Grande Prêmio da Alemanha de 1967
| Dados de corrida | ||
|---|---|---|
| 7ª de 11 corridas do Campeonato Mundial de Automóveis de 1967 | ||
| ||
| Sobrenome: | XXIX Grande Prêmio da Alemanha | |
| Data: | 6 de agosto de 1967 | |
| Lugar: | Nürburg | |
| Curso: | Nürburgring | |
| Comprimento: | 342,525 km em 15 voltas de 22,835 km
|
|
| Clima: | ensolarado e quente | |
| Primeira posição | ||
| Motorista: |
 Jim Clark
|
lótus
|
| Tempo: | 8: 04,1 min | |
| Volta mais rápida | ||
| Motorista: |
 Dan Gurney
|
Águia
|
| Tempo: | 8: 15,1 min | |
| Pódio | ||
| Primeiro: |
 Denis Hulme
|
Brabham
|
| Segundo: |
 Jack Brabham
|
Brabham
|
| Terceiro: |
Chris Amon
|
 Ferrari
|
O Grande Prêmio da Alemanha de 1967 aconteceu no dia 6 de agosto em Nürburgring e foi a sétima corrida do Campeonato Mundial de Automóveis de 1967 .
Relatórios
fundo
Como na maioria dos anos anteriores, o Grande Prêmio aconteceu na Alemanha na temporada de 1967 no Nordschleife de Nurburgring, com aproximadamente 22,8 km de comprimento , de longe o trecho mais longo do calendário de corridas.
Para reduzir a velocidade dos carros na área dos boxes por motivos de segurança, a chamada chicane Hohenrain foi construída na pista em frente à reta final. No entanto, em vista do rápido desenvolvimento dos carros de corrida de Fórmula 1 nos últimos doze meses, quase ninguém esperava tempos de volta mais longos do que no ano anterior.
Como apenas 15 voltas tiveram que ser completadas devido ao comprimento da pista, o campo foi aumentado por alguns participantes da Fórmula 2 , como no ano anterior , para oferecer mais diversão aos espectadores. Entre eles estavam Jacky Ickx e Jackie Oliver, dois jovens aspirantes a pilotos que se tornaram pilotos de Fórmula 1 conhecidos nos anos que se seguiram.
Hubert Hahne estreou como convidado neste fim de semana em um Lola BMW , que apesar de seu motor de dois litros não estava registrado para a Fórmula 2, mas para a Fórmula 1, e era teoricamente elegível para pontos.
Pela primeira vez, a televisão alemã transmitiu uma corrida de Fórmula 1 em cores.
Treinamento
Jim Clark fez a volta de treinamento mais rápida, mais de nove segundos mais rápido que o vice-campeão Denis Hulme . Clark reduziu seu próprio tempo da pole no ano anterior em mais de 12 segundos, apesar da chicane de frenagem adicional.
Graham Hill sofreu um acidente na seção de Fuchsröhre durante a sessão de treinamento final. Ele saiu da pista com uma roda travada e danificou gravemente seu Lotus. Hill saiu do carro ileso.
Guy Ligier sofreu um grave acidente na seção de Hatzenbach durante o treino de sexta-feira. Ele saiu da pista e capotou. Ele quebrou o tornozelo e sofreu uma lesão no joelho.
Jacky Ickx causou sensação ao alcançar o terceiro melhor tempo de treinamento com seu carro de Fórmula 2. No entanto, como os participantes da Fórmula 2 foram colocados atrás dos carros da Fórmula 1 no grid, ele foi atribuído apenas ao 18º lugar no grid. Em vez disso, o quarto mais rápido Jackie Stewart ficou em terceiro na primeira fila ao lado de Clark e Hulme e o quinto mais rápido Dan Gurney .
Bruce McLaren , John Surtees e Jack Brabham formaram a segunda fila .
corre
Jim Clark imediatamente assumiu a liderança. Seu companheiro de equipe Graham Hill , que só largou a corrida em 13º no grid após o acidente de treinamento, subiu na grama ao lado da pista, girou e caiu para trás no final do campo.
