Hockenheimring Baden-Württemberg
Endereço: |
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Hockenheim , Alemanha | ||
Tipo de rota: | pista permanente | |
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Abertura: | 29 de maio de 1932 | |
Fórmula 1 local : |
1970 a 2019 | |
Layout da trilha | ||
Dados de rota | ||
Eventos importantes : |
Fórmula 1 DTM |
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Comprimento da rota: | 4.574 km (2,84 mi ) | |
Curvas: | Dia 17 | |
Capacidade do público: | 70.000 (arquibancadas fixas) 120.000 (incluindo arquibancadas temporárias) | |
Registros | ||
Histórico: (Fórmula 1) |
1: 13.780 min. ( Kimi Räikkönen , McLaren - Mercedes , 2004 ) |
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Faixa de Dragster "Rico Anthes Quartermile" | ||
¼ milha | ||
Dados de rota | ||
Eventos importantes : |
Campeonato Europeu de Drag Racing da FIA | |
Comprimento da rota: | 0,402 km (0,25 mi ) | |
Registros | ||
Histórico: (Dragster de combustível superior) |
0: 03.879 min. ( Anita Mäkelä ,, 2019) |
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www.hockenheimring.de |
Coordenadas: 49 ° 19 ′ 39,8 ″ N , 8 ° 33 ′ 57,2 ″ E
O Hockenheimring Baden-Württemberg (anteriormente Hockenheimring , Kurpfalzring ) é uma pista de corrida de automobilismo na cidade de Hockenheim, no Palatinado Eleitoral, ao sul de Mannheim . Ele está localizado no oeste de Schwetzinger Hardt .
história
Primeiros anos
A rota original foi traçada em 1932 em apenas três meses como um curso triangular de aproximadamente 12 km nos caminhos de floresta não pavimentada em Hardtwald; Entre outras coisas, como pista de teste para a Mercedes-Benz , mas também como pista de corrida porque a pista de corrida Karlsruhe Wildlife Park , que estava em uso desde os anos 1920, não podia mais ser usada após uma proibição oficial. O planejamento da construção remonta a uma ideia do cronometrista assistente Ernst Christ e ao compromisso do motociclista clube de Hockenheim fundado em 1931. ADAC e AvD foram abordados como possíveis organizadores, mas cancelaram, o grupo regional do sudoeste do DMV aproveitou a oportunidade e concordou em dezembro de 1931.
Na corrida de abertura das motocicletas, em 29 de maio de 1932, foram contados 60.000 espectadores. O herói local Arthur Geiss venceu no DKW na categoria até 250 cm³ e o britânico Tom Bullus na NSU na categoria 500 cm³. Nos primeiros anos até a primavera de 1935, o caminho estreito de 4,50 m não tinha cobertura de alcatrão por razões de custo e era ligado com água entre as passagens para reduzir a poeira.
Em 18 de março de 1938, começaram as obras para encurtá-lo para 7,725 km. O trilho foi alargado para 7 me as curvas para 9 m com tiras de segurança de 2 m cada e a superfície foi vedada com uma superfície contínua de macadame antiderrapante. A curva leste recém-criada tinha 8% de inclinação . Além disso, arquibancadas naturais foram erguidas ao longo de todo o percurso.
O recém-construído Kurpfalzring foi reaberto em 16 de outubro de 1938 com um campeonato de motos e carros esportivos. Este também se tornou o último evento de corrida antes da Segunda Guerra Mundial . A nova rota consistia essencialmente em um grampo no vilarejo de Hockenheim, a curva da cidade no oeste e uma rota de alta velocidade na floresta com uma grande curva, a curva leste , então ainda chamada de Radbuckelkurve . Hoje, há um prédio operacional da brigada de incêndio voluntária de Hockenheim no antigo local da curva da cidade . A largada e a chegada foram na reta sul pela floresta; aproximadamente no auge da arquibancada da Mercedes de hoje. Ao contrário de hoje, o curso foi usado no sentido anti-horário até 1963 . Enquanto isso, Kurpfalzring foi estabelecido como uma pista de teste, como testou a Mercedes-Benz seu novo em abril de 1939 Voiturette carro de corrida W 165 anexado ao novo circuito e preparado aqui para vencer o Gran Premio di Tripoli antes.
