Hille trabalha
Hille-Werke AG | |
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Forma legal | Corporação |
fundando | 1884 |
resolução | 1962 |
Assento | Dresden , Alemanha |
gestão | Moritz Hille |
Ramo | Engenharia mecânica , fabricante de automóveis |
Hille-Werke AG era um fabricante alemão de motores , automóveis e veículos comerciais . As máquinas-ferramentas foram fabricadas entre os anos 1930 e 1945.
História da empresa
Em 1884, em Dresden , fundou a empresa Moritz Hille, fábrica de motores e máquinas a gás e a Dresdner Gasmotorenfabrik Moritz Hille . Em 1892, o nome foi alterado para Dresdner Gasmotoren-Fabrik vorm. Moritz Hille e a transformação em sociedade por ações . Em 1898 começou a produção de automóveis. O nome da marca era Hille . A produção de automóveis de passageiros terminou em 1900, mas os veículos comerciais foram construídos posteriormente . A empresa foi renomeada Hille-Werke AG em 24 de abril de 1918 . A produção de veículos comerciais terminou em 1926.
Em 1929, a empresa mudou-se para a área industrial de Dresden-Reick em Otto-Mohr-Straße 15
Após o fim da Segunda Guerra Mundial , a empresa foi transferida para o domínio público e passou a se chamar VEB Hille-Werke Dresden em VVB Machine Tools and Tools (WMW). A empresa fechou em 1962. No mesmo local (Otto-Mohr-Straße 15 - endereço postal: Reicker Straße 103a) em Dresden-Reick ainda havia uma produção de engenharia de precisão, posteriormente a empresa VEB SME (engenharia elétrica de máquinas especiais) foi instalada aqui. Isso entrou em uma parte da operação do VEB Elektromat Dresden ( centro de pesquisa e tecnologia microeletrônica desde 1980 ) e equipamentos tecnológicos especiais para a produção de componentes microeletrônicos foram fabricados.
veículos
Automóveis
Os veículos produzidos de 1898 a 1900 eram de três rodas . Eles eram semelhantes aos triciclos a motor De Dion Bouton . Um motor monocilíndrico com 1,25 CV forneceu a tração .
Hille apresentou esse triciclo a motor na exposição de veículos motorizados, que aconteceu em Düsseldorf de 17 a 24 de setembro de 1898 . O motor desenvolveu aproximadamente 2 CV. O veículo pesava 80 kg. A velocidade máxima foi de 40 km / h.
Um veículo participou com sucesso na viagem de longa distância de Berlim a Leipzig e de volta em 1898 .
veículos comerciais
Os veículos comerciais produzidos a partir de 1911 foram projetados por Joseph Vollmer . A carga útil era de 2,5 a 3,5 toneladas . O motor monobloco com controle de válvula OHC desenvolveu 45 cv.
Após a Primeira Guerra Mundial , os caminhões foram fabricados novamente entre 1924 e 1926 . O modelo K 3 foi projetado para uma carga útil de 3 toneladas. Seu motor de quatro cilindros desenvolveu 45 cv. O L 5 com carga útil de 4,5 toneladas tinha motor de dois blocos. Os veículos foram acondicionados como furgões de entrega , tanques , explosivos , caminhões basculantes , transportadores de móveis e para transporte de toras.
literatura
- Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo Hille.
- Ulrich Kubisch : marcas de automóveis alemãs de A - Z. VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1 , página 69.
Links da web
- Holdings 11660: Hille-Werke AG, Dresden no Main State Archive Dresden (acesso em 11 de janeiro de 2021)
- Albert Gieseler: website Hille-Werke Aktiengesellschaft , Steam Engines and Locomotives (acessado em 11 de janeiro de 2021)
- Vídeo de um motor a gasolina Hille estacionário no YouTube
- Primeiros documentos e artigos de jornal sobre Hille-Werke no kit de imprensa do século XX do ZBW - Leibniz Information Centre for Economics .
Evidência individual
- ↑ a b c d e f g h i Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo Hille.
- ^ A b Albert Gieseler: Hille-Werke Aktiengesellschaft , site de motores a vapor e locomotivas (acessado em 11 de janeiro de 2021)
- ↑ inventário a b c 11660: Hille-Werke AG, Dresden no arquivo principal do estado em Dresden (acessado em 11 de janeiro de 2021)
- ↑ a b c Ulrich Kubisch: marcas de automóveis alemãs de A - Z. VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1 , página 69.
- ^ Peter Kirchberg: Exposições de automóveis e testes de veículos em todo o mundo. O melhor da "Der Motorwagen", a revista da indústria automotiva e construção de motores. Parte 1: 1898-1914. Transpress, Berlin 1985, pp. 19-20.
- ↑ Michael Wolff Metternich : 100 anos em 3 rodas. Veículos alemães de três pistas através dos tempos. Neue Kunst Verlag, Munich, ISBN 3-929956-00-4 , página 188.