Izumo (navio, 1899)
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O Izumo ( japonês 出雲) foi um cruzador blindado da a marinha japonesa . O navio foi batizado em homenagem à província histórica de Izumo , que estava localizada na área da atual província de Shimane .
O navio foi propriedade de Sir WG Armstrong-Whitworth & Co., Ltd. de 1897 a 1900 . construído em Elswick perto de Newcastle upon Tyne com um projeto do engenheiro Sir Philip Watts . Era uma versão ligeiramente melhorada do cruzador blindado Asama .
história
O Izumo foi um dos seis cruzadores blindados encomendados após a Primeira Guerra Sino-Japonesa como parte do "programa seis-seis" (seis navios da linha - seis cruzadores ) de estaleiros estrangeiros como o núcleo da marinha japonesa. Quase todas as encomendas foram para a Grã-Bretanha, mas por razões políticas e diplomáticas o Yakumo foi encomendado na Alemanha e seu navio quase irmão Azuma na França .
O projeto básico era o mesmo para todos os seis cruzadores do programa. Eles deveriam ter canhões Armstrong de 8 polegadas como armamento principal e atingir velocidades de 20-21 nós. Os estaleiros eram relativamente livres para projetar os detalhes. O Izumo foi o primeiro navio do segundo casal encomendado a Armstrong. Era diferente da Asama anterior e de sua irmã Tokiwa em alguns detalhes. Externamente, havia uma diferença considerável devido às três chaminés em comparação com as duas do primeiro par.
Guerra Russo-Japonesa
Durante a Guerra Russo-Japonesa , o Izumo foi inicialmente usado com o navio irmão Iwate e os cruzadores blindados Azuma , Yakumo e Tokiwa como a 2ª Divisão da Frota Japonesa Unida contra Port Arthur juntamente com a 1ª Divisão, que consistia em seis navios de a linha. Depois que o esquadrão russo em Port Arthur permaneceu em grande parte inativo e os cruzadores estacionados em Vladivostok avançaram até a Coréia, o segundo esquadrão marchou para o norte sob seu comandante Kamimura e bombardeou Vladivostok sem sucesso com Izumo , Azuma , Asama , Yakumo e Iwate em 6 de março, apoiado pelos cruzadores Kasagi e Yoshino estacionados lá .
Após o sucesso dos cruzadores russos de Vladivostok, a Segunda Frota de Kamimura foi estacionada permanentemente no Estreito da Coreia com Izumo como a nau capitânia , os cruzadores blindados Azuma , Tokiwa , Iwate e os dois cruzadores protegidos Naniwa e Takachiho para proteger o Mar de Japão , novos sucessos dos cruzadores russos e para impedir um navio que pudesse escapar de Port Arthur. Em 14 de agosto de 1904, uma batalha naval eclodiu em Ulsan depois que as duas unidades se cruzaram sem serem reconhecidas durante a noite e voltaram para suas bases. Os seis cruzadores japoneses derrotaram o esquadrão russo sob o comando do contra-almirante Karl Jessen , afundaram o desatualizado Rurik e danificaram severamente os cruzadores blindados Rossija e Gromoboi . Os quatro cruzadores blindados japoneses também foram atingidos. Izumo foi atingido vinte vezes naquela batalha e dois mortos. O Iwate foi mais gravemente danificado por um tiro na casamata N ° 1, que não só colocou esta arma fora de ação como a munição de choque explodiu. 31 homens da tripulação morreram imediatamente, muitos dos feridos não sobreviveram. Os danos consideráveis aos cruzadores russos que escaparam e as opções de reparo limitadas em Vladivostok colocaram o esquadrão de cruzadores praticamente fora de ação até o final da guerra. Depois de reabastecer a munição usada e suprimentos de combustível, Izumo voltou para o mar com Tokiwa e Azuma . Izumo mudou-se para Sasebo em dezembro para realizar os reparos necessários. A partir de fevereiro de 1905, ela assegurou o transporte de tropas para a Coréia. O Iwate inicialmente só recebeu revestimento de chapa de metal sobre seu pesado golpe para participar do serviço de vigilância antes que o comando da frota decidisse no final de agosto que ele poderia ser liberado e totalmente reparado. Como com os outros cruzadores blindados, os marte de batalha nos mastros foram removidos, os canhões de 47 mm foram reduzidos a quatro e alguns canhões de 76 mm foram instalados em seu lugar. De 9 de fevereiro a 1º de abril, ela estava de guarda em frente a Vladivostok e conseguiu interceptar um navio alemão.