Por causa da eclosão da guerra, a corrida planejada para 15 de outubro de 1939 foi cancelada novamente. Em 14 de setembro de 1941, a última corrida por enquanto, uma corrida de bicicleta, aconteceu no Kurpfalzring. Mais tarde, a superfície da pista foi finalmente destruída por uma unidade de tanques próxima .
Novo começo depois da guerra
Depois da guerra, o trabalho foi feito a todo vapor na reconstrução da pista, das estruturas organizacionais e das operações de corrida, para o qual a nova Hockenheim-Ring GmbH foi fundada em 1 de março de 1947 . Desde então, o anel foi chamado de Hockenheimring novamente . A primeira corrida de circuito na Alemanha começou em 11 de maio de 1947 , 200.000 pessoas vieram a Hockenheimring para ver Karl Kling , Alexander von Falkenhausen e Toni Ulmen na largada. Quase um ano depois, em 8/9 de agosto Maio de 1948, 310.000 espectadores pagantes compareceram à corrida de aniversário.
O ex- piloto de fábrica da NSU e recordista mundial Wilhelm Herz foi diretor administrativo do Hockenheimring de 1954 a 1992 e levou-o à importância internacional através do status de Grand Prix para motocicletas e Fórmula 1 . Em 1972, Herz recebeu a Cruz de Mérito Federal do Presidente Federal Gustav Heinemann . Realizaram-se principalmente corridas de motos, corridas do Campeonato do Mundo principalmente alternadas com a Solidão em Estugarda , mas é claro que Nürburgring também foi um competidor. Posteriormente, Herz conseguiu garantir a renovação e realizar grandes corridas de automóveis.
Desenvolvimento desde 1960
Quando o A 6 foi construído na década de 1960, a pista de corrida foi cortada e o grampo de cabelo em Hockenheim foi eliminado. O chamado Motodrom foi construído como uma nova parte oeste de 1964 a 1965 , uma seção semelhante a um estádio com curvas fechadas e uma nova área de cava , que formava um forte contraste com a rota rápida na floresta. A extensão total do percurso, que foi inaugurado em 22 de maio de 1966 e agora pode ser percorrido no sentido horário, foi de 6,789 km. Com o novo Motodrom, o Ernst-Wilhelm-Sachs-Haus foi construído do outro lado do pit lane, cuja forma curva no andar superior e na escada emula o antigo logotipo em forma de S da empresa Fichtel und Sachs .
A "conexão curta" ou "fecho cruzado" diretamente atrás da arquibancada interna criou uma variante de rota de 2.638 km de comprimento. Este “pequeno percurso” não é usado para corridas de Fórmula 1 , motocicleta ou Campeonato Mundial de Superbike , mas é usado por muitas outras séries. Além das movimentações públicas, muitos testes de automóveis também são realizados no pequeno percurso. Uma cópia foi até construída em Papenburg .
Em 7 de abril de 1968, o bicampeão mundial de Fórmula 1 Jim Clark sofreu um acidente fatal em uma corrida de Fórmula 2 com seu Lotus 48, quando provavelmente bateu em uma árvore após um furo. A rota foi então delimitada por guarda-corpos . Mais tarde, as chicanas de frenagem adicionadas, o acidente ao norte perto de Clarks foi batizado em sua homenagem. O monumento erguido ali foi realocado após a reforma.
