Circuito de Mônaco
Endereço: |
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Monte Carlo e La Condamine , Mônaco | ||
Tipo de rota: | pista temporária | |
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Abertura: | 1929 | |
Fórmula 1 local : |
desde 1950 | |
Fuso horário: | UTC + 1 ( CET ) | |
Layout da trilha | ||
Dados de rota | ||
Eventos importantes : |
Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco Histórico |
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Comprimento da rota: | 3.337 km (2,07 mi ) | |
Curvas: | 19º | |
Registros | ||
Histórico: (Fórmula 1) |
1: 12.909 min. ( Lewis Hamilton , Mercedes , 2021 ) |
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Pista de Fórmula E (até 2019) | ||
Dados de rota | ||
Eventos importantes : |
Fórmula E. | |
Comprimento da rota: | 1,765 km (1,1 mi ) | |
Curvas: | 12º | |
Registros | ||
Histórico: (Fórmula E) |
0: 52.385 min. ( Pascal Wehrlein , Mahindra Racing , 2019) |
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http://www.acm.mc/ |
Coordenadas: 43 ° 44 ′ 4 " N , 7 ° 25 ′ 16" E
O circuito de rua do Circuito de Mônaco é uma pista temporária de automobilismo nos distritos de Monte Carlo e La Condamine de Mônaco . Todos os anos, várias ruas da cidade são isoladas para a corrida de Fórmula 1 em Mônaco . Os sinais de trânsito e os vasos de flores serão removidos. Pit lane , barreiras antichoque , meio-fio móveis , cercas e extensas arquibancadas, projetadas como estruturas temporárias , completam a pista de corrida de 3.337 quilômetros. A pista de corrida agora também é usada para o Grande Prêmio de Mônaco Histórico de dois anos , e em 9 de maio de 2015, o Mônaco ePrix aconteceu pela primeira vez em uma versão reduzida da pista de corrida como parte do campeonato FIA de Fórmula E . A Fórmula E também dirige em todo o percurso desde 2021 . Em 2020 , pela primeira vez desde 1954, não houve Grande Prêmio de Mônaco no Circuito de Mônaco. Os organizadores cancelaram completamente a corrida em março de 2020 devido à pandemia COVID-19 .
O tour de ciclismo do Tour de France começou em 4 de julho de 2009 com um contra-relógio individual em Mônaco, com parte desse prólogo passando pelo Circuito de Mônaco.
Descrição da rota
Como um circuito de rua, o circuito quase não oferece zonas de run-off e é, portanto, uma das pistas mais perigosas do calendário da Fórmula 1, apesar da velocidade média bastante baixa em comparação com outras pistas. O ex-campeão mundial Nelson Piquet comparou a condução na rota de Mônaco com "helicóptero voando na sala", o duas vezes vencedor do Mônaco David Coulthard descreveu como "pura loucura". O percurso tradicional é visto como um grande desafio para os pilotos, uma vitória em Mônaco como uma conquista especial.
Variante clássica
- A largada e a chegada são no Boulevard Albert 1er .
- Na confluência da Rue Sainte-Dévote é a primeira curva para a direita (1, Sainte-Dévote).
- A partir daqui, a rota sobe na Avenue d'Ostende e passa pelo ponto 2, Beau Rivage
- Na Avenue de Monte-Carlo , o ponto 3, Massenet , é ultrapassado em uma ampla curva para a esquerda.
- Depois do famoso cassino de Monte-Carlo, o curso leva ao ponto 4, Cassino.
- Na Place du Casino, há uma curva à direita para a Avenue des Spélugues . Aqui, os motoristas giram para a direita para evitar uma colina em salto.
- Outra curva à direita, ponto 5 Mirabeau Haute .
- É a Avenue des Spélugues até o hairpin 6, anteriormente conhecido como Loews e Fairmont conhecido hoje como Grand Hotel Hairpin chamado. Este é o ponto mais lento e a única curva feita na primeira marcha de todas as pistas de Fórmula 1 e requer uma relação de direção especial.