Clark liderou a corrida três voltas à frente de Hulme e Gurney, antes de desacelerar significativamente devido a um dano na suspensão e, finalmente, ter que desistir. Gurney então assumiu a liderança na frente de Hulme e Brabham. Atrás de Stewart, quarto colocado, Jacky Ickx, que lutou para chegar à quinta posição em seu carro de Fórmula 2, impressionou novamente. Após a aposentadoria de Stewart devido a uma falha na caixa de câmbio, ele ficou ainda brevemente na quarta posição antes de Chris Amon ultrapassá-lo. Um dano na suspensão do carro de Ickx na décima segunda volta evitou uma sensação ainda maior.
Quando Gurney se aposentou com um eixo de transmissão quebrado a duas voltas do fim, o caminho estava livre para a segunda vitória da temporada para o líder do campeonato mundial Denis Hulme. Atrás deles, Brabham cruzou a linha de chegada com apenas meio segundo à frente de Amon.
O piloto de Fórmula 2 Jackie Oliver terminou em quinto. Porém, como não tinha direito a pontos, Joakim Bonnier e Guy Ligier subiram no ranking.
Pela primeira vez desde o Grande Prêmio da Itália de 1961 , não havia nenhum piloto britânico no pódio.
Listas de registro
Fórmula 1
| equipe | Não. | motorista | chassis | motor | pneus |
|---|---|---|---|---|---|
|
Organização Brabham Racing
|
1 |
Jack Brabham
|
Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| 2 |
Denis Hulme
|
||||
|
Team Lotus
|
3 |
Jim Clark
|
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F. |
| 4º |
Graham Hill
|
||||
|
Cooper Car Company
|
5 |
 Jochen Rindt
|
Cooper T86 | Maserati 10 / F1 3.0 V12 | F. |
| 6º |
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez
|
Cooper T81 | |||
 Honda Racing
|
7º |
John Surtees
|
Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F. |
|
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
|
8º |
Chris Amon
|
Ferrari 312 | Ferrari 242 3.0 V12 | F. |
|
Anglo American Racers
|
9 |
Dan Gurney
|
Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| 10 |
Bruce McLaren
|
||||
|
Owen Racing Organization
|
11 |
Jackie Stewart
|
BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G |
| 12º |
Mike Spence
|
BRM P83 | |||
|
Rob Walker Racing
|
14º |
 Jo Siffert
|
Cooper T81 | Maserati 9 / F1 3.0 V12 | F. |
 Guy Ligier
|
Dia 15 |
Guy Ligier
|
Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F. |
 Joakim Bonnier Racing Team
|
16 |
Joakim Bonnier
|
Cooper T81 | Maserati 9 / F1 3.0 V12 | F. |
 Bayerische Motoren Werke AG
|
Dia 17 |
Hubert Hahne
|
Lola T100 | BMW M10 2.0 L4 | D. |
|
Reg Parnell Racing
|
18º |
Chris Irwin
|
BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F. |
Fórmula 2
| equipe | Não. | motorista | chassis | motor | pneus |
|---|---|---|---|---|---|
|
Gerhard Mitter
|
20 |
Gerhard Mitter
|
Brabham BT23 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | D. |
|
Roy Winkelmann Racing
|
22º |
Alan Rees
|
? | ||
|
Ecurie Ford-França
|
23 |
Jo Schlesser
|
Matra MS5 | D. | |
|
Lotus Components Ltd.
|
24 |
Jackie Oliver
|
Lotus 48 | F. | |
|
Ron Harris Racing Team
|
Dia 25 |
Brian Hart
|
Protos F2 | ? | |
| 26º |
Kurt Ahrens
|
||||
|
Lola Cars Ltd.
