Campeonato Mundial de Fórmula 1 2016

Campeonato Mundial de Fórmula 1 2016

Campeão mundial
Condutor:	Alemanha Nico Rosberg
Construtor:	Alemanha Mercedes
Datas de temporada
Número de corridas:	21
<Temporada 2015	Temporada 2017>

O Campeonato Mundial de Fórmula 1 2016 foi a 67ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 e compreendeu 21 grandes prêmios. Tudo começou em 20 de março em Melbourne, Austrália, e terminou em 27 de novembro na Ilha Yas, perto de Abu Dhabi . Lá o alemão Nico Rosberg foi campeão mundial de pilotos pela única vez . A Mercedes venceu o Campeonato Mundial de Construtores pela terceira vez consecutiva .

Mudanças em 2016

Pistas de corrida

O Grande Prêmio da Alemanha voltou ao calendário de corridas e, após uma pausa de um ano, outra corrida foi realizada em Hockenheimring Baden-Württemberg . O Grande Prêmio da Europa também voltou ao calendário. Pela primeira vez aconteceu no Azerbaijão , que geograficamente pertence ao Oriente Médio. A corrida foi realizada na capital Baku no novo circuito da cidade de Baku .

Além disso, duas datas foram alteradas. O Grande Prêmio da Malásia, anteriormente realizado no início da temporada, passou para a segunda metade da temporada, enquanto o Grande Prêmio da Rússia passou do final para o início das corridas europeias.

Regulamentos técnicos

Todos os veículos tiveram de ser equipado com até dois tubos de escape adicionais através das quais os gases de escape provenientes da do turbocompressor válvula de descarga fluiu. O objetivo era aumentar o menor volume dos motores turbo introduzidos em 2014, sem afetar o desempenho do motor ou as emissões de poluentes. Ao contrário do tubo de escape normal, a posição dos tubos de escape da válvula de descarga não foi especificada nos regulamentos, de modo que também podiam ser usados ​​para fins aerodinâmicos.

As paredes laterais para proteção da cabine foram puxadas dois centímetros mais altas do que no ano anterior e, portanto, resistiram a testes de colisão mais rigorosos.

De acordo com o plano original, um fabricante de motores só deveria ser capaz de equipar todas as equipes com uma única especificação de direção. Isso teria impedido tanto o uso de motores do ano anterior, como na Manor em 2015, quanto o uso exclusivo de motores mais desenvolvidos pela equipe de trabalho do fabricante de motores, como na Mercedes e na Ferrari . No entanto, em sua reunião de 2 de dezembro de 2015, o Conselho Mundial da FIA decidiu permitir novas homologações de drives do ano anterior.

Os fabricantes de motores foram autorizados a fazer alterações de design nas unidades de tração até certo ponto. Para este efeito, os chamados tokens foram atribuídos aos componentes individuais da unidade de acionamento , o total de todos os tokens foi de 66. Cada fabricante foi autorizado a usar 32 tokens para modificações para a temporada de 2016, o que correspondeu a cerca de 48 por cento do unidade de acionamento inteira que foi autorizada a ser revisada. Uma redução para 25 tokens foi planejada originalmente para 2016, mas isso foi descartado a fim de dar aos fabricantes de motores mais liberdade em desenvolvimentos futuros. O congelamento no desenvolvimento de vários componentes individuais do motor, que devem entrar em vigor nesta temporada, também foi levantado.

Como parte do Grande Prêmio da Austrália , a FIA anunciou que a Ferrari havia deixado nove fichas, Mercedes 13, Honda 14 e Renault 25 fichas não utilizadas até a abertura da temporada.

A Ferrari , como a Mercedes antes, foi autorizada a fornecer motores a uma quarta equipe. De acordo com o regulamento, era permitido um máximo de três equipes.

Mesmo durante os test drives, os veículos tiveram que cumprir os regulamentos técnicos em todos os momentos.

Os mecanismos de controle da FIA para o uso de túneis de vento e cálculos de CFD pelas equipes foram aprimorados.

O fornecedor de pneus Pirelli agora fornecia três compostos para pneus por fim de semana de corrida, dos quais um piloto ainda tinha que usar dois compostos diferentes na corrida. Além disso, todos os pilotos receberam um conjunto adicional do composto de pneu mais macio para o segmento de qualificação final, que teve de ser usado. Cada equipe teve permissão para determinar o número de conjuntos de pneus por composto, havia um total de 13 conjuntos por piloto e pelo menos um conjunto de pneus teve que ser selecionado de cada composto. A seleção de pneus para o respectivo Grande Prêmio fora da Europa teve de ser apresentada 14 semanas antes da corrida. Para todos os Grandes Prémios da Europa, bastou enviar a escolha do pneu com oito semanas de antecedência. Caso o prazo fosse perdido, a FIA decidia sobre a escolha do pneu.

Regulamentos esportivos

As penalidades para mudanças não planejadas de motores ou transmissões foram revisadas. Se a mudança ocorreu antes da qualificação, a quilometragem das peças substituídas foi decisiva para o valor da penalidade. Se uma mudança não ocorreu até depois da qualificação, então o momento da notificação da mudança para a FIA decidia a ordem do grid de largada.

Se um piloto causasse uma largada abortada, ele agora teria que começar a corrida do pit lane, independentemente de ter feito a volta de liderança ou não. A mesma regra se aplica a quebras na corrida e a motoristas que dirigiram seus veículos de volta às boxes.

O número de corridas por ano foi definido em um mínimo de oito e um máximo de 20 em outubro de 2015. No entanto, isso contradizia o calendário de corridas publicado na época, que previa 21 corridas. O número máximo foi aumentado para 21 pelo Conselho Mundial da FIA em dezembro de 2015.

O Virtual Safety Car (VSC) agora também pode ser usado nos treinos livres. Além disso, o DRS foi lançado imediatamente após o final de uma fase de safety car virtual na corrida.

O tráfego de rádio foi significativamente restrito. Os pilotos podiam ser informados sobre um problema com seu carro se uma corrida fosse iminente, e informações sobre ajustes técnicos eram proibidas. Um pit stop só poderia ser anunciado se ocorresse na mesma volta. Os tempos de volta e setor, bem como a escolha do pneu dos competidores, bem como a escolha do próprio pneu para o pit stop seguinte, e na qualificação até mesmo as distâncias para o veículo da frente também não puderam ser transmitidas. Referências ao cumprimento do limite do percurso e do número de voltas restantes também foram proibidas. Uma vez que vários pilotos e oficiais de equipe reclamaram que as restrições estavam indo longe demais, a FIA relaxou as restrições na manhã antes do Grande Prêmio da Austrália : as paradas nas boxes e a seleção de pneus, incluindo os dos competidores, agora poderiam ser discutidos.