O circo da Fórmula 1 fez sua primeira parada em Hockenheim em 1970 (vencedor Jochen Rindt ) porque os pilotos boicotaram Nürburgring e seu Nordschleife em um curto espaço de tempo. Uma vez que não pôde ser reconstruído com segurança suficiente posteriormente , o Grande Prêmio da Alemanha organizado pelo AvD aconteceu no Palatinado Eleitoral em 1977 (vencedor Niki Lauda ), com exceção de 1985 , quando foi conduzido uma vez no recém-inaugurado Grande de Nürburgring O curso Prix tornou-se. Após o acidente fatal de Patrick Depailler durante os testes de direção em 1980, a rápida curva leste foi desativada por uma chicane.
Em 1992 as chicanas do percurso foram reconstruídas, as chicanas Clark e Senna foram feitas um pouco mais lentas. A chicane da curva leste foi reconstruída fundamentalmente, agora deveria dirigir da direita para a esquerda e ao mesmo tempo mais lenta e extensa.
Reconstruir em 2002
A partir de fevereiro de 2002, o comprimento da antiga linha de alta velocidade foi drasticamente reduzido, e uma arquibancada sul ampliada e a nova Mercedes com vista para a curva norte foram construídas. Uma combinação apertada de curvas na área norte e um aperto de cabelo após o longo Parabolika criaram novas oportunidades de ultrapassagem para os carros de Fórmula 1. Além disso, o percurso deve se tornar mais rentável: a adição de mais uma arquibancada no Motodrom no nível da curva sul e a construção da arquibancada da Mercedes aumentaram a capacidade de público de 83.000 para 120.000, e os tempos de volta mais curtos permitiram aos patrocinadores 'espaço publicitário em intervalos mais curtos para exibição de programas de TV. Como o estado de Baden-Württemberg contribuiu financeiramente para a reforma, o nome oficial é Hockenheimring Baden-Württemberg desde 2002 .
O antigo trecho de floresta de 70 anos foi parcialmente reflorestado após os protestos.
Chicane da curva leste do antigo Hockenheimring 1998
No decorrer dessa conversão, o pequeno curso também foi modificado; No final da barra transversal, uma nova chicane foi criada , o que reduz bastante a velocidade antes de virar para o curso principal e, dependendo da classe do veículo, estende os tempos gerais de volta em até 4 segundos. Com 2.604 km, esta variante da rota é um pouco mais curta do que a versão livre de chicanas ainda existente.
Como as obras de renovação custaram mais de 60 milhões de euros, as taxas de entrada foram aumentadas em conformidade, o que impediu muitos espectadores de continuar a visitar a pista para as corridas de Fórmula 1. Os custos de construção não puderam ser reembolsados, o que piorou drasticamente a situação financeira da Hockenheimring GmbH. Neste contexto, um acordo teve que ser feito no final de 2006, que estabelece que a Fórmula 1 deve alternar com o Nürburgring anualmente a partir de 2007, quando o GP da Alemanha é realizado, já que a Hockenheimring GmbH conseguiu lucrar em praticamente nenhuma corrida e se a corrida continuasse a ser realizada anualmente, a dívida aumentaria ainda mais rápido. Este contrato foi inicialmente válido até 2010 e foi prorrogado até 2018.
Em 2019, inicialmente não houve corrida de Fórmula 1 em Hockenheimring porque eles não chegaram a um acordo sobre as condições financeiras. Por fim, o Grande Prêmio da Alemanha de 2019 aconteceu em 28 de julho em Hockenheimring.
Desenvolvimento adicional
Na primavera de 2004, um centro de segurança de direção ADAC (FSZ) foi inaugurado em uma área de cerca de 11 hectares entre a barra transversal do pequeno curso e a arquibancada da Mercedes . Até o verão de 2018, 42 programas de treinamento para quase todos os tipos de veículos foram oferecidos em seis módulos de treinamento. O site foi desenvolvido por emodrom bau + grund GmbH.
Em outubro de 2019, o edifício e o curso de manuseio associado foram oficialmente entregues à Porsche pela emodrom bau + Grund GmbH. O Experience Center possui uma área de cerca de 180.000 m².
