Corrida de 1000 km em Nürburgring em 1956

O segundo 1000 km corrida em Nürburgring , também da 2ª Internacional ADAC 1000 km corrida, campeonato mundial de corrida para carros desportivos no Nürburgring , teve lugar em 27 de Maio, de 1956, sobre o Nordschleife da Nürburgring e foi a quarta rodada do carro desportivo campeonato mundial daquele ano.

Antes da corrida

O Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1956 começou em janeiro deste ano com os 1000 km de Buenos Aires que com uma vitória de Stirling Moss e Carlos Menditeguy em uma planta - Maserati 300S terminou. Houve dois outros eventos do campeonato mundial até o dia da corrida em Nürburgring. A corrida de 12 horas de Sebring em março foi vencida por Juan Manuel Fangio e Eugenio Castellotti no 860 Monza registrado pela Scuderia Ferrari . A terceira rodada foi a Mille Miglia , que, ao contrário da corrida de 24 horas de Le Mans, também fez parte do campeonato mundial de 1956. A corrida de 1000 milhas em toda a Itália trouxe à Ferrari uma vitória quíntupla, liderada por Castellotti na Ferrari 290MM .

No campeonato mundial, a Ferrari lidera com 22 pontos à frente da Maserati com 10.

A corrida

No dia da corrida, 70.000 espectadores vieram assistir a corrida. O clima em maio foi quente e seco . Antes disso, havia três unidades de treinamento. Os tempos lá alcançados valeram para a qualificação para a prova. Juan Manuel Fangio conseguiu o melhor tempo com um Ferrari 860 Monza com 10: 03.600 minutos e largou da pole position . O companheiro de equipa de Fangio foi novamente Castellotti. Os companheiros Luigi Musso / Maurice Trintignant e Phil Hill / Ken Wharton (Ferrari 290MM) estavam por trás da dupla . No quarto ponto de treinamento estava o melhor Maserati , o 300S de Stirling Moss e Jean Behra . Atrás dele seguia o trabalho - Jaguar D-Type de Mike Hawthorn e Desmond Titterington .

A primeira metade da corrida de 44 voltas foi liderada por Stirling Moss e Jean Behra na Maserati. A Ferrari de Fangio e Castellotti veio logo atrás. Após 19 voltas, Behra parou com um eixo traseiro quebrado e a corrida parecia terminada para ele e Stirling Moss. No entanto, o diretor de corrida da Maserati, Nello Ugolini trouxe o segundo trabalho 300S, que foi conduzido por Piero Taruffi e Harry Schell em terceiro lugar na classificação geral, através de um sinal para os boxes e entregou o carro para Moss e Behra, que continuaram a dirigir isto. Após a 37ª volta, a sete voltas do fim, Fangio lidera com 54 segundos de vantagem sobre Moss. Nas voltas seguintes, Moss conseguiu reduzir gradualmente a diferença. Quando Fangio chegou aos boxes na volta 40 para reabastecer, Moss assumiu a liderança novamente e venceu para a Maserati com uma margem de 26 segundos sobre Fangio e Castellotti.

Após a chegada do vencedor, a corrida não acabou para alguns dos pilotos. Porque para poder vencer as respectivas classes de corrida, uma equipe deveria ter completado a distância de 44 voltas de acordo com o regulamento da época. Além disso, os pilotos e seus veículos foram autorizados a permanecer na pista por no máximo uma hora a mais do que a equipe vencedora.

Pode parecer incompreensível que o Hawthorn / Titterington Jaguar não tenha sido classificado depois de ter parado na frente da linha de chegada na 44ª ou última volta com um eixo de transmissão quebrado, mas percorreu a mesma distância do quinto colocado. No entanto, as regras estipulavam que apenas os veículos que chegassem à linha de chegada após o vencedor e fossem sinalizados eram considerados. Se não fosse pela aposentadoria, Hawthorn, que provocou o desastre de Le Mans em 1955 , provavelmente teria sido desclassificado. Porque ele havia ultrapassado várias vezes ilegalmente e até colidido com um Porsche 356 particular durante tal manobra, que ainda foi capaz de continuar sua corrida e venceu a classe GT até 2 litros de deslocamento.

