Base Aérea de Wunstorf

Base Aérea de Wunstorf
Características
Código ICAO	ETNW
Coordenadas	52 ° 27 '26 "  N , 9 ° 25 '38"  E Coordenadas: 52 ° 27 '26 "  N , 9 ° 25' 38"  E52.457333333333 9.4271666666667 57
Altura acima do MSL	57 m (187  pés )
Links de transporte
Distância do centro da cidade	5 km ao norte de Wunstorf
rua
Transporte local	Rodovia de ônibus 790 820
Dados básicos
abertura	1936
operador	Força aérea alemã
área	455 ha
Pistas
21/03	Asfalto de 1699 m × 48 m
26/08	2.499 m × 45 m de concreto

O campo de aviação Wunstorf , mesmo a base aérea chamada de Wunstorf , é um campo de aviação militar alemão , que hoje em dia da Força Aérea é operado perto de Wunstorf (Niedersachsen), a noroeste de Hanover. Nele está estacionada a Asa 62 de Transporte Aéreo , e há mecânicos de aeronaves treinados e eletrônicos.

história

A base aérea da Força Aérea do Reich foi construída no antigo desfile e campo de tiro da artilharia montada Wunstorf entre Klein Heidorn e Liethe . A pedra fundamental foi lançada na primavera de 1934 no distrito de Klein Heidorn.

A tabela a seguir mostra uma lista de unidades voadoras ativas selecionadas (excluindo unidades escolares e suplementares) da Força Aérea Wehrmacht que estiveram estacionadas aqui entre 1936 e 1945.

Hangar de aeronaves na Base Aérea de Wunstorf em 8 de abril de 1945

Soldados dos EUA examinam um caça noturno Ju 88 G-8 na Base Aérea de Wunstorf, verão de 1945

Avental da Base Aérea de Wunstorf em outubro de 1989 com C-160 Transall e Dornier Do 28

Em abril de 1945, a Royal Air Force (RAF) assumiu a base aérea , que os Aliados inicialmente se referiram como Airfield B.116 . A Força Aérea Britânica de Ocupação estacionou particularmente esquadrões de caça-bombardeiro aqui, por exemplo, a 123ª Asa . No verão de 1945, isso consistia nos esquadrões Typhoon IB e Spitfire XIV / XVI , o último da Royal Canadian Air Force (dois esquadrões) e voluntários da Bélgica e da Holanda (dois e um esquadrão, respectivamente). RAF Wunstorf permaneceu uma estação da RAF como um dos poucos campos de aviação ainda em uso imediatamente após o fim da guerra, mas desde o final de março de 1946 apenas dois esquadrões britânicos Tempest V estavam subordinados ao 123º Esquadrão . Um ano depois, a clareza dessas máquinas, que já haviam sido usadas na guerra, afundou de forma alarmante. Portanto, em janeiro de 1948 começou a primeira das duas temporadas, o Esquadrão 80 , a conversão para a última série do Spitfire (F.24) enquanto a segunda unidade, o 3º Esquadrão , em meados de abril de 1948 alimentava o Vampiro F1 o Anunciou a era do jato na RAF.

No verão daquele ano, os dois esquadrões foram realocados para a RAF Gütersloh para dar lugar aos aviões de carga usados no transporte aéreo de Berlim . Durante a operação do transporte aéreo para Berlim, também operado a partir de Wunstorf, aeronaves de transporte, principalmente do tipo Avro York , decolaram de junho de 1948 a maio de 1949 .

Após o fim do transporte aéreo em meados de 1949, a estação tornou-se novamente o lar da 123ª Asa . também usou Spitfires. Em meados de 1950, devido à Guerra da Coréia, um armamento global começou e mais dois esquadrões de vampiros foram realocados para Wunstorf. Em agosto de 1952, o primeiro Venom FB1 chegou à 2ª Força Aérea Tática, e Wunstorf foi designado para o papel de teste de campo deste novo tipo. Mais tarde, na década de 1950, a 2ª Força Aérea Tática operava apenas jatos dos tipos Swift FR.5 e Meteor PR.10 .