Duas semanas antes do início da temporada, o Conselho Mundial da FIA decidiu revisar o formato de qualificação . Como antes, a qualificação foi dividida em três seções. A primeira seção (Q1) durou 16 minutos. Após sete minutos, o piloto mais lento retirou-se, pelo que as voltas iniciadas já não podiam ser contadas quando o tempo se esgotava. Em intervalos de 90 segundos, outros motoristas se retiraram até que restassem 15 motoristas. Estes então disputaram a segunda seção de qualificação de 15 minutos (Q2), onde depois de seis minutos os pilotos foram novamente eliminados em intervalos de 90 segundos. Na última seção (Q3), que durou 14 minutos, os oito pilotos restantes competiram entre si; aqui, também, depois de cinco minutos os pilotos foram eliminados em intervalos de 90 segundos até que apenas os dois primeiros colocados restassem 90 segundos antes do fim. Inicialmente, Bernie Ecclestone descartou a introdução do formato de qualificação alterado antes do Grande Prêmio da Espanha em meados de maio de 2016 porque o software necessário não pôde ser desenvolvido a tempo.

Após o formato de qualificação no início da temporada ter se mostrado inadequado na opinião de pilotos, chefes de equipe, representantes da mídia e fãs, os dirigentes das equipes decidiram por unanimidade antes do início da corrida recomendar à Comissão de Fórmula 1 que a qualificação formato da temporada anterior deve ser usado novamente a partir do Grande Prêmio do Bahrain para usar. Porém, em 24 de março de 2016, decidiu não alterar o formato de qualificação por enquanto.

Depois do Grande Prêmio do Bahrein, um formato diferente de qualificação deve ser colocado em votação, no qual as regras da temporada de 2015 devem ser regidas novamente. No entanto, os dois tempos de volta mais rápidos de um piloto devem ser somados em cada seção. A FIA queria aumentar as operações de condução nos segmentos de qualificação individuais. No entanto, as equipes rejeitaram essa proposta por unanimidade. A FIA e a FOM cederam e em 7 de abril de 2016 propuseram ao Conselho Mundial da FIA reverter para a modalidade 2015 começando com o Grande Prêmio da China . Este último aprovou a proposta em 11 de abril.

Fornecedores de motores

A Renault anunciou em setembro de 2015 que não estaria mais disponível como fornecedor de motores para equipes de Fórmula 1. No entanto, a Red Bull Racing e a Scuderia Toro Rosso ainda estavam sob contrato com a Renault como clientes de motores.

Enquanto a Red Bull anunciou em dezembro de 2015 que começaria com motores Renault em 2016, mas sob o nome de TAG Heuer , a Toro Rosso trocou de fabricantes de motores e recebeu motores da Ferrari do ano anterior.

Em outubro de 2015, a Mercedes confirmou que forneceria à equipa Manor , que utilizava o Ferrari 059/3 com um estado de desenvolvimento de 2014 em 2015, com os motores mais recentes para a temporada de 2016.

condutor

Romain Grosjean juntou-se ao novato Haas após quatro anos na Lotus . Seu companheiro de equipe foi Esteban Gutiérrez , que voltou à Fórmula 1 como piloto regular após um ano como piloto de testes da Scuderia Ferrari .

Jolyon Palmer fez sua estreia como piloto de Fórmula 1 na Renault em 2016 . O campeão da GP2 de 2014 foi um piloto de testes na Lotus em 2015. Seu companheiro de equipe foi Kevin Magnussen , que competiu em um Grande Prêmio de 2015 pela McLaren .

Dois novatos da Fórmula 1 fizeram sua estreia em Manor : por um lado Pascal Wehrlein , que venceu o DTM com a HWA em 2015 e foi piloto de testes da Fórmula 1 na Mercedes , e por outro lado Rio Haryanto , que terminou em quarto lugar na série GP2 com Campos em 2015 . Haryanto foi o primeiro piloto de Fórmula 1 da Indonésia.

O campeão da GP2 Series 2016 , Stoffel Vandoorne , fez sua estreia no Grande Prêmio do Bahrain como substituto do ferido Fernando Alonso na McLaren .

Alexander Rossi , que completou cinco corridas pela Manor em 2015, deixou a Fórmula 1 e mudou para a IndyCar Series , na qual recebeu um cockpit regular na Andretti Autosport .

Roberto Merhi e Will Stevens , que também pilotou pela Manor na Fórmula 1 em 2015, mudaram para o Campeonato Mundial de Endurance da FIA , onde competiram pela Manor Motorsport na categoria LMP2.

Embora tivesse um contrato válido com a equipe Lotus e já estivesse confirmado como piloto regular para 2016 em meados de 2015, o Pastor Maldonado anunciou no Twitter algumas semanas antes do início da temporada que não disputaria a temporada de 2016 como piloto regular motorista para a equipe.

Após o Grande Prêmio da Rússia , a Red Bull Racing e a Scuderia Toro Rosso decidiram trocar os cockpits de Daniil Kwjat e Max Verstappen com efeito imediato .

Após o Grande Prêmio da Alemanha , Haryanto perdeu seu cockpit em Manor porque não conseguiu levantar o dinheiro do patrocínio acordado contratualmente de 15 milhões de euros para toda a temporada. Seu sucessor foi Esteban Ocon , que já trabalhou como piloto de testes para Mercedes e Renault em 2016 e dirigiu para ART Grand Prix no DTM . Ocon venceu a série GP3 com ART Grand Prix no ano passado .

Times

Haas entrou no Campeonato Mundial de Fórmula 1 no início da temporada. Após uma pausa de 29 anos, uma equipe americana participou do Campeonato Mundial de Fórmula 1 depois que uma equipe Haas foi registrada pela última vez no Grande Prêmio da Austrália de 1986 . Exceto pelo nome, não havia ligação entre as duas equipes de corrida Haas: a equipe Haas da década de 1980 pertencia ao empresário Carl Haas , enquanto a equipe Haas F1 era comandada pelo empresário Gene Haas . Gene Haas também é parceiro das equipes da NASCAR Stewart-Haas Racing .

Uma equipe conhecida como Forza Rossa Racing tentou sem sucesso iniciar a temporada de 2016. Em resposta a uma nova chamada para duas vagas em 2016 ou 2017, a FIA recebeu duas inscrições até agosto de 2015, mas ambos os candidatos não atenderam aos critérios especificados para novas equipes; a FIA, portanto, abandonou o concurso sem qualquer resultado.

A Renault assumiu a Lotus F1 Team , que estava em dificuldades financeiras há vários anos, e assim entrou no Campeonato Mundial de Fórmula 1 como uma equipe de trabalho pela primeira vez desde 2009 . A equipe registrada sob o nome Renault Sport F1 Team .