Porsche foi a marca mais fortemente representada. Além de dois Porsche 550 RS usados pela fábrica da Porsche, 22 equipes privadas com seis Porsche 550 Spyder e 16 Porsche 356 e 356 Carrera estavam na largada. O carro da fábrica com Wolfgang Graf Berghe von Trips e Umberto Maglioli terminou em quarto lugar na classificação geral com 44 voltas em 8: 01: 46,00 horas e venceu na classe de carros esportivos até 1,5 litro de cilindrada; os pilotos da fábrica Richard von Frankenberg e Hans Herrmann ficaram com o sexto lugar geral.

O time da Alemanha Oriental Edgar Barth / Arthur Rosenhammer no AWE ficou em sétimo lugar . O coletivo de corrida AWE reduziu a potência do motor dos dois carros registrados para Nürburgring, a fim de aumentar sua confiabilidade. No entanto, Thiel / Binner desistiu devido a uma falha no motor.

Resultados

Classificação final

Item	aula	Não.	equipe	motorista	veículo	Redondo
1	S + 2.0	6º	Itália Officine Alfieri Maserati	Itália Piero Taruffi Harry Schell Jean Behra Stirling Moss Estados Unidos 48 França Reino Unido	Maserati 300S	44
2	S + 2.0	1	Itália Scuderia Ferrari	Argentina Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Itália	Ferrari 860 Monza	44
3	S + 2.0	4º	Itália Scuderia Ferrari	Estados Unidos 48 Phil Hill Ken Wharton Alfonso de Portago Olivier Gendebien Reino Unido Espanha 1945 Bélgica	Ferrari 290MM	44
4º	S 1.5	21	Alemanha Porsche	Alemanha Wolfgang von Trips Umberto Maglioli Itália	Porsche 550RS	44
5	S + 2.0	9	Reino Unido David Brown	Reino Unido Peter Collins Tony Brooks Reino Unido	Aston Martin DB3S	43
6º	S 1.5	20o	Alemanha Porsche	Alemanha Richard von Frankenberg Hans Herrmann Alemanha	Porsche 550RS	44
7º	S 1.5	26º	República Democrática da Alemanha 1949 VEB	República Democrática da Alemanha 1949 Edgar Barth Arthur Rosenhammer República Democrática da Alemanha 1949	AWE R3 / 55	43
8º	GT / T + 2.0	56	Suécia Bengt Martenson	SuéciaBengt Martenson Wittigo von Einsiedel Alemanha	Mercedes-Benz 300 SL	44
9	GT / T 2.0	61	Alemanha Max Nathan	Alemanha Max Nathan Gert Kaiser Suécia	Porsche 356 Carrera	44
10	GT / T 2.0	65	Alemanha Helmut Schulze	AlemanhaHelmut Schulze Joaquim Felipe Nogueira Portugal	Porsche 356 Carrera	44
11	GT / T 1.3	81	Suécia Joakim Bonnier	Suécia Joakim Bonnier Herbert MacKay-Fraser Estados Unidos 48	Alfa Romeo Giulietta SV	43
12º	GT / T 1.3	83	Suíça Walter Ringgenberg	SuíçaWalter Ringgenberg Heini Walter Suíça	Alfa Romeo Giulietta SV	43
13º	SerS 1.5	43	Alemanha Friedrich Kretschmann	AlemanhaFriedrich Kretschmann Sepp Liebl Alemanha	Porsche 550 Spyder	43
14º	GT / T 1.3	87	Itália Piero Carini	Itália Piero Carini Franco Bordoni-Bisleri Itália	Alfa Romeo Giulietta SV	42