Em março de 1958, a força aérea das forças armadas alemãs assumiu a base aérea . Pouco tempo depois, foi aqui que se localizou a escola de pilotos “S” , que realizava treinamentos principalmente com o Noratlas N2501 e, a partir de 1968, com o Transall C-160 .

Em 12 de outubro de 1963, Konrad Adenauer foi despedido aqui pelo Bundeswehr com um desfile .

Por reclassificação em outubro de 1978, o FFS "S" tornou-se o Lufttransportgeschwader 62 , que está estacionado aqui desde então.

Uso de hoje

Museu Ju-52 na base aérea

Wunstorf é a base do tipo alemão para o A400M Atlas . Antecipando a chegada de 40 máquinas deste tipo, a primeira das quais chegou em dezembro de 2014, um projeto de modernização e ampliação foi iniciado em setembro de 2009. Até 2016, foram investidos 450 milhões de euros. Outros 300 milhões de euros deverão ser investidos até 2028.

Entre outras coisas, a pista 26/08 já foi estendida para o leste. Além disso, foram ampliadas as áreas de estacionamento ao ar livre e construídos novos salões e um centro de treinamento. De forma análoga ao treinamento Eurocopter Tiger , a Alemanha e a França conduzirão conjuntamente o treinamento no A400M. O coração do treinamento em Wunstorf são dois simuladores de "vôo completo" , o primeiro dos quais foi certificado em 2016. No âmbito do acordo com a França, a Alemanha realiza a formação básica de acordo com o JAR-FCL . O treinamento tático subsequente das tripulações operacionais ocorre na base de tipo francesa em Orléans-Bricy . Numa fase de transição ^[obsoleta] , a formação decorrerá na Airbus Military de Sevilha .

Em frente aos portões da Base Aérea de Wunstorf, a manutenção civil do A400M será realizada pela Airbus em nome das Forças Armadas alemãs. A oeste da base aérea - na periferia leste de Großenheidorn, ao norte da cidade de Wunstorf - as instalações necessárias serão construídas em uma área de aproximadamente 13,06 hectares. Um plano de desenvolvimento correspondente está em preparação (em julho de 2019).

A oeste da base aérea, perto de Großenheidorn, fica o Ju-52-Museum, administrado por uma associação, com um salão de exposições, no qual, entre outras coisas, um Junkers Ju 52 / 3m está em exibição. Outras aeronaves e helicópteros podem ser vistos no local ao ar livre adjacente.

Dois clubes civis utilizam o espaço principalmente nos finais de semana e feriados. O Sportfluggruppe Wunstorf eV opera aeronaves com dois motores, o Aero Club eV Steinhude, um planador a motor .

Automobilismo

Corrida de aeródromo Wunstorf

Tipo de rota:	pista temporária
Abertura:	1964
Desativado:	1998
Layout da trilha
Dados de rota
Eventos importantes :	DTM , interséries
Comprimento da rota:	5,05  km (3,14  mi )
Registros
Histórico: (DTM)	1: 44,45 min. ( Nicola Larini , Alfa Romeo , 1993)
Registros
Registro do curso : (Interséries)	1: 30,750 min. ( Kris Nissen , Kremer Porsche 962 , 1988)

De 1964 a 1998, a base aérea foi palco da corrida do aeródromo de Wunstorf quase todos os anos, na qual uma grande variedade de séries de corrida começou.

Entre 1984 e a temporada de 1993 do DTM , um total de nove corridas do Campeonato Alemão de Carros de Turismo foram realizadas em Wunstorf.

A pista de 5.050 metros é uma das mais longas da história do DTM. O recorde da volta é do italiano Nicola Larini , que circunavegou a rota em seu Alfa Romeo 155 V6 TI em 1: 44,45 minutos. O melhor tempo foi estabelecido em 1993 na qualificação para a última corrida DTM até o momento na base aérea.

De 1977 a 1979 e de 1985 a 1990 a Interserie foi convidada em Wunstorf, onde também participaram recentemente veículos do Sports Car World Championship ( Grupo C ). O recorde de volta nesta série foi estabelecido pelo piloto dinamarquês Kris Nissen em um Kremer Porsche 962 em 17 de julho de 1988 com um tempo de volta de 1: 30,750, o que corresponde a uma velocidade média de 200,331 km / h.