Equipes e pilotos

A visão geral lista todos os pilotos que assinaram um contrato com a equipe de corrida como pilotos regulares ou de teste para a temporada de 2016. As equipes estão organizadas de acordo com o campeonato de construtores do ano anterior.

foto	equipe	chassis	motor	pneu	Não.	Motorista regular	corre	Teste / driver substituto
	Alemanha Equipe Mercedes AMG Petronas F1	Mercedes F1 W07 Hybrid	Mercedes-Benz PU106C Hybrid	P.	44	Reino Unido Lewis hamilton	1-21	Alemanha Pascal Wehrlein
					06º	Alemanha Nico Rosberg	1-21
	Itália Scuderia Ferrari	Ferrari SF16-H	Ferrari 059/5	P.	05	Alemanha Sebastian Vettel	1-21	Espanha Marc Gené Davide Rigon Jean-Éric Vergne Itália  França
					07º	Finlândia Kimi Raikkonen	1-21
	Reino Unido Williams Martini Racing	Williams FW38	Mercedes-Benz PU106C Hybrid	P.	19º	Brasil Felipe massa	1-21	Reino Unido Passeio de Alex Lynn Gary Paffett Paul di Resta Lance Reino Unido  Reino Unido  Canadá
					77	Finlândia Valtteri Bottas	1-21
	Áustria Red Bull Racing	Red Bull RB12	TAG Heuer ( Renault RE16 )	P.	03	Austrália Daniel Ricciardo	1-21	Suíça Sébastien Buemi Pierre Gasly França
					26º	Rússia Daniil Kvyat	1-4
					33	Países Baixos Max Verstappen	5-21
	Índia Equipe Sahara Force India F1	Force India VJM09	Mercedes-Benz PU106C Hybrid	P.	27	Alemanha Nico Hulkenberg	1-21	México Alfonso Celis Jr. Nikita Masepin Rússia
					11	México Sergio Perez	1-21
	França Equipe Renault Sport F1	Renault RS16	Renault RE16	P.	20o	Dinamarca Kevin magnussen	1-21	Espanha Carmen Jordá Nicholas Latifi Esteban Ocon Canadá  França
					30º	Reino Unido Jolyon Palmer	1-21
	Itália Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR11	Ferrari 059/5	P.	33	Países Baixos Max Verstappen	1-4	NN
					26º	Rússia Daniil Kvyat	5-21
					55	Espanha Carlos Sainz Jr.	1-21
	Suíça Sauber F1 Team	Limpar C35	Ferrari 059/5	P.	09	Suécia Marcus Ericsson	1-21	NN
					12º	Brasil Felipe Nasr	1-21
	Reino Unido McLaren Honda	McLaren MP4-31	Honda RA616H	P.	14º	Espanha Fernando alonso	1, 3-21	Japão Nobuharu Matsushita Stoffel Vandoorne Bélgica
					47	Bélgica Stoffel Vandoorne	2
					22º	Reino Unido Jenson Button	1-21
	Reino Unido Manor Racing MRT	Manor MRT05	Mercedes-Benz PU106C Hybrid	P.	94	Alemanha Pascal Wehrlein	1-21	Reino Unido Jordan King Alexander Rossi Estados Unidos
					88	Indonésia Rio Haryanto	1-12
					31	França Esteban Ocon	13-21
	Estados Unidos Equipe Haas F1	Haas VF-16	Ferrari 059/5	P.	08º	França Romain Grosjean	1-21	Estados Unidos Santino Ferrucci Charles Leclerc Mônaco
					21	México Esteban Gutiérrez	1-21

Preparação da temporada

22-25 Fevereiro: Circuito de Barcelona-Catalunya

A primeira semana de testes decorreu de 22 a 25 de fevereiro no Circuito de Barcelona-Catalunya, na Espanha. Cerca de um mês antes do início dos test drives, a Sauber anunciou que iria contestá-los com um modelo modificado do ano anterior, pois o novo Sauber C35 não poderia ser concluído a tempo.

Com a Ferrari SF16-H , a Force India VJM09 , a Haas VF-16 , a Manor MRT05 , a McLaren MP4-31 , a Mercedes F1 W07 Hybrid , a Red Bull RB12 , a Renault RS16 , a Toro Rosso STR11 e a Williams O FW38 fez sua estreia na pista com dez carros. No início do teste em 22 de fevereiro, o piloto da Ferrari Sebastian Vettel foi o mais rápido com 1: 24.939 minutos, seguido por Lewis Hamilton em uma Mercedes e Daniel Ricciardo em uma Red Bull . Hamilton percorreu mais de 700 quilômetros com 156 voltas naquele dia, tornando-se o piloto com a maior distância, seguido por Marcus Ericsson na Sauber e Ricciardo com 88 e 87 voltas, respectivamente. O piloto da Haas , Romain Grosjean, perdeu a asa dianteira de seu carro por volta do meio-dia, o que foi a única interrupção nos test drives. Depois disso, ele não saiu para a pista por várias horas, no decorrer do dia ele fez mais algumas voltas, mas com um limite de velocidade. Ele dirigiu a distância mais curta com 31 voltas, seguido pelo piloto da Renault , Jolyon Palmer , que fez apenas 37 voltas devido a problemas de software.

Em 23 de fevereiro, Vettel estabeleceu novamente o tempo mais rápido com um tempo de volta de 1: 22,810 minutos à frente de Ricciardo e do piloto da Force India Sergio Pérez . Com 172 voltas (cerca de 800 km), Nico Rosberg dirigiu a distância mais longa à frente de Valtteri Bottas e Vettel. Palmer sofreu danos ao turbocompressor e, portanto, dirigiu a distância mais baixa de longe com 42 voltas.

Nico Hülkenberg estabeleceu o tempo mais rápido em 24 de fevereiro de 2016 com um tempo de volta de 1: 23,110 minutos, à frente de Grosjean e Kimi Räikkönen . Carlos Sainz júnior foi a maior distância com 161 voltas (cerca de 750 km) à frente de Felipe Nasr e Kevin Magnussen . Rosberg e Hamilton se revezaram na Mercedes e dirigiram 162 voltas juntos. Jenson Button dirigiu a distância mais curta com 51 voltas.

Em 25 de fevereiro, Raikkonen estabeleceu o tempo mais rápido com um tempo de volta de 1: 23,477 minutos à frente de Daniil Kwjat e do piloto de testes da Force India , Alfonso Celis Júnior . Magnussen dirigiu a distância mais longa com 153 voltas à frente de Nasr e Max Verstappen . Rosberg e Hamilton se revezaram na Mercedes novamente e fizeram 185 voltas juntos. Fernando Alonso fez apenas 3 voltas e, portanto, a distância mais curta devido a um vazamento no sistema de refrigeração.

