Ferrari Dino 166P

Chassis 0834 na corrida de 1000 km em Nürburgring em 1965; ao volante Lorenzo Bandini, que terminou em quarto lugar ao lado de Nino Vaccarella

O irmão mais velho do 166P, o 330P2. Aqui também na corrida de 1000 km em Nürburgring em 1965; ao volante de John Surtees em sua corrida da vitória

O Ferrari Dino 166P foi um carro de corrida desenvolvido pela Scuderia Ferrari em 1965 .

Antecedentes e tecnologia

Na história dos modelos de carros esportivos de corrida da Ferrari , o Dino 166P é considerado o pequeno P2 porque o formato do corpo era semelhante. Assim como no Dino 246SP , a tecnologia Ferrari Fórmula 1 também foi usada neste modelo . O motor teve sua origem no Ferrari 156 , com o qual Phil Hill conquistou o Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1961 . O motor V6 tinha um ângulo de cilindro de 60 graus, quatro árvores de cames à cabeça e ignição dupla. A potência foi especificada com 185 cv. A caixa de câmbio de 5 marchas foi travada diretamente no diferencial. O chassi tinha suspensões de roda independentes e quatro freios a disco internos traseiros ventilados internamente.

História das corridas

O Dino 166P foi usado apenas em quatro eventos de corrida. Durante a primeira corrida, a corrida de 1000 km em Monza em 1965 , o chassis 0834 nem deu uma volta no dia da corrida; O carro teve uma falha de motor logo após a partida. A Scuderia relatou como motoristas os dois italianos Giancarlo Baghetti e Giampiero Biscaldi . Na segunda corrida houve a primeira e única vitória da corrida para o Dino 166P. Lorenzo Bandini venceu o Grande Prêmio de Roma .

O Dino 166P também foi inscrito na corrida de 1000 km em Nürburgring em 1965 para a classe de protótipos com um deslocamento de até 2 litros. O companheiro de equipe de Bandini era Nino Vaccarella . Após cerca de sete horas de condução, os dois italianos terminaram em quarto lugar na classificação geral. A diferença para os companheiros de equipe John Surtees e Ludovico Scarfiotti , que pilotava uma Ferrari 330P2 , era de uma volta.

Na quarta e última corrida, a corrida de 24 horas em Le Mans , o modelo Dino abandonou tão cedo quanto em Monza. Desta vez, o carro foi pilotado por Baghetti e Mario Casoni . Baghetti teve uma falha de motor na segunda volta da corrida e teve que desistir.

Após a corrida em LE MANS , o chassi foi convertido e utilizado como o Dino 206P , especialmente em monte subidas.

Literatura e Fontes

• Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5 .
• Peter Braun / Gregor Schulz: O grande manual da Ferrari. Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8 .

Links da web

• Resultados em carros esportivos de corrida

Evidência individual

1. ^ Corrida de 1000 km de Monza em 1965