Fábrica de veículos Ansbach

Compartilhamento da fábrica de veículos Ansbach AG datada de 20 de julho de 1916 por mais de 1.000 marcas

A fábrica de veículos de Ansbach era uma empresa alemã de construção de veículos em Ansbach que fabricava veículos comerciais e automóveis de passageiros .

História da empresa

A empresa foi fundada em 1906 na forma jurídica de uma responsabilidade limitada empresa e convertido em um público empresa limitada em 1916 . Durante a Primeira Guerra Mundial, esteve envolvida na Feld-Kraftwagen AG (Berlim) e Lastmotor GmbH (Munique).

Em 1917, a empresa se fundiu com a Nuremberg Feuerlöschgeräte-, Automobillastwagen- e a fábrica de veículos Karl Schmidt aos seus predecessores, entre outros, a fundição fundada em 1845 Justus Christian Braun pertencia, sob a nova empresa F ahrzeugfabriken A nsbach u nd N ürnberg AG , que em 1920 na Abreviatura foi alterada: FAUN-Werke AG . A sede da empresa era em Ansbach, e a fábrica de Nuremberg foi oficialmente designada como filial. Como acionista, Fried. Krupp AG .

Após o fim da inflação , que também favoreceu a venda de veículos motorizados devido à fuga para ativos reais , a FAUN-Werke AG - como muitos outros fabricantes de veículos - enfrentou dificuldades financeiras consideráveis ​​em meados da década de 1920 e foi colocada sob supervisão empresarial em 1925, até 1926, um acordo pôde ser alcançado. A empresa conseguiu inicialmente fazer os pagamentos acordados no acordo com a venda da fábrica de Nuremberg. Desde então, a empresa voltou a se chamar Fahrzeugfabrik Ansbach AG , o nome FAUN permaneceu com a planta vendida, que continuou a existir com sucesso - seus sucessores atuais são Tadano FAUN GmbH em Lauf an der Pegnitz e FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG em Osterholz -Scharmbeck .

A fábrica de veículos Ansbach AG, por outro lado, não conseguiu cumprir os pagamentos posteriores do acordo no verão de 1928, de modo que o processo de falência foi aberto em outubro de 1928 , que se arrastou por anos. O administrador da falência inicialmente continuou a produção até que os veículos iniciados estivessem concluídos ou os materiais em estoque se esgotassem, e tentou vender a propriedade restante da empresa o mais barato possível. Entre outras coisas, o depósito de peças de reposição com uma parte menor do parque de máquinas foi vendido em 1929 e operado como Ansbach-Express-Vertriebs-GmbH .

Produção

Além dos veículos comerciais, um pequeno carro de passageiros, o Kauz , também foi construído em 1910 . Ele estava equipado com um motor de quatro cilindros de 4/14 cv que entregava 14 cv (10,3 kW) com um deslocamento de 1,0 l. Devido ao fato de a fábrica estar ocupada com a construção de veículos comerciais, os números da Kauz permaneceram baixos.

gestão

Karl Schmidt tinha sido um membro da a bordo desde a fusão em 1917 e foi presidente do conselho por volta de 1925. O último diretor técnico e vice-presidente do conselho de administração foi de 1924 a 1928 o engenheiro Helmuth Eimer (* 1882), que então se tornou gerente do grupo Hugo Junkers .

literatura

• Handbook of German Stock corporations , 30ª edição 1925, Volume 1, página 615 f.
• Handbook of German Stock Companies , 37ª edição 1932, Volume 4, pp. 5452 f.
• Halwart Schrader : German Cars 1886–1920. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7 , página 28.
• 170 anos de Justus Christian Braun. Fire Brigade Museum Nuremberg, Nuremberg 2015.