1ª - 4ª Março: Circuito de Barcelona-Catalunya

A segunda semana de testes também ocorreu de 1 a 4 de março no Circuito de Barcelona-Catalunya, na Espanha.

Com o Sauber C35 , o último carro que faltava para a temporada de 2016 fez sua estreia nas pistas. No primeiro dia de testes em 1º de março, Rosberg estabeleceu o tempo mais rápido em 1: 23,022 minutos, seguido por Bottas e Alonso. Verstappen dirigiu a distância mais longa com 144 voltas, seguido por Bottas e Hülkenberg com 123 e 121 voltas, respectivamente. Rosberg e Hamilton se revezaram na Mercedes novamente e cobriram 172 voltas juntos. Esteban Gutiérrez fez apenas 23 voltas devido a um problema com o abastecimento de combustível.

Em 2 de março, Bottas estabeleceu o tempo mais rápido em 1: 23,261 minutos, seguido por Hamilton e Magnussen. Sainz dirigiu a maior distância com 166 voltas, seguido por Vettel e Ricciardo com 151 e 135 voltas, respectivamente. Gutiérrez fez apenas uma volta em todo o dia de testes porque houve um problema com o turboalimentador de seu carro.

Em 3 de março, Raikkonen foi o mais rápido com um tempo de volta de 1: 22,765 minutos à frente de Felipe Massa e Hülkenberg. Com Verstappen, um piloto da Toro Rosso voltou a fazer mais voltas, 159 naquele dia, à frente de Hülkenberg (137) e Raikkonen (136). Com 48 voltas, Pascal Wehrlein dirigiu a distância mais curta. Grosjean causou três interrupções com dois acidentes e um defeito técnico. De manhã, a Ferrari testou o sistema Halo pela primeira vez em um carro de corrida de Fórmula 1 no veículo Raikkonen , que protege a cabeça do motorista de escombros ou rodas arrancadas.

Em 4 de março, último dia de testes antes do início da temporada, Vettel fez o melhor tempo em 1: 22.852 minutos, à frente de Sainz e Massa. Com 142 voltas, Vettel também dirigiu a maior distância, também à frente de Sainz (133) e Ericsson (132). Novamente a equipe Manor dirigiu a distância mais curta, Rio Haryanto cobriu 58 voltas. A Ferrari testou o sistema Halo novamente pela manhã no veículo de Vettel.

Calendário de corrida

O calendário provisório de corridas, que incluiu 21 corridas, foi aprovado pelo Conselho Mundial da FIA em 10 de julho de 2015. O calendário das corridas foi revisado em setembro de 2015, e as férias de verão entre o Grande Prêmio da Alemanha e o Grande Prêmio da Bélgica foram estendidas para quatro semanas a pedido das equipes. Em 30 de setembro de 2015, o Conselho Mundial da FIA decidiu algumas mudanças; o início da temporada foi antecipado para março e várias datas foram trocadas ou adiadas. Em 2 de dezembro de 2015, o Conselho Mundial da FIA decidiu sobre o calendário final de corridas.

Não.	Encontro: Data	Grande Prêmio (pista)	Distância (km)	vencedora	Segundo	Terceiro	Pole position	Volta de corrida mais rápida	Piloto líder geral	Designer líder total
01	20 de março	Austrália ( Melbourne )	302,271	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Alemanha Mercedes
02	3 de abril	Bahrain ( as-Sachir )	308,238	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Finlândia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )
03	17 de abril	China ( Xangai )	305.066	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )	Rússia Daniil Kwjat ( Red Bull - TAG Heuer )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Alemanha Nico Hülkenberg ( Force India - Mercedes )
04º	1 de Maio	Rússia ( Sochi )	309,745	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlândia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )
05	15 de maio	Espanha ( Montmeló )	307,104	Países Baixos Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Finlândia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Rússia Daniil Kwjat ( Toro Rosso - Ferrari )
06º	29 de maio	Mônaco ( Monte Carlo )	260,286	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	México Sergio Pérez ( Force India - Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )
07º	12 de junho	Canadá ( Montreal )	305,270	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finlândia Valtteri Bottas ( Williams - Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )
08º	19 de junho	Europa ( Baku )	306.153	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )	México Sergio Pérez ( Force India - Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )
09	3 de julho	Áustria ( Spielberg )	307.020	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Países Baixos Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Finlândia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )
10	10 de julho	Grã-Bretanha ( Silverstone )	306.198	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Países Baixos Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )
11	24 de julho	Hungria ( Mogyoród )	306.630	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Finlândia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )
12º	31 de julho	Alemanha ( Hockenheim )	306.458	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Países Baixos Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )
13º	28 de agosto	Bélgica ( Spa-Francorchamps )	308.052	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )
14º	4 de setembro	Itália ( Monza )	306,720	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Espanha Fernando Alonso ( McLaren - Honda )
Dia 15	18 de setembro	Cingapura ( Cingapura )	308.828	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )
16	2 de outubro	Malásia ( Sepang )	310,408	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Países Baixos Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )
Dia 17	9 de outubro	Japão ( Suzuka )	307.471	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Países Baixos Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )
18º	23 de outubro	EUA ( Austin )	308.405	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )
19º	30 de outubro	México ( Cidade do México )	305.584	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Austrália Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )
20o	13 de novembro	Brasil ( Interlagos )	305,909	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Países Baixos Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Países Baixos Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )
21	27 de novembro	Abu Dhabi ( Ilha Yas )	305.355	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Nico Rosberg ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )	Reino Unido Lewis Hamilton ( Mercedes )	Alemanha Sebastian Vettel ( Ferrari )

Relatórios de corrida

Grande Prêmio da Austrália

O Grande Prêmio da Austrália no Circuito Albert Park aconteceu no dia 20 de março de 2016 e percorreu uma distância de 57 voltas de 5.303 km, o que corresponde a uma distância total de 302.271 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Lewis Hamilton e Sebastian Vettel . A equipe Haas , que acaba de entrar no Campeonato Mundial de Fórmula 1, pontuou imediatamente com Romain Grosjean na sexta colocação.

A corrida foi brevemente interrompida após um acidente em que estiveram envolvidos Fernando Alonso e Esteban Gutiérrez e no qual Alonso sofreu lesões no peito.

Grande Prêmio do Bahrain

O Grande Prêmio do Bahrein no Circuito Internacional do Bahrein ocorreu em 3 de abril de 2016 e percorreu uma distância de 57 voltas de 5,412 km, o que corresponde a uma distância total de 308,238 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton .

Stoffel Vandoorne representou Fernando Alonso , que não foi autorizado a largar pela FIA devido a lesões da corrida anterior .

