Grande Prêmio de Mônaco de 1967
| Dados de corrida | ||
|---|---|---|
| 2ª das 11 corridas do Campeonato Mundial Automóvel de 1967 | ||
| ||
| Sobrenome: | XXVI Grande Prêmio Automóvel de Mônaco | |
| Data: | 7 de maio de 1967 | |
| Lugar: | Mônaco | |
| Curso: | Circuito de Mônaco | |
| Comprimento: | 314,5 km em 100 voltas de 3,145 km
|
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| Clima: | seco | |
| Primeira posição | ||
| Motorista: |
 Jack Brabham
|
 Brabham
|
| Tempo: | 1: 27,6 min | |
| Volta mais rápida | ||
| Motorista: |
Jim Clark
|
lótus
|
| Tempo: | 1: 29,5 min | |
| Pódio | ||
| Primeiro: |
 Denis Hulme
|
Brabham
|
| Segundo: |
Graham Hill
|
lótus
|
| Terceiro: |
Chris Amon
|
 Ferrari
|
O Grande Prêmio de Mônaco de 1967 ocorreu em Mônaco em 7 de maio e foi a segunda corrida do Campeonato Mundial de Automóveis de 1967 .
Relatórios
fundo
A segunda rodada da Copa do Mundo do ano aconteceu cerca de cinco meses após a abertura da temporada na África do Sul . Nesse ínterim, foram realizadas duas corridas de Fórmula 1 que não faziam parte do Campeonato Mundial, que produziram dois vencedores excepcionais: Dan Gurney em uma Eagle e Mike Parkes em uma Ferrari .
19 pilotos foram registrados para o Grande Prêmio de Mônaco, dos quais apenas os 16 pilotos mais rápidos foram autorizados a participar na corrida devido aos regulamentos de segurança no percurso relativamente estreito.
Treinamento
O atual campeão mundial Jack Brabham garantiu a pole position ao lado do piloto da Ferrari, Lorenzo Bandini . Eles foram seguidos por John Surtees na Honda e Denis Hulme na segunda fábrica da Brabham . Lotus -Pilot Jim Clark formou junto com o BRM de Jackie Stewart a terceira fila.
O Cooper usado em particular por Rob Walker , que era dirigido por Jo Siffert , alcançou uma posição inicial melhor do que os dois carros da fábrica.
corre
Enquanto Bandini assumia a liderança, o motor de Brabham explodiu após alguns metros. O australiano girou em um grupo de vários concorrentes, embora apenas o carro de Siffert tenha sido ligeiramente danificado. Os suíços então tiveram que interromper os reparos nos boxes.
Clark caiu para o fundo do campo na segunda volta, enquanto Hulme e Stewart ultrapassaram Bandini e assumiram a liderança. Stewart assumiu a liderança na volta seis, antes de ceder esta posição para Hulme na volta 14 devido a uma falha na caixa de câmbio.
Depois que Surtees se retirou devido a um problema no motor, a ordem no topo permaneceu constante por várias voltas. Hulme lidera na frente de Bandini e Bruce McLaren . Enquanto isso, Clark havia trabalhado até o quarto lugar, mas teve que desistir devido a um defeito técnico e deixou Chris Amon ficar com o quarto lugar.
Enquanto Bandini estava se recuperando da liderança de Hulme, a McLaren teve que fazer um pit stop e cair para o quinto lugar. Na volta 82, Bandini perdeu o controle de seu carro na chicane do porto. Este pegou fogo e tombou. Bandini não conseguiu escapar sozinho. Depois que o fogo foi apagado, ele foi resgatado e levado para o hospital.
No final, Hulme venceu incontestavelmente à frente de Graham Hill e Chris Amon , que teve um furo numa das últimas voltas que lhe custou o segundo lugar.
Alguns dos pilotos de Fórmula 1 viajaram para os Estados Unidos imediatamente após a corrida para se classificar para as 500 milhas de Indianápolis .
Lorenzo Bandini morreu no hospital na quarta-feira após a corrida devido ao acidente.
