Campeonato Mundial de Automóvel de 1962
| Campeão mundial | |
| Motorista: |
 Graham Hill
|
| Construtor: |
BRM
|
| Datas de temporada | |
|---|---|
| Número de corridas: | 9 |
| <Temporada de 1961 | |
.jpg)
.jpg)
O Campeonato Mundial de Automóvel de 1962 foi a 13ª temporada do Campeonato Mundial de Automóvel, que agora é conhecido como Campeonato Mundial de Fórmula 1 . O campeonato mundial de pilotos e a Copa Internacional de Construtores de Fórmula 1 foram disputados em nove corridas, de 20 de maio de 1962 a 29 de dezembro de 1962 .
O título honorário da FIA Grande Prêmio da Europa foi concedido ao Grande Prêmio da Holanda em 1962 .
Graham Hill venceu o campeonato de pilotos pela primeira vez. A BRM tornou-se campeã mundial de construtores pela primeira e única vez.
Nesta temporada, a BRM teve um desempenho convincente após um longo período de tentativas sem sucesso. Uma dupla vitória em Monza parecia finalmente derrotar a série de avarias e como modelo de consistência Graham Hill conquistou seu primeiro campeonato mundial, enquanto Jim Clark perdeu o título que acreditava ser seguro devido a um defeito técnico na última corrida.
Outro britânico causou sensação: Colin Chapman entrou no primeiro carro de corrida de Fórmula 1 com um monocoque e, assim, lançou as bases para uma mudança abrangente. A Ferrari, por outro lado, teve um de seus anos mais fracos.
Com o modelo Porsche 804 , a Porsche alcançou a primeira vitória da Fórmula 1 na história da empresa no Grande Prêmio do Clube Automóvel da França em Rouen-les-Essarts .
Em 1º de novembro, Ricardo Rodríguez sofreu um acidente fatal durante um treinamento na Cidade do México em uma Lotus. Na curva Peraltada, ele colidiu com a fronteira e morreu com o impacto.
Relatórios de corrida
Grande Prêmio da Holanda
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | BRM | 2: 11: 02.0 |
| 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | + 27,2 |
| 3ª | Phil Hill | Ferrari | +1: 21,1 |
| 4º | Giancarlo Baghetti | Ferrari | + 1 volta |
| 5 | Tony Maggs | Lotus - Climax | + 2 rodadas |
| 6º | Carel Godin de Beaufort | Porsche | + 4 rodadas |
O Grande Prêmio da Holanda no Circuito Park Zandvoort ocorreu em 20 de maio de 1962 e percorreu uma distância de 80 voltas de 4.193 km, o que corresponde a uma distância total de 335.440 km. O Grande Prêmio também levou o título de honra do Grande Prêmio da Europa da FIA .
Graham Hill venceu a corrida à frente de Trevor Taylor e Phil Hill .
Grande Prêmio de Mônaco
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 2: 46: 29,7 |
| 2 | Phil Hill | Ferrari | + 1,3 |
| 3ª | Lorenzo Bandini | Ferrari | +1: 24,1 |
| 4º | John Surtees | Lola - Climax | + 1 volta |
| 5 | Joakim Bonnier | Porsche | + 7 rodadas |
| 6º | Graham Hill | BRM | + 8 rodadas |
O Grande Prêmio de Mônaco no Circuito de Mônaco ocorreu em 3 de junho de 1962 e percorreu uma distância de 100 voltas de 3,145 km, o que corresponde a uma distância total de 314,100 km.
Bruce McLaren venceu a corrida à frente de Phil Hill e Lorenzo Bandini .
Grande Prêmio da Bélgica
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 2: 07: 32,3 |
| 2 | Graham Hill | BRM | + 44,1 |
| 3ª | Phil Hill | Ferrari | + 2: 06,5 |
| 4º | Ricardo Rodríguez | Ferrari | + 2: 06.6 |
| 5 | John Surtees | Lola - Climax | + 1 volta |
| 6º | Jack Brabham | Lotus - Climax | + 2 rodadas |
O Grande Prêmio da Bélgica no Circuito de Spa-Francorchamps ocorreu em 17 de junho de 1962 e percorreu uma distância de 32 voltas de 14.100 km, o que corresponde a uma distância total de 451.200 km.
Jim Clark venceu a corrida à frente de Graham Hill e Phil Hill .
Willy Mairesse e Trevor Taylor colidiram gravemente, mas ficaram apenas ligeiramente feridos.