Grande Prêmio da China

O Grande Prêmio da China no Circuito Internacional de Xangai aconteceu no dia 17 de abril de 2016 e percorreu uma distância de 56 voltas de 5,451 km, o que corresponde a uma distância total de 305,066 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Sebastian Vettel e Daniil Kwjat . Apesar de vários incidentes, todos os motoristas chegaram ao destino.

Grande Prêmio da Rússia

O Grande Prêmio da Rússia no Autódromo de Sochi aconteceu em 1º de maio de 2016 e percorreu uma distância de 53 voltas de 5,848 km, o que corresponde a uma distância total de 309,745 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen .

Grande Prêmio da Espanha

O Grande Prêmio da Espanha no Circuito de Barcelona-Catalunha aconteceu no dia 15 de maio de 2016 e percorreu uma distância de 66 voltas de 4,655 km, o que corresponde a uma distância total de 307,104 km.

Max Verstappen venceu a corrida à frente de Kimi Räikkönen e Sebastian Vettel . Com a vitória, Verstappen se tornou o primeiro holandês a vencer uma corrida de Fórmula 1 e, aos 18 anos, tornou-se o mais jovem vencedor da Fórmula 1 até o momento.

Grande Prêmio de Mônaco

O Grande Prêmio de Mônaco no Circuito de Mônaco ocorreu em 29 de maio de 2016 e percorreu uma distância de 78 voltas de 3.337 km, o que corresponde a uma distância total de 260.286 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Daniel Ricciardo e Sergio Pérez .

Grande Prêmio do Canadá

O Grande Prêmio do Canadá no Circuito Gilles-Villeneuve aconteceu no dia 12 de junho de 2016 e percorreu uma distância de 70 voltas de 4.361 km, o que corresponde a uma distância total de 305.270 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Sebastian Vettel e Valtteri Bottas .

Grande Prêmio da Europa

O Grande Prêmio da Europa no Circuito da Cidade de Baku aconteceu no dia 19 de junho de 2016 e percorreu 51 voltas de 6.003 km, o que corresponde a uma distância total de 306.153 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Sebastian Vettel e Sergio Pérez .

Grande Prêmio da Áustria

O Grande Prêmio da Áustria no Red Bull Ring aconteceu no dia 3 de julho de 2016 e percorreu uma distância de 71 voltas de 4.326 km, o que corresponde a uma distância total de 307.020 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Max Verstappen e Kimi Raikkonen .

Grande Prêmio da Grã-Bretanha

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha no Circuito de Silverstone aconteceu no dia 10 de julho de 2016 e percorreu 52 voltas de 5.891 km, o que corresponde a uma distância total de 306.198 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Max Verstappen e Nico Rosberg , que cruzou a linha de chegada em segundo, mas foi posteriormente punido com uma penalidade de 10 segundos por uma chamada de rádio não conforme.

Grande Prêmio da Hungria

O Grande Prêmio da Hungria , no Hungaroring ocorreu em 24 de julho de 2016 e cobriu uma distância de 70 voltas de 4,381 km, o que corresponde a uma distância total de 306,630 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Nico Rosberg e Daniel Ricciardo .

Grande Prêmio da Alemanha

O Grande Prêmio da Alemanha de Hockenheimring Baden-Württemberg aconteceu no dia 31 de julho de 2016 e percorreu uma distância de 67 voltas de 4.574 km, o que corresponde a uma distância total de 306.458 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Daniel Ricciardo e Max Verstappen .

Grande Prêmio da Bélgica

O Grande Prêmio da Bélgica no Circuito de Spa-Francorchamps ocorreu no dia 28 de agosto de 2016 e percorreu uma distância de 44 voltas de 7.004 km, o que corresponde a uma distância total de 308.052 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Daniel Ricciardo e Lewis Hamilton .

A corrida foi interrompida por Kevin Magnussen após um grave acidente . Magnussen sofreu apenas ferimentos leves.

Grande Prêmio da Itália

O Grande Prêmio da Itália no Autódromo Nazionale Monza aconteceu no dia 4 de setembro de 2016 e percorreu uma distância de 53 voltas de 5.793 km, o que corresponde a uma distância total de 306.720 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Lewis Hamilton e Sebastian Vettel .

Grande Prêmio de Cingapura

O Grande Prêmio de Cingapura, no circuito de Marina Bay Street, aconteceu no dia 18 de setembro de 2016 e percorreu uma distância de 61 voltas de 5,065 km, o que corresponde a uma distância total de 308,828 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Daniel Ricciardo e Lewis Hamilton .

Grande Prêmio da Malásia

O Grande Prêmio da Malásia no Circuito Internacional de Sepang aconteceu no dia 2 de outubro de 2016 e percorreu uma distância de 56 voltas de 5,543 km, o que corresponde a uma distância total de 310,408 km.

Daniel Ricciardo venceu a corrida na frente de Max Verstappen e Nico Rosberg . Lewis Hamilton , que largou da pole position por muito tempo, aposentou-se com uma falha no motor.

Grande Prêmio do Japão

O Grande Prêmio do Japão no Suzuka International Racing Course aconteceu no dia 9 de outubro de 2016 e percorreu uma distância de 53 voltas de 5.807 km, o que corresponde a uma distância total de 307.471 km.

Nico Rosberg venceu a corrida à frente de Max Verstappen e Lewis Hamilton . A Mercedes venceu o campeonato de construtores prematuramente.

Grande Prêmio dos Estados Unidos

O Grande Prêmio dos Estados Unidos no Circuito das Américas aconteceu no dia 23 de outubro de 2016 e percorreu 56 voltas de 5,513 km, o que corresponde a uma distância total de 308,405 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Nico Rosberg e Daniel Ricciardo .

Grande Prêmio do México

O Grande Prêmio do México no Autódromo Hermanos Rodríguez aconteceu no dia 30 de outubro de 2016 e percorreu uma distância de 71 voltas de 4.304 km cada, o que corresponde a uma distância total de 305.584 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Nico Rosberg e Daniel Ricciardo .

Grande Prêmio do Brasil

O Grande Prêmio do Brasil no Autódromo José Carlos Pace aconteceu no dia 13 de novembro de 2016 e percorreu uma distância de 71 voltas de 4.309 km, o que corresponde a uma distância total de 305,909 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Nico Rosberg e Max Verstappen .

Grande Prêmio de Abu Dhabi

O Grande Prêmio de Abu Dhabi no Circuito Yas Marina aconteceu no dia 27 de novembro de 2016 e percorreu 55 voltas de 5.554 km, o que corresponde a uma distância total de 305.355 km.

Lewis Hamilton venceu a corrida à frente de Nico Rosberg e Sebastian Vettel . Rosberg venceu seu primeiro e único campeonato de pilotos de Fórmula 1 nesta corrida.

Duelos de qualificação / corrida

Essas duas tabelas mostram quais pilotos de cada equipe alcançaram as melhores posições na qualificação e na corrida.