Lista de registro
Classificações
Grade inicial
| Item | motorista | construtor | Tempo | Ø velocidade | começar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jack Brabham
|
Brabham-Repco
|
1: 27,6 | 129,247 km / h | 1 |
| 2 |
Lorenzo Bandini
|
Ferrari
|
1: 28,3 | 128,222 km / h | 2 |
| 3ª |
John Surtees
|
 Honda
|
1: 28,4 | 128,077 km / h | 3ª |
| 4º |
Denis Hulme
|
Brabham-Repco
|
1: 28,8 | 127,500 km / h | 4º |
| 5 |
Jim Clark
|
Lotus Climax
|
1: 28,8 | 127,500 km / h | 5 |
| 6º |
Jackie Stewart
|
BRM
|
1: 29,0 | 127,213 km / h | 6º |
| 7º |
 Dan Gurney
|
Eagle-Weslake
|
1: 29,3 | 126,786 km / h | 7º |
| 8º |
Graham Hill
|
Lotus BRM
|
1: 29,9 | 125,940 km / h | 8º |
| 9 |
 Joseph Siffert
|
Cooper Maserati
|
1: 30,0 | 125,800 km / h | 9 |
| 10 |
Bruce McLaren
|
McLaren BRM
|
1: 30,0 | 125,800 km / h | 10 |
| 11 |
 Johnny Servoz-Gavin
|
Matra
|
1: 30,4 | 125,243 km / h | 11 |
| 12º |
Mike Spence
|
BRM
|
1: 30,6 | 124,967 km / h | 12º |
| 13º |
Piers Courage
|
BRM
|
1: 30,6 | 124,967 km / h | 13º |
| 14º |
Chris Amon
|
Ferrari
|
1: 30,7 | 124,829 km / h | 14º |
| Dia 15 |
 Jochen Rindt
|
Cooper Maserati
|
1: 30,8 | 124,692 km / h | Dia 15 |
| 16 |
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez
|
Cooper Maserati
|
1: 32,4 | 122,532 km / h | 16 |
| DNQ |
Bob Anderson
|
Brabham-Climax
|
1: 30,6 | 124,967 km / h | - |
| DNQ |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
1: 31,0 | 124,418 km / h | - |
| DNQ |
Richie Ginther
|
Eagle-Weslake
|
1: 31,0 | 124,418 km / h | - |
corre
| Item | motorista | construtor | Redondo | Pára | Tempo | começar | Volta mais rápida | Motivo da falha |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Denis Hulme
|
Brabham-Repco
|
100 | 0 | 2: 34: 34,3 | 4º | ||
| 2 |
Graham Hill
|
Lotus BRM
|
99 | 0 | + 1 volta | 8º | ||
| 3ª |
Chris Amon
|
Ferrari
|
98 | 0 | + 2 rodadas | 14º | ||
| 4º |
Bruce McLaren
|
McLaren BRM
|
97 | 0 | + 3 rodadas | 10 | ||
| 5 |
Pedro Rodríguez
|
Cooper Maserati
|
96 | 0 | + 4 rodadas | 16 | ||
| 6º |
Mike Spence
|
BRM
|
96 | 0 | + 4 rodadas | 12º | ||
| - |
Lorenzo Bandini
|
Ferrari
|
81 | 0 | DNF | 2 | Acidente mortal | |
| - |
Piers Courage
|
BRM
|
64 | 0 | DNF | 13º | Operador de torno | |
| - |
Jim Clark
|
Lótus ford
|
42 | 0 | DNF | 5 | 1: 29,5 | suspensão |
| - |
John Surtees
|
Honda
|
32 | 0 | DNF | 3ª | motor | |
| - |
Joseph Siffert
|
Cooper Maserati
|
31 | 0 | DNF | 9 | pressão do óleo | |
| - |
Jackie Stewart
|
BRM
|
14º | 0 | DNF | 6º | diferencial | |
| - |
Jochen Rindt
|
Cooper Maserati
|
14º | 0 | DNF | Dia 15 | transmissão | |
| - |
Dan Gurney
|
Eagle-Weslake
|
4º | 0 | DNF | 7º | Bomba de combustivel | |
| - |
Johnny Servoz-Gavin
|
Matra Ford
|
1 | 0 | DNF | 11 | injeção | |
| - |
Jack Brabham
|
Brabham-Repco
|
1 | 0 | DNF | 1 | motor |
A copa do mundo fica depois da corrida
Os seis primeiros da corrida obtiveram 9, 6, 4, 3, 2 e 1 ponto (s) respectivamente.
Classificação do piloto
|
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Campeonato de construtores
|
|
Evidência individual
- ↑ "Formação" ( Memento do originais de 7 março de 2008 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. (Motorsportarchiv.de; acessado em 10 de setembro de 2011)
- ^ "Relatório" (acessado em 10 de setembro de 2011)
- ↑ "Copa do Mundo está" ( Memento do originais de 07 março de 2008 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. (Motorsportarchiv.de; acessado em 1 de setembro de 2011)
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