Dia 15	GT / T 2.0	63	Alemanha Hans-Georg Plaut	AlemanhaHelmut Zick Hans-Georg Plaut Alemanha	Porsche 356 Carrera	42
16	GT / T 1.3	88	Bélgica Gilberte Thirion	Bélgica Gilberte Thirion Ada Pace Itália	Alfa Romeo Giulietta SV	42
Dia 17	GT / T + 2.0	53	Alemanha Rainer Günzler	Alemanha Rainer Günzler Helmut Retter Alemanha	Mercedes-Benz 220 S.	42
18º	GT / T 1.3	86	Alemanha Adolf-Werner Lang	AlemanhaAdolf-Werner Lang Kurt Kuhnke Alemanha	Alfa Romeo Giulietta SV	41
19º	GT / T 1.3	85	Alemanha Kurt Zeller	AlemanhaKurt Zeller Wolfgang Bieling Alemanha	Alfa Romeo Giulietta SV	40
20o	GT / T 2.0	64	Alemanha Wilhelm Wittmann	AlemanhaWilhelm Wittmann Walter Hampel Alemanha	Porsche 356 1600S	40
21	GT / T 1.3	76	Alemanha Helmut Busch	AlemanhaHelmut Busch Horst Bös Alemanha	Porsche 356	40
22º	GT / T 1.3	77	Alemanha Joseph Greger	Alemanha Joseph Greger Harald von Saucken Alemanha	Porsche 356	40
23	GT / T 1.3	78	Alemanha Hartmuth Oesterle	AlemanhaHartmuth Oesterle Siegfried Günther Alemanha	Porsche 356	40
24	SerS 1.5	45	Áustria Gotfrid Köchert	Países Baixos Mathieu Hezemans Carel Godin de Beaufort Países Baixos	Porsche 550 Spyder	38
Dia 25	GT / T 1.3	72	Alemanha Helmut Deutenberg	AlemanhaHelmut Deutenberg Heinz-Gerd Jäger Alemanha	Porsche 356	38
26º	GT / T 1.3	74	Alemanha Karl Falk	AlemanhaKarl Falk Albert Joch Alemanha	Porsche 356	38
Desqualificado
27	S 1.5	33	Países Baixos Beels Racing	Países BaixosHans Tak Henk van Zalinge Países Baixos	Maserati 150S	22º
28	S + 2.0	2	Itália Scuderia Ferrari	Espanha 1945Alfonso de Portago Olivier Gendebien Bélgica	Ferrari 860 Monza	9
29	SerS 1.5	46	Reino Unido Dick Fitzwilliam	Reino UnidoDick Fitzwilliam Robin Carnegie Reino Unido	MGA
Fracassado
30º	S + 2.0	7º	Reino Unido Jaguar Cars Ltd.	Reino Unido Mike Hawthorn Desmond Titterington Reino Unido	Jaguar D-Type	43
31	S + 2.0	10	Reino Unido David Brown	Reino Unido Peter Walker Roy Salvadori Reino Unido	Aston Martin DB3S	41
32	S 1.5	37	República Democrática da Alemanha 1949 VEB	República Democrática da Alemanha 1949 Paul Thiel Egon Binner República Democrática da Alemanha 1949	AWE R3 / 55	29
33	S 1.5	31	Mônaco Monte Carlo Sports	Mônaco Louis Chiron Luigi Villoresi Itália	Osca MT4 1500	26º
34	S 1.5	38	Estados Unidos 48 Isabelle Haskell	Argentina Carlo Tomasi Alejandro de Tomaso Argentina	Maserati 150S	Dia 25
35	S + 2.0	5	Itália Officine Alfieri Maserati	Reino UnidoStirling Moss Jean Behra França	Maserati 300S	19º
36	S + 2.0	12º	Itália Officine Alfieri Maserati	Itália Cesare Perdisa Robert Manzon França	Maserati 350S	12º
37	S + 2.0	8T	Reino Unido Jaguar Cars Ltd.	Bélgica Paul irmão Duncan Hamilton Reino Unido	Jaguar D-Type	7º