Eventos regulares
Automobilismo
Em 1970, o Hockenheimring apareceu pela primeira vez no calendário de corridas de Fórmula 1 como o Grande Prêmio da Alemanha ; de 1977 a 2008, o Grande Prêmio da Alemanha aconteceu quase todos os anos em Hockenheimring e, desde 2009, tem se alternado com o Nürburgring . Desde o "restabelecimento" do DTM em 2000, a corrida de abertura e a final aconteceram em Hockenheimring. Apenas na temporada de 2010 a final do DTM aconteceu no Shanghai Pudong Street Circuit .
O chamado NitrolympX , um evento de corrida de arrancada onde são realizadas corridas de aceleração, ocorre uma vez por ano desde 1986 . Existe uma linha recta especial para corridas de arrancada com um comprimento de um quarto de milha (cerca de 402 m), que começa na zona da arquibancada sul e termina atrás da arquibancada da Mercedes. Os Dias Públicos de Corrida, que acontecem pela décima vez em 2014, são um evento semelhante. Em contraste com o NitrolympX, no entanto, carros comuns e legais e motoristas particulares dirigem nos Dias Públicos de Corrida, que podem participar mesmo sem carteira de motorista de corrida mediante o pagamento de uma taxa.
Além disso, eventos esportivos de motocicleta , como as finais do Campeonato Alemão de Motociclismo Internacional e eventos para veículos históricos, acontecem em Hockenheimring todos os anos . Em 2004, o LG Super Racing Weekend ( SRW ) foi realizado em Hockenheimring. Desde 2007, a Formula Student Germany também acontece no Hockenheimring, uma competição de inovação para equipes puramente estudantis organizada pela Formula Student Germany eV.
outros eventos
Além dos eventos de automobilismo, grandes concertos ao ar livre e eventos de corrida acontecem no Hockenheimring . Por exemplo, além da corrida de Hockenheimring , a BASF Company Cup , que é realizada anualmente desde 2003 e com cerca de 15.000 participantes e 750 empresas participantes, é um dos maiores eventos do gênero na Alemanha. Durante a estação quente, o Hockenheimring está aberto para patins em linha, skates, bicicletas e similares para o evento "Fit on Track" cerca de uma vez por mês em uma terça-feira à noite, das 18h às 22h. Em junho de 2012, o organizador do festival Rock am Ring anunciou que estava considerando uma mudança de Nürburgring para Hockenheimring, já que nem o estado da Renânia-Palatinado nem a operadora de Nürburgring queriam assumir compromissos vinculantes para o uso do local do festival em 2013 . No final de julho de 2012, no entanto, os organizadores do festival e a então insolvente estatal Nürburgring GmbH concordaram em manter o local do evento sem definir uma data exata para 2013. Em vez disso, o festival Rock'n'Heim acontecerá no local.