Grande Prêmio da França
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Dan Gurney | Porsche | 2: 07: 35,5 |
| 2 | Tony Maggs | Lotus - Climax | + 1 volta |
| 3ª | Richie Ginther | BRM | + 2 rodadas |
| 4º | Bruce McLaren | Cooper - Climax | + 3 rodadas |
| 5 | John Surtees | Lola - Climax | + 3 rodadas |
| 6º | Carel Godin de Beaufort | Porsche | + 3 rodadas |
O Grande Prêmio da França na pista de Rouen-les-Essarts aconteceu em 8 de julho de 1962 e percorreu 54 voltas de 6,542 km cada, o que corresponde a uma distância total de 353,268 km.
Dan Gurney venceu a corrida à frente de Tony Maggs e Richie Ginther .
Grande Prêmio da Grã-Bretanha
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 2: 26: 20,8 |
| 2 | John Surtees | Lola - Climax | + 49,2 |
| 3ª | Bruce McLaren | Cooper - Climax | +1: 44,8 |
| 4º | Graham Hill | BRM | +1: 56,8 |
| 5 | Jack Brabham | Lotus - Climax | + 1 volta |
| 6º | Tony Maggs | Cooper-Climax | + 1 volta |
O Grande Prêmio da Grã-Bretanha no Circuito de Aintree aconteceu em 21 de julho de 1962 e percorreu uma distância de 75 voltas de 4.828 km, o que corresponde a uma distância total de 362,100 km.
Jim Clark venceu a corrida à frente de John Surtees e Bruce McLaren .
Grande Prêmio da Alemanha
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | BRM | 2: 38: 46,3 |
| 2 | John Surtees | Lola - Climax | + 2,5 |
| 3ª | Dan Gurney | Porsche | + 4,4 |
| 4º | Jim Clark | Lotus - Climax | + 42,1 |
| 5 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | +1: 19,6 |
| 6º | Ricardo Rodríguez | Ferrari | + 1.23.8 |
O Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring aconteceu em 5 de agosto de 1962 e percorreu uma distância de 15 voltas de 22,810 km cada, o que corresponde a uma distância total de 342,150 km.
A largada foi adiada por mais de uma hora devido às fortes chuvas e liberada após uma volta de treino às 15h15. Primeiro, Dan Gurney assumiu a liderança no Porsche 804 como o mais rápido no treinamento (8: 47,2 min), mas foi ultrapassado na terceira volta por Graham Hill na BRM e mais tarde também por John Surtees na Lola após a bateria do Porsche ter afrouxou e teve que ser mantido no lugar pelo pé do motorista.
Graham Hill venceu a corrida; atrás de John Surtees e Dan Gurney vieram Jim Clark (Lotus), Bruce McLaren (Cooper) e Ricardo Rodríguez (Ferrari) do quarto ao sexto lugar. Joakim Bonnier no segundo Porsche 804 foi o sétimo. Graham Hill estabeleceu a volta de corrida mais rápida em 10: 12,2 minutos.
Grande Prêmio da Itália
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | BRM | 2: 29: 08,4 |
| 2 | Richie Ginther | BRM | + 29,8 |
| 3ª | Bruce McLaren | Cooper - Climax | + 57,8 |
| 4º | Willy Mairesse | Ferrari | + 58,8 |
| 5 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | +1: 31,3 |
| 6º | Joakim Bonnier | Porsche | + 1 volta |
O Grande Prêmio da Itália no Autódromo Nazionale Monza aconteceu em 16 de setembro de 1962 e percorreu uma distância de 86 voltas de 5.750 km, o que corresponde a uma distância total de 494.500 km.
Graham Hill venceu a corrida à frente de Richie Ginther e Bruce McLaren .
Grande Prêmio dos Estados Unidos
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 2: 07: 13,0 |
| 2 | Graham Hill | BRM | + 29,8 |
| 3ª | Bruce McLaren | Cooper - Climax | + 1 volta |
| 4º | Jack Brabham | Brabham - Climax | + 1 volta |
| 5 | Dan Gurney | Porsche | + 1 volta |
| 6º | Masts Gregory | Lotus - Climax | + 1 volta |
O Grande Prêmio dos EUA em Watkins Glen International ocorreu em 7 de outubro de 1962 e percorreu uma distância de 100 voltas de 3.780 km, o que corresponde a uma distância total de 378.000 km.
Jim Clark venceu a corrida à frente de Graham Hill e Bruce McLaren .
