Junkers T 19

Junkers T 19
Junkers T-19 NACA-TM-370.jpg
Tipo: Avião experimental
País do projeto:

Império alemãoImpério alemão Império alemão

Fabricante:

Junkers

Primeiro voo:

14 de julho de 1922

Quantidade:

3

A aeronave Junkers T 19 foi construída em 1922 como uma aeronave cantilever de asa alta sob o gerente de projeto Ernst Zindel .

desenvolvimento

A máquina, inicialmente desenvolvida como J 19, foi construída como uma aeronave de asa alta por conselho do aerodinamicista Phillipp von Doepp (1885–1967). Na verdade, foi projetado para três pessoas com um terceiro assento instalado contra a direção do vôo. Na maioria das vezes, apenas dois assentos foram instalados.

O primeiro vôo da máquina, conhecido internamente como Trihoch , ocorreu em 14 de julho de 1922 em Dessau. As máquinas eram equipadas com Sh 4 , Sh 5 ou Sh 12 , Siddeley-Deasy ou Junkers L 1 ou convertidas para esses tipos de motores.

Em Dessau, o T 19 foi usado principalmente para investigações sobre controlabilidade de aeronaves, estabilidade aerodinâmica e forma. Apenas três peças foram construídas. A aeronave exibia um comportamento de voo problemático, embora esse tipo também fosse usado de forma limitada em competições esportivas. A construção serviu de modelo para os posteriores T 23 e T 26.

Especificações técnicas

Parâmetro Dados
Envergadura 11,25 m
comprimento 6,85 m
altura 2,75 m
Massa vazia 515 kg
Massa de decolagem 765 kg
Carga de energia 12,40 kg / m²
Motor a Sh 5
poder 60 kW (82 PS)
Velocidade máxima 133 km / h
Velocidade de cruzeiro 110 km / h
Altura do cume 4000 m

Veja também

literatura

  • Günter Schmitt: Junkers e seus aviões . 2ª edição inalterada. Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00192-2 , p. 93 e 180/181 .

Links da web

Commons : Junkers T 19  - Coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio
  • Junkers T 19. Recuperado em 6 de junho de 2018 (Junkers T 19 em Junkers.de).

Evidência individual

  1. ↑ FliegerRevue junho de 2010, pp. 72–74, Junkers e Siebel