Em 1999, as corridas anuais do aeródromo foram interrompidas por razões de custo.

Incidentes

De maio de 1945 a julho de 2018, houve 23 baixas de aeronaves no aeródromo de Wunstorf e nas proximidades. Pelo menos 8 pessoas foram mortas.

• Em 19 de setembro de 1948, um Avro Iorque C.1 da Royal Air Force ( aeronaves MW288 registro ) caiu durante uma noite de take-off na estação Wunstorf RAF. Quando ocorreu uma falha de motor e o avião de carga saiu da pista, os pilotos tentaram evitar a colisão com um veículo radar. A máquina travou, houve um travamento e um acidente em Klein Heidorn . A aeronave estava em uso para o Berlin Airlift . Todos os cinco membros da tripulação foram mortos.

• Em 23 de setembro de 1948, um Avro York C.1 da Royal Air Force (MW245) caiu enquanto abortava a decolagem na estação RAF de Wunstorf. O comandante retraiu o trem de pouso para paralisar a máquina a tempo. Todos os presos sobreviveram. A aeronave usada no Berlin Airlift foi irremediavelmente danificada.

• Em 10 de novembro de 1948, o indicador de velocidade do ar falhou em um Avro York C.1 da Royal Air Force (MW270) ao decolar da estação RAF de Wunstorf. Abortada a decolagem, o comandante retraiu o trem de pouso para imobilizar a máquina em tempo hábil. Todos os presos sobreviveram. A aeronave foi danificada além do reparo.

• Em 30 de julho de 1949, ocorreu a perda de potência de um motor de um Avro York C.1 da Royal Air Force (MW145) durante a decolagem noturna da estação RAF de Wunstorf. O controle direcional foi perdido e os pilotos retraíram o trem de pouso para paralisar a máquina a tempo. O avião foi destruído. Todos os presos sobreviveram.

Veja também

• Lista de bases aéreas na Alemanha
• RAF Brize Norton - base do parceiro britânico de Wunstorf

literatura

• Hans Sagatz: História militar da cidade de Wunstorf , Wunstorf: Heimatverein Wunstorf, 1979
• Hubert Brieden, Heidi Dettinger, Marion Hirschfeld, D. Strege, S. Weigang: Wunstorf Air Base 1933–1939 , Ed.: Regional History Working Group , Hanover: Aurora-Verlag, 1984, ISBN 3-923296-04-5
• Heiner Wittrock: Base Aérea de Wunstorf ,
  • Volume 1: A Base Aérea do Terceiro Reich (1934–1945) , Wunstorf: Stadt Wunstorf, 1995
  • Volume 2: Da Força Aérea Real à Lufttransportgeschwader 62 (1945–1998) , Wunstorf 2010
• Hubert Brieden, Heidi Dettinger, Marion Hirschfeld: “Um sucesso total para a Força Aérea.” A destruição de Guernica e a manutenção da tradição alemã. Wunstorf, Pforzheim, Bonn (= Black Series on Regional History , Volume 7), ed. do grupo de trabalho de história regional, Neustadt am Rübenberge: Publishing Region and History, 1997, ISBN 978-3-930726-03-5 e ISBN 3-930726-03-3
• Hubert Brieden, Tim Rademacher: Força Aérea, extermínio de judeus, guerra total. Guernica, Łomża, Warsaw, Coventry ... Política de história alemã, mantendo a tradição na cidade-guarnição de Wunstorf, História "esquecida" em Hanover-Langenhagen , Neustadt: Edição Região + História, ISBN 978-3-930726-15-8 , 2010
• Ann-Kathrin Seidel: Na decolagem. No final do ano, começa uma nova era para a Força Aérea. Em seguida, as tropas recebem um novo avião de transporte - e a despedida do Transall começa na base aérea de Wunstorf , em ;: Hannoversche Allgemeine Zeitung , jornal de Hanover e arredores , Hanover: Madsack, edição de 21 de fevereiro de 2013, p 15
• Robert von Lucius : O que fazer se houver um incêndio Wunstorf: Cinco dos 72 bombeiros estão desaparecidos na base aérea , em: Frankfurter Allgemeine Zeitung de 11 de novembro de 2013, p. 2
• Hubert Brieden (autor), Mechthild Dortmund (tradutor), Tim Rademacher (fotógrafo): Consequences of the war. Gernika (Guernica) / Bizkaia e Wunstorf / Region Hannover. Sobre as dificuldades em lidar com a história militar na Alemanha e na Espanha , Neustadt am Rübenberge: Edição Região + Geschichte, 2017, ISBN 978-3-930726-30-1 e 3-930726-30-0

