Azuma (navio, 1899)
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|---|---|
 O Azuma em 1905 | |
| Visão geral | |
| Tipo | Cruzador blindado |
| Estaleiro | |
| Quilha deitada | Março de 1898 |
| Lançamento | 24 de junho de 1899 |
| Entrega | 28 de julho de 1900 |
| Homônimo | nome antigo para (oriental) Japão |
| período de serviço |
1900-1945 |
| Paradeiro | 9 de agosto de 1945 afundou Demolição 1945 |
| Especificações técnicas | |
| deslocamento |
9307 ts |
| comprimento |
131,5 m pp, |
| largura |
20,94 m |
| Esboço, projeto |
7,21 m |
| equipe técnica |
644 homens |
| dirigir |
24 caldeiras Belleville |
| Rapidez |
20 kn |
| Alcance |
7.000 nm a 10 kn |
| Armamento |
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| armaduras |
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| semelhante | |
O Azuma ( japonês 吾妻), às vezes também Adzuma, foi um cruzador blindado da a Marinha Imperial Japonesa projetado e construído na França . O nome Azuma é um nome antigo para o Japão e especialmente para a região de Kantō no leste do Japão .
Construindo história
O Azuma foi um dos seis cruzadores blindados encomendados de estaleiros estrangeiros como o núcleo da marinha japonesa após a Primeira Guerra Sino-Japonesa como parte do "programa seis-seis" (seis navios da linha - seis cruzadores blindados ) . Quase todos os contratos do programa de construção foram para a Grã-Bretanha. Armstrong construiu dois pares desses cruzadores em Elswick: primeiro o Asama e o Tokiwa , depois o Izumo e o Iwate . Por razões políticas e diplomáticas, o Yakumo foi encomendado na Alemanha e seu navio quase-irmão Azuma na França.
O projeto básico desenvolvido por Armstrong previa duas torres gêmeas com canhões Armstrong de 203 mm como armamento principal e uma velocidade de 20 a 21 nós para todos os seis cruzadores do programa . Os estaleiros eram relativamente livres para projetar os detalhes. O estaleiro francês desenvolveu um casco longo, mas estreito, com uma borda livre alta e as torres gêmeas relativamente próximas das extremidades do navio. O Azuma tinha duas salas de caldeiras, a traseira atrás da chaminé central. Isso deu ao Azuma sua própria silhueta , já que esse arranjo criava um espaço relativamente grande entre as chaminés central e traseira.
A Azuma possuía 24 caldeiras Belleville , consideradas bastante avançadas na época. Uma inovação importante foi um sistema para melhor tiragem das chaminés. Os navios de guerra britânicos e alemães contemporâneos tinham entradas de ar significativamente mais baixas, o que se provou problemático em combate, pois também sugavam fogo e destroços do convés. A instalação nas chaminés tornou-se equipamento padrão na maioria dos navios de guerra após a Guerra Russo-Japonesa . O armamento principal não diferia dos outros cruzadores blindados.
A quilha do Azuma foi lançada em março de 1898, ela foi lançada em 24 de junho de 1899 e entrou em serviço em 28 de julho de 1900.
O problema era o casco longo do Azuma , para o qual não havia doca seca adequada no Japão . Suas caldeiras Belleville também costumavam apresentar defeito em pressões mais altas.
História da missão
Guerra Russo-Japonesa
No início da Guerra Russo-Japonesa em 9 de fevereiro de 1904, o Azuma com Izumo , Iwate , Tokiwa e Yakumo como a 2ª Divisão da Frota Japonesa Unida junto com a 1ª Divisão, que consistia em seis navios da linha, era inicialmente usado contra Port Arthur . Posteriormente, em 6 de março, os Azuma participaram do primeiro bombardeio malsucedido de Vladivostok com Izumo , Asama , Yakumo e Iwate na associação do 2º esquadrão .
Após o sucesso dos cruzadores russos de Vladivostok , o cruzador blindado foi usado pelo almirante Kamimura como uma segunda frota no Mar do Japão e derrotado com os quatro modernos cruzadores blindados Izumo , Azuma , Tokiwa e Iwate , bem como os dois protegidos os cruzadores Naniwa e Takachiho na batalha marítima perto de Ulsan em 14 de agosto de 1904 o esquadrão de cruzeiros russo sob o contra-almirante Karl Jessen com os cruzadores blindados Rossija , Gromoboi e o desatualizado Rurik , que foi afundado. Azuma recebeu dez tiros naquela batalha e só teve ferimentos. Ela caiu brevemente da linha de batalha Kamimuras. Depois de reabastecer a munição usada e suprimentos de combustível, Izumo voltou para o mar com Tokiwa e o Azuma . Depois da batalha, ela foi uma das forças de bloqueio ao largo de Vladivostok e estava de serviço lá, trocando de parceiros de 23 de dezembro a 10 de fevereiro, sem rastrear um navio inimigo. Além disso, como os outros cruzadores blindados, foi revisado e facilmente convertido.
O Azuma esteve envolvido na batalha naval decisiva em Tsushima em 27-28 de maio de 1905 , e sofreu quinze ataques e pelo menos dez mortos. Após a batalha, ela participou da ocupação de Sakhalin em agosto .
Navio de treinamento
Ainda antes da Guerra Mundial , o Azuma realizou duas viagens de treinamento para a academia naval. De 5 de dezembro de 1912 a 21 de abril de 1913, a 40ª turma foi para a Austrália. A viagem foi realizada em conjunto com o cruzador protegido Soya e o ex-russo Varyag construídos nos EUA . A segunda viagem via Havaí para a América do Norte começou em 20 de abril de 1914 com o Asama . Logo após o início da guerra na Europa, os cruzadores com a 41ª classe retornaram em 11 de agosto. De 1916 a 1920 mais três viagens com a 43ª, 46ª e 47ª classe. As duas primeiras viagens, de 20 de abril a 22 de agosto de 1916 com Iwate e de 1 de março a 26 de julho de 1919 com Tokiwa , foram para a Austrália. Entre as viagens, o Azuma voltou ao serviço ativo e garantiu os transportes no Oceano Índico entre Cingapura e o Canal de Suez .
A última viagem de treinamento do Azuma ocorreu com a 47ª classe em 24 de novembro de 1919 novamente com o Tokiwa para Cingapura , sudeste da Ásia e através do Canal de Suez para o Mediterrâneo , antes de retornar a Yokosuka em 20 de maio de 1920.
Paradeiro
O Azuma foi reclassificado como navio de defesa costeira de 1ª classe em 1º de setembro de 1921, mas permaneceu como navio de treinamento estacionário a partir de 1º de outubro de 1927 na Escola de Tecnologia Naval de Maizuru . A partir de 1º de julho de 1942, ela foi designada como navio auxiliar em 15 de fevereiro de 1944 e demolida em 1945. A fuselagem foi afundada em 18 de julho de 1945 por bombas americanas. Sua âncora é mantida no Santuário Nogi em Tóquio .
literatura
- Hansgeorg Jentsura: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 , Naval Institute Press, Annapolis 1976, ISBN 0-87021-893-X
- Arthur W. Jose: The Royal Australian Navy 1914-1918 A História Oficial da Austrália na Guerra de 1914-1918 , 9ª edição, Sydney 1941
- John Roberts, HC Timewell, Roger Chesneau (Eds.), Eugene M. Kolesnik (Eds.): Warships of the World 1860 a 1905 - Volume 2: EUA, Japão e Rússia , Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1983, ISBN 3 - 7637-5403-2
Links da web
- Cruzador japonês Adzuma, concluído em 1901 ( Memento de 16 de outubro de 2012 no Internet Archive )
