Jim Clark	lótus	Clímax	D.	2:08: 13.700 h	4.193 km	80	156,958 km / h	23 de junho
10	1964	Reino Unido Jim Clark	lótus	Clímax	D.	2: 07: 35.400 h	4.193 km	80	157,743 km / h	24 de maio
11	1965	Reino Unido Jim Clark	lótus	Clímax	D.	2: 03: 59.100 h	4.193 km	80	162,329 km / h	18 de julho
12º	1966	Austrália Jack Brabham	Brabham	Repco	G	2: 20: 32.500 h	4.193 km	90	161,107 km / h	24 de julho
13º	1967	Reino Unido Jim Clark	lótus	vau	F.	2: 14: 45.100 h	4.193 km	90	168,029 km / h	4 de junho
14º	1968	Reino Unido Jackie Stewart	Matra	vau	D.	2: 46: 11,260 h	4.193 km	90	136,245 km / h	23 de junho
Dia 15	1969	Reino Unido Jackie Stewart	Matra	vau	D.	2: 06: 42,080 h	4.193 km	90	178,705 km / h	22 de junho
16	1970	Áustria Jochen Rindt	lótus	vau	F.	1: 50: 43,410 h	4.193 km	80	181,772 km / h	21 de junho
Dia 17	1971	Bélgica Jacky Ickx	Ferrari	Ferrari	F.	1: 56: 20,090 h	4.193 km	70	151,379 km / h	20 de junho
18º	1973	Reino Unido Jackie Stewart	Tyrrell	vau	G	1: 39: 12,450 h	4,226 km	72	185,264 km / h	29 de julho
19º	1974	Áustria Niki Lauda	Ferrari	Ferrari	G	1: 43: 00.350 h	4,226 km	75	184,621 km / h	23 de julho
20o	1975	Reino Unido James Hunt	Hesketh	vau	G	1: 46: 57,400 h	4,226 km	75	177,801 km / h	22 de julho
21	1976	Reino Unido James Hunt	McLaren	vau	G	1: 44: 52,090 h	4,226 km	75	181,342 km / h	29 de agosto
22º	1977	Áustria Niki Lauda	Ferrari	Ferrari	G	1: 41: 45,930 h	4,226 km	75	186,871 km / h	28 de agosto
23	1978	Estados Unidos Mario Andretti	lótus	vau	G	1: 41: 04,230 h	4,226 km	75	188,156 km / h	27 de agosto
24	1979	Austrália Alan Jones	Williams	vau	G	1: 41: 19,775 h	4,226 km	75	187,675 km / h	26 de agosto
Dia 25	1980	Brasil 1968 Nelson Piquet	Brabham	vau	G	1: 38: 13,830 h	4,252 km	72	186,995 km / h	31 de agosto
26º	1981	França Alain Prost	Renault	Renault	M.	1: 40: 22,430 h	4,252 km	72	183,002 km / h	30 de agosto
27	1982	França Didier Pironi	Ferrari	Ferrari	G	1: 38: 03,254 h	4,252 km	72	187,331 km / h	3 de julho
28	1983	França René Arnoux	Ferrari	Ferrari	G	1: 38: 41,950 h	4,252 km	72	186,107 km / h	28 de agosto
29	1984	França Alain Prost	McLaren	Porsche ( TAG )	M.	1: 37: 21,468 h	4,252 km	71	186,051 km / h	26 de agosto
30º	1985	Áustria Niki Lauda	McLaren	Porsche ( TAG )	G	1: 32: 29,263 h	4,252 km	70	193,089 km / h	25 de agosto
	2020	cancelado devido à pandemia COVID-19

Vencedor do recorde
Pilotos: Jim Clark (4), Niki Lauda / Jackie Stewart (3 cada)
Nações de pilotos: Grã-Bretanha (11), França / Áustria (4 cada)
Construtores: Ferrari (8), Lotus (6), McLaren (3 )
Fabricantes de motores: Ford (10), Ferrari (8), Climax (4)
Fabricantes de pneus: Goodyear (12), Dunlop (10), Firestone (3)

Links da web

• Site oficial do circuito (holandês)
• 5 rotas diferentes de 1948 até hoje ( Memento de 3 de junho de 2010 no Internet Archive ) (holandês)
• Informações sobre o que o Circuit Park Zandvoort tem a oferecer

Evidência individual

1. ↑ https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-formel-1-kehrt-2020-nach-zandvoort-zurueck-19051404
2. ↑ Fórmula 1, Zandvoort 2020: é assim que a pista de corrida se torna compatível com a F1. Recuperado em 10 de dezembro de 2019 . 
3. ↑ "Curva dos EUA rumo à Europa": Zandvoort é mais íngreme que Indianápolis! Recuperado em 10 de dezembro de 2019 . 
4. ↑ Zandvoort finalmente cancela o retorno da Fórmula 1 2020 - Formel1.de-F1-News. Recuperado em 28 de maio de 2020 . 
5. ↑ http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=9461