- Continue na Avenue Princess Grace , uma das ruas mais caras do mundo para imóveis
- Pontos 7 e 8, uma curva dupla à direita (Mirabeau Bas)
- A rua que passa ao longo das margens do porto chama-se Boulevard Louis II e termina no túnel sob o Fairmont Hotel (9). Os motoristas são expostos a um forte contraste entre a escuridão e a luz enquanto dirigem para fora do túnel.
- Depois de sair do túnel, chega-se à parte mais rápida do percurso, que passa pelo ponto 10, a nouvelle chicane. A saída é o ponto 11.
- Uma reta curta leva à curva 12, o relativamente líquido a ser percorrido Tabac - que leva o nome de uma tabacaria que não existe mais.
- Isso é seguido pela chicane 13, em homenagem a Louis Chiron e 14, Piscine . A chamada "curva da piscina" ganhou notoriedade através de um curioso acidente: Alberto Ascari bateu na bacia do porto de seu Lancia em 1955 , mas foi resgatado da água ileso pelos marinheiros do armador Aristóteles Onassis - mas perdeu a vida quatro dias depois, durante um test drive.
- Pelo ponto 15 sem nome, você continua em direção à Rascasse , em homenagem a um restaurante que leva o nome de um peixe - leão . Lá, os hóspedes podem assistir a corrida no guarda-corpo e, portanto, mais perto do que em qualquer outro lugar da Fórmula 1. Aqui, a curva dupla à direita 16 leva de volta ao cruzamento com o pit lane ou às curvas 17 e 18, agora de volta ao Boulevard Albert 1er .
O pit lane também é uma característica especial: por não ter sido planejado como tal - como é o caso das pistas permanentes - é muito estreito e obriga as equipes a cederem na hora de guardar seus equipamentos. Além disso, a construção da cava fica ao lado da reta de chegada e partida; o pit lane funciona na parte traseira desde 2004.
Versão abreviada
Na versão abreviada, que foi usada pela primeira vez em 9 de maio de 2015 como parte do Monaco ePrix 2015 e foi usada até 2019, a rota não leva a uma subida após o Sainte Dévote em direção ao cassino , mas paralela ao porto para a área do porto chicane a Avenida JF Kennedy . Há uma curva fechada aqui, após a qual a rota é novamente idêntica ao percurso clássico. Com apenas 1.760 metros, a variante tem apenas cerca de metade do comprimento da variante clássica e foi a rota mais curta no calendário do campeonato de Fórmula E da FIA.
Estatisticas
Todos os vencedores das corridas de Fórmula 1 em Mônaco
Não. | ano | motorista | construtor | motor | pneus | Tempo | Comprimento da rota | Redondo | Ø ritmo | data | GP de |
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1 | 1950 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | Alfa Romeo | P. | 3: 13: 18,700 h | 3.180 km | 100 | 98,701 km / h | 21 de maio | Mônaco |
2 | 1955 | Maurice Trintignant | Ferrari | Ferrari | E. | 2: 58: 09.800 h | 3.145 km | 100 | 105,914 km / h | 22 de maio | |
3 | 1956 | Stirling Moss | Maserati | Maserati | P. | 3:00: 32.900 h | 3.145 km | 100 | 104,515 km / h | 13 de maio | |