Estatisticas
Especificações técnicas
- desde 2002
- Comprimento do percurso do GP: 4.574 km
- Comprimento do pequeno percurso: 2,605 km
- Comprimento do percurso Percurso pequeno com chicane Percurso GP de entrada: 2.589 km
- Largura do asfalto de pelo menos 8,5 m; máx. 18,5 m
- Capacidade de público: cerca de 120.000
- Arquibancadas fixas: arquibancada principal LBBW, arquibancada norte, arquibancada sul, arquibancada interna, arquibancada Mercedes
- Arquibancadas temporárias: grampos de cabelo 1 e 2, entrada para Parabolika, sala em pé Parabolika
- Número de voltas na F1 GP: 67 - distância total da corrida: 306,458 km
- Número de voltas no DTM: 37 - distância da corrida: 169,238 km
- Recorde de volta na Fórmula 1: 1: 13,780 min. = 223,182 km / h ( Kimi Räikkönen , McLaren - Mercedes , 2004)
- Registro de volta DTM: 1: 28,972 min., 2019, Philipp Eng (BMW)
- Registros de Dragster ( Top Fuel Dragster):
- Rico Anthes Quartermile (402 m): 3,882 segundos, velocidade máxima 501,17 km / h, 2018, Liam Jones (GBR)
- 1000 pés (305 m):. 3,939 seg, velocidade superior 486,91 kmh, 2016, Anita Mäkelä (FIN)
- antes da reforma
- Comprimento do percurso do Grande Prêmio (carros): 6.825 metros
- Comprimento do Grande Prêmio (motocicletas): 6.793 metros
- Percurso pequeno: 2.639 metros
- Registro da volta na Fórmula 1: 1: 41,591 min. = 241,498 km / h ( Riccardo Patrese , Williams - Renault , 1992)
Todos os vencedores das corridas de Fórmula 1 em Hockenheimring
Caminho antigo (1970-2001)
Não. | ano | motorista | construtor | motor | pneus | Tempo | Comprimento da rota | Volta | Ø ritmo | encontro | GP de |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1970 | Jochen Rindt | lótus | vau | F. | 1: 42: 00.300 h | 6,789 km | 50 | 199,667 km / h | 2 de agosto | Alemanha |
2 | 1977 | Niki Lauda | Ferrari | Ferrari | G | 1: 31: 48,620 h | 6,789 km | 47 | 208,528 km / h | 31 de julho | |
3 | 1978 | Mario Andretti | lótus | vau | G | 1: 28: 00.900 h | 6,789 km | 45 | 208,263 km / h | 30 de julho | |
4º | 1979 | Alan Jones | Williams | vau | G | 1: 24: 48,830 h | 6,789 km | 45 | 216,124 km / h | 29 de julho | |
5 | 1980 | Jacques Laffite | Ligier | vau | G | 1: 22: 59,730 h | 6,789 km | 45 | 220,859 km / h | 10 de agosto | |
6º | 1981 | Nelson Piquet | Brabham | vau | G | 1: 25: 55.600 h | 6,789 km | 45 | 213,325 km / h | 2 de agosto | |
7º | 1982 | Patrick Tambay | Ferrari | Ferrari | G | 1: 27: 25,178 h | 6,797 km | 45 | 209,929 km / h | 8 de agosto | |
8º | 1983 | René Arnoux | Ferrari | Ferrari | G | 1: 27: 10,319 h | 6,797 km | 45 | 210,525 km / h | 7 de agosto | |
9 | 1984 | Alain Prost | McLaren | Porsche ( TAG ) | M. | 1: 24: 43,210 h | 6,797 km | 44 | 211,804 km / h | 5 de agosto | |
10 | 1986 | Nelson Piquet | Williams | Honda | G | 1: 22: 08,263 h | 6,797 km | 44 | 218,463 km / h | 22 de julho | |
11 | 1987 | Nelson Piquet | Williams | Honda | G | 1: 21: 25,091 h | 6,797 km | 44 | 220,394 km / h | 26 de julho | |
12º | 1988 | Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1: 32: 54,188 h | 6,797 km | 44 | 193,148 km / h | 24 de julho | |
13 | 1989 | Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1: 21: 43,302 h | 6,797 km | 45 | 224,566 km / h | 30 de julho | |
14º | 1990 | Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1: 20: 47,164 h | 6,802 km | 45 | 227,334 km / h | 29 de julho | |
Dia 15 | 1991 | Nigel Mansell | Williams | Renault | G | 1: 19: 29,661 h | 6,802 km | 45 | 231,028 km / h | 28 de julho | |
16 | 1992 | Nigel Mansell | Williams | Renault | G | 1: 18: 22,032 h | 6,815 km | 45 | 234,798 km / h | 26 de julho | |