Duelos de qualificação

condutor	:	condutor
Alemanha Mercedes
Reino Unido Lewis hamilton	12: 9	Alemanha Nico Rosberg
Itália Ferrari
Alemanha Sebastian Vettel	10:11	Finlândia Kimi Raikkonen
Reino Unido Williams-Mercedes
Brasil Felipe massa	4:17	Finlândia Valtteri Bottas
Áustria Red Bull-TAG Heuer
Austrália Daniel Ricciardo	4-0	Rússia Daniil Kvyat
	11: 6	Países Baixos Max Verstappen
Índia Força Índia-Mercedes
Alemanha Nico Hulkenberg	12: 9	México Sergio Perez
França Renault
Dinamarca Kevin magnussen	12: 9	Reino Unido Jolyon Palmer
Itália Toro Rosso-Ferrari
Países Baixos Max Verstappen	3: 1	Espanha Carlos Sainz Jr.
Rússia Daniil Kvyat	6h11
Suíça Ferrari limpa
Suécia Marcus Ericsson	13: 8	Brasil Felipe Nasr
Reino Unido McLaren Honda
Espanha Fernando alonso	15: 5	Reino Unido Jenson Button
Bélgica Stoffel Vandoorne	1-0
Reino Unido Manor Mercedes
Alemanha Pascal Wehrlein	7: 5	Indonésia Rio Haryanto
	7: 2	França Esteban Ocon
Estados Unidos Haas-Ferrari
França Romain Grosjean	11: 9	México Esteban Gutiérrez

Duelos de corrida

condutor	:	condutor
Alemanha Mercedes
Reino Unido Lewis hamilton	10h10	Alemanha Nico Rosberg
Itália Ferrari
Alemanha Sebastian Vettel	14: 7	Finlândia Kimi Raikkonen
Reino Unido Williams-Mercedes
Brasil Felipe massa	9:12	Finlândia Valtteri Bottas
Áustria Red Bull-TAG Heuer
Austrália Daniel Ricciardo	3: 1	Rússia Daniil Kvyat
	10: 7	Países Baixos Max Verstappen
Índia Força Índia-Mercedes
Alemanha Nico Hulkenberg	8h13	México Sergio Perez
França Renault
Dinamarca Kevin magnussen	11: 9	Reino Unido Jolyon Palmer
Itália Toro Rosso-Ferrari
Países Baixos Max Verstappen	2: 2	Espanha Carlos Sainz Jr.
Rússia Daniil Kvyat	3:12
Suíça Ferrari limpa
Suécia Marcus Ericsson	12: 8	Brasil Felipe Nasr
Reino Unido McLaren Honda
Espanha Fernando alonso	12: 8	Reino Unido Jenson Button
Bélgica Stoffel Vandoorne	1-0
Reino Unido Manor Mercedes
Alemanha Pascal Wehrlein	10: 1	Indonésia Rio Haryanto
	3: 6	França Esteban Ocon
Estados Unidos Haas-Ferrari
França Romain Grosjean	9h10	México Esteban Gutiérrez

Classificações do campeonato mundial

O campeão mundial foi o piloto ou designer que acumulou mais pontos no campeonato mundial até o final da temporada. Na distribuição dos pontos foram tidas em consideração as colocações no resultado geral da respetiva corrida. Os dez melhores pilotos em cada corrida receberam pontos de acordo com o seguinte esquema:

Distribuição de pontos
praça da cidade	1	2	3	4º	5	6º	7º	8º	9	10
Pontos	Dia 25	18º	Dia 15	12º	10	8º	6º	4º	2	1

Classificação do piloto

Item	condutor	construtor																						Pontos
01	Alemanha N. Rosberg	Alemanha Mercedes	1	1	1	1	DNF	7º	5	1	4º	3	2	4º	1	1	1	3	1	2	2	2	2	385
02	Reino Unido L. Hamilton	Alemanha Mercedes	2	3	7º	2	DNF	1	1	5	1	1	1	1	3	2	3	DNF	3	1	1	1	1	380
03	Austrália D. Ricciardo	Áustria Red Bull-TAG Heuer	4º	4º	4º	11	4º	2	7º	7º	5	4º	3	2	2	5	2	1	6º	3	3	8º	5	256
04º	Alemanha S. Vettel	Itália Ferrari	3	DNS	2	DNF	3	4º	2	2	DNF	9	4º	5	6º	3	5	DNF	4º	4º	5	5	3	212
05	Países Baixos M. Verstappen	Itália Toro Rosso-Ferrari	10	6º	8º	DNF																		204
		Áustria Red Bull-TAG Heuer					1	DNF	4º	8º	2	2	5	3	11	7º	6º	2	2	DNF	4º	3	4º
06º	Finlândia K. Raikkonen	Itália Ferrari	DNF	2	5	3	2	DNF	6º	4º	3	5	6º	6º	9	4º	4º	4º	5	DNF	6º	DNF	6º	186
07º	México S. Pérez	Índia Força Índia-Mercedes	13º	16	11	9	7º	3	10	3	17 *	6º	11	10	5	8º	8º	6º	7º	8º	10	4º	8º	101
08º	Finlândia V. Bottas	Reino Unido Williams-Mercedes	8º	9	10	4º	5	12º	3	6º	9	14º	9	9	8º	6º	DNF	5	10	16	8º	11	DNF	85
09	Alemanha N. Hulkenberg	Índia Força Índia-Mercedes	7º	Dia 15	Dia 15	DNF	DNF	6º	8º	9	19 *	7º	10	7º	4º	10	DNF	8º	8º	DNF	7º	7º	7º	72
10	Espanha F. Alonso	Reino Unido McLaren Honda	DNF	INJ	12º	6º	DNF	5	11	DNF	18 *	13º	7º	12º	7º	14º	7º	7º	16	5	13º	10	10	54
11	Brasil F. Massa	Reino Unido Williams-Mercedes	5	8º	6º	5	8º	10	DNF	10	20 *	11	18º	DNF	10	9	12º	13º	9	7º	9	DNF	9	53
12º	Espanha C. Sainz	Itália Toro Rosso-Ferrari	9	DNF	9	12º	6º	8º	9	DNF	8º	8º	8º	14º	DNF	Dia 15	14º	11	Dia 17	6º	16	6º	DNF	46
13º	França R. Grosjean	Estados Unidos Haas-Ferrari	6º	5	19º	8º	DNF	13º	14º	13º	7º	DNF	14º	13º	13º	11	DNS	DNF	11	10	20o	DNS	11	29
14º	Rússia D. Kvyat	Áustria Red Bull-TAG Heuer	DNS	7º	3	Dia 15																		Dia 25
		Itália Toro Rosso-Ferrari					10	DNF	12º	DNF	DNF	10	16	Dia 15	14º	DNF	9	14º	13º	11	18º	13º	DNF
Dia 15	Reino Unido J. Button	Reino Unido McLaren Honda	14º	DNF	13º	10	9	9	DNF	11	6º	12º	DNF	8º	DNF	12º	DNF	9	18º	9	12º	16	DNF	21
16	Dinamarca K. Magnussen	França Renault	12º	11	Dia 17	7º	Dia 15	DNF	16	14º	14º	17 *	Dia 15	16	DNF	Dia 17	10	DNF	14º	12º	Dia 17	14º	DNF	7º
Dia 17	Brasil F. Nasr	Suíça Ferrari limpa	Dia 15	14º	20o	16	14º	DNF	18º	12º	13º	Dia 15	Dia 17	DNF	Dia 17	DNF	13º	DNF	19º	Dia 15	Dia 15	9	16	2
18º	Reino Unido J. Palmer	França Renault	11	DNS	22º	13º	13º	DNF	DNF	Dia 15	12º	DNF	12º	19º	Dia 15	DNF	Dia 15	10	12º	13º	14º	DNF	Dia 17	1
19º	Alemanha P. Wehrlein	Reino Unido Manor Mercedes	16	13º	18º	18º	16	14º	Dia 17	DNF	10	DNF	19º	Dia 17	DNF	DNF	16	Dia 15	22º	Dia 17	DNF	Dia 15	14º	1
20o	Bélgica S. Vandoorne	Reino Unido McLaren Honda		10																				1
21	México E. Gutierrez	Estados Unidos Haas-Ferrari	DNF	DNF	14º	Dia 17	11	11	13º	16	11	16	13º	11	12º	13º	11	DNF	20o	DNF	19º	DNF	12º	0
22º	Suécia M. Ericsson	Suíça Ferrari limpa	DNF	12º	16	14º	12º	DNF	Dia 15	Dia 17	Dia 15	DNF	20o	18º	DNF	16	Dia 17	12º	Dia 15	14º	11	DNF	Dia 15	0
23	França E. Ocon	Reino Unido Manor Mercedes													16	18º	18º	16	21	18º	21	12º	13º	0
24	Indonésia R. Haryanto	Reino Unido Manor Mercedes	DNF	Dia 17	21	DNF	Dia 17	Dia 15	19º	18º	16	DNF	21	20o										0