4º | 1957 | Juan Manuel Fangio | Maserati | Maserati | P. | 3: 10: 12.800 h | 3.145 km | 105 | 104,165 km / h | 19 de maio | |
5 | 1958 | Maurice Trintignant | tanoeiro | Clímax | D. | 2: 52: 27,900 h | 3.145 km | 100 | 109,414 km / h | 18 de maio | |
6º | 1959 | Jack Brabham | tanoeiro | Clímax | D. | 2: 55: 51.300 h | 3.145 km | 100 | 107,304 km / h | 10 de maio | |
7º | 1960 | Stirling Moss | lótus | Clímax | D. | 2: 53: 45.500 h | 3.145 km | 100 | 108,599 km / h | 29 de maio | |
8º | 1961 | Stirling Moss | lótus | Clímax | D. | 2: 45: 50.100 h | 3.145 km | 100 | 113,788 km / h | 14 de maio | |
9 | 1962 | Bruce McLaren | tanoeiro | Clímax | D. | 2: 46: 29,700 h | 3.145 km | 100 | 113,337 km / h | 3 de junho | |
10 | 1963 | Graham Hill | BRM | BRM | D. | 2: 41: 49,700 h | 3.145 km | 100 | 116,605 km / h | 26 de maio | |
11 | 1964 | Graham Hill | BRM | BRM | D. | 2: 41: 19.500 h | 3.145 km | 100 | 116,969 km / h | 10 de maio | |
12º | 1965 | Graham Hill | BRM | BRM | D. | 2: 37: 39.600 h | 3.145 km | 100 | 119,688 km / h | 30 de maio | |
13º | 1966 | Jackie Stewart | BRM | BRM | D. | 2: 33: 10.500 h | 3.145 km | 100 | 123,192 km / h | 22 de maio | |
14º | 1967 | Denis Hulme | Brabham | Repco | G | 2: 34: 34.300 h | 3.145 km | 100 | 123,079 km / h | 7 de maio | |
Dia 15 | 1968 | Graham Hill | lótus | vau | F. | 2: 00: 32.300 h | 3.145 km | 80 | 125,238 km / h | 26 de maio | |
16 | 1969 | Graham Hill | lótus | vau | F. | 1: 56: 59,400 h | 3.145 km | 80 | 129,037 km / h | 18 de maio | |
Dia 17 | 1970 | Jochen Rindt | lótus | vau | F. | 1: 54: 36.600 h | 3.145 km | 80 | 131,716 km / h | 10 de maio | |
18º | 1971 | Jackie Stewart | Tyrrell | vau | G | 1: 52: 21.300 h | 3.145 km | 80 | 134,360 km / h | 23 de maio | |
19º | 1972 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | BRM | F. | 2: 26: 54,700 h | 3.145 km | 80 | 102,756 km / h | 14 de maio | |
20o | 1973 | Jackie Stewart | Tyrrell | vau | G | 1: 57: 44,300 h | 3.278 km | 78 | 130,298 km / h | 3 de junho | |
21 | 1974 | Ronnie Peterson | lótus | vau | G | 1: 58: 03.700 h | 3.278 km | 78 | 129,941 km / h | 26 de maio | |
22º | 1975 | Niki Lauda | Ferrari | Ferrari | G | 2: 01: 21,310 h | 3.278 km | 75 | 121,552 km / h | 11 de maio | |
23 | 1976 | Niki Lauda | Ferrari | Ferrari | G | 1: 59: 51,470 h | 3.278 km | 78 | 127,994 km / h | 30 de maio | |
24 | 1977 | Jody Scheckter | Lobo | vau | G | 1: 57: 52,770 h | 3.312 km | 76 | 128,120 km / h | 22 de maio | |
Dia 25 | 1978 | Patrick Depailler | Tyrrell | vau | G | 1: 55: 14,660 h | 3.312 km | 75 | 129,325 km / h | 7 de maio | |
Dia 26 | 1979 | Jody Scheckter | Ferrari | Ferrari | M. | 1: 55: 22,480 h | 3.312 km | 76 | 130,902 km / h | 27 de maio | |
27 | 1980 | Carlos Reutemann | Williams | vau | G | 1: 55: 34,365 h | 3.312 km | 76 | 130,677 km / h | 18 de maio | |
28 | 1981 | Gilles Villeneuve | Ferrari | Ferrari | M. | 1: 54: 23,380 h | 3.312 km | 76 | 132,029 km / h | 31 de maio | |
29 | 1982 | Riccardo Patrese | Brabham | vau | G | 1: 54: 11,259 h | 3.312 km | 76 | 132,262 km / h | 23 de maio | |