Dia 17 | 1993 | Alain Prost | Williams | Renault | G | 1: 18: 40,885 h | 6,815 km | 45 | 233,861 km / h | 25 de julho | |
18º | 1994 | Gerhard Berger | Ferrari | Ferrari | G | 1: 22: 37,272 h | 6,823 km | 45 | 222,971 km / h | 31 de julho | |
19º | 1995 | Michael sSchumacher | Benetton | Renault | G | 1: 22: 56,043 h | 6,823 km | 45 | 222,130 km / h | 30 de julho | |
20o | 1996 | Damon Hill | Williams | Renault | G | 1: 21: 43,417 h | 6,823 km | 45 | 225,420 km / h | 28 de julho | |
21 | 1997 | Gerhard Berger | Benetton | Renault | G | 1: 20: 59,046 h | 6,823 km | 45 | 227,478 km / h | 27 de julho | |
22º | 1998 | Mika Hakkinen | McLaren | Mercedes | B. | 1: 20: 47,984 h | 6,823 km | 45 | 227,997 km / h | 2 de agosto | |
23 | 1999 | Eddie Irvine | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 21: 58,594 h | 6,823 km | 45 | 224,724 km / h | 1 de Agosto | |
24 | 2000 | Rubens Barrichello | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 25: 34,418 h | 6,825 km | 45 | 215,341 km / h | 30 de julho | |
Dia 25 | 2001 | Ralf Schumacher | Williams | BMW | M. | 1:18: 17,873 h | 6,825 km | 45 | 235,351 km / h | 29 de julho |
Vencedor recorde
Piloto: Nelson Piquet / Ayrton Senna (3 cada) • Países dos pilotos: Brasil (7) • Construtores: Williams (8) • Fabricante do motor: Ferrari / Renault (6 cada) • Fabricante de pneus: Goodyear (19)
Percurso encurtado (desde 2002)
Comprimento da pista: 4.574 km, Grande Prêmio da Alemanha
Não. | ano | motorista | construtor | motor | pneus | Tempo | Volta | Ø ritmo | encontro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2002 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 27: 52,078 h | 67 | 209,263 km / h | 28 de julho |
2 | 2003 | Juan Pablo Montoya | Williams | BMW | M. | 1: 28: 48,769 h | 67 | 207,036 km / h | 3 de agosto |
3 | 2004 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 23: 54,848 h | 66 | 215,852 km / h | 25 de julho |
4º | 2005 | Fernando alonso | Renault | Renault | M. | 1: 26: 28,599 h | 67 | 212,629 km / h | 24 de julho |
5 | 2006 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 27: 51,693 h | 67 | 209,278 km / h | 30 de julho |
6º | 2008 | Lewis hamilton | McLaren | Mercedes | B. | 1: 31: 20,874 h | 67 | 201,290 km / h | 20 de julho |
7º | 2010 | Fernando alonso | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 27: 38,864 h | 67 | 209,788 km / h | 25 de julho |
8º | 2012 | Fernando alonso | Ferrari | Ferrari | P. | 1: 31: 05,862 h | 67 | 201,844 km / h | 22 de julho |
9 | 2014 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 33: 42,914 h | 67 | 196,206 km / h | 20 de julho |
10 | 2016 | Lewis hamilton | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 30: 44.200 h | 67 | 202,647 km / h | 31 de julho |
11 | 2018 | Lewis hamilton | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 32: 29,845 h | 67 | 198,789 km / h | 22 de julho |
12º | 2019 | Max Verstappen | Red Bull | Honda | P. | 1: 44: 31,275 h | 64 | 168,044 km / h | 28 de julho |
Vencedor do recorde
Pilotos: Fernando Alonso / Lewis Hamilton / Michael Schumacher (3 cada) • Países de pilotos: Alemanha (4) • Construtores: Ferrari (5) • Fabricantes de motores: Ferrari (5) • Fabricantes de pneus: Pirelli (6), Bridgestone ( 5)
Memoriais
Uma placa no Hockenheim-Ring comemora o bicampeão mundial de Fórmula 1 Jim Clark , que sofreu um acidente fatal em 7 de abril de 1968 durante uma rodada do Campeonato Europeu de Fórmula 2. O verdadeiro local do acidente com a pedra memorial está fora da pista de corrida, que foi encurtada em 2002, na floresta no auge da antiga primeira chicane em Hardtbach. Há também um pequeno memorial lá.
