Junkers J 1

Junkers J 1
Junkers J 1
Tipo: Avião experimental
País do projeto:

Império alemãoO Império Alemão Império alemão

Fabricante:

Junkers & Co.

Primeiro voo:

12 de dezembro de 1915

Quantidade:

1

Junkers J 1 vista traseira

O Junkers J 1 foi a primeira aeronave totalmente em metal sem tensão (cantilever) do mundo . Com a construção desenhada como um convés intermédio monoposto , Hugo Junkers implementou pela primeira vez os conceitos de uma estrutura ideal ; uma asa grossa em balanço, sem restrições, para acomodar peças que não geram sustentação. Ele expôs o conceito em 1910 em sua patente nº 253788 , que mais tarde ficou conhecida como patente de asa voadora .

história

Hugo Junkers, com sua equipe de 15 e apesar da tecnologia de soldagem imperfeita da época , conseguiu trazer este novo conceito revolucionário para o campo de pouso de Döberitz para seu primeiro vôo em 12 de dezembro de 1915, após apenas três meses de construção . O piloto do primeiro vôo foi o tenente Friedrich von Mallinckrodt . No entanto, a aeronave foi danificada no pouso. Após o reparo, mais três voos de teste foram realizados em janeiro de 1916. Os voos demonstraram a viabilidade prática e navegabilidade do conceito todo de metal e mostraram que o J 1 era uma máquina relativamente rápida. Com o motor, que era relativamente fraco em termos de peso, o desempenho na subida não era aceitável.

A única cópia foi entregue ao Deutsches Museum em Munique em 1926 , onde foi destruída em um dos ataques aéreos a Munique em 1944.

Desde 2015, uma réplica fiel desta aeronave pioneira em escala de 1: 1 foi construída no Museu de Tecnologia Hugo Junkers em Dessau, financiada com crowdfunding .

construção

A aeronave, que era revestida com chapas de aço de 0,1-0,2 mm de espessura , era muito pesada (937 kg de peso vazio em comparação com 400 kg do Fokker E-III ), razão pela qual a inspeção da Força Aérea não emitiu uma ordem de construção. No entanto, um novo pedido de teste para uma versão melhorada foi dado, o que levou ao Junkers J 2 . No entanto, também foi a primeira aeronave a usar ferro corrugado ; Isso resultou em maior rigidez dentro da asa .

Outra inovação realizada no J 1 foi o resfriador de bico patenteado Junkers , que ganhou impulso adicional com a energia térmica da água de resfriamento.

Especificações técnicas

Daimler D II
Parâmetro Dados
equipe técnica 1
comprimento 8,62 m
período 12,95 m
Área da asa 24,60 m²
Carregando asa 4,75 kg / m²
altura 3,11 m
Massa de preparação 937 kg
Carga útil 233 kg
Massa total 1170 kg
dirigir 1 × motor em linha de 6 cilindros Daimler D II com 120 hp (90 kW) a 1400 min -1
Velocidade máxima 170 km / h ao nível do mar
intervalo normal 230 km
Tempo de escalada para 2.000 m 32 min

Veja também

literatura

  • PM Grosz, G. Terry: O caminho para o primeiro lutador totalmente de metal do mundo. AIR Enthusiast 25, 1984.
  • Wolfgang Wagner: Do J 1 ao F 13 . Da "folha de metal" ao primeiro avião comercial todo em metal. Leuchtturm-Verlag, Konstanz 1976, ISBN 3-88064-015-7 .
  • Wolfgang Wagner: Hugo Junkers: Pioneiro da aviação - sua aeronave . In: aviação alemã . fita 24 . Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8 . , Págs. 80–83: J 1 primeira tampa totalmente metálica.
  • Paul Zöller: A última aeronave Junkers 1 , BoD, Norderstedt 2017, ISBN 978-3-7448-0050-1 , pp. 23-26
  • Günter Schmitt: Junkers e sua aeronave , transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00065-9 , pp. 26-27
  • Uwe W. Jack: Junkers J 1: O primeiro avião totalmente metálico. In: FliegerRevue X , No. 83 de 2020, pp. 8-17

Links da web

Commons : Junkers J 1  - Coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ^ J1 Projeto. Förderverein Technikmuseum “Hugo Junkers” eV, 2017, acessado em 20 de novembro de 2017 ( financiamento de enxame para a réplica de um J 1 ).
  2. Thomas Steinberg: O retorno de uma lenda da aviação. Mitteldeutsche Zeitung, 11 de novembro de 2018, acessado em 21 de setembro de 2019 (artigo / fotos da réplica).
  3. ^ Os aviões do mundo em primeiro lugar - The Junkers J1. In: junkers.de. Acessado em 5 de março de 2018 .
  4. Manhã, A.; Holloway, S.: Ferro corrugado - construção na fronteira . Frances Lincoln, Londres 2007, ISBN 978-0-7112-2654-8 , pp. 115 .