O Izumo também esteve envolvido como a nau capitânia de Kamimura na batalha naval decisiva em Tsushima em 26 de maio de 1905 . Ela sofreu nove golpes mais fortes e teve 34 mortes. O navio irmão Iwate serviu ao 2º Almirante Shimamura Hayao como carro-chefe e recebeu 17 rebatidas, incluindo pelo menos dois do calibre 305 mm. Uma chaminé e um mastro quebraram e absorveram uma quantidade considerável de água. Ela não teve nenhuma morte imediata, mas um dos muitos marinheiros feridos morreu depois. Os dois cruzadores permaneceram na Koreastrasse e garantiram o transporte das tropas para o continente asiático e o retorno dos feridos. Após o fim da guerra, o Iwate correu sob o contra-almirante Shimamura com o Niitaka e dois destróieres para a primeira reunião com a Marinha russa sobre a implementação prática dos acordos de paz na Coréia, em que o lado russo através do contra-almirante Karl Jessen com o cruzador blindado Rossija , o Bogatyr e também dois Destroyers estiveram representados.
Em 20 de setembro de 1909, Izumo deixou Sasebo para participar das comemorações dos Estados Unidos pela fundação de San Francisco há 140 anos, de 19 a 23 de outubro . Nessa viagem, ela também passou pelo Havaí , Monterrey , Santa Bárbara e San Diego . O alemão participante da cerimônia, que contou com a presença de outros 16 navios de guerra, foi o Arcona , enviado pelo Esquadrão do Leste Asiático . A celebração deveria mostrar o sucesso da reconstrução da cidade após o severo terremoto de 1906. De 25 de dezembro de 1913, o Izumo trabalhou com o cruzador alemão Nürnberg na costa oeste mexicana durante a revolução local. Ela ficou estacionada lá até o início da Guerra Mundial.
Primeira Guerra Mundial
Durante a Primeira Guerra Mundial , o cruzador blindado Izumo juntou-se ao cruzador blindado Asama e ao antigo transatlântico russo Hizen , que havia bloqueado o antigo cruzador alemão Geier em Honolulu de 17 de outubro a 8 de novembro até ser internado pelos americanos, o esquadrão recém-formado de novembro de 1914 atribuído ao vice-almirante britânico Patey , que deveria bloquear a rota do esquadrão cruzador alemão para o norte em águas canadenses e proteger o Canal do Panamá . O cruzador de batalha Austrália e o cruzador Newcastle também pertenciam a este esquadrão . De 4 a 6 de dezembro, a associação pesquisou as Ilhas Galápagos . Isso deveria ser seguido por uma revisão da área costeira da América do Sul, das Ilhas Pérola ao largo do Panamá ao Golfo de Guayaquil . O esquadrão alemão, no entanto, estava a caminho do Atlântico em torno do cabo Horn e foi destruído em 8 de dezembro perto das Ilhas Malvinas . O esquadrão de Patey soube disso em 10 de dezembro no Golfo do Panamá e foi então dissolvido.
A partir de junho de 1917, o cruzador Izumo foi usado no Mediterrâneo , onde substituiu o cruzador Akashi como o navio-chefe dos agora doze destróieres japoneses baseados em Malta , que forneciam escolta e outras tarefas dentro da aliança militar anglo-japonesa. Para os oito destruidores existentes da classe Kaba existia Izumo com a 15ª Flotilha de Destroyer, consistindo nos quatro destruidores da classe Momo , marchando para o Mediterrâneo.
Em dezembro de 1918, o Izumo correu com os contratorpedeiros Hinoki e Yanagi de Malta a Scapa Flow para proteger a frota de alto mar alemã internada e preparar a transferência de sete submarinos alemães para o Japão. Em março de 1919, os três navios de guerra com os sete submarinos voltaram a Malta. Enquanto oito destróieres seguiam para o Japão com o cruzador Nisshin e os submarinos, o Izumo visitou Nápoles , Gênova e Marselha de 5 a 15 de maio . Em 2 de julho de 1919, ela e o resto dos contratorpedeiros voltaram para Yokosuka .
Os submarinos entregues foram:
| barco | Tipo | deslocamento | Identificador japonês |
|---|---|---|---|
| SM U 125 | UE2 | 1164/1512 toneladas | até 1921 como O1 |
| SM U 46 | U Srta. | 725/940 t | até 1921 como O2 |
| SM U 55 | U Srta. | 715/902 toneladas | até 1921 como O3 |
| SM UC 90 | UC III | 474/560 t | até 1921 como O4 |
| SM UC 99 | UC III | 474/560 t | até 1921 como O5 |
| SM UB 125 | UB III | 516/651 t | até 1921 como O6 |
| SM UB 143 | UB III | 516/651 t | até 1921 como O7 |
Navio de treinamento
Em 1921, ela foi rebaixada para navio de defesa costeira de 1ª classe. Como parte do acordo da frota de Washington , o Izumo foi desarmado como navio de treinamento. O sistema de caldeira anterior também foi substituído por seis caldeiras Kampon. Isso baixou a potência do motor para 7.000 PSi e a velocidade para 16 nós, o que era suficiente para ser usado como navio de treinamento. Inúmeras viagens de treinamento entre 1921 e 1930 a levaram ao Oceano Índico e à América do Sul.