|
27 |
David Hobbs
|
Lola T100 | BMW M10 2.0 L4 | F. |
| 28 |
Brian Redman
|
Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | |||
|
Ken Tyrrell Racing
|
29 |
 Jacky Ickx
|
Matra MS7 | D. |
Classificações
Qualificação de Fórmula 1
| Item | motorista | construtor | Tempo | Ø velocidade | começar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jim Clark
|
Lótus ford
|
8: 04.1 | 169,812 km / h | 1 |
| 2 |
Denis Hulme
|
Brabham-Repco
|
8: 13,5 | 166,578 km / h | 2 |
| 4º |
Jackie Stewart
|
BRM
|
8: 15,2 | 166,006 km / h | 3 |
| 5 |
Dan Gurney
|
Eagle-Weslake
|
8: 17,7 | 165,172 km / h | 4º |
| 6º |
Bruce McLaren
|
Eagle-Weslake
|
8: 17,7 | 165,172 km / h | 5 |
| 7º |
John Surtees
|
Honda
|
8: 18,2 | 165,006 km / h | 6º |
| 8º |
Jack Brabham
|
Brabham-Ford
|
8: 18,9 | 164,775 km / h | 7º |
| 9 |
Chris Amon
|
Ferrari
|
8: 20,4 | 164,281 km / h | 8º |
| 10 |
Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati
|
8: 20,9 | 164,117 km / h | 9 |
| 11 |
Pedro Rodríguez
|
Cooper-Maserati
|
8: 22,2 | 163,692 km / h | 10 |
| 12º |
Mike Spence
|
BRM
|
8: 26,5 | 162,302 km / h | 11 |
| 13º |
Jo Siffert
|
Cooper-Maserati
|
8: 31,4 | 160,747 km / h | 12º |
| 14º |
Graham Hill
|
Lótus ford
|
8: 31,7 | 160,653 km / h | 13º |
| Dia 15 |
Hubert Hahne
|
Lola-BMW
|
8: 32,8 | 160,308 km / h | 14º |
| 19º |
Chris Irwin
|
BRM
|
8: 41,6 | 157,604 km / h | Dia 15 |
| 21 |
Joakim Bonnier
|
Cooper-Maserati
|
8: 47,8 | 155,752 km / h | 16 |
| Dia 25 |
Guy Ligier
|
Brabham-Repco
|
9: 14,4 | 148,279 km / h | Dia 17 |
Fórmula de qualificação 2
| Item | motorista | construtor | Tempo | Ø velocidade | começar |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 |
Jacky Ickx
|
Matra Ford
|
8: 14.0 | 166,409 km / h | 18º |
| 16 |
Jackie Oliver
|
Lótus ford
|
8: 37,9 | 158,729 km / h | 19º |
| Dia 17 |
Alan Rees
|
Brabham-Ford
|
8: 39,8 | 158,149 km / h | 20 |
| 18º |
Jo Schlesser
|
Matra Ford
|
8: 40,6 | 157,906 km / h | 21 |
| 20 |
David Hobbs
|
Lola-BMW
|
8: 46,2 | 156,226 km / h | 22º |
| 22º |
Kurt Ahrens
|
Protos-Ford
|
8: 47,8 | 155,752 km / h | 23 |
| 23 |
Gerhard Mitter
|
Brabham-Ford
|
8: 52,6 | 154,348 km / h | 24 |
| 24 |
Brian Hart
|
Protos-Ford
|
8: 59,7 | 152,318 km / h | Dia 25 |
| 26º |
Brian Redman
|
Lola Ford
|
9: 59,7 | 142,318 km / h | DNS |
corre
| Item | Gato. | motorista | construtor | Redondo | Pára | Tempo | começar | Volta mais rápida | Motivo da falha |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F1 |
Denis Hulme
|
Brabham-Ford
|
Dia 15 | 0 | 2: 05: 55,7 | 2 | 8: 19,2 | |
| 2 | F1 |
Jack Brabham
|
Brabham-Ford
|
Dia 15 | 0 | + 38,5 | 7º | 8: 20,9 | |
| 3 | F1 |
Chris Amon
|
Ferrari
|
Dia 15 | 0 | + 39,0 | 8º | 8: 21,1 | |
| 4º | F1 |
John Surtees
|
Honda
|
Dia 15 | 0 | + 2: 25,7 | 6º | 8: 27,1 | |