Grande Prêmio da África do Sul
| Lugar, colocar | motorista | equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | BRM | 2: 08: 03.3 |
| 2 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | + 49,8 |
| 3ª | Tony Maggs | Cooper - Climax | + 50,3 |
| 4º | Jack Brabham | Brabham - Climax | + 58,0 |
| 5 | Innes Ireland | Lotus - Climax | + 1 volta |
| 6º | Neville Lederle | Cooper - Climax | + 4 rodadas |
O Grande Prêmio da África do Sul no Circuito Prince George aconteceu em 29 de dezembro de 1962 e percorreu uma distância de 85 voltas de 3.920 km, o que corresponde a uma distância total de 333.200 km.
Graham Hill venceu a corrida à frente de Bruce McLaren e Tony Maggs .
Classificações do campeonato mundial
Classificação do piloto
As seguintes regras para a distribuição de pontos aplicadas ao campeonato de pilotos de 1962:
| 1 º lugar | 9 pontos |
| lugar 2 | 6 pontos |
| lugar 3 | 4 pontos |
| 4º lugar | 3 pontos |
| 5º lugar | 2 pontos |
| Rank 6 | 1 ponto |
- Apenas os cinco melhores resultados das nove corridas foram contados.
- A exclusão resulta entre colchetes
| Item | motorista | construtor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Graham Hill
|
BRM
|
1 | (6) | 2 | 9 | (4) | 1 | 1 | (2) | 1 | 42 (52) |
| 2 |
Jim Clark
|
lótus
|
9 | DNF | 1 | DNF | 1 | 4º | DNF | 1 | DNF | 30º |
| 3 |
 Bruce McLaren
|
tanoeiro
|
DNF | 1 | DNF | (4) | 3ª | (5) | 3ª | 3ª | 2 | 27 (32) |
| 4º |
John Surtees
|
Lola
|
DNF | 4º | 5 | 5 | 2 | 2 | DNF | DNF | DNF | 19º |
| 5 |
 Dan Gurney
|
Porsche
|
DNF | DNF | 1 | 9 | 3ª | 13º | 5 | Dia 15 | ||
|
lótus
|
DNS | |||||||||||
| 6º |
Phil Hill
|
Ferrari
|
3ª | 2 | 3ª | DNF | DNF | 11 | 14º | |||
|
Porsche
|
DNS | |||||||||||
| 7º |
.svg){kind=small} Anthony Maggs
|
tanoeiro
|
5 | DNF | DNF | 2 | 6º | 9 | 7º | 7º | 3ª | 13º |
| 8º. |
Richie Ginther
|
BRM
|
DNF | DNF | DNF | 3ª | 13º | 8º | 2 | DNF | 7º | 10 |
| 9 |
 Jack Brabham
|
lótus
|
DNF | 8º | 6º | DNF | 5 | 9 | ||||
|
Brabham
|
DNF | 4º | 4º | |||||||||
| 10 |
Trevor Taylor
|
lótus
|
2 | DNF | DNF | 8º | 8º | DNF | DNF | 12º | DNF | 6º |
| 11 |
Giancarlo Baghetti
|
Ferrari
|
4º | DNF | 10 | 5 | 5 | |||||
| 12º |
 Ricardo Rodriguez
|
Ferrari
|
DNF | DNS | 4º | 6º | 14º | 4º | ||||
| 13º |
Lorenzo Bandini
|
Ferrari
|
3ª | DNF | 8º | 4º | ||||||
| 14º |
 Joakim Bonnier
|
Porsche
|
7º | 5 | 10 | DNF | 7º | 6º | 13º | 3ª | ||
| Dia 15 |
Willy Mairesse
|
Ferrari
|
7º | DNF | 4º | 3ª | ||||||
| 16 |
Innes Ireland
|
lótus
|
DNF | DNF | DNF | DNF | 16 | DNF | 8º | 5 | 2 | |
| Dia 17 |
Carel Godin de Beaufort
|
Porsche
|
6º | DNQ | 7º | 6º | 14º | 13º | 10 | DNF | 11 | 2 |
| 18º |
Masts Gregory
|
lótus
|
DNF | DNQ | DNF | DNF | 7º | 12º | 6º | 1 | ||
| 19º |
Neville Lederle
|
lótus
|
6º | 1 | ||||||||
|
Maurice Trintignant
|
lótus
|
DNF | 8º | 7º | DNF | DNF | DNF | - | ||||
|
Jackie Lewis
|
tanoeiro
|
8º | DNF | 10 | Dia 17 | - | ||||||
|
BRM
|
DNQ | |||||||||||