Durante a invasão japonesa da China, que deu início à Segunda Guerra Sino-Japonesa , o Izumo foi o carro - chefe da Terceira Frota. Na Batalha de Xangai, ela afundou um torpedeiro chinês e, em 14 de agosto de 1937, atirou em seu Nakajima-90 - hidroavião , com o qual havia sido equipado em 1934, uma aeronave chinesa na defesa contra um ataque aéreo.
Após o ataque japonês a Pearl Harbor da Segunda Guerra Mundial no Pacífico estourou, que abriu Izumo na madrugada de 8 de dezembro de 1941 no porto de Xangai deitado, fogo na canhoneira American River Wake e na canhoneira fluvial britânica Peterel que foram pego de surpresa pelo início das hostilidades. O grande Peterel de 310 ts , que só servia como transmissor de mensagens com uma tripulação de casco, foi o primeiro navio da Marinha Real a ser afundado pelos japoneses porque a tripulação se recusou a entregá-lo. O Wake foi o único navio da Marinha dos Estados Unidos a se render na Segunda Guerra Mundial.
Posteriormente, o Izumo foi equipado com canhões antiaéreos e em 1 de julho de 1942, foi novamente classificado como um cruzador de 1ª classe, mas no decorrer da guerra serviu exclusivamente como um navio de treinamento e apenas nas águas de origem do Seto Mar Interior .
Paradeiro
Em 24 de julho de 1945, o Izumo foi afundado no porto de Kure por um ataque aéreo de um porta-aviões americano. O naufrágio foi levantado e demolido em 1947.
Irmã navio Iwate
Também encomendado em 1897, o Iwate foi lançado em 29 de março de 1900 e comissionado em 18 de março de 1901. O Iwate participou da Guerra Russo-Japonesa, da Primeira e da Segunda Guerra Mundial. Durante a Primeira Guerra Mundial , o Iwate serviu inicialmente na 2ª Frota ao largo de Tsingtau e depois com a primeira esquadra japonesa através dos Mares do Sul até Fiji , depois nas águas australianas e no Oceano Índico , onde foi usado para proteger o comboio entre Cingapura e o Canal de Suez foram usados como uma contribuição japonesa para a Aliança Anglo-Japonesa . De 1916 a 1939, ela serviu como navio de treinamento para navegação de longa distância e treinamento de oficiais durante a Guerra Mundial. Durante um ataque aéreo americano a Kure, foi afundado em 26 de julho de 1945.
A Iwate realizou a viagem de treinamento para o 50º curso de oficial com seu navio irmão Izumo e Asama de junho de 1922 a fevereiro de 1923. Os navios iam de Honolulu, Los Angeles , do Canal do Panamá ao Rio de Janeiro , onde foi celebrado o centenário da independência do Brasil . A Terra foi circulada via Buenos Aires , Cidade do Cabo , Durban , Colombo , Cingapura e Hong Kong .
literatura
- Hansgeorg Jentsura: Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945. Naval Institute Press, Annapolis 1976, ISBN 087021893X .
- Arthur W. Jose: The Royal Australian Navy 1914-1918 A História Oficial da Austrália na Guerra de 1914-1918. 9ª edição, Sydney 1941.
- John Roberts, HC Timewell, Roger Chesneau (eds.), Eugene M. Kolesnik (ed.): Warships of the World 1860 a 1905 - Volume 2: EUA, Japão e Rússia. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5403-2 .
Links da web
- Timothy D. Saxon: Anglo-Japanese Naval Cooperation 1914–1918.
- Curriculum vitae de Izumo
- CV de Iwate
- Hiroshi Nishida: detalhes técnicos da classe Momo
- Hiroshi Nishida: informações técnicas sobre a aula de Kaba
Notas de rodapé
- ^ Arthur W. Jose: A marinha australiana real 1914-1918 A história oficial da Austrália na guerra de 1914-1918. 9ª edição, Sydney 1941, p. 125.
- ↑ Comandante da frota australiana ( página não mais disponível , pesquise nos arquivos da web ) Informação: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Por favor, verifique o link de acordo com as instruções e remova este aviso. na gazeta de Londres
- ^ Arthur W. Jose: A marinha australiana real 1914-1918 A história oficial da Austrália na guerra de 1914-1918. 9ª edição, Sydney 1941, p. 126.
