Junkers J 11

Junkers J 11
Junkers J 11
Modelo: Avião de reconhecimento marítimo
País do projeto:

Império alemãoO Império Alemão Império alemão

Fabricante:

Junkers-Fokker Werke AG

Primeiro voo:

23 de outubro de 1918

Quantidade:

3

A aeronave Junkers J 11 é uma aeronave de asa baixa monomotor, biposto, toda em metal . O primeiro voo ocorreu em 23 de outubro de 1918 .

desenvolvimento

Com base na experiência que foi feita com o Junkers J 10 no que diz respeito à sua insensibilidade às intempéries , foi assumido que este tipo de máquina também seria adequado para uso no mar. O J 11 é baseado diretamente no J 10, mas aqui dois flutuadores foram montados sob a fuselagem em vez de um trem de pouso para que este tipo possa ser usado como uma aeronave de reconhecimento marítimo. Após pequenas modificações no leme e no radiador, o tipo se convenceu. Em particular, as propriedades do mar foram vistas de forma positiva. Devido ao fim próximo da guerra, no entanto, apenas três cópias foram feitas.

A aeronave, de designação militar CLS I , era movida por um Benz Bz IIIa de 136 kW (185 cv) , que permitia uma velocidade máxima de 180 km / h. As dimensões principais eram ligeiramente maiores do que o J 10.

Especificações técnicas

Parâmetro Dados
equipe técnica 2
Envergadura 12,75 m
comprimento 8,80 m
altura 3,22 m
Área da asa 26,60 m
Extensão de asa 6,1
Carregando asa 53,38 kg / m²
Carga de desempenho 10,44 kg / kW
Massa vazia 915 kg
Carga útil 505 kg
Massa de decolagem 1420 kg
dirigir um arrefecida com água seis - cilindro em - motor linha Benz Bz IIIa
capacidade nominal 185 hp (136 kW) a 1400 rpm
Velocidade máxima 180 km / h
Velocidade de marcha 165 km / h
Desempenho de escalada 3,0 m / s
Altura do cume 5000 m
Faixa 750 km

Veja também

literatura

  • Günter Schmitt: Junkers e seus aviões . Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00192-2 .

Links da web

Evidência individual

  1. ^ Günter Schmitt: Junkers. Atlas ilustrado de todos os tipos de aeronaves 1910–1945 . Transpress, Berlin 1990, ISBN 3-613-01339-8 , pp. 204/205 .