Periódicos:

• A folha voadora. O jornal da Base Aérea de Wunstorf , editor: Freundeskreis Fliegerhorst Wunstorf eV e a associação tradicional Lufttransport Wunstorf eV, Wunstorf, 1997–
  • Publicado até 1999: Traditionsgemeinschaft Lufttransport 62;
  • Publicado a partir de 13.2004: Traditionsgemeinschaft Lufttransport Wunstorf

Links da web

• História da base aérea no site "Relicts in Lower Saxony & Bremen"
• Casa da Sociedade do Oficial Fliegerhorst Wunstorf eV

Evidência individual

1. ↑ Hans Sagatz Wunstorf social life , painel VIII, editor: Heimatverein Wunstorf, 1970 (?)
2. ↑ Ancião e comodoro LTG 62 - Coronel Henrich: LTG 62 - informações do local - Crônica da Base Aérea de Wunstorf . 2013, p. 4-6 . 
3. ↑ Henry L. deZeng IV: Air Force Airfields 1935-45 Germany (1937 Borders) , acessado em 29 de agosto de 2014
4. ↑ Discurso de Adenauer sobre sua despedida , konrad-adenauer.de
5. ↑ Thomas Kopietz, Bernd Schlegel: O governo federal está investindo muito dinheiro na expansão da base aérea para transportadores militares. Hessische / Niedersächsische Allgemeine , 12 de agosto de 2018, acessado em 16 de agosto de 2021 . 
6. ↑ EASA certifica simuladores A400M, Flug Revue, 26 de agosto de 2016
7. ↑ Marco para o treinamento de pilotos, Luftwaffe.de, 13 de julho de 2017
8. ↑ Schaumburger Wochenblatt, 8 de junho de 2019, acessado em 19 de julho de 2019
9. ↑ Sportfluggruppe Wunstorf eV
10. ^ Aeroclub Steinhuder Meer eV
11. ↑ ^{a b} Com base nas explicações em: http://www.dunlop.eu/dunlop_dede/Images/msa_jahrgang%202002_2003_tcm430-32088.pdf
12. ↑ Estatísticas da corrida em DTM.com ( Memento de 22 de janeiro de 2013 no arquivo do arquivo da web. Hoje )
13. ↑ AMG Mercedes Classe C DTM 2008 , DeAgostini-Magazin, edição 47
14. ↑ consulte: http://www.racingsportscars.com/race/Wunstorf-1988-07-17.html
15. ↑ Lista de acidentes no aeroporto de Wunstorf , Aviation Safety Network WikiBase , acessada em 26 de julho de 2018.
16. ↑ Dados do aeroporto da estação Wunstorf RAF na Aviation Safety Network (inglês), acessado em 7 de março de 2019.
17. ↑ dados de acidentes de aviação e o Avro York MW288 - relatório na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 7 de março de 2019.
18. ↑ James J. Halley: Asas quebradas. Post-War Royal Air Force Accidents , Air-Britain (Historians), Tunbridge Wells, 1999, ISBN 0-85130-290-4 , p. 79.
19. ↑ dados de acidentes de aviação e Avro York MW245 - relatório na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 27 de outubro de 2019.
20. ↑ dados de acidentes de aviação e Avro York MW270 - relatório na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 27 de outubro de 2019.
21. ↑ dados de acidentes de aviação e o Avro York MW145 - relatório na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 27 de outubro de 2019.
22. ↑ Reino Unido e Alemanha assinam acordo para geminação de bases da Força Aérea, Tecnologia da Força Aérea, 5 de março de 2018
23. ^ Parceria germano-britânica acordada, Hannoversche Allgemeine, 1 de março de 2018