.svg){kind=small} John Love
|
tanoeiro
|
8º | - | |||||||||
|
Nino Vaccarella
|
lótus
|
DNQ | 9 | - | ||||||||
|
Porsche
|
Dia 15 | |||||||||||
|
Lucien Bianchi
|
lótus
|
9 | - | |||||||||
|
ENB
|
16 | |||||||||||
|
Bruce Johnstone
|
BRM
|
9 | - | |||||||||
|
Roger Penske
|
lótus
|
9 | - | |||||||||
 Joseph Siffert
|
lótus
|
DNQ | 10 | DNF | 12º | DNQ | - | |||||
|
Rob Schroeder
|
lótus
|
10 | - | |||||||||
|
Ernest Pieterse
|
lótus
|
10 | - | |||||||||
|
Tony Settember
|
Emeryson
|
11 | DNF | - | ||||||||
|
Ian Burgess
|
tanoeiro
|
12º | 11 | DNQ | - | |||||||
|
Hap Sharp
|
tanoeiro
|
11 | - | |||||||||
|
Heini Walter
|
Porsche
|
14º | - | |||||||||
|
Jay Chamberlain
|
lótus
|
Dia 15 | DNQ | DNQ | - | |||||||
|
Wolfgang Seidel
|
Emeryson
|
DNC | - | |||||||||
|
lótus
|
DNF | DNQ | ||||||||||
|
Roy Salvadori
|
Lola
|
DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | - | ||
|
Ben Pon
|
Porsche
|
DNF | - | |||||||||
|
Tony Shelly
|
lótus
|
DNF | DNQ | DNQ | - | |||||||
|
Keith Greene
|
Gilby
|
DNF | DNQ | - | ||||||||
|
Heinz Schiller
|
lótus
|
DNF | - | |||||||||
|
Bernard Collomb
|
tanoeiro
|
DNF | - | |||||||||
|
Tim Mayer
|
tanoeiro
|
DNF | - | |||||||||
|
Doug Serrurier
|
SUD
|
DNF | - | |||||||||
|
Mike Harris
|
tanoeiro
|
DNF | - | |||||||||
|
Jim Hall
|
lótus
|
DNS | - | |||||||||
|
Gunther Seiffert
|
lótus
|
DNQ | - | |||||||||
 Nasif Estéfano
|
De Tomaso
|
DNQ | - | |||||||||
|
Roberto Lippi
|
OSCA
|
DNQ | - | |||||||||
|
Gerry Ashmore
|
lótus
|
DNQ | - | |||||||||
|
Ernesto Prinoth
|
lótus
|
DNQ | - |
Campeonato de construtores
- Para cada corrida, o maior número de pontos de todos os pilotos de um designer foi contado. Os melhores cinco (de nove) resultados individuais foram somados
- A exclusão resulta entre colchetes
| Item | construtor | motorista |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
BRM
|
Graham Hill
|
9 | (1) | 6º | (3) | 9 | 9 | 6º | 9 | 42 (56) | |
|
Richie Ginther
|
(4) | |||||||||||
| 2 |
Lotus - Climax
|
Jim Clark
|
9 | 9 | 3ª | 9 | 36 (38) | |||||
|
Trevor Taylor
|
6º | |||||||||||
|
Innes Ireland
|
(2) | |||||||||||
| 3 |
Cooper - Climax
|
Bruce McLaren
|
9 | 4º | (2) | 4º | (4) | 6º | 29 (37) | |||
|
Anthony Maggs
|
(2) | |||||||||||
| 4º |
Lola - Climax
|
John Surtees
|
3ª | 2 | 2 | 6º | 6º | 19º | ||||
| 5 |
Porsche
|
Dan Gurney
|
9 | 4º | 2 | 18 (19) | ||||||
|
Joakim Bonnier
|
2 | 1 | ||||||||||
|
Carel Godin de Beaufort
|
(1) | |||||||||||
| 6º |
Ferrari
|
Phil Hill
|
4º | 6º | 4º | 18º | ||||||
|
Willy Mairesse
|
3ª | |||||||||||
|
Ricardo Rodríguez
|
1 | |||||||||||
| 7º |
Brabham
|
Jack Brabham
|
3ª | 3ª | 6º | |||||||
| 8º. |
Lotus - BRM
|
Masts Gregory
|
1 | 1 |
Links da web
Visão geral da temporada |
Lista dos campeões mundiais de Fórmula 1
← 1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021
Holanda / Europa | Mônaco | Bélgica | França | Grã-Bretanha | Alemanha | Itália | USA | África do Sul