38	S 1.5	29	Itália Officine Alfieri Maserati	Itália Francesco Giardini André Pilette Bélgica	Maserati 150S	7º
39	S + 2.0	3	Itália Scuderia Ferrari	Itália Luigi Musso Maurice Trintignant França	Ferrari 290MM	4º
40	S 1.5	37	Estados Unidos 48 Isabelle Haskell	Itália Giuseppe Musso Walter Monaco Estados Unidos 48	Maserati 150S	3
41	S 1.5	34	Suíça Michael May	Suíça Michael May Pierre May Alemanha	Porsche 550 Spyder
42	S 1.5	36	Alemanha Karl Busch	AlemanhaKarl Busch Karl Schwaneberg Alemanha	Porsche 550 Spyder
43	SerS 1.5	40	Alemanha Theo Helfrich	Alemanha Theo Helfrich Peter Nöcker Alemanha	Porsche 550 Spyder
44	SerS 1.5	41	Alemanha Wolfgang Seidel	Alemanha Wolfgang Seidel Helm Glöckler Alemanha	Porsche 550 Spyder
45	SerS 1.5	47	Estados Unidos 48 William Buff	Estados Unidos 48William Buff Gotfrid Köchert Áustria	Porsche 550 Spyder
46	GT / T + 2.0	50	Alemanha Fritz Riess	Alemanha Fritz Riess Friedrich Victor Rolff Alemanha	Mercedes-Benz 300 SL
47	GT / T + 2.0	52	Alemanha Erwin Bauer	Alemanha Erwin Bauer Willi Heeks Alemanha	Mercedes-Benz 220 S.
48	GT / T + 2.0	52	Alemanha Günther Isenbügel	AlemanhaGünther Isenbügel Helmut Rathjen Alemanha	Ford Thunderbird
49	GT / T 2.0	62	Alemanha Ludwig Blendl	AlemanhaLudwig Blendl Dieter Lissmann Alemanha	Porsche 356 Carrera
50	GT / T 2.0	67	Suíça pacote	SuíçaHeini Buess Franz Hammernick Alemanha	Porsche 356 1500 Super
51	GT / T 1.3	70	Alemanha Richard Trenkel	AlemanhaRichard Trenkel Helmut Niedermayr Alemanha	Porsche 356
52	GT / T 1.3	71	Alemanha Erich Hofmann	Alemanha Paul-Ernst Straehle Paul Denk Alemanha	Porsche 356
53	GT / T 1.3	73	Alemanha Josef Jeser	Alemanha Josef Jeser Manfred Elmenhorst Alemanha	Porsche 356
54	GT / T 1.3	75	Alemanha Alfred Kling	AlemanhaAlfred Kling Edmund Graf Alemanha	Porsche 356
55	GT / T 1.3	80	Alemanha Helmut Felder	AlemanhaHelmut Felder Heinz Endemann Alemanha	Alfa Romeo Giulietta SV
56	GT / T 1.3	82	Suíça pacote	SuíçaMarcel Stern Louis Noverraz Suíça	Alfa Romeo Giulietta SV
57	GT / T 1.3	84	Itália Mediolanum	ItáliaAlfranco Pagani Pietro Cagnana Itália	Alfa Romeo Giulietta SV
Não foi iniciado
58	SerS 1.5	44	Bélgica Ecurie Francorchamps	Bélgica Freddy Rousselle de Christian Goethal Bélgica	Porsche 550 Spyder	1
59	GT / T + 2.0	T	Itália Scuderia Ferrari	Reino UnidoPeter Collins Luigi Musso Mike Hawthorn Juan Manuel Fangio Itália Reino Unido Argentina	Ferrari 250 GT	2
60	S + 2.0	T	Itália Officine Alfieri Maserati	Itália Piero Taruffi	Maserati 350S	3
61	S + 2.0	T	Itália Scuderia Ferrari	Itália Eugenio Castellotti	Ferrari 860 Monza	4º
62	S + 2.0	8º	Reino Unido Jaguar Cars Ltd.	BélgicaPaul irmão Duncan Hamilton Reino Unido	Jaguar D-Type	5