Lenda
cor	atalho	significado
ouro	-	vitória
prata	-	2 º lugar
bronze	-	3º lugar
verde	-	Colocação nos pontos
azul	-	Classificado fora das classificações de pontos
tolet	DNF	Corrida não concluída (não terminou)
	NC	não classificado
vermelho	DNQ	não se qualificou
	DNPQ	falhou na pré-qualificação (não pré-qualificou)
Preto	DSQ	desqualificado
Branco	DNS	não no início (não começou)
	WD	retirado
Azul claro	PO	participou apenas do treinamento (apenas praticado)
	TD	Motorista de teste de sexta
sem	DNP	não participou do treinamento (não praticou)
	INJ	ferido ou doente
	EX	excluído
	DNA	Não chegou
	C.	Corrida cancelada
		sem participação na copa do mundo
outro	P / negrito	Primeira posição
	1/2/3	Colocação na corrida de sprint / qualificação
	SR / itálico	Volta de corrida mais rápida
	*	não na chegada, mas contado devido à distância percorrida
	()	Resultados de exclusão
	sublinhado	Líder na classificação geral

Campeonato de construtores

Item	construtor	Não.																						Pontos
01	Alemanha Mercedes	44	2	3	7º	2	DNF	1	1	5	1	1	1	1	3	2	3	DNF	3	1	1	1	1	765
		6º	1	1	1	1	DNF	7º	5	1	4º	3	2	4º	1	1	1	3	1	2	2	2	2
02	Áustria Red Bull-TAG Heuer	3	4º	4º	4º	11	4º	2	7º	7º	5	4º	3	2	2	5	2	1	6º	3	3	8º	5	468
		26/33	DNS	7º	3	Dia 15	1	DNF	4º	8º	2	2	5	3	11	7º	6º	2	2	DNF	4º	3	4º
03	Itália Ferrari	5	3	DNS	2	DNF	3	4º	2	2	DNF	9	4º	5	6º	3	5	DNF	4º	4º	5	5	3	398
		7º	DNF	2	5	3	2	DNF	6º	4º	3	5	6º	6º	9	4º	4º	4º	5	DNF	6º	DNF	6º
04º	Índia Força Índia-Mercedes	27	7º	Dia 15	Dia 15	DNF	DNF	6º	8º	9	19 *	7º	10	7º	4º	10	DNF	8º	8º	DNF	7º	7º	7º	173
		11	13º	16	11	9	7º	3	10	3	17 *	6º	11	10	5	8º	8º	6º	7º	8º	10	4º	8º
05	Reino Unido Williams-Mercedes	19º	5	8º	6º	5	8º	10	DNF	10	20 *	11	18º	DNF	10	9	12º	13º	9	7º	9	DNF	9	138
		77	8º	9	10	4º	5	12º	3	6º	9	14º	9	9	8º	6º	DNF	5	10	16	8º	11	DNF
06º	Reino Unido McLaren Honda	14/47	DNF	10	12º	6º	DNF	5	11	DNF	18 *	13º	7º	12º	7º	14º	7º	7º	16	5	13º	10	10	76
		22º	14º	DNF	13º	10	9	9	DNF	11	6º	12º	DNF	8º	DNF	12º	DNF	9	18º	9	12º	16	DNF
07º	Itália Toro Rosso-Ferrari	33/26	10	6º	8º	DNF	10	DNF	12º	DNF	DNF	10	16	Dia 15	14º	DNF	9	14º	13º	11	18º	13º	DNF	63
		55	9	DNF	9	12º	6º	8º	9	DNF	8º	8º	8º	14º	DNF	Dia 15	14º	11	Dia 17	6º	16	6º	DNF
08º	Estados Unidos Haas-Ferrari	08º	6º	5	19º	8º	DNF	13º	14º	13º	7º	DNF	14º	13º	13º	11	DNS	DNF	11	10	20o	DNS	11	29
		21	DNF	DNF	14º	Dia 17	11	11	13º	16	11	16	13º	11	12º	13º	11	DNF	20o	DNF	19º	DNF	12º
09	França Renault	20o	12º	11	Dia 17	7º	Dia 15	DNF	16	14º	14º	17 *	Dia 15	16	DNF	Dia 17	10	DNF	14º	12º	Dia 17	14º	DNF	8º
		30º	11	DNS	22º	13º	13º	DNF	DNF	Dia 15	12º	DNF	12º	19º	Dia 15	DNF	Dia 15	10	12º	13º	14º	DNF	Dia 17
10	Suíça Ferrari limpa	9	DNF	12º	16	14º	12º	DNF	Dia 15	Dia 17	Dia 15	DNF	20o	18º	DNF	16	Dia 17	12º	Dia 15	14º	11	DNF	Dia 15	2
		12º	Dia 15	14º	20o	16	14º	DNF	18º	12º	13º	Dia 15	Dia 17	DNF	Dia 17	DNF	13º	DNF	19º	Dia 15	Dia 15	9	16
11	Reino Unido Manor Mercedes	94	16	13º	18º	18º	16	14º	Dia 17	DNF	10	DNF	19º	Dia 17	DNF	DNF	16	Dia 15	22º	Dia 17	DNF	Dia 15	14º	1
		88/31	DNF	Dia 17	21	DNF	Dia 17	Dia 15	19º	18º	16	DNF	21	20o	16	18º	18º	16	21	18º	21	12º	13º