30º | 1983 | Keke Rosberg | Williams | vau | G | 1: 56: 38.121 h | 3.312 km | 76 | 129,487 km / h | 15 de maio | |
31 | 1984 | Alain Prost | McLaren | Porsche ( TAG ) | M. | 1: 01: 07,740 h | 3.312 km | 31 | 100,776 km / h | 3 de junho | |
32 | 1985 | Alain Prost | McLaren | Porsche ( TAG ) | G | 1: 51: 58,034 h | 3.312 km | 78 | 138,435 km / h | 19 de maio | |
33 | 1986 | Alain Prost | McLaren | Porsche ( TAG ) | G | 1: 55: 41,060 h | 3,328 km | 78 | 134,634 km / h | 11 de maio | |
34 | 1987 | Ayrton Senna | lótus | Honda | G | 1: 57: 54,085 h | 3,328 km | 78 | 132,102 km / h | 31 de maio | |
35 | 1988 | Alain Prost | McLaren | Honda | G | 1: 57: 17,077 h | 3,328 km | 78 | 132,797 km / h | 15 de maio | |
36 | 1989 | Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1: 53: 33,251 h | 3,328 km | 77 | 135,401 km / h | 7 de maio | |
37 | 1990 | Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1: 52: 46,982 h | 3,328 km | 78 | 138,097 km / h | 27 de maio | |
38 | 1991 | Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1: 53: 02,334 h | 3,328 km | 78 | 137,785 km / h | 12 de maio | |
39 | 1992 | Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1: 50: 59,372 h | 3,328 km | 78 | 140,329 km / h | 31 de maio | |
40 | 1993 | Ayrton Senna | McLaren | vau | G | 1: 52: 10,947 h | 3,328 km | 78 | 138,837 km / h | 23 de maio | |
41 | 1994 | Michael sSchumacher | Benetton | vau | G | 1: 49: 55,372 h | 3,328 km | 78 | 141,691 km / h | 15 de maio | |
42 | 1995 | Michael sSchumacher | Benetton | Renault | G | 1: 53: 11,258 h | 3,328 km | 78 | 137,604 km / h | 28 de maio | |
43 | 1996 | Olivier Panis | Ligier | Mugen | G | 2: 00: 45,629 h | 3,328 km | 78 | 124,014 km / h | 19 de maio | |
44 | 1997 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | G | 2: 00: 05,654 h | 3.367 km | 62 | 104,295 km / h | 11 de maio | |
45 | 1998 | Mika Hakkinen | McLaren | Mercedes | B. | 1: 51: 23,595 h | 3.367 km | 78 | 141,459 km / h | 24 de maio | |
46 | 1999 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 49: 31,812 h | 3.367 km | 78 | 143,865 km / h | 16 de maio | |
47 | 2000 | David Coulthard | McLaren | Mercedes | B. | 1: 49: 28,213 h | 3.370 km | 78 | 144,072 km / h | 4 de junho | |
48 | 2001 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 47: 22,561 h | 3.370 km | 78 | 146,882 km / h | 27 de maio | |
49 | 2002 | David Coulthard | McLaren | Mercedes | M. | 1: 45: 39,055 h | 3.370 km | 78 | 149,280 km / h | 26 de maio | |
50 | 2003 | Juan Pablo Montoya | Williams | BMW | M. | 1: 42: 19,012 h | 3.340 km | 78 | 152,772 km / h | 1 º de junho | |
51 | 2004 | Jarno Trulli | Renault | Renault | M. | 1: 45: 46,601 h | 3.340 km | 77 | 145,881 km / h | 23 de maio | |
52 | 2005 | Kimi Raikkonen | McLaren | Mercedes | M. | 1: 45: 15,556 h | 3.340 km | 78 | 148,502 km / h | 22 de maio | |
53 | 2006 | Fernando alonso | Renault | Renault | M. | 1: 43: 43,116 h | 3.340 km | 78 | 150,708 km / h | 28 de maio | |