¹ não começou ² carro ^de treinamento ³ carro ^de treinamento ⁴ carro ^de treinamento ⁵ Acidente durante o treinamento

Apenas na lista de entrada

Aqui você encontrará equipes, pilotos e veículos que estavam originalmente inscritos para a corrida, mas não participaram por diversos motivos.

Item	aula	Não.	equipe	motorista	chassis
63	GT / T 1.3		Alemanha Hartmuth Oesterle	Alemanha Siegfried Günther	Porsche 356
64	S + 2.0	11	Reino Unido John de Puy	Reino UnidoKen Wharton Emmanuel de Graffenried Suíça	Maserati 300S
65	S 1.5	30º	Itália Officine Alfieri Maserati	ItáliaFrancesco Giardini André Pilette Bélgica	Maserati 150S
66	S 1.5	35	França Franco-britânica	França Georges Trouis Harry Merkel Alemanha	1100
67	SerS 1.5	42	Alemanha Ernst Lautenschlager	AlemanhaErnst Lautenschlager Heinz Fischer Alemanha	Porsche 550 Spyder
68	GT / T + 2.0	54	Alemanha Hans-Joachim Zimmer	AlemanhaHans-Joachim Zimmer Heinz Jacobi Alemanha	Mercedes-Benz 300 SL
69	GT / T + 2.0	55	Itália Armando Zampiero	Itália Armando Zampiero	Mercedes-Benz 300 SL
70	GT / T 2.0	60	Alemanha Rolf-Friedrich Gotze	AlemanhaRolf-Friedrich Gotze Heinrich Sauter Alemanha	Porsche 356 Carrera
71	GT / T 2.0	66	Suíça Ernst Seiler	SuíçaErnst Seiler Hans Wirz Suíça	Porsche 356 Carrera
72	GT / T 2.0	68	Suécia Olof Persson	SuéciaOlof Persson Harald Kronegard Suécia	Porsche 356 Carrera

Vencedor da classe

aula	motorista	motorista	motorista	motorista	veículo	Posicionamento na classificação geral
S + 2.0	Itália Piero Taruffi	Estados Unidos 48 Harry Schell	França Jean Behra	Reino Unido Stirling Moss	Maserati 300S	Vitória geral
S 1.5	Alemanha Wolfgang von Trips	Itália Umberto Maglioli			Porsche 550 RS	Rank 4
SerS 1.5	Alemanha Friedrich Kretschmann	Alemanha Sepp Liebl			Porsche 550 Spyder	Rank 13
GT / T + 2.0	Suécia Bengt Martenson	Alemanha Wittigo de Einsiedel			Mercedes-Benz 300 SL	Rank 8
GT / T 2.0	Alemanha Max Nathan	Suécia Gert Kaiser			Porsche 356 Carrera	Rank 9
GT / T 1.3	Suécia Joakim Bonnier	Estados Unidos 48 Herbert Mackay-Fraser			Alfa Romeo Giulietta SV	Rank 11

Dados de corrida

• Registrado: 72
• Iniciado: 57
• Pontuação: 29
• Aulas de corrida: 6
• Espectadores: 70.000
• Tempo no dia da corrida: quente e seco
• Comprimento da rota: 22.810 km
• Tempo de condução da equipe vencedora: 7: 43: 54.500 horas
• Total de voltas da equipe vencedora: 44
• Distância total da equipe vencedora: 1003.640 km
• Média do vencedor: 129,807 km / h
• Posição do pólo: Juan Manuel Fangio - Ferrari 860 Monza (# 1) - 10: 03,600 = 136,044 km / h
• Volta mais rápida de corrida: Juan Manuel Fangio - Ferrari 860 Monza (# 1) - 10: 05,300 = 135,662 km / h
• Série de corrida: 4ª rodada do campeonato mundial de carros esportivos de 1956
• Série de corrida: 2ª rodada do Campeonato Alemão de Carros Esportivos de 1956

literatura

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: corrida ADAC 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .

Links da web

• Resultados da corrida

Evidência individual

1. ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: corrida ADAC 1000 km . Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .

Corrida predecessora Mille Miglia 1956

Campeonato mundial de carros esportivos

Corrida de acompanhamento de 1000 km em Kristianstad 1956