Rádio de eventos
O Hockenheimring possui um rádio de eventos que opera na frequência FM 92,4 MHz com 500 W ERP. A antena transmissora está localizada a 45 metros acima do solo em uma torre de concreto pré-moldado.
literatura
- Eberhard Reuß: Hockenheimring: A história da lendária pista de corrida , Delius Klasing Verlag , Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-1967-1 .
- Ernst Christ, Dr. Kurt Buchter, Wilhelm Herz: Hockenheimring: biografia de uma crônica de autódromo / esportes 1932–1981 , publicada pela Hockenheimring GmbH.
- Eberhard Reuß: Time Lapse - 25 Years Motodrom Hockenheim Schimper, Schwetzingen 1991, ISBN 3-87742-056-7 .
Links da web
- Website oficial
- Vídeo integrado (uma volta no curso GP, MP4 , 9,7 MB)
- "29. Maio de 1932: A primeira corrida acontece em Hockenheimring ” , SWR2 -Zeitwort, 29 de maio de 2007, arquivo RTF para download , 2 páginas.
Evidência individual
- ↑ Ernst Christ: Como Hockenheim chegou a uma pista de corrida - Uma documentação , editor: Badischer Motorsportclub e. V., 1978
- ↑ a b c d e Ernst Christ, Dr. Kurt Buchter, Wilhelm Herz: Hockenheimring: biografia de uma crônica de corrida / esportes de 1932 a 1981, publicada pela Hockenheimring GmbH
- ↑ a b c Eberhard Reuß: Hockenheimring: A história da lendária pista de corrida , Ed. Delius Klasing Verlag, ISBN 978-3-7688-1967-1
- ↑ Ver Daniel Bartetzko: Der Hockenheimring, em: moderneREGIONAL 1, 2014 [1] .
- ↑ Curso de manuseio
- ↑ Hockenheim: Agora as coisas estão indo a toda velocidade , Motorsport-Total.com em 30 de setembro de 2009
- ↑ Sem Fórmula 1 em Hockenheim no próximo ano , rnz.de, 27 de junho de 2018
- ↑ vermelho: Hockenheimring: Porsche constrói o sétimo Centro de Experiência. In: stuttgarter-zeitung.de. 27 de abril de 2018, arquivado do original em 3 de junho de 2020 .
- ^ "Hockenheimring: Eventos Motorsport" (hockenheimring.net em 12 de fevereiro de 2011)
- ^ "Hockenheimring: Music, Sports & More". (Não está mais disponível online.) Hockenheimring.net, 12 de fevereiro de 2011, arquivado do original em 26 de junho de 2012 ; Recuperado em 19 de junho de 2012 .
- ↑ "Mainz: Estado e operador de anel discutem sobre 'Rock am Ring'". SWR, 18 de junho de 2012, acessado em 19 de junho de 2012 .
- ↑ "Nürburg: Aparentemente, luz verde para 'Rock am Ring'". SWR, 31 de julho de 2012, acessado em 1 de agosto de 2012 .
- ↑ http://www.drdb.eu/pbdrv.asp?drv=1781&C=&I=&info=24071&S=
- ↑ https://www.hockenheimring.de/news/nitrolympx-2018-liam-jones-holt-neuen-streckenrekord
- ↑ http://www.drdb.eu/pbdrv.asp?drv=5&C=&I=&info=21531&S=2016
- ↑ http://www.hockenheimring.de/news/top-fuel-pilotin-anita-maekelae-faehrt-erste-3-sekunden-zeit-hockenheim
- ↑ [2]