| 5 | F2 |
Jackie Oliver
|
Lótus ford
|
Dia 15 | + 5: 30,7 | 19º | |||
| 6º | F1 |
Joakim Bonnier
|
Cooper-Maserati
|
Dia 15 | 0 | + 8: 42,1 | 16 | 8: 49,6 | |
| 7º | F2 |
Alan Rees
|
Brabham-Ford
|
Dia 15 | + 8: 47,9 | 20 | |||
| 8º | F1 |
Guy Ligier
|
Brabham-Repco
|
14º | 0 | + 1 volta | Dia 17 | 8: 56,9 | |
| 9 | F1 |
Chris Irwin
|
BRM
|
13º | 3 | + 2 rodadas | Dia 15 | 8: 46,4 | |
| 10 | F2 |
David Hobbs
|
Lola-BMW
|
13º | + 2 rodadas | 22º | |||
| 11 | F1 |
Pedro Rodríguez
|
Cooper-Maserati
|
13º | 0 | + 2 rodadas | 10 | 8: 29,0 | |
| - | F1 |
Dan Gurney
|
Eagle-Weslake
|
12º | 0 | DNF | 4º | 8: 15,1 | eixo de transmissão quebrado |
| - | F2 |
Jacky Ickx
|
Matra Ford
|
12º | DNF | 18º | Dano de suspensão | ||
| - | F2 |
Brian Hart
|
Protos-Ford
|
12º | NC | Dia 25 | Sem classificação | ||
| - | F1 |
Jo Siffert
|
Cooper-Maserati
|
12º | 1 | DNF | 12º | 8: 34,4 | bomba de combustível defeituosa |
| - | F1 |
Graham Hill
|
Lótus ford
|
8º | 0 | DNF | 13º | 8: 36,0 | Dano de suspensão |
| - | F1 |
Hubert Hahne
|
Lola-BMW
|
6º | 0 | DNF | 14º | 8: 23,3 | Dano de suspensão |
| - | F1 |
Jackie Stewart
|
BRM
|
5 | 0 | DNF | 3 | 8: 23,2 | Dano diferencial |
| - | F1 |
Jim Clark
|
Lótus ford
|
4º | 0 | DNF | 1 | 8: 22,5 | Dano de suspensão |
| - | F1 |
Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati
|
4º | 0 | DNF | 9 | 8: 29,6 | direção defeituosa |
| - | F2 |
Kurt Ahrens
|
Protos-Ford
|
4º | DNF | 23 | refrigerador de água com defeito | ||
| - | F1 |
Bruce McLaren
|
Eagle-Weslake
|
3 | 0 | DNF | 5 | 8: 24,5 | Perda de óleo |
| - | F1 |
Mike Spence
|
BRM
|
3 | 0 | DNF | 11 | 8: 39,5 | Dano diferencial |
| - | F2 |
Jo Schlesser
|
Matra Ford
|
2 | DNF | 21 | Falha de motor | ||
| - | F2 |
Gerhard Mitter
|
Brabham-Ford
|
0 | DNF | 24 | Falha de motor |
A copa do mundo fica depois da corrida
Os seis primeiros da corrida obtiveram 9, 6, 4, 3, 2 e 1 ponto (s) respectivamente.
Classificação do piloto
|
|
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Campeonato de construtores
|
|
Evidência individual
- ↑ "Formação" ( Memento do originais de 24 de maio de 2014 o Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. (Motorsportarchiv.de; acessado em 10 de setembro de 2011)
- ^ "Relatório" (acessado em 10 de setembro de 2011)
- ↑ "Copa do Mundo está" ( Memento do originais de 24 de maio de 2014 o Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. (Motorsportarchiv.de; acessado em 10 de setembro de 2011)
Links da web
- Resultado da corrida no site oficial da Fórmula 1
- YouTube: Grande Prêmio de F1 da Alemanha de 1967 (documentário colorido / inglês)
África do sul | Mônaco | Holanda | Bélgica | França | Grã-Bretanha | Alemanha | Canadá | Itália / Europa | USA | México