Lenda
cor	atalho	significado
ouro	-	vitória
prata	-	2 º lugar
bronze	-	3º lugar
verde	-	Colocação nos pontos
azul	-	Classificado fora das classificações de pontos
tolet	DNF	Corrida não concluída (não terminou)
	NC	não classificado
vermelho	DNQ	não se qualificou
	DNPQ	falhou na pré-qualificação (não pré-qualificou)
Preto	DSQ	desqualificado
Branco	DNS	não no início (não começou)
	WD	retirado
Azul claro	PO	participou apenas do treinamento (apenas praticado)
	TD	Motorista de teste de sexta
sem	DNP	não participou do treinamento (não praticou)
	INJ	ferido ou doente
	EX	excluído
	DNA	Não chegou
	C.	Corrida cancelada
		sem participação na copa do mundo
outro	P / negrito	Primeira posição
	1/2/3	Colocação na corrida de sprint / qualificação
	SR / itálico	Volta de corrida mais rápida
	*	não na chegada, mas contado devido à distância percorrida
	()	Resultados de exclusão
	sublinhado	Líder na classificação geral

Links da web

• Site oficial da Fórmula 1

Evidência individual

1. ↑ Fórmula 1: Hockenheim e Baku estão no calendário para 2016. spiegel.de, 11 de julho de 2015, acessado em 18 de setembro de 2015 . 
2. ↑ ^{a b} Gerald Dirnbeck: Fórmula 1 2016: O escapamento adicional deve deixar os carros mais barulhentos. Motorsport-Total.com, 14 de outubro de 2015, acessado em 14 de outubro de 2015 . 
3. ↑ ^{a b c d e} Roman Wittemeier: Conselho Mundial de Motorsport: A Fórmula 1 será mais barulhenta em 2016! Motorsport-Total.com, 30 de setembro de 2015, acessado em 1 de outubro de 2015 . 
4. ↑ Tobias Grüner: É assim que os carros de F1 mudam. Auto-Motor-und-Sport.de, 27 de novembro de 2015, acessado em 31 de outubro de 2016 . 
5. ↑ Gerald Dirnbeck: A FIA estipula: A partir de 2016, nenhum motor do ano anterior é permitido. Motorsport-Total.com, 14 de outubro de 2015, acessado em 14 de outubro de 2015 . 
6. ^ ^{A b c d e} Roman Wittemeier: Regras da Fórmula 1: Todt & Ecclestone com um mandato especial. Motorsport-Total.com, 2 de dezembro de 2015, acessado em 3 de dezembro de 2015 . 
7. ↑ Dominik Sharaf: Fórmula 1: Ferrari é campeão mundial de desenvolvimento de inverno. Motorsport-Total.com, 17 de março de 2016, acessado em 17 de março de 2016 . 
8. ↑ Andras Haupt: Pirelli determina pneus para a Austrália. Médio, macio e supermacio para começar. Auto Motor und Sport , 11 de dezembro de 2015, acessado em 31 de julho de 2016 . 
9. ↑ Gerald Dirnbeck: Regulamentos da FIA: Um máximo de 20 corridas por ano permitidas. Motorsport-Total.com, 14 de outubro de 2015, acessado em 14 de outubro de 2015 . 
10. ↑ ^{a b} Roman Wittemeier: Calendário da Fórmula 1 2016: Ainda há 21 corridas! Motorsport-Total.com, 2 de dezembro de 2015, acessado em 2 de dezembro de 2015 . 
11. ↑ Dominik Sharaf: FIA entra em ação: tráfego de rádio 2016 mais restrito. Motorsport-Total.com, 17 de março de 2016, acessado em 20 de março de 2016 . 
12. ↑ Dieter Rencken, Maria Reyer: Proibição de rádio : a FIA relaxa as restrições antes do início da temporada. Motorsport-Total.com, 20 de março de 2016, acessado em 20 de março de 2016 . 
13. ↑ Dieter Rencken, Roman Wittemeier: Conselho Mundial de Motorsport: Qualificação controversa vem imediatamente. Motorsport-Total.com, 4 de março de 2016, acessado em 5 de março de 2016 . 
14. ↑ Dominik Sharaf: Nova qualificação para a Fórmula 1: introdução adiada para maio. Motorsport-Total.com, 27 de fevereiro de 2016, acessado em 5 de março de 2016 . 
15. ↑ Dominik Sharaf: A nova qualificação para a Fórmula 1 será abolida no Bahrein. Motorsport-Total.com, 20 de março de 2016, acessado em 20 de março de 2016 . 
16. ↑ Dominik Sharaf: Bernie Ecclestone: A qualificação para a Fórmula 1 permanece inalterada! Motorsport-Total.com, 24 de março de 2016, acessado em 25 de março de 2016 . 
17. ↑ Sven Haidinger, Dominik Sharaf: Nova proposta de qualificação: formato 2015 com duas voltas. Motorsport-Total.com, 3 de abril de 2016, acessado em 7 de abril de 2016 . 
18. ↑ Dominik Sharaf: Carta conjunta: Equipes contra "qualificação acumulada". Motorsport-Total.com, 7 de abril de 2016, acessado em 7 de abril de 2016 . 
19. ↑ Markus Lüttgens, Dominik Sharaf: Oficial: Retorne à qualificação de 2015 da China. Motorsport-Total.com, 7 de abril de 2016, acessado em 7 de abril de 2016 . 
20. ↑ Norman Fischer: Último obstáculo superado: Antiga qualificação definitivamente da China. Motorsport-Total.com, 11 de abril de 2016, acessado em 11 de abril de 2016 . 
21. ↑ Disputa de motor com a Red Bull: Renault anuncia saída da Fórmula 1. spiegel.de, 15 de setembro de 2015, acessado em 1 de outubro de 2015 . 
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