54 | 2007 | Fernando alonso | McLaren | Mercedes | B. | 1: 40: 29,329 h | 3.340 km | 78 | 155,552 km / h | 27 de maio | |
55 | 2008 | Lewis hamilton | McLaren | Mercedes | B. | 2: 00: 42,742 h | 3.340 km | 76 | 126,170 km / h | 25 de maio | |
56 | 2009 | Jenson Button | Força muscular | Mercedes | B. | 1: 40: 44,282 h | 3.340 km | 78 | 155,167 km / h | 24 de maio | |
57 | 2010 | Mark Webber | Red Bull | Renault | B. | 1: 50: 13,355 h | 3.340 km | 78 | 141,815 km / h | 16 de maio | |
58 | 2011 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault | P. | 2: 09: 38,373 h | 3.340 km | 78 | 120,574 km / h | 29 de maio | |
59 | 2012 | Mark Webber | Red Bull | Renault | P. | 1: 46: 06,557 h | 3.340 km | 78 | 147,312 km / h | 27 de maio | |
60 | 2013 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | P. | 2: 17: 52,056 h | 3.340 km | 78 | 113,378 km / h | 26 de maio | |
61 | 2014 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 49: 27,661 h | 3.340 km | 78 | 142,802 km / h | 25 de maio | |
62 | 2015 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 49: 18,420 h | 3.337 km | 78 | 142,876 km / h | 24 de maio | |
63 | 2016 | Lewis hamilton | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 59: 29,133 h | 3.337 km | 78 | 130,703 km / h | 29 de maio | |
64 | 2018 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | P. | 1: 44: 44,340 h | 3.337 km | 78 | 149,105 km / h | 28 de maio | |
65 | 2018 | Daniel Ricciardo | Red Bull | Renault ( TAG Heuer ) | P. | 1: 42: 54,807 h | 3.337 km | 78 | 151,750 km / h | 27 de maio | |
66 | 2019 | Lewis hamilton | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 43: 28,437 h | 3.337 km | 78 | 150,928 km / h | 26 de maio | |
- | 2020 | cancelado devido à pandemia COVID-19 | |||||||||
67 | 2021 | Max Verstappen | Red Bull | Honda | P. | 1: 38: 56,820 h | 3.337 km | 78 | 157,833 km / h | 23 de maio |
Vencedor do recorde
Pilotos: Ayrton Senna (6), Graham Hill / Michael Schumacher (5 cada)
Nações de pilotos: Grã-Bretanha (17), Alemanha (10), França (9)
Construtores: McLaren (15), Ferrari (9), Lotus (7)
Fabricante de motores: Ford (13), Mercedes (12), Ferrari (9)
Fabricante de pneus: Goodyear (24), Pirelli (12), Dunlop (9)
Veja também
Evidência individual
- ↑ MONACO E-PRIX 2021. Acessado em 22 de junho de 2021 .
- ↑ Sem data de atualização: Grande Prêmio de Mônaco 2020 totalmente cancelado. Recuperado em 19 de março de 2020 .
- ↑ Süddeutsche Zeitung : Helicóptero voando na sala de estar. 25 de maio de 2013.
- ↑ Die Welt : 78 vezes pura loucura. 26 de maio de 2001
- ↑ A curva da estação ferroviária em Mônaco - vista única da história e do desenvolvimento desta curva histórica em Zwischengas.com (último acesso em 16 de maio de 2017)
- ^ The Wall Street Journal : As 10 ruas mais caras do mundo. Entrada no blog de 5 de agosto de 2008.
Links da web
- Automobile Club de Monaco - site oficial com uma ampla gama de informações (inglês / francês)
- Mapa do Grande Prêmio de Mônaco - Imagem de satélite com explicações da pista (na área do porto, erros de imagem)